标牌、标线、波形护栏等配套交通安全设施投标方案（204页）（2024年修订版）.docx

标牌、标线、波形护栏等配套交通安全设施投标方案 目录 第一章 项目实施方案 3 第一节 履约目标分析 3 第一条 具体实施步骤 3 第二条 验收标准及服务结果查验流程方式 9 第三条 对项目的理解认识 19 第四条 重点难点分析 32 第二节 保障力量 49 第一条 具体服务承诺 49 第二条 项目进度安排 50 第三条 运输保障方案 60 第四条 施工机械设备保障措施 63 第五条 企业实力 72 第三节 实施计划与组织 99 第一条 实施前的准备工作计划 99 第二条 科学合理安排项目人员 103 第三条 施工现场人员管理 108 第四节 质量保障措施 115 第一条 项目完成质量保障 115 第二条 项目施工技术规范及标准 120 第三条 项目质量技术组织措施 147 第四条 质量目标及质量控制的保证措施 155 第五条 质量管理制度及检查制度 158 第六条 成果提交 162 第五节 安全保障与应急预案 185 第一条 安全生产保障体系 185 第二条 文明施工措施 188 第三条 安全教育及培训计划 190 第四条 安全施工保证措施 192 第五条 季节性施工措施 195 第六条 应急预案 198 第一章 项目实施方案 履约目标分析 具体实施步骤 本项目为2023年交安设施增设及维修工程。 我公司建议整个项目过程包括以下几个阶段： ◆合同签订 ◆项目组成立 ◆施工现场实地勘察 ◆详细方案设计和评审 ◆施工准备 ◆现场施工 ◆项目验收 ◆实施考核 ◆售后服务阶段 1、合同签订 我公司根据用户提供的竟争性磋商文件编制响应文件参加本项目的竟标，一旦有幸成为成交供应商，经双方协商确定合同中的各项商务和技术等条款，签订正式合同。 2、项目组成立 正式合同签订后我公司将成立项目组，任命公司资深项目经理担纲本项目具体负责人，确定最终项目组成员。 我公司承诺在项目实施过程中，组织一支技术水平高、业务能力强、服务态度好的实施队伍，实施队伍由项目经理以及项目实施小组组成。 3、项目实施地实地勘察 项目组成立后，我公司将安排项目组的项目经理及施工技术人员前往项目实施地，与采购方相关部门及人员进行对接沟通，并进行实地勘察，编制说细的方案计划。 4、详细方案设计和评审 合同签订后我公司将尽快申请召开项目会议，对项目组提供的项目方案进行评审，与采购方及时沟通，针对xxxxx境内道路交通安全设施(标牌、标线、波形护栏等配套交通安全设施)维修维护等服务内容存在的问题，提出有针对性的施工方案供专家和业主方选择、评审。 5、施工前准备 项目组将组织施工人员进行施工准备，如吊车、高空车等设备的检查测试，产品原材的备料工作等。对于可能出现影响项目进度或产品质量的情况，及时予以修正和完善。 6、现场施工 在双方确认详尽的施工方案和施工时间后，我公司将派遣有经验的技术人员组成施工小组到现场进行施工作业。 7、项目验收 由采购人组织专业人员会同我公司按照政府采购相关法律法规以及《财政部关于进一步加强政府采购项目需求和履约验收管理的指导意见》(财库【2016】205号)的要求、磋商文件规定的要求和竞标响应文件及合同承诺的内容进行验收，请监理单位现场参与验收，验收合格后，采购人进行资金结算。 8、实施考核 (1)交通设施维修维护考核办法 1)考核工作由采购人具体组织。考核实行每月定期检查和不定期抽查相结合的办法进行。 2)考核主要内容：维护工作的质量和效果；服务响应时间情况；现场的文明、安全生产措施。 3)对维修维护单位考核方式 维修维护的考核结果作为支付的依据。考核采用扣分法，满分为100分，60分以下为不合格。对于完成任务差，考核内容不达标的成交人，采购人将视情况进行罚款，扣减服务费，若实施期间考核为不合格，采购人有权终止合同。 (2)考核细则 1)我公司将按照采购人确定的安装、维护方案制作现场踏勘记录表、施工方案、施工图和维护工程预算。在预算审核阶段，如预算工程量超过实际工程量3%的，视为虚报工程量，每次扣5分，并扣除1000元服务费。 2)我公司安装的标志标牌表面不平整、存在明显皱纹，气泡、凹痕、变形、裂纹、起皱、边缘剥离、划痕、损伤、颜色不均匀的，每次扣3分；同时要求必须返工，返工费用自理。 3)我公司安装的结构件、护栏等交安设施有变形、倾斜、锈蚀、掉落等安全隐患，未及时报告和修复的，每处扣2分。 4)我公司提供的产品未达相应质量标准或合同要求的，每次扣3分；每次扣3分；同时要求必须返工，返工费用自理。 5)标志标牌底板以及反光膜不按合同要求拼接的，每次扣3分；同时要求成交人必须返工，返工费用自理。 6)因我公司降低材料标准、工程质量低劣的，每次扣2分，;同时要求必须返工，返工费用自理。如因此造成安全事故的，扣5分，并扣除1000元服务费，并由我公司承担一切法律和经济责任。 7)我公司因未按规范操作造成采购人权属范围的设施损坏或故障的，除赔偿采购人损失外，每次扣3分，并扣除1000元服务费。 8)施工作业现场安全文明措施不到位，施工现场未设置水马或未设置锥形反光交通路标、安全警告标志，基坑未做有效遮蔽，无施工安全管理人员，施工现场建渣清理不净的，每次扣3分；路面未按合同要求开挖、回填的，除按要求整改外，每次扣3分。若因违规施工、冒险作业造成交通拥堵、噪音扰民等违反安全文明施工要求的，每次扣3分，如发生安全事故，则由成交人承担一切法律和经济责任。 9)未征得采购人同意，我公司擅自改动采购人权属范围内的交通设施(包括：设施的修改、移动和拆除),扣5分，并扣除1000元服务费。 10)在质保期内，我公司不及时处置所提供的产品或安装的标志版面及结构件变形、倾斜、锈蚀、掉落等安全隐患的，每次扣3分。同时，要求我公司立即更换产品或整改，费用自理。若发生安全事故，由我公司承担一切法律和经济责任。 11)除雨、雪等天气原因无法施工外(需采购人认定),维护、更换工作在接到采购人通知后未按规定时限或要求及时到达现场开展工作或未按采购人规定时间完成的扣5分，并扣除1000元服务费；安全隐患消除、安保工作、重大活动等应急抢修工作(由采购人认定)接通知后未按规定时限或要求及时到达现场开展工作或未按采购人规定时间完成的扣5分，并扣除1000元服务费； 12)我公司实施的维护工作未通过采购人抽查考核验收的，按维护工作项目计算，每项工作扣3分，整改后仍然不能通过验收的，每项工作扣3分，并扣除1000元服务费。 13)未按要求及时上报竣工验收资料、抽查考核验收资料以及支付资料的，按每延迟1天扣2分。资料不完整、不准确的，退回我公司重新报送，同时，按退回之日起计算，按每延迟1天扣2分。 14)采购人审核过程中发现我公司弄虚作假、虚报瞒报、以次充好的，每次扣10分，并扣除5000元服务费，同时必须整改 ， 整改费用自行承担。如拒不整改或整改3次以上不达标的，采购人有权终止合同。 15)我公司完成工作任务后未及时上报的，按每延迟1天扣2分。 16)我公司无故缺席采购人组织的每月日常维护抽查考核验收工作以及每月维护工程评议会的，每次扣3分。 9、售后服务 我公司的服务承诺将按不低于采购文件中提出的所有服务要求的标准做出响应。其基本服务要求如下： (1)我公司的服务承诺应按不低于采购文件中提出的服务要求的标准做出响应； (2)严格遵守售后服务承诺，积极履行服务义务。 (3)我公司将根据国家和四川省有关的法规、政策、文件的规定，本着为节约投资的原则，科学、客观、公正地开展工作，按时按质按量完成本次服务，对所编制文件的真实性、准确性、完整性和合法性负责。 验收标准及服务结果查验流程方式 (一)验收标准 由采购人组织专业人员会同中标(成交)人按照政府采购相关法律法规以及财库【2016】205号的要求、磋商文件规定的要求和竞标响应文件及合同承诺的内容进行验收，请监理单位现场参与验收，验收合格后，采购人进行资金结算。 (二)道路交通安全设施的检测标准 1、交通标志的检测 (1)交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线》(GB5768)《公路交通标志板技术条件》(JT/T279)《公路交通标志反光膜》(GB/T18833)以及设计图纸的要求。 (2)对于交通标志各构件的检测项目主要包括标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜等级及逆反射系数、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑结构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接等，另外，还应根据GB/T18833《公路交通标志反光膜》中的要求对标志面所用的反光膜的性能进行检测。 (3)对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。特别要注意，悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度(允许偏差为+100mm,0)、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线距离(允许偏差为+100mm,0),从而满足公路净空及建筑限界的要求。 (4)里程标和百米标的检测项目与标志相同。 2、交通标线的检测 所有标线涂料均应符合《路面标线涂料》(JT/T280)和《路面标线用玻璃珠》(JT/T446)中的要求，突起路标则应符合《突起路标》(JT/T390)中的要求。 对于标线涂料应根据涂料的类型不同进行不同项目的检测： (1)溶剂型路面标线涂料分为普通型和反光型：普通型是指涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠；反光型是指涂料中不含玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面。溶剂型涂料主要的检测项目包括容器中的状态、密度、黏度、施工性能、加热稳定性、涂膜外观、不粘胎干燥时间、遮盖率、色品性能、耐磨性、耐水性、耐碱性、附着性、柔韧性、固体含量等。 (2)热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型，涂料的主要检测项目包括密度、软化点、涂膜外观、不粘胎干燥时间、色度性能、抗压强度、耐磨性、耐水性、耐碱性、玻璃珠含量、流动性、涂层低温抗裂性、加热稳定性、人工加速耐候性等。 (3)双组分涂料分为普通型、反光型和突起型，涂料的主要检测项目包括容器中状态、密度、施工性能、涂膜外观、不粘 胎干燥时间、色度性能、耐磨性、耐水性、耐碱性、陡着性、柔韧性、玻璃珠含量、人工加速耐候性等。 (4)水性涂料分为普通型和反光型，涂料的主要检测项目包括容器中状态、黏度、霍度、施工性能、漆膜外观、不粘胎干燥时间、遮盖率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐硼性、冻融稳定性、早期耐水性、附着性、固体含量等。 对于已完工的标线，主要的检测项目包括标线的横断位置、标线线形、标线的长度及宽度、标线纵向间距、标线厚度、表面污染、涂层变色、反光效果、缺陷检查等。 对于突起路标，主要检查外观和尺寸、色度、逆反射性能、抗冲击性能、抗压性能、密封性、安装位置、线形与路面粘结性能等。 3、护栏的检测 (1)波形梁护栏 波形梁护栏构件均应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT /T281)《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074)的有关要求。波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。护栏的检测项目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线形等。 (2)混凝土护栏 护栏混凝土强度和护栏的正截面尺寸应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074)及设计要求。混凝土护栏的检测项目主要包括混凝土强度、外观尺寸、安装情况、混凝土表面外观、地基压实度、基础平整度等。 附表1.波形梁钢护栏质量检测标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 波形梁板基底金属厚度(mm) ±0.16 板厚千分尺：抽检5% 2 2 立柱壁厚(mm) 4.5±0.25 测厚仪、千分尺：抽检5% 2 3 镀(涂)层厚度(um) 符合设计 测厚仪：抽检10% 2 4 拼接螺栓(45号钢)抗拉强度 (MPa) ≥600 抽样做拉力试验：每批3组 1 5 立柱埋入深度 符合设计规定 过程检查，直尺：抽检10% 1 6 立柱外边缘距路肩边线距离(mm) ±20 直尺：抽检10% 1 7 立柱中距(mm) ±50 钢卷尺：抽检10% 1 8 立柱竖直度(mm/m) ±10 垂线、直尺：抽检10% 2 9 横梁中心高度(πmm) ±20 直尺：抽检10% 2 10 护栏顺直度(mm/m) ±5 拉线、直尺：抽检10% 2 附表2.混凝土护栏质量检测标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 护栏混凝土强度(IPa) 在合格标准内 按附录D检查 2 2 地基压实度(%) 符合设计要求 现场检查 1 3 护栏断面尺寸 (mm) 高度 ±10 直尺、钢卷尺：抽检10% 1 顶宽 ±5 底宽 ±5 4 基础平整度(mm) 10 水平尺：检查100% 1 5 轴向横向偏位(mm) ±20或符合设计要求 直尺、卷尺：抽检10% 2 6 基础厚度(mm) ±10%H 过程检查，直尺：检查100% 1 隔离栅质量检测标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 高度(mm) ±15 钢卷尺：每100根测2根 1 2 镀(涂)层厚度(um) 符合设计 测厚仪：抽检5% 2 3 网面平整度(mm/m) ±2 直尺、塞尺：抽检5% 2 4 立柱埋深 符合设计 直尺：过程检查，抽检10% 2 5 立柱中距(mm) ±30 钢卷尺：每100根测2根 1 6 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 基础施工同时做时间每工作班 作1组(3件),检查试件的强 度，抽检10% 2 7 立柱竖直度(mm/m) ±8 直尺、垂线：每100根测2根 1 附表3.交通标志质量检测标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 权值 1 标志板外形尺寸(mm) +50当边长尺寸大于 1.2m时允许偏差为 边长的+0.5%;三角 形内角应为60°± 5' 钢卷尺、万能角 尺、卡尺：检查 100% 1 标志底板厚度(mm) 不小于设计 2 标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸 应符合规定字体，基本字高不小于设计 字体与标准字体 对照，字高用钢卷 尺：检查10% 1 3 标志面反光模等级及逆反射系数 (cd.lx-1.m-2) 反光膜等级符合设 计。逆反射系数值不 低于《公路交通标志 板技术条件》 (JT/T279)规定 反光膜等级用目 测初定。便携式测 定仪：检查100% 2 4 标志板下缘至路面净空高度计标志板内缘距路边缘距离(mm) +100,0 用直尺、水平尺或经纬仪：抽检100% 1 5 立柱竖直度(mm/n) ±3 垂线、直尺：抽检100% 1 6 标志金属构件镀层厚度(um) 标志柱、横梁>78,紧固件>50 则厚仪：检查100% 2 7 标志基础尺寸(mm) -50,+100 钢尺、直尺：检查100% 1 8 基础混凝土强度 在合格标准内 基础施工同时做试件每处1组(3件):检查100% 1 附表4.标线质量检测标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 权值 1 标线线段长度(mn) 6000 ±50 钢卷尺；抽检10% 1 4000 ±40 3000 ±30 1000～2000 ±20 2 标线宽度 (mm) 400～450 +15,0 钢尺：抽检10% 1 150～200 +8,0 100 +5,0 3 标线厚度 (mm) 常温型(0.12 0.2) -0.03,+0.10 湿膜厚度计，干膜 用水平尺、塞尺或 用卡尺抽检10% 2 加热型(0.20 0.4) -0.05,+0.15 热熔型(1.0 4.50) -0.10,+0.50 4 标线横向偏位(mm) ±30 钢卷尺：抽检10% 1 5 标线纵向间距(mm) 9000 ±45 钢卷尺：抽检10% 1 6000 ±30 4000 ±20 3000 ±15 6 标线剥落面积 检查总面积的0～3% 4倍放大镜：目测检查 1 7 反光标线逆反射系数 (cd.1x.M) 白色标线>150黄色标线>100 反光标线逆反射 系数测量仪：抽检 10% 2 对项目的理解认识 (一)项目概述 1、项目名称：xxxx年交安设施增设及维修工程 2、预算金额：100万元。 3、项目属性：服务类 4、项目对应的中小企业划分标准所属行业：其他未列明行业。 5、项目概况：交通安全设施是公路最基本、最必须的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭等多种功能为一体，是保障驾驶员正确、安全行车的基本设施。为进一步保障xxxxx境内交通安全设施设备完善，保障行车安全，减轻安全事故风险、优化道路交通组织、保障道路交通的良好秩序。现拟采用竞争性磋商的方式邀请符合条件的供应商 参加本次采购活动。 (二)项目技术服务内容 1、成交人安排人员实施24小时维护工作机制(含法定节假日),维护人员接任务后及时到达现场，开展维护工作。包括设施维护所涉及的损坏设施拆除回收保护，所需要的材料设备的提供、运输、安装调试、基础开挖、回收物资翻新利用、表面喷涂等内容，竞标人需在24小时内完成并及时上报完成情况，做好 相应记录(非采购人认定的延期情况不可延期完成及上报)。 2、繁忙时段应增加专业施工队伍进行施工维护，以满足维护、更换需求。 3、竞标人实施和完成本项目维修及更换的全过程中应该： (1)遵守国家、省、市颁布的法律、法规及当地的有关规定； (2)遵守有关部门(如铁路、交通、市政、水利、电力、通讯、环保、林业等)的规章、规定等； (3)维修作业现场应落实文明、安全生产措施。作业结束后，恢复现场原样。不得遗留垃圾、作业工具等物品，所有物资 回收自行处理，符合相关环保政策规定。 (4)维修作业不得妨碍交通和阻断交通，保障道路畅通。维修作业人员应确保交通安全，防止交通事故发生。 (5)成交人应在施工前办理施工所需的各种证件、批件和有关申请报批手续，并取得必须的行政许可(如果需要必须办理的)。 (6)在预计维修时间超过相关规定情况下，须通知采购人并做好临时交通组织。在损毁较为严重，应报采购人根据客观条件和成交人要求完成修复工作。 (7)成交人应按采购人提出的材料要求完成维修，在保证 质量及安全的前提下尽可能利用维护，若出现安全质量问题由成交人负责。 (8)因二次道路施工等施工单位或个人因素造成损坏，由损坏单位或个人自行修复，不在此维修范围内；成交人可以进行技术指导，如需修复须经采购人同意。 (9)遇恶劣天气、自然灾害事故造成交通设施损坏，成交人应及时进行处置。 (10)交通设施维修维护项目按照《交通设施维修维护考核办法》进行管理考核。绩效考核综合评价低的成交人，采购人将视情况进行罚款，扣减服务费，直至终止合同，实施期间考核不合格，采购人有权终止合同。 (三)交安工程的重要意义 汽车给人类以舒适和便捷等正面效应的同时，也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。在当今的世界上，道路交通事故与战争、疾病、自然灾害一样，不仅威胁着人们的生命安全，而且还造成巨大的经济损失，给人类生活笼罩上一层浓重的阴影。 为了提高交通安全运行的能力，我国交通建设部门综合考虑公路周围环境、车辆、行人、能源等因素，在公路建设中配备了很多安全设施，这些安全设施对保障行车安全发挥了重要的作用。 1、公路的标识 在行车过程中，公路标识在保障行车安全中发挥了重要作用。利用公路上设置的各种标识，人们可以明确的获知公路上路况信息、交通警示、天气情况等各种信息，为行车人员提供参考，及时做出判断，同时在必要时候还可以起到引导车流的作用。通常情况下，交通标识安设于道路两侧或道路上方，以符号、文字或图形等方式将交通禁令、交通指示、交通警告以直观的展示给驾驶员。交通标识属于交通管理设施，可调节、控制及传递道路信息情况，并可有效的提高行车效率和公路安全性。公路标识分为两种类型，一种是可变信息标识，可根据需要随时显示各个路段的信息情况；另一种是固定标识，是利用文字、符号、图形等形成的交通指示牌。 (1)可变标识 为使驾驶员能够尽快了解前方路段信息情况。可变标识包括两种，一种为可变限速标识，其通过实时的数据向驾驶员反映前方路段行车速度限制范围；另一种是可变情报标识，其通过各类图形及文字，向驾驶员反映前方路段的各项信息情况。 (2)固定标识 固定标识除包括非移动标识外，同时也包括某些可供公路养护工作及公路施工使用的可移动标识。常见固定标识如下。 ①轮廓标识：可起到危险提示的作用，其通常设立于路段护 栏上，向驾驶员提示该路轮廓，防止因驾驶员一时不察而引发安全事故。 ②车道标识：在公路上起着提示及防止出现道路违规现象的作用，通常每10km设立车道标识，对该路段超车道与行车道位置作出标明，使驾驶员根据路线行车。 (3)导向标识：在高速公路上起着提示前方路段名称、方向、出口及距离等引导作用，因而其设立位置应以明显、可提前引起驾驶员注意为前提，一般设立于互通式立交处。 (4)车距标识，起到防止高速公路发生追尾事故的作用，通常每5km设立一处，提示驾驶员根据时速控制车间距离。 2、护栏 护栏可起到预防某些失控车辆冲入人行道或是穿过分隔带进入反方向车道继而引发安全事故的作用，护栏应能承受车辆的冲击力，并可使失控车辆返回原本的车道。根据刚度不同，护栏可分为以下3种形式。 ①半刚性护栏：通常指梁式护栏，而梁式护栏中最为常用的即是波形梁护栏，其结构为支柱固定型，具备一定程度的韧性与刚性，通过张拉力与弯曲变形性能来缓解失控车辆的冲击力，不但美观度高，可诱导视线，且易于更换，应用价值较高。 ②柔性护栏：通常指缆索护栏，其结构是对数条缆索施加预 应力，而后将数条缆索固定于支柱。缆索护栏通过缆索的拉应力来缓解失控车辆的冲击力，不但无压迫感，还具有美观性，然而其价格较高，且视线诱导差，故使用率较低。 ③刚性护栏：通常指水泥混凝土墙式护栏，其结构为断面形态的水泥混凝土墙，稳固性、安全性极高，通过吸收冲击力来阻止失控车辆，避免二次安全事故的发生，且损坏率低，不必投入过多维护费用，然而其对车辆破坏程度较大，增加了行车压迫感。 3、标线 道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标记等所构成的交通设施，它的作用是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合使用，也可以单独作用。 (1)道路交通标线按功能分类 道路交通标线按功能可分为指示标线、禁止标线和警告标线三类。指示标线是指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道、停车位、停靠站及减速丘等的标线；禁止标线是告示道路交通遵行、禁止、限制等特殊规定的标线；警告标线是促使道路使用者了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备应变，采取防范措施的标线。 (2)道路交通标线按设置方式分类 道路交通标线按设置方式可分为纵向标线、横向标线和其他标线三类。纵向标线是指沿道路行车方向设置的标线；横向标线是指与道路行车方向成角度设置的标线；其他标线是指字符标记或其他形式标线。 (3)道路交通标线按形态分类 道路交通标线按形态可分为线条、字符、突起路标和轮廓标记四类。线条是指标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线；字符标记是指标划于路面上的文字、数字及各种图形符号；突起路 标是指安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体；路边线轮廓标记是指安装于道路两侧，用以指示道路方向、车行道边界轮廓的反光柱(或片)。 道路交通标线是引导我们安全开车的指标，大家一定要记住这些道路交通表现的分类，避免出现交通事故的发生以及违反交通规则。 1)道路交通标线的标划区分 白色虚线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进； 白色实线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车或指示车行道线；划于路口时，用作导向车道线或停车线； 黄色虚线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。 黄色实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。 双白虚线；划于路口时作为减速让行线；划于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线； 双黄实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流； 黄色虚实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转； 双白实线：划于路口时，作为停车让行线。 2)交通标线的作用 它的作用是管制和引导交通：①实行分道行驶。②渠化平交路口交通。③告示交通控制指令。④预告道路状况。⑤执法依据。 3)交通标线的分类 按施工工艺分两类：冷涂和热熔(热熔根据其效果又有反光和不反光之分),冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方，而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。 根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定，我国现行的道路交通标线分为：指示标线、禁止标线和警告 标线3类。 总之，交安工程不仅是评价公路的形象指标，而且是保障行车生命财产安全，组织高效有序交通的有力保障。 经过近几年的交通建设，目前我国交通安全设施日趋完善 ， 效果也得到不同程度的检验。如何更好地为道路使用者提供安全、舒适、快捷的行车环境，如何更好地提高服务、减少事故，如何更好地在设计施工中体现人性化、环保化，节约化，是我公司全体员工不断努力的方向。 (二)设置道路交通安全设施的主要措施 1、设置道路交通安全护栏 道路交通安全护栏有三种类型，包括：混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。其中，波形梁护栏应用最广泛，其在设置的过程中要遵循以下的原则： (1)当线路填土高度超过3米，设置普通型的波形梁护栏即可。 (2)当线路填土高度超过8米，该路段需要设置加强的波形梁护栏。 (3)在桥梁或者通道两侧设置护栏时，8米内的范围要设置加强型的波形梁护栏以及中央分隔带的波形梁护栏。 (4)在桥墩和两侧设置加强型的波形梁护栏，用来做道路桥梁的安全设施以保证车辆在该地