加油站设备维修投标方案（328页）（2024年修订版）.docx

加油站设备维保投标方案 目录 第一章 项目整体服务设想及策划 11 第一节 项目背景分析 11 一、加油站介绍 11 二、加油机的发展状况 14 三、国内加油站发展现状 16 四、加油站的灾害隐患 17 五、加油站的安全措施 21 六、加油机工作流程 25 七、加油站设备日常维保内容 35 第二节 项目需求分析 42 一、项目概况 42 二、服务范围及内容 42 三、加油站加油设备维保要求 45 四、消防设备维修保养要求 48 第三节 整体服务设想及策划 51 一、整体部署 51 二、项目组织计划 52 三、项目物资准备 54 四、项目管理原则 56 五、项目维保服务管理规定 65 第二章 维保服务承诺 69 第一节 项目人员承诺 69 一、项目负责人承诺 69 二、维保人员承诺书 69 三、项目技术人员承诺 71 第二节 项目实施承诺 73 一、项目实施承诺书 73 二、项目进度承诺书 74 三、维保服务承诺书 75 第三章 项目组织机构与人员管理 77 第一节 组织机构及人员配备 77 一、组织构架图 77 二、人员配备基本原理 78 三、人员配备的原则 78 四、人员分配及资料表 79 第二节 人员岗位职责 85 一、项目管理人员职责 85 二、维保资料员职责 85 三、维保岗位职责 87 四、维保质检员职责 89 五、维保安全员职责 90 第四章 维保人员培训方案 92 第一节 人员培训概述 92 一、总则 92 二、培训管理 96 三、培训资源 97 四、培训形式 99 五、项目人员培训计划 100 第二节 安全生产、文明作业培训 103 一、坚持员工的安全培训 103 二、文明维保作业培训 103 三、积极开展安全生产教育培训 104 第三节 人员培训记录表 105 一、培训记录表 105 二、签到记录表 106 第四节 加油站设备维保培训内容 106 一、加油机设备维保培训内容 106 二、加油站消防设备维保培训内容 115 三、防雷防静电设备 123 四、警报设备 125 第五章 维保物资配备及维护 127 第一节 物资配备原则 127 一、准备原则 127 二、准备计划 128 三、 维保工具设备 的选用 129 第二节 运输车辆配备及管理 130 一、运输车辆管理制度 131 二、车辆日常维修保养 137 三 、车辆日常检查制度 143 四、车辆各项记录表 148 第三节 工具设备配备及管理 150 一、工具设备一览表 150 二、工具设备日常检查标准 151 三、电动工具安全检查表 153 四 、设备 维修保养 管理制度 156 五、防护用品管理制度 158 六、维保工具管理制度 159 七、设备保养记录表 161 第六章 加油站设备维保服务方案 162 第一节 维保服务概述 162 一、维保原则 162 二、维保流程 163 第二节 加油机设备维保方案 164 一、加油机基本原理及常见故障 164 二、具体维保方案 175 三、维保流程 185 四、设备维保安排表 186 第三节 加油站消防设备维保方案 187 一、巡检制度 187 二、系统日常运行工作 193 三、维修规定 196 四、 灭火器材的检查 198 五、 消防器材设置及其他项目检查 198 六、 消防设施 维修保养 综合检测 199 七、 防排烟系统 维修保养 综合检测 211 八、 消防系统检测表 212 第四节 其他设备维保方案 213 一、潜油泵 213 二、液位仪 213 三、油气回收系统 218 四、油罐防渗措施 226 第七章 项目管理制度 228 第一节 工作管理制度 228 一、加油机日常维修保养制度 228 二、加油站消防安全制度 229 第二节 人员管理制度 231 一、维保人员工作制度 231 二、维保员工管理要求 232 第三节 维保档案管理制度 234 一、档案管理细则 234 二、档案记录各项表格 236 三、 维保 档案管理部门 240 第八章 安全文明作业方案 241 第一节 安全作业方案 241 一、安全管理指导思想 242 二、安全目标 242 三、安全作业组织机构 242 四、维保作业安全保证一般规定 243 第二节 文明作业方案 243 一、文明维保作业的目标 243 二、文明 维保作业 组织机构 244 三、文明维保管理方案 244 四、文明 维保作业 措施 247 第三节 安全操作规程 248 一、维保安全操作规程 248 二、加油工安全操作规程 252 三、电工安全操作规程 253 第九章 项目质量保障体系 257 第一节 质量保障措施 257 一、维保质量保证措施 258 二、建立开工前的技术交底制度 259 第二节 质量保证方案 261 一、检修计划 261 二、工具准备 262 三、人员安排 262 四、技能训练 263 五、点检制度 263 六、备品备件 264 七、技术资料管理 264 八、总结与分析 264 第十章 项目应急预案 264 第一节 应急总预案 264 一、应急机构设置 265 二、应急准备 266 三、应急救援基本流程图 275 四、应急预案 原则 276 五、火灾应急培训与演练 278 六、潜在事故应急培训与演练 281 七、现场应急常用现场急救常识培训 288 八、现场的应急处理设备和设施管理 293 第二节 意外触电应急预案 296 一、应急措施 296 二、预防措施 301 第三节 机械伤害应急预案 304 一、应急措施 304 二、预防措施 306 第四节 火灾应急预案 308 一、预防措施 308 二、应急措施 312 第五节 交通事故应急预案 316 一、预防措施 316 二、应急措施 321 第六节 高空坠落应急预案 325 一、应急措施 325 二、预防措施 326 温馨提示 ： 本方案目录中的内容在word文档内均有详细阐述 ， 如需查阅 ， 请购买后下载。 说明 一、如招标文件评分标准要求“ 项目整体服务设想及策划 ”详情可见本文第一章。 二、如招标文件评分标准要求“ 维保服务承诺 ”详情可见本文第 二 章。 三、如招标文件评分标准要求“ 项目组织机构与人员管理 ”详情可见本文第 三 章。 四、如招标文件评分标准要求“ 维保人员培训方案 ”详情可见本文第 四 章。 五、如招标文件评分标准要求“ 维保物资配备及维护 ”详情可见本文第 五 章。 六 、如招标文件评分标准要求“ 加油站设备维保服务方案 ”详情可见本文第 六 章。 七 、如招标文件评分标准要求“ 项目管理制度 ”详情可见第 七 章。 八 、如招标文件评分标准要求“ 安全文明作业方案 ”详情可见本文第 八 章。 九 、如招标文件评分标准要求“ 项目应急预案 ”详情可见本文第十章。 编制依据 一、项目招标文件、补遗及设计文件等相关资料。 二、国家现行技术规范、标准及有关的技术资料、规范、规程及技术标准。 三、依照有关主要法律、法规： （一）《中华人民共和国 安全生产 法》 ； （二） 其他法律法规。 四、行业规范、标准 。 （以下内容根据招标文件及项目实际情况进行修改） 第一章 项目整体服务设想及策划 第一节 项目背景分析 一、加油站介绍 （一）加油站 加油站是指为汽车和其他机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易积聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。 加油站内严禁烟火，严禁从事可能产生火花性质的作业，严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油，所有车站进站加油时须先熄火，严禁一切危险品入站。 中国石油的加油站 （二）加油站组成部分 1.加油机 加油机是直接为机动车加油的输油计量设备。它与油罐、管线、管件阀门等构成了一个完整的供油系统。加油机是由油泵、油气分离器、计量器、计数器四大总成以及电动机、油枪等其他一些部件构成，任何各类加油机都可看作是由这大总成和其他一些简单的部件构成。 加油站所采用的加油机的规模种类很多，从机械式、电子式直到电脑自动加油机。加油机的流量可分为50-60升/分和80-90升/分两种。小流量的加油机适用于小轿车、面包车加油；大流量的加油机适用于大型客车和集装箱货车的加油。各种加油机的基本结构（机械传动部分）是一致的。机械式和电子式的区别在于数字显示装置的不同，电子式的可与微机配合使用，达到自动操作的目的。 国内使用的加油机有地上固定式加油机和悬挂式加油机两种类型。 固定式加油机可使汽车位置明确，加油作业的程序不易发生混乱，工作效率高，价格便宜，故障少，便于维修。但是占地面积大，加油范围小，车辆必须在预定范围内加油，受加油机自吸泵自吸能力的限制，与地下油罐的距离不得超过20-25米，吸引高度4米，否则将影响到加油机的加油。 悬挂式加油机可以充分利用有限空间，输油管的固定可向横向移动12米；加油范围大，半径可达4米以上；加油车辆可以自由进位，不影响车辆通行；加油数量由屏幕显示。但是停车位置不明确，容易造成作业混乱；设备主要依靠进口，故设备价格高，出现故障维修困难，必须单独设备泵房，加长管线，总投资增大。 2.油枪 油枪是加油机油路系统的终端，是受油车车辆注油的工具。因它具有操作方便，供油量可以调节以及安全可靠的特点。市场上采用的最普通的油枪是由以下部件组成：压盖、油枪体、主阀、阀座、锥形体、油枪嘴、副阀、阀架、开关把、顶杆、活动接头、输油胶管、钢球和密封圈。 3.机器设备 为完成加油站生产服务任务所需要的一切动力机构和设施、控制机构和设施，以及它们附属的食品、仪表等，都是加油站的机器设备。加油站的机器设备大致包括储存设备、传输设备、加油设备、动力设备、运输设备和防火安全设备6类。 4.油罐 油罐是储存原油或其他石油产品的容器。用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中。油罐区由多个油罐组成。每个油罐区一般储存一种油品。油罐的分类主要有按材料分和结构分两大类，我国绝大多数加油站的汽车和柴油采用的油罐都是卧式钢罐，至于非金属油罐，因其具有渗漏等许多缺点，在加油站中一律不采用。所以规范规定加油的油罐应采用卧式钢罐。 二、 加油机的发展状况 燃油加油机是伴随着汽车、公路交通的发展而发展起来的。从20世纪初诞生至今，可大致经历了4个发展阶段。第一阶段是人工手动式，其原理类似蒸汽机的活塞工作方式，以手动压缩出油第二阶段为机械式，其特点是电动、手动相结合，既可以用油泵电动出油，也可以人工转动皮带出油第三阶段为电子式，其特点是将计算机技术应用到了加油机上，由电脑主板控制出油，使加油变得方便、快捷、准确第四阶段是全电脑税控式，其特点是将联网通讯管理和ic卡等技术均应用到了加油机上，使其在输油、计量的基础上，具备网络管理，便捷支付，增值服务等功能。 加油机产业是伴随汽车工业和交通运输业而产生发展的。世界上早先的加油机始于二十世纪初，近百年来其产业有了很大发展，由当初的手摇发展到了现代高性能、多功能的加油机。随着相关学科基础理论和制造技术的进步，其液压部件有了很大发展和提高，计量更加准确、噪声下降、可靠性提高、环保功能得到加强；随着电子科学技术的飞速发展，现代式采用了电脑控制、电子显示记数、IC卡结算、中央管理机等先进技术；贮油罐监测技术和油气回收技术也得到广泛应用；相应地报警和服务设备也发展起来了。 我国加油机产业起步较晚，直至二十世纪六、七十年代，北京、上海、天津和青岛等地才相继开始研制、生产加油机，开始了其产业发展的历史。改革开放以来，特别是进入二十世纪九十年代后，其产业发展很快。据初步统计，九十年代初期生产商有一百余家，年生产能力在十万条枪以上。现今，取得生产合格证的有四十余家，总的生产能力又有了新的提高。这四十余家制造商有国有企业、民营企业和合资企业。 国产加油机的科技含量不断提高。二十世纪八十年代中期，国内开始研制电脑式。二十世纪九十年代中期，国内电脑加油机逐步取代了机械字轮记数式。随着电脑式的出现，其功能有了很大扩展，实现了自动计价和预置加油。电脑式还为IC卡的广泛使用和实现税控功能创造了有利条件，我国早先的加油机国家标准GB9081-1988和国家检定规程JJG443-1986没有规定流量量程比，也未涉及电脑式的检查项目，技术要求不全面，和世界加油机发展水平不适应。为和世界接轨，九十年代中期，国家技术质量监督局积极引入了OIML（国际法制计量组织）的国际建议。标准规定，在量程比为10：1条件下，计量准确度为±0.3%，高于OIMLR117《非水液体测量系统》规定的±0.5%。整机和部件试验均参照了OIMLR118《燃油加油机型式批准试验程序》，做到了与世界接轨。新国家标准和新国家检定规程促进了我国其行业制造水平的迅速提高。 三、国内加油站发展现状 在中国，加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。 根据分析，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。 50年代全国加油站总量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末发展到600座左右；1985年全国加油站大约有3600多座；1990年底为5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底达到42600座。到2000年底，全国加油站总数达到8万多座。 截至2006年底，全国93879座加油站中，中石油自营及特许加油站数量为18207座（其中自营站16906座，特许站1301座），较2005年增加43座，占全国加油站总数的19.4%；中石化自营及特许加油站数量为28801座（其中自营站28001座，特许站800座），较2005年减少846座，占全国加油站总数的30.7%；其他国有、民营、外资加油站共计46871座，占全国加油站总数的49.9%。 我国共有加油站9.2万座，其中中石油、中石化两家全资和控股的约占44%，其他加油站约占56%。国际三大石油巨头仅仅通过合资建立了3000座加油站，数量上不及中石化、中石油，拥有加油站总量的5%。 中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局目。全部加油站中，国有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非国有加油站中，外商投资企业占2%。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对成品油的需求迅速增长。中国成品油零售市场对外开放已近两年。审视国内成品油市场环境，一个微妙的变化日益清晰，那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。 四、加油站的灾害隐患 （一）静电 1.易燃易爆性液体静电起电机理分析 液体在流动、搅拌、沉降、过滤、摇晃、喷射、飞溅、冲刷、灌注等过程中都可能产生静电，静电常会引起易燃易爆液体的火灾和爆炸。其起电机理是基于偶电层理论。当液体与固体接触时，在它们的分界面处会形成电量相等、符号相反的两层电荷，即偶电层。形成偶电层的主要原因是液体介质可以通过不同方式离解成正、负离子。例如，极性分子液体或杂质分子可以直接离解。 2.易燃易爆气体静电起电机理分析 纯净的气体在通常条件下不会带电。高压气体喷出时之所以带有静电，是因为在这些气体中悬浮着固体或液体微粒。当高压气体中混有固体微粒时，气体高速喷出时微粒和气体一起在管内流动，微粒与管的内壁发生频繁地接触—分离过程，致使微粒和管壁分别带有等量异号的电荷。当高压气体喷出时，若管道中混有液体（非固体微粒），则伴随着高压气体的喷出会产生喷雾起电。这是因为在高压气体喷出时，气体中的液体要与管道或喷嘴的内壁表面接触，而在管道或喷嘴的内壁表面上形成液膜，并在固液界面上形成偶电层。当液体随气流运动而从壁面上剥离时，发生电荷分离，带电的液滴分散在气体当中喷射出来而导致带电。 3.加油站静电产生的几个环节和原因 加油站区域内设施较多，但静电主要在储油罐区、输油管道与加油区及油罐车等部位产生聚集，由于各种设施设备的结构不同，位置各异，所以静电产生的环节和原因也各不相同。 储油罐区静电的产生，储油罐在装油或罐与罐之间油品互倒时，一般都采用底部注油法，虽然，此种方法比上部注油法合理，但油品从注油管内高速喷射出时，由于喷射起电而使油罐带电。同时，油品冲击到罐壁造成油雾，也容易使电荷堆积，并发生放电现象。输油管道与加油区静电的产生油品由储油罐经输油管道中流动时，易发生流动起电，形成冲流电流。 油罐车静电的产生常年进出于加油站的油罐车在装油、运油、卸油过程中，由于油品与油罐壁、卸油及装油用的鹤管反复冲刷、接触、摩擦，而使电荷聚集产生静电。 当带电体因电荷积累达到一定的静电电位时（一般大于300v），就会发生静电放电现象，加上周围空间又存在着爆炸性混合物，这时就有可能发生燃爆事故。 （二）吸烟 1.吸烟引发事故原因分析 事故发生环节分析加油站的主要作业活动有卸油、加油、检修和维保服务等。在这些作业过程中，会产生大量油气，当油气达到一定浓度时，极易发生着火爆炸事故。在14例吸烟引发的加油站事故中，卸油作业过程中发生4例，占28.6%；加油作业过程中发生3例，占21.4%；设备渗漏油气逸散引发2例，占14.3%；其他情况（安装旧油罐、检修保养、维保服务作业等）引发5例，占35.7%。由此可见，吸烟引发的着火爆炸事故在各个工作环节都有可能发生，管理者来不得丝毫马虎，否则就会酿成大祸。 2.事故发生场所分析 吸烟引发的加油站事故中，在爆炸危险场所（油罐室、油泵房、储油库房、加油房、高架油罐、检查井）内发生7例，占50.0%；在非爆炸危险场所（加油站围墙外、招待所、厕所、休息室、值班室、加油站大门外）吸烟引发6例，占42.9%；设备失灵导致油品流入站外水沟，农民点火检验引发1例，占7.1%。这里应当说明的是，非爆炸危险场所为什么会发生着火爆炸其原因是许多输油管和热力管同沟敷设，管沟没有隔离封堵或填实，油气通过管沟窜入休息室、值班室；油罐室墙壁出现裂缝油气逸出室外；呼吸管口距离建筑物窗户太近；喷溅式卸油；油气沿地面扩散到站外等，使非爆炸危险场所转化为爆炸危险场所。非爆炸危险场所转化为爆炸危险场所主要是因加油站设计建设中遗留下的隐患引起的，其表现是卸油和加油工艺不符合安全技术要求.油罐安装在室内；管沟敷设输油管线，且与多个场所连通；安全距离不符合建设规范要求。 3.引发事故人员分析 引发事故人员分为加油站内部人员和非加油站人员2类。在吸烟引起的14例加油站事故中，加油站内部人员引发9例，占64.3%（其中业务人员如保管员、油料员、司机等引发4例，占28.6%；非业务人员5例，占35.7%），非加油站人员5例，占35.7%（其中在加油站维保服务人员引发2例；站外行人、小孩引发3例）。上述数据说明，加油站人员和外来维保服务人员责任意识不强，缺乏油料专业知识和安全知识，对油品易燃易爆的危险性认识不足，加油站安全管理不到位，是吸烟引发事故的根本原因。因此，必须提高站内工作人员的责任心，加强对站外周边人员的宣传教育。 4.燃烧物和点火源分析 在吸烟引发的14例加油站事故中，燃烧物是油气的为13例，占92.9%，是由于抽气逸散，与空气形成爆炸性混合气体被点燃引起的；油品1例，占7.1%。点火源主要是火柴、打火机、烟头，据资料，火柴火焰温度达500℃~650℃；气体打火机火焰温度高达1600℃~2100℃；香烟烟头中心温度达700℃~800℃，烟头表面温度约250℃，烟头弹出火星温度约200℃，这么高的温度是极易引发油气着火爆炸的。 （三）手机 2016年6月，马来西亚吉隆坡文良港地区发生一起爆炸意外，1名25岁女子在加油站加油时，站在油枪前玩手机，突然发生爆炸，导致她全身受到火舌及高温正面击中，全身60%灼伤。 消防救援部门获报后紧急派员处理，经初步勘察后判断，是汽油气体瞬间燃烧引发的闪爆，伤者轿车并无起火燃烧，但部分车身遭到高温波及。 五、加油站的安全措施 （一）具体措施 1.防静电设施接地 加油站静电接地就是用导线将储油罐、输油管道、加油机卸油台等设施与大地相接，从而使导体电位接近大地电位，其中卸油地线应与防静电接地体等电位连结。显然，接地的目的是为带电体上静电荷向大地泄漏提供一条通道，以防止带电体上静电荷的积累或静电位的升高。要经常检查加油枪的接地和管道上法兰盘的连接情况，及时消除锈蚀，保证整个接地系统的接地电阻不大于1008。注意：当防静电、防雷和工频电气三个接地系统共用一个接地体时，接地电阻应按其中的最小值选取，一般为4～108。 2.增加空气湿度 增湿主要增加静电沿绝缘介质表面泄漏，而不是增加静电通过的泄漏。增湿对于亲水性物质除能加快静电的泄漏，防止静电积累，还能提高爆炸性混合物的最小点火能量。在加油站主要是给加油区、储油罐区、卸油区及油罐车等喷入水蒸气或洒水，是加油站区域的相对湿度保持在65%～75%范围内。 3.掺杂降低电阻率 要有效地泄漏带电体上的静电，接地法只适用于带电的金属导体或静电导体和亚导体，而增加湿度又只对亲水性的带电介质有效。要有效地泄漏电阻率较高的静电非导体所带电荷，只能靠降低它们的电阻率，提高导电性来解决，即向介质材料如燃油、塑料制品等添加能减少电阻率的杂质，以改善其导电性能。理论和实验表明，对于固体材料，当其电阻率降至1098cm以下，就可有效地泄漏静电，防止静电的危险积累；至于液体，当其电阻率降至10108cm以下，就可消除静电危险。市面普遍使用的抗静电剂，就属于化学掺杂法。抗静电剂具有较强的吸湿性和导电性，值得推广应用。 4.电离空气法 电离空气法是通过安装静电中和器，使空气发生电离，产生消除静电所必要的大量电离子（一般为正、负离子对）。电离空气法使用方便，又不影响燃油质量。 5.控制场所危险程度 在机动车加油站，主要应在封闭危险的空间安装通风装置，及时排出爆炸性混合物（如可能产生的油雾等），使混合物的浓度不超过爆炸下限。 6.人体静电防护 人体活动也是加油站静电发生源之一，由于人体带电的复杂性，所以应建立完备的人体防静电系统。这一系统可考虑由防静电工作服、鞋袜、地坪等组成，必要时辅以防静电腕带、手套、脚套、帽子和围裙等，还有工作台、座椅等都属于防静电系统范畴。这种整体的防护系统兼具有静电泄漏、中和与屏蔽作用。除了以上措施外，在各种安全防护设施设备完好的前提下，加油站的工作人员应持证上岗，严格按照规程操作，这是防止静电灾害事故发生的最直接、最有效的手段，各种正反事例反复印证着这条道理。 7.强化安全管控、教育 吸烟引发加油站着火爆炸事故均是人为因素造成的，因此，加强对加油站人员的安全教育显得尤其重要。一方面，要开展经常性的油品知识学习，使工作人员能够了解各种油品的性质、特点和油蒸气爆炸极限，从主观上增强预防事故的意识。同时，要利用吸烟酿成着火爆炸事故的典型案例，对加油站内部人员进行警示教育，使其充分认识吸烟对个人、家庭、单位、社会的危害性，提高责任感，自觉戒烟，或者不在加油站吸烟。另一方面，要加强站外周边人员和外来加油人员、司乘人员的管控，切实做好检查工作和监督引导工作，确保“站内”、“站外”安全。 8.完善配套设施建设 新建加油站必须严格按照技术要求进行设计维保服务。对于未按标准建设的加油站，应及时查找维保服务过程中遗留下的事故隐患，并进一步完善配套设施建设，如不合理地卸油、加油工艺系统、呼吸管道、油罐室安装的油罐、管沟敷设的输油管道，以及热力、输油、电气共用管沟等。最大限度地减少正常情况下的油气排放，防止不正常情况下的油气逸散、积聚和非爆炸危险场所向爆炸危险场所的转化。 9.严格控制火源 加油站是严禁烟火的场所，严格控制火源（火种）是消除事故隐患的必要措施。但部分加油站在火源（火种）管理方面存在着严重的侥幸心理，对吸烟视而不见、视而不管，监督不力；对外部人员的管理，只有要求，没有检查，缺少必要的强硬措施，全凭外来人员的自觉性和主动性，使外来人员在危险场所吸烟的现象时有发生。这种情况如不改变，引发事故就会成为必然。因此，加油站内部应严禁携带存放火种，更要提倡加油站人员戒烟。 10.加强监督检查 完善的监督机制，是制度落实的保障。在内部人员相互监督的同时，要重点加强对外来人员和客户的监督，在加油站入口处要设置明显的警示标语，同时要求加油站人员要对客户进行口头提醒。在加油站进行维保服务改造时，要在维保服务前对维保服务人员进行安全教育，特别强调加油站不允许吸烟的道理和危害。在维保服务过程中，要有专人在现场监督，特别在动火时，要严格控制范围，并对动火现场油气浓度进行实时监控，确保安全维保服务无事故。 （二）消防演练 中石化一家加油站举行公众开放日消防演练活动，用时10分钟就控制现场火情。一辆进站加油小车突然“失控”撞向加油机引发油品泄漏，加油站方面立即启动应急预案，油站停止营业、关闭电闸，员工对泄漏油品进行处理。此时，汽车司机慌张过度，擅自启动汽车欲逃离，引燃泄漏在地面的油品，站场随即火苗乱窜、浓烟滚滚。油站员工分工合作，疏散群众、现场警戒、报警，随后消防救援队员赶到，用时10分钟就将火情控制。 六、加油机工作流程 （一）加油机工作流程图： （二）加油机内部结构图： （三）加油机有两种工作原理： 1.自吸泵燃油加油机的工作原理 提起油枪，开关信号送入电脑装置启动电动机同时打开电磁阀，电动机带动泵将油吸入泵内，增压后进行油气分离，气体被排出机外，油则进入流量计推动活塞作往复运动。流量计带动传感器中的分度盘，产生脉冲电信号，送入电脑装置。流量计活塞每完成一个循环即通过了一定固定体积的油，传感器输出一定数量的脉冲电信号，送入电脑装置进行运算显示，实现输油量的计量和控制。经过计量的油通过导静电输油胶管，由油枪向机外受油容器供油。 2.潜油泵燃油加油机的工作原理 提起油枪，开关信号送入电脑装置，电脑装置处理后打开电磁阀，同时将请示潜油泵供油信号传送给电气控制装置，电气控制装置启动潜油泵供油。高压油通过过滤器进入流量计推