双向四车道高速公路实施性投标方案（285页）（2024年修订版）.docx

双向四车道高速公路实施性投标方案 目录 第一章 编制说明 9 第一节 编制原则 9 第二节 编制依据 10 第三节 编制范围 12 第二章 工程概况 13 第一节 工程简介 13 第二节 沿线自然地理概况 15 第一条 地形、地貌 15 第二条 气候 16 第三条 水文地质条件 16 第四条 不良地质与特殊岩土 18 第五条 地质构造及地震 20 第三节 主要工程项目及主要工程数量 21 第四节 工程造价 24 第五节 合同工期 24 第六节 工程建设条件 25 第七节 工程综合分析 27 第一条 工程特点 27 第二条 工程难点、重点 27 第三章 施工组织总体部署 28 第一节 施工管理机构 28 第一条 投入本合同段主要岗位人员工作职责及各职能部门职责 30 第二节 施工任务划分及劳动力组织 31 第三节 施工工期安排 33 第四节 总体施工方案 34 第五节 施工顺序 36 第四章 施工准备 37 第一节 技术准备 37 第二节 施工现场准备 40 第五章 各种资源配置 47 第一节 劳动力组织 47 第二节 材料供应组织 48 第三节 机械设备组织 49 第四节 资金保障 49 第六章 施工进度计划 50 第一节 工程施工总工期 50 第二节 工程总体施工进度阶段控制 50 第三节 阶段计划安排 52 第七章 主要工程施工方案、方法 53 第一节 路基工程施工方案、方法 53 第一条 路基施工总体部署 53 第二条 工艺试验 56 第三条 路基填筑试验段的施工 57 第四条 路基填筑的施工方法 60 第五条 路堑挖方施工 66 第六条 特殊路基处理方案 73 第七条 深挖路堑施工 74 第八条 填、挖交界地段或陡坡路堤段施工 79 第九条 台背回填 89 第十条 路基防护工程 91 第十一条 路堑边坡沉降观测 113 第二节 涵洞施工方案、方法 113 第一条 箱涵主要的施工方案、方法 114 第二条 钢波纹管涵主要的施工方案、方法 122 第三节 桥梁工程 129 第一条 桩基(人工挖孔)施工方法及主要技术措施 133 第二条 桩基(冲击钻)施工方法及主要措施 146 第三条 桩基(旋挖钻)施工方法及主要措施 149 第四条 系梁施工方法及主要技术措施 157 第五条 墩柱施工方法及主要技术措施 163 第六条 盖梁施工方法及主要技术措施 168 第七条 T梁预制施工方法及主要技术措施 173 第八条 梁板架设施工 187 第九条 桥梁上部构造施工 193 第八章 安全生产保证体系及保证措施 197 第一节 安全目标 197 第二节 安全生产管理体系 197 第三节 安全保证措施 198 第一条 建立安全生产管理领导小组及组织机构 198 第二条 安全管理制度保障 200 第三条 安全生产组织保障 205 第四节 落实安全管理责任制 206 第一条 安全生产领导小组职责 206 第二条 组长(项目经理)职责 207 第三条 副组长(安全副经理)职责 208 第四条 安全环保部职责 209 第五条 安全工程师职责 210 第六条 其它非专职安全工作人员安全职责 210 第五节 安全生产技术措施 211 第一条 危险因素的辨识和分析 211 第二条 桥涵工程安全技术保证措施 212 第三条 路基土石方工程安全技术保证措施 215 第四条 爆破施工组织及安全措施 215 第五条 雨季施工安全 219 第六条 环境保护、易燃、易爆危险品管理 219 第七条 施工现场安全用电措施 220 第八条 施工机械安全保证措施 221 第九条 高空作业的安全措施 222 第十条 安全防火措施 223 第十一条 卫生防疫 225 第十二条 交通安全技术措施 225 第十三条 防雷电的安全措施 226 第六节 突发意外事件的应急措施及应急预案 227 第一条 重大安全因素分析 227 第二条 制定应急预案的原则 227 第三条 成立应急救援组织机构 228 第四条 项目部应急援救组织机构职责 229 第五条 应急物资设备的准备 230 第六条 外部联系协调措施 231 第七条 自然灾害发生后的处理措施 231 第八条 应对洪水的方案措施 232 第九条 伤亡、中毒事故应急救护 232 第十条 常见事故应急救援预案 233 第十一条 外部救援应急电话 235 第九章 工程质量保证体系及保证措施 236 第一节 质量目标 236 第二节 工程质量管理体系 236 第三节 工程质量保证措施 237 第一条 组织保证-健全质量管理机构 237 第二条 制度保证-完善质量管理制度 238 第三条 原材料质量控制措施 243 第四条 工程试验检测 243 第五条 技术保证措施 244 第十章 工期保证体系及保证措施 247 第一节 工期目标 247 第二节 工期保证体系 247 第三节 工期保证措施 247 第一条 管理保证措施 247 第二条 组织保证措施 248 第三条 从计划安排上保证工期 248 第四条 从资源投入上保证工期 249 第五条 从技术上保证工期 250 第十一章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 252 第一节 环境保护与水土保持目标 252 第二节 环境保护、水土保持保证体系 252 第三节 环境保护、水土保持保证措施 252 第一条 建立环境保护、水土保持组织机构 252 第二条 环境保护、水土保持措施 253 第三条 建立严的检查制度，抓好各项环保措施的落实 255 第十二章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 256 第一节 文明施工、文物保护目标 256 第一条 文明施工的目标 256 第二条 文物保护的目标 257 第二节 文明施工、文物保护保证体系 257 第三节 文明施工、文物保护保证措施 257 第一条 文明施工保证措施 257 第二条 文物保护措施 259 第十三章 职业健康安全保障措施 260 第一节 职业健康安全目标 260 第二节 医疗机构的设置及任务 260 第一条 医疗机构 260 第二条 劳动卫生保障方案 261 第三节 职业建康保证措施 263 第一条 施工尘埃控制 263 第二条 体检制度 263 第三条 劳动防护用品发放使用 263 第四条 施工场地卫生环境 264 第十四章 雨季、夏季季节保证措施 264 第一节 雨季施工措施 264 第一条 路基工程雨季施工措施 264 第二条 桥涵工程雨季施工措施 265 第三条 雨季施工期间其它注意事项 267 第二节 夏季施工措施 267 第一条 夏季高温施工准备工作 267 第二条 夏季施工技术措施 268 第三条 夏季高温紧急情况的处理方法 269 第十五章 夜间施工保证措施 270 第一节 夜间施工范围 270 第二节 夜间施工组织保证 271 第一条 成立夜间施工安全生产巡查小组 271 第二条 夜间施工巡查工作安排 271 第三节 安全及文明施工保证措施 272 第一条 夜间工程施工使用的机械设备 272 第二条 夜间施工机械设备总体安全要求 272 第三条 作业人员安全教育 273 第四条 夜间照明措施及防扰民措施 273 第五条 夜间安全用电措施 274 第六条 事故应急响应程序 275 第十六章 降低施工成本的技术组织措施 275 第一节 降低施工成本的组织措施 275 第二节 降低施工成本的技术措施 277 第十七章 其他应说明的事项 277 第一节 农民工工资、材料等款项的支付保障措施 277 编制说明 编制原则 1、严格遵守国家、交通部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则，并将其贯穿于整个施工组织设计中； 2、在充分理解合同文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上，采用经充分论证的先进、科学、合理、经济、可行的施工方案，同时结合本单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和施工技术方案等各方面满足合同文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现； 3、严格贯彻“安全第一、质量为本”原则，确保施工安全、确保工程质量、确保施工工期，全面兑现合同承诺。以质量为核心，以科技为保证，制定科学合理的施工方案，采用先进施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到标准要求； 4、严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注重各专业间的协调和配合，根据工程的特点，轻重缓急，充分考虑气候 、 季节对施工的影响，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接 ， 实施进度监控，确保实现工期目标。 5、严格执行XX省建设行政主管部门下发的有关工程施工的安全、文明、环保、卫生健康等管理条例；实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。 施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施，树立良好的工程形象和企业社会形象。 在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 6、结合本标段工程特点，做好劳动力、材料、机械的合理配置，推广新技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合。突出工程重点、难点，坚持规范化管理、标准化作业，不断优化施工组织设计，以质量保安全，以质量创效率。 坚持试验先行，样板引路，选择更适用于本合同段工程项目的管理方法、施工机械设备、施工工艺和方法。 编制依据 1、XX桥XX有限公司XX高速公路项目总承包部发布的《XX高速公路项目TJ04合同段土建施工招标文件》; 2、XX省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《XX高速公路项目TJ04合同段两阶段施工图设计文件》; 3、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规范、规程 、 质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。主要采用的规范、标准、指南、手册有： 《公路工程技术标准》(JTGB01-2014); 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017); 《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015); 《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015); 《爆破安全规程》(GB6722-2014); 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012); 《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2016); 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015); 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006); 《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号); 《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号); 《建设项目环境保护管理条例》(2017年7月16日 《国务院关于修改〈建设项目环境保护管理条例》的决定》修订); 《公路水运工程施工安全标准化指南》(交通运输部工程质量监督局编2013年); 《公路水运工程施工安全重大隐患排查要点》(中国交通建设监理协会编2015年); 《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》(交通运输部2014年12月); 《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南》(交通运输部2011年5月); 《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》(国家安全生产监督管理总局令第16号); 《XX省高速公路施工标准化技术指南(试行)》(XX省交通运输厅2011年12月); 4、根据现场实地考察、调查所了解到的实际施工现场自然、人文、地理等条件。现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。 5、我公司类似工程中的施工经验和科研成果。 6、我司公质量、环境、职业健康安全管理体系标准中的有关规定。 编制范围 XX省XX高速公路项目TJ04合同段土建工程，里程桩号为K15+730～K23+050.53,主线全长约6.126Km(短链1194.53m)。包含有路基工程、防护工程、桥涵工程、路线交叉及其他附属工程等。 工程概况 工程简介 XX高速公路(简称“XX高速”)是XX省高速公路网规划中新增的7条东西横线之一，东起G75XX高速公路川甘界至广元段，西接绵九高速公路。XX高速公路全长90.659Km,路线在XX县境内里程约72Km,平武县境内里程约19Km。该高速采用双向四车道，设计速度80Km/h,路基宽度为24.5m,桥梁117座，隧道19座，桥隧比63.76%,设置了互通式立体交叉8处，设计荷载公路一I级，沥青混泥土路面。 XX高速公路概算投资140.752亿元，计划工期4年，建成后可 与已通车的绵广、广甘、在建的九绵高速形成交通枢纽，对外连接我国西北地区，对内连接广元、平武、阿坝，有效增强省内省外联系。可大力推动两地旅游资源开发，促进广元和绵阳两市及周边县域经济社会加快发展，也必将带动秦巴山区经济的进一步发展。 项目位置详见图2-1所示。 图2-1XX高速公路项目位置图 TJ04合同段起讫里程为K15+730～K23+050.53,长6.126Km(短链1194.53m),起点接TJ03合同段王家坝隧道出口，线路沿乔庄河西进，在瓮塘坝设置瓦砾停车区，在黄坪乡设置XX互通，沿大坝河谷逆流而上。 TJ04合同段全部位于XX县黄坪乡范围内，沿线主要的河流为乔庄河、大坝河，主要的公路为青(川)剑(阁)公路，主要的乡镇为黄坪乡。 本工程包含一般互通式立交1处、停车区1处、收费站1处、特大桥1座、大中桥12座、涵洞及通道4道、特殊路基2.445Km。主要的控制工程有瓦砾停车区、XX互通(异型T形)、关家坝特大桥、枣树坝大桥等。 主要技术指标详见表2-1所示。 表2-1:XX高速公路TJ04合同段主要技术指标表 序号 项 目 规范指标 1 公路等级 四车道高速公路 2 起止桩号 K15+730~K23+050.53 3 路线长度 6.126Km(短链1194.53m) 4 设计速度 80Km/h 5 一般最小平曲线半径 570m 6 凸/凹竖曲线最小半径 12000/8000m 7 停车视距 160m 8 最大纵坡 4% 9 最短坡长 250m |7 10 路基宽度 整体式24.5m、分离式12.25m 11 行车道宽度 4×3.75m 12 安全设施 A级 13 汽车荷载等级 公 路 - I 级 14 设计洪水频率 特大桥：1/300,路基、大、中、 小桥1/100 15 桥涵宽度 与路基同宽 沿线自然地理概况 地形、地貌 XX高速公路TJ04合同段地貌从北向南为中山、低山、深丘和河谷平坝，地势北高南低，地形起伏大。山脉纵横，山顶形态类型多尖顶，少浑圆，山区沟谷深切，谷深坡陡，地形崎岖。主要地貌类型为侵蚀构造中山地貌和侵蚀构造中低山地貌，局部河谷地带零星分布河流堆积地貌，但范围很小。 海拔高度一般500~2000m,最高2396m,最低586m。 气候 项目区属亚热带湿润季风气候，夏季盛行暖湿的西南风，冬季盛行干燥的寒冷西北风。主要特点：春迟、夏短、秋凉、冬长，四季分明、日照适宜、气候温和、雨量充沛、冬季晴朗干燥。 由于地形复杂，气候变化异常，春季多风多旱，并时有冰雹，夏季常有洪涝灾害。据XX县气象局资料，一年中最热为7、8、9三个月，极端最高温度37.1℃;最冷为1月平均2.5℃;年平均相对湿度76%,而7~10月大于80%。 多年平均降水量993.2mm左右，年平均降雨量34.16亿立方，年最小降雨量607.1mm,年最大降雨量900mm以上，降雨多集中在5～9月；年平均日照时数1337.6小时，年平均无霜期为243天。多年平均水面蒸发量727.9mm,陆面蒸发量546.1mm。 水文地质条件 1、水文 XX县多年平均地表总径流量为155.59亿立方米(其中过境水量130.3亿立方米),平均径流深为773mm。多年平均降水深1044mm,降水总量34.16亿立方米，产水深773mm,产水总量25.29亿立方米，平均径流系数为0.74。其中，乔庄河流域多年平均降水深1000mm,产水深740mm,平均径流系数为0.74。 全县平水年P=50%时，地表产水量为24.28亿立方米，偏枯年P=75%时，地表产水量为18.46亿立方米，枯水年P=95%时，地表产水量为12.14亿立方米。 河、沟主要由降雨补给，其次是地下水补给，受季节变化影响较大。乔庄河是地表水浸侵蚀基准面和地下水最低排泄基准面。 2、地下水类型及富水性 TJ04合同段主要分布于乔庄河、大坝河沿岸，沿线地下水类型主要是松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两类。基岩裂隙水主要以变质岩裂隙水为主，基岩风化带网状裂隙水次之，局部灰岩段含少量碳酸盐岩岩溶水。 第四系松散层孔隙水主要赋存于层中的粉质黏土、块(碎)石，主要受大气降水补给，向斜坡低洼处和冲沟内沟径流排泄，季节性河沟呈树状分布。沟底地层以厚0~4m的松散~稍密块石为主，具有埋藏浅、含水层厚度不均、分布呈狭窄的条带状、补给源近、洪期水位陡涨陡落、透水性及富水性强的特点。日常有较多地下水渗出，坡表呈沼泽状。 基岩孔隙裂隙水主要赋存于基岩风化裂隙及构造裂隙及砂岩孔隙中，接受上层覆盖堆积层地下水和大气降水、地表水体的补给，顺地形向沟床排泄，局部以泉的形式排泄于地表。为单层构造，地下水富水性主要受岩性控制，基岩主要为绢云千枚岩，构造裂隙延展性较差，富水性较差，为相对隔水层，受季节变化影响较大。 项目区内环境水水化学类型主要为HCO3～Ca·Mg型水，地表水矿化度为0.16g~0.28g/L,PH值7.7~8.3。场地环境为Ⅱ类，场地环境水对混凝土腐蚀及混凝土结构中的钢筋一般具有微侵蚀性，对钢结构具微腐蚀性。 不良地质与特殊岩土 TJ04合同段受地形地貌、地层岩性、气候、植被及人类活动等影响，不良地质类型主要有：顺层、堆积体及滑坡、危岩及断层破碎带等。 1、顺层 K18+715~K18+845段、K21+115～K21+207段左侧千枚岩、变质砂岩岩层走向与路线走向近于平行或小角度相交，倾向线路，倾角主要在30~45°,个别边坡岩层倾角达到65°,工程开挖切穿岩体后易引起顺层滑动，即使斜坡上开挖台阶一旦切穿岩体，也可能出现浅层顺层滑动，千枚岩区单斜岩层同样存在顺层滑动的问题。 根据岩层走向及与线路的交角、岩层倾角、坡高等计算确定最大下滑力，分别采用顺层清方、挡墙、框架注浆锚杆、预应力锚素、抗滑桩及锚索抗滑桩处治或采用多种措施组合进行处治。 2、堆积体及滑坡 沿线滑坡类型主要是松散层滑坡。由于沟谷切割深、自然坡度陡，加之人工开挖、地表水的渗入以及溪沟水的掏蚀破坏使坡体失稳而诱发滑坡。 滑坡体宽30m~1000m,厚3m~30m。滑动结构面多由松散层下伏基岩组成，以变质岩为主。滑坡平面形态一般为圈椅状、马蹄形、喇叭形、半圆状、拇指状或簸箕形等形态。 本项目采取绕避、清除、支挡等综合措施处治。具体如下： ①K16+600～K17+400段，路线以桥梁从滑坡前缘通过，滑坡平面呈圈椅状，纵向长98m,横向宽均约71m,主滑方向NE41°,与路线走向呈44°斜交。主要处治措施为抗滑桩。 ②K18+420～K18+480段，路线以桥梁从滑坡前缘通过，滑坡平面呈圈椅状，纵向长53m,横向宽均约60m,主滑方向NW16°,与路线走向呈53°斜交。主要处治措施为抗滑桩。 ③K19+610～K19+710段，路线以桥梁从滑坡前缘通过，滑坡平面呈圈椅状，纵向长98.5m,横向宽均约90m,主滑方向NW6°,与路线走向呈78°斜交。主要处治措施为抗滑桩。 ④K21+050～K21+170段，路线以桥梁从滑坡前缘通过，滑坡平面呈圈椅状，纵向长166m,横向宽均约1llm,主滑方向NE4°,与路线走向呈51°斜交。主要处治措施为抗滑桩。 ⑤XX互通EK0+107-EK0+440段，E匝道以深挖从堆积体前缘通过，本段堆积体较厚，最深处可达44.4m,主要为含砾粘土、块碎石土。表层为含砾粘土，厚度4.0～7.0m,平均厚度5.0m;下部主要为块碎石土，厚度15.0～40.0m,平均厚度25.0m。主要处治措施为清方+挡墙+框架锚杆。 3、危岩 是陡坡上被直立裂缝分割的岩土体，在根部空虚，受重力作用而折断压碎或局部滑移、失稳，并脱离母体向下倾斜、翻滚的不良地质现象。主要分布于K17+570~K17+770、K18+000~K18+130、K20+780~K20+900、K21+640~K21+760、K23+780~K23+850段，主要是坡面岩体破碎，时有岩块掉落，采取的处治措施为清除危岩，再设7m高被动网防护。 4、断裂破碎带 从整个项目来说，以XX~平武断裂带为代表，断层规模巨大，由3~4条次级断层分支复合形成，宽达100~200m,长约200Km。断层内 发育糜棱岩、碎裂岩、炭化带及断层泥，片理、揉皱发育，造成走廊影响带范围内岩体极其破碎，完整性差，岩质软，岩体承载力较低。 TJ04合同段内在上河坝有断层，岩体承载力较低，边坡或基坑开挖后，坡体自稳能力差，有发生变形、滑动的可能，需要及时进行支护、加固等。 地质构造及地震 项目区主要位于龙门山中央断裂与龙门山后山断裂所围限的地块，该范围内地质构造以断裂为主。 上河坝断层呈北东东向展布，断层倾向320~340°,倾角40~50°,断层呈波状弯曲，断裂带宽50~200m,中心为糜棱岩化带，向外侧分别为片理密集带、粘滞性脉石英、灰岩、白云岩布丁体带、膝折带及脉石英透镜体带。该断层于K18+150~K19+200段与路线近重叠平行 、 K21+000~K21+100左右与路线相交经过，断层带内岩体破碎，发育糜棱岩、碎裂岩、断层泥及少量断层炭化带，完整性差。 根据《XX高速公路工程场地地震安全性评价报告》,“5.12” 汶川8.0级地震对高速公路沿线的最大影响烈度为IX度，“5.12”地震时在乔庄镇一木鱼镇一带发生地表破裂。路线临近的平武~XX断裂 于新生代以来仍处于活动状态，龙门山地震带地震活动具有一定周期 性，在未来百年内，本带仍处于第二活跃期末期，不排除发生7级以上地震的可能。 据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)国家标准第1号修改单及《XX高速公路工程场地地震安全性评价报告》,项目区处地震动峰值加速度值为0.15g,地震动反应谱特征周期值0.40S,相应的地震基本烈度为I度，属区域构造次稳定区。 主要工程项目及主要工程数量 主要工程项目及工程数量详见表2-2所示。 表2-2主要工程项目及主要工程数量表 序 号 工程名称 单 位 工程数量 备 注 1 线路长度 Km 6.126 2 路基土石方挖 方 m³ 144.27万 3 路基土石方填 方 m³ 104.38万 4 桥 梁 瓮塘坝 1#大桥 m 右线：201.06m/1座/桩基12根/25片T梁 左线：249m/1座/桩基14根/30片T梁 瓮塘坝 m 右线：601.06m/1座/桩基40根/96片T梁 2#大桥 左线：621.01m/1座/桩基46根/106片T梁 董家坪大 桥 m 右幅：165.03m/1座/桩基16根/35片T梁 左幅：151.01m/1座/桩基14根/28片T梁 关家坝特 大桥 m 右幅：1005.03m/1座/桩基54根/125片T梁 左幅：1038.5m/1座/桩基56根/135片T梁 枣树坝大 桥 m 右幅：951.06m/1座/桩基54根/128片T梁 左幅：941.01m/1座/桩基54根/131片T梁 大坝河大 桥 m 右幅：348.5m/1座/桩基22根/50片T梁 左幅：344.56m/1座/桩基30根/56片T梁 上河坝大 桥 m 右幅1#:124.48m/1座/桩基16根/29片T梁 右幅2#:194.98m/1座/桩基16根/36片T梁 左幅：271.01m/1座/桩基26根/58片T梁 XX互通 m A匝道：473.192m/1座/桩基42根/30片T梁/12 片箱梁/8片空心板 B匝道1#:335.372m/1座/桩基32根/37片T梁/6 片箱梁 B匝道2#:186.43m/1座/桩基14根/12片T梁/4 片箱梁 C匝道：460.48m/1座/桩基42根/16片T梁/17片 箱梁 D匝道1#:134.0m/1座/桩基10根/16片T梁/8片 空心板 D匝道2#:34.4m/1座/桩基2根/4片T梁 E匝道：183.98m/1座/桩基18根/12片T梁/5片箱 梁 广子坡大 桥 m 右幅：551.06m/1座/桩基44根/75片T梁 左幅：471.06m/1座/桩基36根/60片T梁 群丰村大 桥 m 右幅：521.06m/1座/桩基40根/65片T梁 左幅：521.06m/1座/桩基38根/65片T梁 5 涵洞 m 钢波纹管涵108m/4座、通道箱涵30m/1座、圆管涵 32m/3座 6 排水防护 100 0m³ 18.941 7 拆迁建筑 100 0m² 20022 8 桥隧比 % 72.07 工程造价 本标段工程合同造价为488243003元。 合同工期 根据合同文件，承包人应按照监理人的指示开工，工期为24个月。 工程建设条件 1、工程用主要材料是： 钢筋、钢绞线、型钢、砼等材料，根据用材量大、质量要求高、跨年度施工、运量大等特点，材料由总包部统一采购，砼集中拌合供应。 2、施工用电 各工点根据计划用电量配备足够的变压设备以保证施工用电，我部项目部拟在董家坪大桥和1#T梁预制场(K17+280左右位置)设置400KVA变压器1台；翁塘坝大桥设置400KVA变压器1台；瓦砾停车区设置125KVA变压器1台；关家坝特大桥设置630KVA变压器1台；枣树坝大桥设置400KVA变压器1台；管理中心设置200KVA变压器1台；大坝河大桥和上河坝大桥设置630KVA变压器1台；广子坡大桥和群丰村大桥各设置400KVA变压器1台。 另外各工点配备柴油发电机作为备用电源，以预防突然停电影响 正常施工。 高压电经变压器降压后，采用数路380V/220V低压线路分别向生活区、办公区、空压机站、搅拌站及洞内供电。线路敷设、安装按相 关规范要求办理，采用TN～S三相五线制接地保护系统，事前作好“施 工临时用电方案”并经施工技术负责人批准，各路低压供电线的材料、规格通过用电计算确定。 3、生产、生活用水 工程所在点水资源丰富，项目部驻地及各施工队驻地采用黄坪乡自来水管网，施工用水可取自工地周边水沟、渠道或溪沟流水。 4、施工通讯 项目施工现场距离XX县城和黄坪乡政府较近，项目部及施工队采用程控和移动电话相结合的方式对内、对外进行联系，项目部安装100兆光纤上网，各施工作业点设专线通讯并配备足够的对讲机。移动电话和总包部统一办理成集团用户，并组建项目部内部局域办公网，提高工作效率。 5、交通条件 本项目区域内交通较便利，临近剑(阁)青(川)路，可利用原有砼道路与新建一定的施工便道相结合到达灯盏窝隧道进口、项目经 理部、预制场、钢筋场、各大桥，沿线筑路材料均可采用汽车运输至现场。 6、工程工期要求 依据公司与总包部签订的合同协议，本合同段日历总工期为24 个月，具体开工日期由总监理工程师下达。本工程计划开工日期为XX年8月1日，竣工日期为2020年7月30日。 工程综合分析 工程特点 本合同段地表分布有1~4m厚的覆盖层，下伏岩性为黄坪坝组千枚岩，其强风化带厚3~5m,节理裂隙发育，岩层为顺层走向，浅埋段较长；桥梁与隧道进出口均相接，对隧道爆破、桥梁施工要求高。 由于构造作用及风化卸载影响，危岩稳定性差，在地震力作用及施工影响容易发生落石掉块和坡面垮塌现象；岩石顺层边坡深挖高路堑开挖易产生崩塌、滑动等，须采取清方、抗滑桩、压力注浆锚杆(素)框架加固等方式进行处治。 路线与县道Y036有15处交叉，与青(川)剑(阁)路有1处交叉，被交叉道路车流量较大，施工保通成为重点控制的区域。 由