高速公路改扩建实施性组织方案566页（2024年修订版）.docx

高速公路改扩建实施性组织方案 目录 第一章 编制说明 9 第一节 编制依据 9 第二节 编制原则 9 第三节 编制范围 11 第二章 工程概况 11 第一节 工程简介 11 第一条 工程建设规模 11 第二条 设计技术指标 12 第三条 主要工程数量 14 第二节 工程地质条件 18 第三节 水文气候条件 19 第四节 主要施工环境 20 第一条 外部交通环境 20 第二条 施工用水用电 20 第三条 材料供应环境 21 第四条 沿线管线 22 第五节 项目重点难点分析及应对措施 24 第三章 项目管理目标 27 第一节 质量目标 27 第二节 工期目标 27 第三节 安全目标 27 第四节 环保目标 28 第五节 文明施工目标 28 第四章 施工组织与总体部署 28 第一节 项目组织管理机构 28 第一条 项目部组织管理机构 28 第二条 项目部主要管理人员及管理职责 30 第三条 分部施工组织管理 32 第二节 施工总体进度计划 35 第三节 施工任务划分 37 第一条 开工点选择 45 第四节 施工总体平面布置 46 第一条 项目驻地 46 第二条 工地试验室 49 第三条 砼搅拌站 55 第四条 钢筋加工场 62 第五条 预制梁(板)场 64 第六条 水稳拌合站 68 第七条 沥青砼站建设 70 第八条 临时便道、便桥建设 72 第九条 临时用电 81 第十条 施工及生活用水 83 第五节 信息化建设 83 第五章 施工准备及资源配置 84 第一节 总体施工准备工作情况 84 第一条 技术准备 84 第二条 工地试验室 86 第三条 施工现场准备计划 87 第四条 资金准备计划 89 第二节 主要资源配置计划 91 第一条 劳动力配置 91 第二条 主要施工机械及设备配置 94 第三条 试验检测、测量仪器设备配置 98 第三节 主要材料供应计划 110 第一条 主要材料供应方式 115 第二条 主要材料供应计划 116 第六章 总体施工方案 118 第一节 路基工程施工 118 第一条 路基工程概述 118 第二条 软基处理 119 第三条 路基填筑施工 129 第二节 桥涵工程施工方案 145 第一条 桥梁工程概述 145 第二条 桥梁基础施工 146 第三条 承台(系梁) 162 第四条 墩(台)身 166 第五条 盖梁施工方案 169 第六条 桥梁上部结构 174 第七条 小型结构物施工 250 第八条 保通钢便桥施工 258 第九条 桥梁拆除施工 259 第十条 桥梁加固施工 280 第十一条 桥梁沉降观测 296 第三节 路面工程施工方案 296 第一条 路面工程概述 296 第二条 水泥稳定碎石基层施工 297 第三条 ATB-25沥青稳定碎石施工 305 第四条 路面面层施工 311 第五条 路面拼接 327 第六条 旧路面病害处理方案 331 第七条 路缘石安装 339 第八条 沥青冷再生施工 339 第四节 交安工程 354 第一条 交通标线施工 354 第二条 交通标志施工 357 第三条 波形护栏施工 362 第五节 特殊季节施工 367 第一条 热期施工 367 第二条 雨期施工 370 第三条 冬期施工 374 第六节 路边设施的拆除保护 378 第一条 管线及光缆拆除或保护 378 第七章 交通组织方案 379 第一节 交通组织方案 379 第一条 交通组织原则及管理体系 379 第二条 路基路面交通组织方案 386 第三条 桥梁交通组织方案 390 第四条 互通改扩建交通组织方案 403 第五条 服务区交通组织方案 422 第六条 施工作业区划分和设置 422 第七条 临时安全设施布置 424 第八条 交通组织应急预案 430 第八章 绿色施工保证措施 454 第一节 绿色施工管理体系 454 第一条 绿色施工方针 454 第二条 绿色施工目标 455 第三条 绿色施工保证体系 455 第二节 绿色施工管理措施 456 第一条 组织措施 456 第二条 管理措施 458 第三条 技术措施 460 第九章 施工进度保证措施 462 第一节 施工进度管理机构和职责分工 462 第一条 项目施工进度管理机构设置 462 第二条 项目组织机构各岗位职责 464 第二节 进度管理措施 470 第一条 确保各阶段进度的组织措施 470 第二条 确保各阶段进度的管理措施 472 第三条 确保各阶段进度的技术措施 473 第四条 确保各阶段进度的经济措施 473 第五条 确保各阶段进度的资源保障措施 474 第十章 质量保证措施 475 第一节 工程质量管理 475 第一条 工程质量组织机构 475 第二条 工程质量管理制度 478 第二节 保证工程质量的管理措施 486 第三节 保证工程质量的控制措施 488 第四节 保证工程质量的技术措施 489 第十一章 安全保证措施 490 第一节 安全生产保证体系 490 第二节 安全管理组织机构 492 第三节 安全生产管理制度 492 第四节 安全生产保证措施 497 第五节 安全生产事故处理程序 499 第十二章 成本控制措施 505 第一节 开工准备成本控制 505 第一条 人工成本控制 505 第二条 机械成本控制 505 第三条 材料成本控制 506 第二节 施工过程成本控制 506 第一条 人工成本控制 507 第二条 机械成本控制 507 第三条 材料成本控制 507 第四条 严格控制施工质量 509 第五条 强化安全意识 509 第六条 加强施工变更索赔工作，强化索赔意识 509 第七条 重视竣工结算工作 510 第十三章 环境保护、文物保护措施 510 第一节 固体废弃物污染控制 511 第二节 空气质量的保护 511 第三节 水质保护 511 第四节 噪声控制 512 第五节 文物保护 513 第十四章 农民工工资支付保证措施 513 第一节 支付保障体系 513 第二节 支付保障措施 514 第十五章 风险控制措施 515 第一节 项目风险预测与防范 515 第二节 事故应急预案 517 第一条 应急管理体系 517 第二条 应急预案 518 第三条 道路保通应急措施 520 第四条 施工工期风险 522 第五条 成本风险 524 第六条 安全责任风险 525 第七条 安全事故处理程序 525 第八条 质量风险 528 第九条 质量事故处理措施 528 第三节 重大施工风险的预防措施 530 第十六章 其他应说明的事项 531 第一节 廉政管理体系及保证措施 531 第一条 廉政管理体系 531 第二条 廉政保证措施 532 编制说明 编制依据 1.业主提供的《XX高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件》,以及我单位提交的投标文件。 2.业主提供的《XX高速公路改扩建工程项目主体工程两阶段施工图设计》,以及有关技术说明。 3.XX高速公路改扩建工程总监办提供的《XX高速公路改扩建工程施工标准化工艺指南----工地建设》 4.国家及交通运输部和XX省交通运输厅的颁部现行的有关法规、条例及规定。 5.交通运输部现行高速公路技术标准、规范、验收标准和有关规定。 6.本工程有关合同条款、业主项目办及总监办相关文件及管理制度。 7.我单位组织现场调查所取得的资料，以及我单位已完同类工程的施工经验。 编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。科学管理，合理组织，精心施工，确保工程质量优良。 2.严格遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。根据业主“边施工边通车、基本保证四车道”的要求，工程施工期间，积极采取有效措施保障社会运营车辆的行驶安全，以及保障施工车辆及施工人员的人身安全。做到精心组织、合理疏导，确保施工安全。 3.坚持高质量、高标准、严要求，以“首件为先导”的施工原则。充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，确保高质量、高标准地完成本标段合同内所有工程的施工任务。 4.坚持科学合理的施工组织原则。由于本工程属于拓宽改建工程，是在原有高速公路正常运营的基础上进行的，对原有高速公路的正常通行有较大影响。因此，需制订出科学合理的交通组织疏导计划，以及严密的施工组织计划，尽量缩短施工周期，确保施工进度。 5.做到绿色施工，创建绿色工程，保护生态环境的原则。施工方案应选择尽可能减少施工的噪音、空气、水体等环境污染以及建成工后可能产生的其它环境污染。 6.坚持优化技术方案和积极推广应用“四新”成果的原则。在施工过程中努力发扬创新精神，以科技为先导，积极推广应用新技术 、 新材料、新工艺、新设备，积极寻求节约成本的合理化建议，对施工技术方案不断进行优化处理。 编制范围 XX高速改扩建工程JQSG-3合同段实施性总体施工组织设计，编制范围主要是本标段改扩建主体工程及交通安全设施等施工合同所包含的全部工作内容。本标段实施性总体施工组织设计，编制内容主要由：项目管理目标、施工组织与总体施工部署、施工准备与资源配置、各分部分项工程的施工技术方案、交通组织方案、绿色施工保证措施、施工进度保证措施、质量保证措施、安全保证措施、成本控制措施、环境保护及文明施工措施工措施、民工工资支付保证措施、项目风险控制措施、以及其它应说明的事项等，共16个章节，针对每个章节所包含的工作内容均做出了详细描述。 工程概况 工程简介 工程建设规模 XX高速公路改扩建工程JQSG-3合同段，东起潍坊服务区，西至潍坊与淄博交界处，跨越潍坊市，昌乐县，寿光市，青州市；途经3市1县18个乡镇90个行政村。本合同段起起讫桩号：K150+480～K214+910,线路长64.43km。是在原有双向四车道、路基宽度26m的基础上，进行加宽改建。即在原有路基宽度的基础上两侧各加宽8m,改建为双向八车道，路基宽增至42m。公路等级按高速公路标准建设，桥梁设计荷载为公路-I级。本标段合同工期为42个月，建安工程费约26.3亿元(RMB)。 工程内容主要包括：路基、路面、桥涵、交安设施、通信管道等工程项目的拼宽改建或拆除新建。其中：路基土方开挖：67.09万m³,路基土方填筑：370.01万m³,沥青砼路面摊铺1808.01千m²;大桥1046米/3座、中桥334米/6座、小桥7座、分离立交18座、通道81道、涵洞120道、天桥1座；互通立交6处、服务区2处。 本标段地理位置见《图2.1.1JQSG—3标项目位置示意图》。 图2.1.1JQSG—3标项目位置示意图 设计技术指标 本次改扩建公路等级，按照高速公路、双向八车道标准建设，设计时速为120km/h,改扩建后的整体路基宽度为42m,其设计技术指标见《表2.2.2JQSG-3标改扩建工程各技术指标表》。 表2.2.2JQSD-3标改扩建工程各项技术指标表 序号 项目 指标 备注 1 公路等级 高速公路 2 设计速度(km/h) 120 3 车道数(道) 8 0'g (W)黏丁新车 豆献业 LI C'6I×乙/9L'8I×乙 (W)岛献断 9I 07I— 卖手‘游0乙肆一古与 逛I一器 逛素非毁+ 9I 00I (N M)律+1里器 于 9L0 (W)育盈目器于 8I 0'8 (W)监目器 7I 9L8×干 (W)奋盈真卖些 II 08 (u)育岛蛊中中 0I 乙干 (W)晋器 6 997 (W)才轩酚鲁 8 8 (%)子鲁 L 8I9'g909I (W)死 末]鲁甲萄独口 砂末 鲁爹甲动 9 0066I (W)砂 末「鲁甲萄狂中 g 009g (W)影末翁甲本「鲁 干 18 主线上跨一、二级 路(m) 5.0 19 主线上跨三、四级 路(m) 4.5 20 通道净空 人形通道(m) 2.2 21 机耕通道(m) 2.7 22 农汽通道(m) 3.2 23 汽车通道(m) 3.5 主要工程数量 根据施工合同所包含的工程内容及业主提供的施工图纸，本标段主要工程项目数量见《表2.1.3JQSG-3标主要工程项目数量表》。 表2.1.3主要工程项目及数量表 主要工程项目 单位 工程量 备注 路线长度 km 64.43 K150+480～K214+910 软基处 素土换填 万m² 225.80 33 清表30cm、冲击碾压 CFG桩 m 265138 桥头路基 主要工程项目 单位 工程量 备注 理 高压旋喷桩 m 6337 高压线部位 路基 路基填方 万m³ 370.01 由取土坑借土填筑 路基挖方 万m³ 67.09 路基开挖利用 路面 SMA-13 千m² 1245.6 4 改性沥青玛蹄脂碎石 AC-20 千m² 1245.6 4 改性沥青砼 AC-25 千m² 1333.1 0 普通沥青砼 ATB-25 千m² 1253.0 2 沥青稳定碎石 水泥砼路面 千m² 193.51 服务区：收费站： 水稳基层 千m² 1292.5 9 水泥稳定碎石 水稳底基 千m² 1267.9 低剂量水泥稳定碎石 主要工程项目 单位 工程量 备注 层 0 桥涵 大桥 座 1046/3 大于河大桥、白浪河大桥两侧加宽利用，弥河大桥拆除新建，上部结构为25m预应力砼T梁。 中桥 座 6 两侧加宽利用，上部结构为16m预应力砼空心板。 小桥 座 7 两侧加宽利用，上部结构为6~8m钢筋砼实心板。 两侧加宽利用，上部结构大多为钢筋 构 通道 道 53 砼盖板，预应力空心板5道。拆除新 筑物 建6道，拆除1道。 涵洞 道 61 两侧加宽利用，结构形式均为钢筋砼箱涵。 分离立交 座 18 主线上跨15座：新建4座，拆除新建4座，两侧加宽7座，上部结构为16m预应力空心板5座及20m预应力T梁3座；主线下穿3座：均为拆除新建，上部结构为4×30m预应力砼 主要工程项目 单位 工程量 备注 小箱梁。 跨线天桥 座 1 新建桥长127m、宽12m,上部为4×30m预应力砼小箱梁，下部肋式台、柱式墩、桩基础。 互通立交 互通设置 处 6 潍坊西、昌乐、寿光、青州东、于家庄、青州西 其中 土方开挖 万m³ 29.28 挖方利用 土方填筑 万m³ 152.21 借方填筑 主线桥 座 11 青州东互通主线桥拆除重建 匝道桥 座 11 主线通道 道 11 主线涵洞 道 17 匝道通道 道 3 主要工程项目 单位 工程量 备注 匝道涵洞 道 36 服务区 服务区设置 处 2 潍坊西及青州服务区，主线加宽，新建A、B匝道 其中 清表土方 万m² 20.802 1 土方开挖 万m³ 3.25 土方填筑 万m³ 41.83 中桥 座 1 小桥 座 1 立交 座 4 通道 道 2 涵洞 道 10 工程地质条件 沿线地形地貌，本标段为潍北平原区，地形简单，地势平坦、开阔，间有少量残丘，地势南高北低，沿线两侧多以人工林(杨树)为主，部分地段有疏菜大棚。地面海拔高度多在20m～40m左右，最低处海拔高度不到10m,局部海拔在40m以上。 沿线地质条件，由于本标段线路位于新构造运动的沉降带和隆起带接触带上，其中沂沭深断裂带由北向南，从潍坊市东西两侧通过，潍河是昌邑至大店断裂带的一部分，断层为第四系沉降物所覆盖。区域土质主要为河床冲积、阶地堆积的第四系松散堆积层(Q4、Q3),岩性主要有粉质黏土、黏土、粉土，局部夹含中、粗砂等。其中上部的粉质黏土与粉土呈互层产出，颜色为黄褐、褐黄色，夹含5-10%的钙质结核；少数为软塑，大部分为可塑-硬塑状，工程性质较好。中、粗砂多呈透镜体状出现，砾石分布范围较小，只在河床及河漫滩地段上部有被揭露；潍坊及其以西的潍北冲积平原，第四系松散堆积层厚度由东往西渐厚，厚度达100m;潍坊以东(K144Km)潍北冲积平原及潍河东侧剥蚀准平原区，第四系松散堆积层厚度较薄，一般小于5m,其下伏不同时代的岩层：泥岩、砂岩、花岗岩、辉长岩、角砾岩、变粒岩和玄武岩等，受沂沭深断裂带的影响，各岩体的完整性和强度均较差。 水文气候条件 本标段主要位于XX省潍坊市境内，根据有关气象资料显示，潍坊地区处于北温带季风区，背陆面海，属暖温带季风型半湿润性气候。四季特点为：冬冷夏热，四季分明；春季风多雨少；夏季炎热多雨，温高湿大；秋季天高气爽，晚秋多干旱；冬季干冷，寒风频吹。 潍坊市年平均气温12.6℃,极端最高气温40.7℃,1982年5月25日出现在潍城，极端最低气温-24.2℃,1985年12月9日出现在昌乐。 1月平均气温在-5.9℃~-0.5℃之间，7月平均气温在23.8℃ ~ 28.7℃之间。 潍坊市年平均降水量615.3毫米，降水量最多年出现在1964年 ， 全市平均降水量1268.8毫米，其中昌邑多达1412.2毫米；降水量最少年出现在1981年，全市平均降水量357.5毫米，其中高密最少仅252.5毫米；日降水量极大值为619.7毫米，1999年8月12日出现在诸城。春季降水量在25.9～176.1毫米之间，夏季降水量在32.5～629.7毫米之间，秋季降水量在22.6～205.8毫米之间，冬季降水量在3.0 ~ 72.6毫米之间潍坊全市年平均风速3.0米/秒，极大风速为36.2米/秒，风力达12级，于1978年7月9日出现在潍城。 沿线范围内地表水系主要有弥河、丹河、白浪河、潍河等，这些河流主要为非季节性河流，由南向北流入渤海。河水受季节性降雨量的控制，年迳流量变化大。 沿线地下水位埋深一般在3.5~-14.5m之间，地质条件为第四纪覆盖层，厚度约600m,含水层岩性为：中细砂少量粗砂夹砾石。储水类型为松散岩类孔隙水，透水、富水性能较好，涌水量1500m3/日，水的矿化度1g/L以下，化学类型以HCO3为主。地下水位及矿化度受气象、地质条件及人工开采因素控制，主要补给为大气降雨。 主要施工环境 外部交通环境 本项目所经区域交通较为发达，铁路有胶济铁路和益羊铁路，公路有青新高速、潍莱高速、滨莱高速、长深高速，进场道路主要有G309国道、S323省道、S224省道、S226省道、S230省道，以及部分乡村道路，为施工队伍、施工机械的进场、转移和地方性材料及外购材料提供了良好的进场运输条件。 施工用水用电 青银高速公路青岛至济南段全线在XX省北部横穿东西，穿过省内中部地区南北向各条河流，这些河流大都由南向北流入渤海。本标段线路跨越河流主要有弥河、丹河、白浪河、潍河等，这些河流主要为非季节性河流，汛期时河水流量较大。可作为施工用水的主要来源。 沿线电力供应较为方便，工程用电应与电力部门协商解决；工程用水可由沿线自然沟渠内抽取，或打井抽取地下水，经过沉淀池沉淀后使用；供热采取锅炉供热或电加热；项目部及分部驻地安装互联网方便联系与办公，人员之间采取手机通讯。 材料供应环境 本项目所需筑路材料在沿线分布广泛，汽车运输，交通便利。本项目所需的钢材、钢绞线、沥青等材料均由业主甲供，其它采材料主要来源如下： (1)中粗砂：来源为高崖水库砂，距离昌乐30km,可满足工程需要。 (2)碎石：来源昌乐廊部到蒋峪的乐埠山碎石场，产量适中，受季节性影响小，运输距离在20公里左右，可满足工程需要。 (3)水泥：为中联水泥，距离昌乐60km,可满足工程需要。 (4)石灰：由青州宇信钙业股份有限公司石灰场供应，可满足工程需要。 在施工中，本着“合理组织，精心选择，质量优良，满足施工，减少库存，杜绝浪费”的原则组织材料供应，并考虑可能延误材料供应的各种不利因素，有计划地做好材料供应，确保材料供应满足施工要求。 沿线管线 本标段沿老路线两侧分布有输油、燃气、污水、供水、热力管道和国防、电信、移动、广电光缆、传输局光缆、高压及超高压输送线等管线，并行的管线多数集中在XX高速两侧0～100m范围内。其中影响较大的有鲁皖二期成品油输油管线，位于XX高速格栅20m～50m距离内并行全线，中间数次横穿XX高速；中石化潍坊输油处输油管道位于XX高速格栅20～50m距离内，中间数次横穿XX高速；XX省天然气管道有限责任公司的天然气管道沿老路两侧布设，距离3～100米不等，中间数次横穿XX高速。沿线管线调查情况详见《表2.4.1沿途管线调查情况表》。 表2.4.1沿途管线调查情况表 管线名称 管线位置 权属单位 联系人及电话 热力管道 K150+730 供水管道 K154+458(DN600) 港华天然气管道 K154+456(月河路) 淄青线天然气管道 K176+618～K176+820(高速 南) K176+929～K176+980(高速 南) K187+997～K188+170(高速 管线名称 管线位置 权属单位 联系人及电话 南) 寿光支线天然气管道 K188+117 潍东天然气管道 K194+200 东黄石油管道 K160+500主线及匝道K167+756 鲁皖二期石油管道 K172-K194路基南侧 昌乐供水管 K175+545 寿光供水管道 K171+770、K179+811 K181+971、K183+071 K177+900、K188+130 供水、电力管道 潍坊西互通 化肥沟工程(排 污) K156+260(桩号误差±10 米) 国防光缆 K152+840～K153+000路基南侧 管线名称 管线位置 权属单位 联系人及电话 K176+480路基南侧 本项目建成时间较早，随着社会快速发展，XX高速建成后沿线布设了较多管线，项目部与有关管线单位进行沟通确认，收集了与本项目交叉的石油、天然气、市政管道、重要军事国防通讯光缆等相关资料，并现场进行测量定位。沿线设计管线主要位于主线抬升纵断面路段的中央分隔带内，施工前主动联系有关管线管理部门，并在管线管理部门认可迁改或保护方案的情况下进行施工。 项目重点难点分析及应对措施 表2.5工程重点难点分析及对策表 序号 重点难点 简要分析 相应对策 1 保通施工 是本工程 的施工组 织重点 既有XX高速公路是XX省东西运输大道的主轴，交通量大 ， 施工期间要求保证双向四车道通行，交通组织复杂，难度大 1、采用六阶段转序施工组织 ， 合理划分施工作业区 2、加强交通组织管理，采取路网分流、修建保通钢便桥等保通设施，基本保证双向四车道通行。 2 交通疏导 与安全施 工是本程 管理的核 心 由于是开放交通施 工，施工过程的安全风险和通行阻碍风险极多，发生概率大 1、坚持保通第一的方针 2、采取限速、分流等交通组织措施 3、设置交通管理部门、路段交管员进行交通管理和维护 4、采用无人机和视频监控系统对交通流监控，制定交通拥堵应急预案。 3 路基、桥梁 拼宽，路面 拼接等质 量控制 由于新旧结构物的 时间差异、材料差 异、不均匀沉降和应力集中，结合部位易出现质量问题 严按执行首件工程制度，并根据业主及设计要求，编制详细的专项工程施工方案和质量保证措施并严格组织实施。 4 互通立交 的改建及 新建是交 通组织的 难点 本项目有6处互通 ， 其中5处为改扩建。 互通改建时必须保 证一个车道通行，其交通组织较复杂 施工时首先做好临时通行匝道 ， 然合按施工方案进行分阶段转序施工。 5 桥梁拆除 是安全管 理的重点 高速公路正常通行 条件下的结构物拆 除，安全保障和交通组织的难度极大 制定详细的桥梁拆除施工方案 、 保通方案和安全应急预案，严格按照批准方案实施。 6 对原有桥 梁的拼宽 加固处理 由于本工程对原有 桥涵构筑物大部分 采用拼宽利用，对原有桥梁的加固处理是本工程较为突出的质量控制重点。 根据设计及技术规范要求，制订详细的桥梁加固处理方案，安排有丰富施工经验的专业施工队伍组织施工。 7 对原有路 基、路面的 翻新处理 由于原有路基、路面出现病害现象，已不能满足正常通行要求，需进行病害处理。 根据设计及技术规范要求，制订详细的对原有路基、路面的处理方案，安排有丰富施工经验的专业施工队伍组织施工。 8 冬季施工 管理 由于本工程要跨越4个冬季，做好冬季施工管理，是本工程施工质量的保证。 科学组织，合理安排，当进入冬季施工时，认真做好冬季施工项目的防冻措施， 项目管理目标 根据国家、行业相关规范、XX改扩建工程项目招标文件、合同条款文件以及企业的相关要求，明确本标段质量、安全、工期、环保等目标。 质量目标 全面实施精品战略，打造精品工程： 1、分项工程合格率100%,交工验收合格且质量评分不少于95分； 2、竣工验收等级优良，评分不低于90分； 3、杜绝发生重大质量事故，和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般质量事故，无重大质量隐患，尽量减少发生质量问题； 4、原材料和本标段施工项目分项一次验收合格率95%以上。 工期目标 确保在42个月之内全面完成合同工作内容。 安全目标 1、杜绝重大及以上施工安全责任事故，减少一般安全事故发生； 2、无重大安全隐患。 环保目标 1、控制施工污染，控制水土流失，维持生态平衡； 2、杜绝环境责任事故； 3、尽力保持施工区域现有生态环境； 4、爱护水资源，施工中不污染水环境。 文明施工目标 1、全面实施党风廉政责任制，打造廉政阳光工程，确保无违法违纪案件发生； 2、现场文明整洁卫生，人员精神风貌良好，人人参与精神文明建设； 3、物资、机械、施工现场规划有序，保护良好，管理规范。 施工组织与总体部署 项目组织管理机构 项目部组织管理机构 本标段成立“XX高速公路改扩建工程JQSG-3标项目经理部”作为本标段施工的管理机构，项目经理部下设3个分部，作为项目部的派出机构实施现场管理。项目部的管理机构设置及作业队配置见《图4.1.1施工组织机构框图》。 图4.1.1项目部施工组织机构框图 项目部主要管理人员及管理职责 本标段项目部主要管理人员及管理职责详见《表4.1.2项目部主要管理人员及管理职责表》。 表4.1.2项目部主要管理人员及管理职责表 序 管理岗位 职务名称 人 主要职责范围 号 及部门 数 1 项目负责人 项目经理 1 全面负责本标段的施工组织管理工作，认真履行施工合同，以及对业主的施工承诺， 2 技术负责人 项目总工 1 全面负责本标段的施工技术和质量管理等工作。 3 生产负责人 项目副经理 1 全面负责本标段施工生产计划的下达、组织、实施等管理工作。 4 协调负责人 项目副经理 1 全面负责本标段施工现场的征地拆迁、管线迁移、施工用地等与业主、协调办和当地政府部门的对接、协调工作。 5 计划合同部 计划工程师 1 负责本标段工期目标管理，负责总体施工进度计划的编制、下达和监督实施，以及完成情况的统计、上报等工作。 计量工程师 3 负责本标段已完工程量的统计、汇总及工程款计算和计量支付的申报等工作。 6 质量管理部 质检工程师 3 负责本标段质量目标、质量策划、质量监督、质量检查、质量评定等质量受控文件管理工作。 7 工程技术部 道路工程师 3 负责本标段设计文件的技术复核、专项技术方案编制、施工技术交底、设计变更等管理工作。 桥梁工程师 3 测量工程师 3 负责本标段施工测量、放线、高程控制等管理工作的组织与实施。 资料工程师 1 负责本标段工程技术资料的收集、登记、整理、归档和借阅、发放等工作。 8 安全环保部 安全总监 1 全面负责本标段施工生产的安全管理与组织实施，以及安全教育、培训、监督、检查等工作。 安全工程师 4 负责本标段施工生产的安全技术交底、安全组织实施、安全教育、培训、监督、检查等工作。 专职安全员 8 按照安全职责，分别负责各施工段或关键施工部位的施工安全组织、实 施、监督、检查等工作。 9 物资设备部 材料工程师 3 负责本标段工程物资、材料供应计划的编制、采购、验收、保管和发放