充电桩项目服务运营及施工方案315.docx

目 录 第一章 运营管理方案 2 第一节 投资方案 2 第二节 收费管理 7 第三节 运营实施方案 8 第四节 运营保障方案 25 第五节 验收交付 28 第二章 施工组织方案 31 第一节 施工方案与技术措施 31 第二节 质量管理体系与措施 62 第三节 安全管理体系与措施 136 第四节 环保管理体系与措施 170 第五节 工程进度计划与措施 206 第三章 售后服务及方案 298 第一节 调试校验 298 第二节 人员配置 303 第三节 用户培训计划 312 第一章 运营管理方案 第一节 投资方案 一、 响应招标文件要求： （一） 项目内容 1、为满足 XX 市棚改安置小区电动汽车充电的需求，确保电动汽车充电安全，拟采取公开招标方式选定 XX 市各棚改安置小区配套停车位充电设施运营方，本项目预算总价0元。 2、由中标人作为 XX 市棚改安置区小区配套停车位充电设施运营方，免费为采购人投资装备上述充电桩管理的软、硬件以及建立充电营运信息管理平台和安全监管系统，包含经营期间中标人负责充电营运信息管理平台的免费升级、维护。建设点位主要包括14个棚改安置小区，预估安装数量7KW交流充电桩2818台（枪），120KW直流双枪充电桩100台。具体数量以实际各棚改安置区现场投建数量为准。 3、充电设施、设备的布局设计要合理灵活，占地面积尽量合理，根据场地实际情况优化设计和配置，尽量减少对现有道路使用功能产生影响，同时，满足多车型充电需求。 4、充电桩须具备防雨、防漏电功能。 5、投标人如有需要自行勘察项目现场，并仔细了解项目的有关参考资料，充分考虑项目开发和交付的时间要求，合理评估本项目的投资范围及其他要求，包括但不限于收费管理、运营保障、现场实施、设计及深化、工程配合、验收交付等事项的合理要求，稳妥可靠的选择相应的方案、材料设备等，在项目要求的运营期限内，合理评估相应的费用投入和产出后，做出本项目相应合理的投资方案。 6、充电设备及线路有故障及安全隐患时，中标人应安排人员第一时间排除，隐患未排除期间，采购人有权采取紧急断电，停止运营等方式保障安全。 7、中标人应负责充电桩服务期内安全运行维护工作，服务期内因中标方投资设备造成的安全事故，由此造成的一切后果由中标方承担。 8、充电设施建设应符合国家、行业和海南省现行有关标准的规定，其运营的充电基础设施，必须接入海南省电动汽车充电基础设施信息管理平台统一管理。 （二） 建设点位及安装数量 序号 项目名称 投建规格及数量 备注 7kw 120kw双枪 合计（枪） 1 东岸安置区 地块一 32 371 未预留电容和管线，按配建要求新增电容并完成投建 地块二 39 10 地块三 280 2 武装部安置区 112 10 132 新建项目按配建要求投建 3 金鸡岭四组安置区 89 5 99 新建项目按配建要求投建 4 月川安置区 南区 215 10 485 新建项目按配建要求投建 北区 250 新建项目按配建要求投建 6 榆亚路一号 46 5 56 新建项目按配建要求投建 7 南新安居工程 116 5 126 新建项目按配建要求投建 8 抱坡安置区 东区 187 5 197 新建项目按配建要求投建 西区 379 5 389 新建项目按配建要求投建 9 青田安置区 154 5 164 已竣工项目按小区需求投建 10 藤桥及林旺二期 207 5 217 已竣工项目按小区需求投建 11 湾坡安置区 42 5 52 已竣工项目按小区需求投建 12 洪风安置区 201 5 211 已竣工项目按小区需求投建 13 西瓜芒果安置区 一期 221 5 231 新建项目按配建要求投建 二期 161 10 181 新建项目按配建要求投建 14 金鸡岭东方花园安置区 87 10 107 新建项目按配建要求投建 合计 2818 100 3018 说明：1、上述项目原则上应预留充电桩专用电容并预留管线或地下室桥架； 2、项目业主原则上必须在按要求完成预留充电桩电容、管线或地下室桥架后，由中标人穿线接入充电设备并投放使用； 3、中标人原则上不承担除东岸安置区、武装部安置区以外的项目预留充电桩电容、管或桥架施工及材料等费用； 4、涉及供电报装、备案、验收等手续由中标人按规定办理，相关建设单位、物业公司给予配合 。 二、项目总投资 本项目由我公司承担充电桩建设、施工及养护等一切资金费用，采购方为0投资。本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 万元，其中:建设投资 万元，占项目总投资的 %;建设期利息 万元，占项目总投资的 %;流动资金 万元，占项目总投资的 %。 总投资构成一览表 单位：万元 序号 项目 指标 占总投资比例 一 总投资 ％ 1 建设投资 ％ 1.1 工程费用 ％ 1.1.1 建筑工程费 ％ 1.1.2 设备购置费 ％ 1.1.3 安装工程费 ％ 1.2 工程建设其他费用 ％ 1.2.1 土地出让金 ％ 1.2.2 其他前期费用 ％ 1.3 预备费 ％ 1.3.1 基本预备费 ％ 1.3.2 涨价预备费 ％ 二 建设期利息 ％ 三 流动资金 ％ 三、资金筹措与投资计划 本期项目总投资 万元，其中申请银行长期贷款 万元，其余部分由企业自筹。 项目投资计划与资金筹措一览表 单位：万元 序号 项目 指标 占总投资比例 一 总投资 ％ 1 建设投资 ％ 2 建设期利息 ％ 3 流动资金 ％ 二 资金筹措 ％ 1 项目资本金 ％ 1.1 用于建设投资 ％ 1.2 用于建设期利息 ％ 1.3 用于流动资金 ％ 2 债务资金 ％ 2.1 用于建设投资 ％ 2.2 用于建设期利息 ％ 2.3 用于流动资金 ％ 3 其他资金 ％ 第二节 收费管理 一、智能充电桩必须是以平台化管理的大数据架构系统，直接由平台软件进行收费，方便快捷。 二、本项目充电服务费最高不得高于0.7元/度。 三、计费要求：按KWH计费。 四、充电方式：扫码充电、刷卡充电等 五、支付方式：用户通过多种方式充电，支持移动端扫码及刷卡支付等。 六、时段计费 1、站点对各个充电站的充电桩设计分时计费策略，根据市电供应尖峰平谷时期定制出合理的计费策略。 2、平台从每个站点中调取各个充电站或充电桩的计费策略，监督计费策略是否符合国家电费价格相关标准；避免站点设定不合理的计费策略。 七、账单结算 账单结算对交易金额或消费金额的各项详细详细进行有效统一的管理，平 台方可按月度、季度、年度等周期与合作方结算金额，保证平台盈利。 八、结算支付 充电完毕后，可查看实时充电费与电量；支付方式：用户通过多种方式充电，支持移动端扫码及刷卡支付等都能完成支付，节省用户时间，流畅的充电体验。 第三节 运营实施方案 一、项目背景与需求分析 1、项目背景 电动汽车现已成为最广泛使用的绿色能源交通工具，使用电能便可转化为动力，节能环保。但目前全国充电站数量较少，电动车在行驶中一旦没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家政策的推动下很多地方已建立起电动车充电站，并随着规模的扩大，充电站还能提供各种周边设施与服务，如居民小区、大型商场、体育馆等为行车人在等待充电期间获得全方位的服务体验。而随着充电站数量日渐增多，运营商也随之增多，较大规模运营商甚至接收到多种不同需求的充电桩客户申请加盟。本项目针对 XX 市各棚改安置小区配套停车位充电设施实施运营。 2、充电桩问题 充电站的最主要设备是充电桩，充电桩的运作情况对整个充电站运营的影响具有非常大的作用。充电桩的常见建设形式有两种，一种是多个充电桩集中式建设，需要同时配备多个人员监察和维护充电桩；一种是离散式建设，每个地点只有几个或一个充电桩，但遍布范围很广，需要维护人员花费大量的时间来巡检充电桩。以上情况一旦没有及时并解决充电桩的异常情况，将直接降低充电站的盈利能力。主要为以下几个方面： （1）断电:充电桩断开了与供电系统的连接，无法获取电源。 （2）输出故障:无法输出正确的电压给电动车，造成充电阻碍或超负荷充电，容易对电动车造成故障。 （3）温度过高:环境温度过高导致充电桩内部元器件使用寿命下降，不能充分发挥性能。 （4）湿度过高:过高的湿度环境容易导致内部氧化现象，引起设备故障。 （5）工作状态:需要到现场才能查看充电桩处在充电还是待机状态，充电桩数量很多，不能快速地了解运行状态。 （6）计费设置:每次发生充电费用的变更，都要亲临现场为每个充电桩进行设置，浪费大量的时间和人力成本。 3、运营管理问题 （1）充电站的建设目的是获得盈利，充电服务的收益必须有回收途径。传统的人工收费方式不但效率低下，还需要持续付出不菲的人力成本，大大减少了充电站运营者的利润空间。 （2）目前充电站的建设覆盖程度远不如加油站，也是车主不购买电动车的一个重要原因，担心在路途中需要加电时找不到充电站，无法及时充电。 （3）充电站为吸引更多的消费者而组织促销、优惠等活动，但如果用户不知道，那么活动搞得再好也是徒劳，快而广地散播活动信息也是本项目的重点。 （4）充电站运营能力的提升离不开用户意见的反馈，知道哪些方面做得好需加强，哪些方面做不好需改善，但往往意见反馈途径并不顺畅，传统意见收集途径需要用户花很多的时间和功夫，导致收集到的反馈非常少，反而导致运营者误认为用户觉得很满意。 （5）用户行为是运营策略的重要依据，他反映了运营者从表象无法察觉的潜在问题，传统的用户行为跟踪方法过于明显，受干扰程度大，获取成本高，准确性低，对优化充电站管理的作用甚微。 4、运维管理问题 （1）站点多而散，人力成本高 传统站点使用人工巡检方式管理站点设备，人工巡检方式通常不能及时发现问题，还有人工巡检管理人员必须具备网络、弱电、强电等各项专业的知识，但专业管理人员不足。 （2）对故障响应迟缓 经常出现故障告警后，即使有充足的人手，仍迟迟没有人跟进处理，持续的设备故障终于造成更严重的问题。 （3）处理效率低 维护员没有使用正确的处理方式，未能在最短的时间内恢复正常，仍然带来了较大的业务损失。如UPS设备发生了故障，维护员立刻赶到了现场，花了1小时修理好了设备，但该机房也因此关停了1小时，造成了1小时的业务损失。 （4）故障重复发生 很多时候只是使用临时性的措施进行维护，没有根本解决故障，以后必会再次发生故障，当故障再次发生时，又再次使用临时措施尽快恢复业务，在这个死循环中，既不断地浪费人力资源，又不能保障业务的持续稳定，带来双重损失。 （5）运维过程不透明 运维管理者总是不清楚自己的团队的工作进展，不知道事件是否在预期的进度内进行，每次只有当事件已经发生并已造成业务影响时才能发现和着手处理，做不到在恰当的时候给予支持保证顺利解决，使运维效果质量很难提高，导致业务部门对运维服务满意度不高。 当需要回顾、总结过往的工作时，没有获得精确的场景还原，只能通过少量的人工记录和某些人的回忆来还原场景，情景失真严重，不能确切地找出问题的根本原因，无从对工作流程作出优化建议。 （6）处理方法不合理，操作不合规. 在维护过程中，不可能时刻有人当面监督着维护员的操作，不能及时发现维护员使用不正确的维护方法或不规范的操作。 （7）设备管理混乱 很多运维管理者都没有很好重视设备资产的管理，只停留在使用EXCEL表格的形式登记设备资产的信息，但随着企业IT规模越来越大，设备数量越来愈多，地域范围越来越广，管理精细化程度越来越高，传统的资产管理方式已不能适应企业的发展。 （8）维护风险评估能力低 在发生变更之前，必须经过充分的风险评估，确保得到预期的结果，避免为解决一个问题而引发其它问题。但是随着IT环境的日益复杂，大量的设备和多个软件之间的关系也越错综复杂，因此对风险的评估能力要求也非常严苛，现单靠个人的能力已难以全面准确地评估变更风险。 （9）运维团队整理技术能力发展慢 运维团队的技术能力总是停留在较低水平，无法快速发展，难以胜任日益高要求的运维水平。 （10）维护进度常被逼中断 设备发生了需要供应商提供技术支持的故障，此时联系供应商时，才得知维保期已过，不能提供技术支持。 设备已超出使用年限，故障问题很难根本性解决，或需要很大的成本，没有继续维护的必要，但短时间内没有其它备用设备替换。 5、平台不统-一，用户体验差的问题 随着充电站的增多，各站商家拥有各自的运营平台，因此市场上出现多个不同版本的app。但普通用户在寻找充电桩进行电能补给过程当中，需要轮番打开多个app进行查询，给用户带来诸多的不便。造成用户对新能源汽车充电补给诸多的担忧，更多新能源车的购买者更是望而却步，影响新能源汽车市场的发展。 6、充电资源不共享的问题 由于给用户带来不便问题和多个商家的站点之间相互独立，充电桩使用率随之递减，既造成充电资源上的浪费，也造成商家经济上的损失，最终转嫁到新能源车的使用者身上。 7、无法监控区域下站点的问题. 较具规模的运营商家区域下拥有多个站点，但各站点是相互独立且没有办法上传站点的充电桩使用情况数据到商家管理人员，造成管理人员无法监督站点，管理上极其不便。 二、平台设计与介绍 （一）项目要求 1、产品要求 1）智能充电桩必须是以平台化管理的大数据架构系统； 2）平台要求：平台可查看站点信息、设备信息、用户信息、设备在线状态、用电量、充电起止时间、消费情况、充电状态、结束类型等。 3）支付方式：用户通过多种方式充电，支持移动端扫码及刷卡支付等。 4）计费要求：按KWH计费。 5）远程控制：远程控制，对充电、断电、续充智能功能实现远程平台端及客户端控制。 6）断电要求：当用户开始充电出现过载、过压、高温、漏电，充电桩具备检测功能，启动充电保护并执行自动断电程序，系统并推送账单信息至客户端。 7）异常断电要求：当用户开始充电出现插座误拔、充电器异常情况，系统启动充电保护并执行自动断电程序。对充电过程中如果遇到异常断电，需保存充电状态，来电后恢复之前的充电状态。 8）功率要求:以单枪交流桩7KW，双枪直流桩120KW为主，根据小区具体实际情况确定。 9）平台统计要求：平台对充电桩的使用情况（用电量、使用次数、平均时长、使用天数）进行监管、统计、并生成报表。 10）产品执行技术标准：符合国家、地方和行业相关标准。 2、用户终端 1）支付方式：用户通过多种方式充电，支持移动端扫码及刷卡支付等； 2）显示功能要求：应在用户端能够查询到运行状态、充电时间、计费信息、故障提示信息等信息。 3）显示信息要求：显示信息包括不限于充电用时、充电状态、订单总价等内容。 4）充电方式要求：扫码充电、刷卡充电等。 5）远程控制要求：支持远程断电当手机软件内点击停止充电按钮，充电桩应停止供电。 6）用户卡管理要求：可自行通过手机进行绑定和解绑，如遗失可挂失。 二、系统平台整体布局 充电桩运营管理平台是一款支持监控各棚改安置小区运营状况的管理平台平台实现多站点充电桩集中监控和管理，从而实现“网络化、智能化、无 人化”的科学管理模式，让信息化建设迈上一个新的台阶，让充电站的运行更为稳定、可靠，管理更为简单、方便。 平台实现智能化的管理，推进其商业化应用推广，可实现物流团队与车辆 的管理、金额结算和各种经营数据的分析统计。 （1）充电平台管理层 平台登记区域内物流企业相关信息和资源，包括商家信息、佣金设定的数额、会员的充点卡信息等等，通过登记可掌握各站点运营状况。 （2）充电平台监控层 平台实时监控区域内商家充电设施使用情况，通过对充电站、充电桩、车 辆的充电进程、充电中的告警信息等等，实时监控充电桩充电状况。 （3）充电平台运营商家运营层 同过平台对个站点的商家端进行管理，采集各站点的运营数据，包括商家 数据、充电资源数据、充电服务数据、会员数据等等。 三、充电桩运营管理系统 1、充电资源的监控 平台可监控站点的充电资源，包括电动车的充电服务进程、充电站的运作、各小区内多个充电桩的运作、告警信息的统计、运维工单的统计等等，从多方面掌握各小区电动车的运营状况。 2、充电服务监控 （1）充电服务监控功能:实时充电服务和历史充电服务的各项数据的存储和全方位的统计分析。 （2）实时充电服务:一切充电服务记录集中在监控列表中，根据在充电桩名称、充电策略、所属充电站、车辆VIN等过滤条件中选择或搜索关键字，监控列表能显示相应的服务纪录。可查看充电服务中的详细情况，其中分为充电桩信息、服务信息、账户信息、充电明细充电桩指标和车辆指标等几大块的信息显示。 （3）充电桩信息:记录充电桩编号、充电桩名称、品牌、充电枪数等信息，使商家了解到会员车辆享用充电服务所对应的充电桩。 （4）服务信息:显示本次服务的相关信息，如记录服务时间、充电开始时间、充电时长、充电电量、充电进度等信息。 （5）账户信息:显示账户余额、充点卡余额、消费金额等等信息。 （6）充电桩指标:系统采集充电桩的相关指标。包括充电电压、充电电流、充电.电量、枪内温度、零地电压、充电状态等重要指标，均能采集以上指标的当前值、峰值和谷值。 （7）车辆指标:系统采集来自车辆BMS系统中的指标数据，包括电池需求电压、电池需求电流、电池需求电流、电池需求时间、单体最高等指标，均能采集以上指标的当前值、峰值和谷值。 （8）车辆行驶里程数:从汽车T-BOX上采集车辆行驶里程数，监控电动汽车的实际使用情况。 （9）历史充电服务:根据相关过滤条件，查询历史充电服务纪录数据，如服务ID、服务时间、服务枪号、会员账号、车辆VIN等等重要数据，方便运营商家对过往充电服务进行有效的统计分析。 3、充电桩监控 充电终端分为直流充电终端和交流充电终端，其主要分布在各个充电站或 生活小区。一个充电站可以有若干个充电终端。 （1）直流充电终端:采用直流电给电动汽车充电，其优势体现在充电速度快，一般需要提供独立配电装置。 （2）交流充电终端:采用一般民用交流电给充电汽车供电，其优势是安装快捷方便，不需要其它附属设备。线路输出功率比一般民用线路要求高，充电速度慢。 （3）充电桩状态监控 通过充电桩的通讯协议及智能通讯接口，对充电桩的运行状态进行监视，一旦有部件发生故障，系统会自动报警。判断充电桩的工作状态，如已开机、充电中、已禁用，并实时监视充电桩的电流、电压、充电模式等参数，全面诊断充电桩状况，越限参数将变色报警，使管理人员能迅速处理故障。 （4）充电站监控 ①充电站监控:实时监控充电站下多个充电桩的运营情况，实时收集充电桩运营数据，如充电进度、消费金额、桩位占用等等。并且可以对桩进行远程升级、停止充电等操作。 ②运营商家可以对站内的充电桩设备进行管理，能查看其各项详细信息及其运行状态，实时监控站内充电桩的使用情况。一旦出现异常，系统立即发起告警，运营商家能快速进行相应处理。 ③商家可对充电站现场进行监控，在站场部署多个摄像头，使之能覆盖站场内所有的桩体，避免发生非软件系统原因所产生的故障的监控缺失,此外，运营商家能对充电桩进行远程升级，降低设备升级的成本。 5、告警监控 实现监控充电过程中出现的异常情况，统计存储异常纪录，并进行跟踪处理。各项异常纪录汇聚到告警中心集中处理，如设备名称、IP地址、事件名称、事件等级、告警时间等，避免出现遗留情况而造成不可挽回的损失。 6、运维工单监控 运维工单管理基于ITIL理念，实现工程协作模式，通过该模式协同相关人员和资源，协助工程的顺利进行。平台对工单的处理流程进行有效监控，跟踪各个状态工单的处理状况，平台可监控运营商对充电桩设备故障维修的整体状况。 状态分为待处理、处理中、待审核、历史工单四种。 所有工单进入“待处理”状态，等待工单主负责人响应。当主负责人响应工单后，工单转入“处理中”状态。工单处理后，运营商审核若通过，则关闭该工单的运转。若不通过，工单纪录将转回“处理中”状态继续处理。 （1）待处理 统计集中来自告警中心的工单，储存分析，避免遗留的情况，且能催促运维人员落实处理进度，使工单开始运转。 （2）处理中 运营商监控正在处理中的工单，跟进工单进行情况，预估异常情况的处理进度。若有不符合处理预期的工单，运营商能通知运维人员推进加快处理进度。 （3）待审核 运营商对已处理完成的工单进行审核，如果审核通过，则该工单关闭停止；如果工单处理不符合预期，审核不通过，工单将回退到处理中的状态继续处理。 （4）历史工单 存储历史工单的相关纪录，便于运营商家统计分析，有利于系统的运营维护。 四、充电资源的管理 商家可管理充电站资源，大致充电的区域、充电站，小至充电桩类型、充电桩，都可进行统一有效管理，减低建桩工作的复杂性，加强对桩、站、区域从点到面的整体运营状况的管理，控制整体运营成本。 1、充电桩管理 运营商家可以按照实际情况，根据设备类型、设备名称、终端设备号、离散性、经纬度等等指标，新建充电桩。在维护阶段可以对桩的修改或删除。 2、充电桩类型管理 运营商家创建充电桩的类型，按照充电类型、枪数、协议值等指标的不同对充电桩进行分类。 3、充电站管理 运营商家对其区域内的充电站进行管理，按区域名称、所属区域、区域类型等参数新建充电桩站。在运营维护阶段，可修改或删除相应的充电站。 4、充电区域管理 运营商家对其充电站区域进行管理，按区域名称、所属区域、区域类型等参数新建充电桩区域。在运营维护阶段，可修改或删除相应的充电站区域。 5、告警策略管理 （1）告警阈值设置 运营商家对充电桩电压的上下限和电流进行设置，设备一旦超出设置范围便发出告警提醒运营商家。 （2）告警级别设置 运营商家可以对未来可能出现的异常情况进行分级，判断轻重程度，方便日后运营商家和维护人员对异常情况具体判断。 （3）告警对象管理 运营商家配置相关负责人的手机号码及相关信息和告警属性，当告警发生时，运营商家负责人将收到来自系统的告警短信、邮件或语音。 （4）告警方式设置 运营商家可以选择告警方式的通知方式，其中包括短信、邮件和语音的一个或多个并发联系。 （5）告警全局设置 运营商家可以对语音告警、声音告警、短信告警、邮件告警和声光告警方式里的各项参数进行详细的配置调试。 6、设备周期维护 充电设备因进行多次充电而会出现耗损的情况，为避免充电设备过度耗损而造成不必要的事故，平台支持对充电设备的充电次数、充电总量、服务时间等参数进行阀值设置。当其中一项的参数达到阀值，系统产生告警通知到相关的管理人员，协调维护充电设备，避免因设备老化耗损产生的事故。 五、日常运营服务 运营商可对会员、会员车辆、团队、团队车辆的信息进行统一有效的管理，集中处理会员的有关信息，减少运营中不必要的无效成本。 1、会员管理 平台可切换管理来自APP注册的会员，对会员进行增、删、改、查等操作，当出现异常情况下，可对会员账号进行冻结或解冻等操作。 2、会员等级管理 根据运营需求，对会员进行等级管理，调动会员使用的积极性:平台可自定义编辑平台的会员等级，设置会员等级的层级，设置会员等级的名称，设置会员等级的图标，设置会员等级的消费区间(会员等级和消费金额挂钩) 3、团体管理 针对多种公共商务企业团体，平台还可以对会员团队进行运营管理。包括团队的新建和激活、团队信息的修改等，使之能有效监控。 4、客服中心 客服中心是为充电用户提供更完善的售前、售中、售后服务，对用户反馈、用户评价进行汇总管理，用户常见问题则汇集成智能题库。 （1）客户反馈管理 自定义填写问题:后台设置用户提交反馈时需填写问题； 反馈列表:汇总所有用户提交的反馈问题，方便反馈跟进与管理。 （2）评价管理 评价列表:汇总APP用户的充电评价 查看、评价回复:查看用户的充电订单评价，对用户评价进行回复 自动回复:可根据用户评价，进行评价划分，评分高的自动回复，评分低的则人工回复，保障用户的售后体验。 5、营销中心 平台可运用运营中的“拉新、留存、促活”等营销策略提高会员用户使用充电服务的积极性;根据实际运营情况，平台可灵活设置相关参数，以使运营发展至预期目标。 （1）内容推送管理 根据市场变化情况，运营管理撰写相关文章，由平台推送到微信公众号、App端、邮件、短信、会员或商家门户等渠道，以提高用户使用体验，增加使用充电服务的积极性。 （2）活动管理 根据实际的节日热点或事件热点，平台可管理优惠活动，定向推送活动给目标用户，增加用户使用充电服务的活跃性。 （3）会员管理 会员中心，可对会员列表进行管理，对用户信息进行编辑，对用户账号进行充值和售后服务；可对整个平台的会员等级划分进行自定义设置，可自定义会员的等级标准、会员等级名称；可对会员的积分规整进行设置，设置消费金额和积分的兑换比例、查看会员的积分分布。 管理员对会员进行管理，包括增删查改会员编号、会员账号、ID卡号、会员类型、手机号码、身份证号、车辆VIN码、状态、注册时间； （4）会员等级管理 可自定义编辑平台的会员等级，设置会员等级的层级，设置会员等级的名称，设置会员等级的图标，设置会员等级的消费区间(会员等级和消费金额挂钩) 六、财务计费 1、时段计费 站点对各个充电站的充电桩设计分时计费策略，根据市电供应尖峰平谷时期定制出合理的计费策略。 平台从每个站点中调取各个充电站或充电桩的计费策略，监督计费策略是否符合国家电费价格