车辆喷涂服务投标方案（424页）（2024年修订版）.docx

车辆喷涂服务 投标方案 目录 第一章 项目背景及需求分析 11 第一节 项目背景 11 一、汽车喷涂基础 11 二 、汽车彩绘的现状 27 三、 汽车彩绘装饰的分类 28 四、汽车彩绘装饰的发展史 30 第二节 项目需求分析 31 一、服务需求 31 二、商务要求 70 三 、其他要求 70 第二章 项目整体服务方案 74 第一节 整体服务策划 74 一、人力资源管理 74 二、人力资源管理 75 三、配置得力“助手” 77 第 二 节 项目服务理念及优势 78 一、服务定位 78 二、服务理念 78 三、服务优势 80 第三节 项 务整体 服务 思路 82 一、 项目概况 82 二 、 服务思路 83 三 、 总体原则 84 四 、 整体策划 84 五 、 方式方法 86 六 、 技术支持 86 第四节 车辆喷涂管理服务措施 87 一、采购范围内车辆喷涂管理和服务计划 88 二、车辆喷涂服务承诺 88 三、技术人员培训计划 89 第五节 车辆喷涂房设计方案 90 一、设计依据及思想 90 二、喷烤漆房组成及性能 91 三、工作原理 92 四、劳动保护与安全生产 93 第六节 项目经营管理体系 94 一 、 管理 思想 94 二 、 管理 目标 94 三 、 管理 方针 95 四、管理思路 96 第七节 安全生产及防护措施 98 一、防火安全措施 98 二、 防毒、防爆措施 101 三、 涂装施工过程中的劳动保护 103 第三章 项目组织架构及人员配备 105 第 一 节 建立 项目组织机构 要点 105 一、 建立 项目组织机构的步骤 105 二、 建立 项目组织机构的要求 106 三、建立项目组织机构的重点 107 四、 建立本 项目组织架构 109 第二节 人员配备及岗位职责 109 一、人员配备计划 109 二、人员岗位职责 110 第三节 人员管理方案 119 一 、人员配置原则 119 二、工作人员管理 121 三、人员服务质量的监控考核 131 四、员工的奖惩条例 133 五、工作人员管理制度 137 第四节 员工培训计划 137 一、公司现有培训模式 137 二、员工培训内容 139 三、员工培训管理制度 143 四、培训实施体系矩阵图 149 五、培训方案 150 第四章 拟项目投入的设施设备 152 第一节 维修及喷涂设施设备 152 一、维修通用加工设备 152 二、机修车间维修养护设备 152 三、喷涂清洗设备 153 四、维修常规工具 154 五、机修常用工具 155 六、库房专用工具 157 第二节 安全操作规程 158 一、乙炔气瓶安全使用守则 158 二、氧气瓶使用安全技术要求 159 三、钣金工安全操作规程 160 四、漆工安全操作规程 160 五、电工安全操作规程 161 六、胎工安全操作规程 162 七、气焊作业安全操作规程 163 八、 钳工安全操作规程 164 九、焊工安全操作规程 165 第三节 喷涂常用工具及设备详情介绍 166 一、 喷漆室与烤漆房 166 二、 空气喷涂系统 174 三、 压缩空气供给系统 182 四、 气动打磨机 184 五、刮涂工具 189 第四节 常见工具的安全使用 192 一、电焊机的安全使用 192 二、氧焊设备的安全使用 193 三、二氧化碳气体保护焊机的安全使用 194 四、 剪板机的安全使用 194 五、 折边机的安全使用 195 六、 砂轮机的安全使用 195 第五章 项目管理制度 197 第一节 行政管理规章制度 197 一、 人事管理 197 二、 考勤管理 201 三、 考核管理 205 四、 薪酬管理 207 五、培训管理 209 六、奖惩管理 210 第二节 设备管理制度 214 一、 计量器管理制度 214 二、 配件材料管理制度 215 三、 检测仪具和设备管理制度 216 第三节 安全生产车间管理规定 218 一、安全管理规定 218 二、维修车间安全管理规定 219 三、电工车间安全管理规定 221 四、胎工安全管理规定 222 五、钣金车间安全管理规定 223 六、喷涂车间安全管理规定 225 第四节 各类相关管理制度 226 一 、档案管理制度 226 二、 人员技术培训制度 226 三、 环境保护管理制度 228 第六章 车辆喷涂实施方案 230 第一节 车辆喷涂实施计划 230 一、车辆喷涂目的 230 二、喷涂人员安排 230 三、喷涂周期 230 四、喷涂车间实施流程 230 第二节 喷漆前的准备 231 一、汽车车身修补涂装工艺流程及工序 231 二、 车辆的清洗 234 三、 金属表面的脱脂处理（除油） 236 四、 金属表面清除旧漆 237 五、 金属表面除锈 239 六、 塑料表面的处理 241 第三节 喷底漆作业 242 一、车身的遮盖 242 二、 喷枪的调整 253 三、 底漆的喷涂 256 第四节 刮腻子作业 267 一、刮腻子前处理及方法 267 二、 腻子的打磨 286 三、 腻子的修整 295 第五节 喷中途底漆（二道浆） 297 一、 二道浆的功用 297 二、 喷涂前的准备 297 三、 二道浆的喷涂作业 298 四、 二道浆的干燥与修整 304 五、 二道浆的打磨 307 第六节 喷面漆 实施作业 311 一、 喷涂面漆前的准备 311 二、 面漆的整车喷涂 315 三、 面漆的局部修补涂装 322 四、面漆层的干燥 328 五、面漆喷涂后涂膜的修整 330 六、面漆的抛光 335 七、面漆的打蜡 340 第七节 面漆的调色 345 一、色卡调色 345 二、 胶片调色 346 三、电脑调色 348 第七章 车辆喷涂作业的安全与防护 354 第一节 工具与设备的安全使用 354 第二节 环境保护与人身防护 356 一、通风 356 二、人身防护 357 第三节 安全与保护措施 358 一、呼吸系统的安全与保护 358 二、人体其他部位的保护 361 三、个人安全要求 362 第四节 厂区 各项 安全 作业 事项 362 一、汽车在厂内的安全事项 362 二、溶剂和其他易燃物品的安全事项 363 三、防火设施 364 四、其他安全措施 364 第八章 项目服务质量保障 366 第一节 项目质量保障体系及措施 366 一、项目 服务保障体系框图 366 二、 项目 服务保障体系的运作 366 三、综合管理 及 保障措施 368 四、零配件质量保障措施 369 五、项目质量保障措施 370 六、保修期内的质量问题的处理措施 371 第二节 项目服务 质量管理 371 一、 汽车喷涂 质量管理的概念 371 二、汽车服务质量管理 及控制 372 第三节 涂膜质量检查措施 373 一、漆面质量检查项目 373 二、漆面的质量检查 374 第九章 项目应急预案 386 第一节 车辆喷涂 应急预案 386 一、 适用范围 386 二、 工作机制 386 三、 应急组织体系与职责 387 四、 应急准备 388 五、 应急响应 389 第二节 喷漆作业现场应急救援预案 391 一、编制目的 391 二、应急组织机构与职责 391 三、火灾处置一般程序 392 四、应急措施 393 五、善后工作 394 六、责任追究 394 第三节 喷漆火灾爆炸事故专项应急救援预案 394 一、事故类型和危险程度分析 394 二、应急处置基本原则 395 三、组织机构及职责 395 四、预防与预警 400 五、信息报告程序 402 六、应急处置 403 七、应急保障 404 第四节 涂装喷漆车间安全应急预案 406 一、组织机构及职责 406 二、火灾处置一般程序 407 三、应急措施 408 四、善后工作火灾扑灭后 409 五、责任追究对发生火灾事故 409 六、附则 409 第五节 各类应急预案 410 一、 安全事故应急救援预案 410 二、 重、特大事故或险情应急响应程序 414 三、突发情况应急预案 415 第 六 节 异常高温及防止人员中暑应急预案 417 一、总则 417 二、概况 418 三、现场测试工作组职责 419 四、危急事件的预防 420 五、应急预案的启动 420 第 七 节 新冠病毒、流感等传染性疾病应急预案 422 一、 工作原则 422 二、 成立领导小组 422 三、 应急物资准备 423 四、 应急处理程序制定 423 五、 预防预警行动 423 六、 应急预案的启动和响应程序 424 第一章 项目背景及需求分析 第一节 项目背景 一、汽车喷涂基础 汽车喷涂是指将涂料涂布到清洁的汽车板材上，经干燥成膜的工艺。涂料一般由成膜物质、颜色填料、溶剂、助剂等组成，是指一种涂覆在被涂物表面并能形成牢固附着的连续保护薄膜的物料总称。车漆属于涂料的一种。车身喷涂的作用主要是保护车身，保持外观美观。 （一）涂料基本知识 1.涂料的作用与组成 （1）涂料的作用 汽车涂料主要有保护作用、装饰作用和特殊标识作用。 1）保护作用。汽车用途广泛，活动范围广，运行环境复杂，经常会受到水分、微生物、紫外线、酸/碱性气体或液体等的侵蚀，有时会被刮磨而造成损伤。如果在它的表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长其使用寿命。经过涂装的板材被雨淋后不会与雨水直接接触，避免生锈。 涂料可以从两方面对汽车起到保护作用：一方面，车身表面经涂装后，使零件的基本材料与大气环境隔绝，起到一种屏蔽作用而防止锈蚀；另一方面，有些涂料对金属来讲还能起到缓蚀作用，例如，磷化底漆可以借助涂料内部的化学成分与金属反应，使金属表面钝化，这种钝化膜加强了涂膜的防腐蚀效果。 2）装饰作用。现代汽车不但是实用的交通运输工具，而且是一种工业设计作品，具有艺术性。汽车涂装的装饰性主要取决于涂层的色彩、光泽、鲜艳程度和外观等方面。 汽车的色彩一般根据汽车的类型、车身美术设计和流行色等来选择，主要由色块、色带、图案组成，使车身颜色与车内颜色相匹配，与环境颜色相协调，与人们的爱好以及时代感相适应。 3）特殊标识作用。涂装的特殊标识作用由涂料的颜色来体现。用颜色做标识广泛应用在各个方面，目前已经逐渐标准化。例如：在工厂用不同的颜色标明水管、空气管、煤气管、输油管等，使操作人员易于识别和操作；用不同颜色的画线标明不同用途的道路；在交通领域常用不同的颜色涂料来表示警告、危险、前进及停止等信号，以保证交通安全。 在汽车上涂装不同的颜色和图案可以区别不同用途的汽车。例如：消防车涂成红色；邮政车涂成橄榄绿色，字及车号用白色；救护车为白色并用红十字标记；工程车涂成黄色与黑色相间的条纹，字及车号用黑色等。 （2）涂料的组成 涂料由主要成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质组成。 1）主要成膜物质。主要成膜物质是涂料的主要成分，它是涂料的基础，涂料没有它就不能形成牢固的涂膜。主要成膜物质分为油脂和树脂两大类。 2）次要成膜物质。次要成膜物质是构成涂膜的组成部分，它不能离开主要成膜物质单独成膜。虽然涂料中没有次要成膜物质照样可以形成涂膜，但有了它可赋予涂膜一定的遮盖力和颜色，并能增加涂膜的厚度，提高涂膜的耐磨、耐热、防锈等特殊性能。 3）辅助成膜物质。辅助成膜物质分为溶剂和添加剂两大类，它也不能单独形成涂膜，但有助于改善涂料的加工、成膜及使用等性能。 ①溶剂包括真溶剂、助溶剂、稀释剂。 ②添加剂包括增塑剂、催干剂、悬浮剂、乳化剂、稳定剂。 2.汽车常用涂料 汽车涂料是呈流动状态或粉末状态的有机物质，涂敷在物体表面上，干燥固化后形成连续的牢固附着的一层膜，包括底漆、原子灰、中涂漆、面漆等。 （1）底漆 1）底漆性能要求。底漆对底材表面应有良好的附着能力，对其他面漆或中涂漆要有良好的结合能力。具体要求如下： ①底漆干燥后要有很好的物理性能和机械强度，能随金属伸缩、弯曲，能抵抗外来的冲击力而不开裂、不脱落，能够抵抗其上的涂层的溶剂溶蚀而不会咬底。 ②底漆要具有一定的填充力，能够填平底材上微小的高低不平、孔眼和细小的纹路等。 ③底漆要便于施工，涂膜流平性要好，不流挂、干燥快，而且要易于打磨平整、不粘砂纸，保证漆面平滑光亮。 ④应根据涂装的要求和使用的目的，选择不同类型的底漆，再根据工件表面状态和底漆的性质选择适当的涂装方法。 ⑤底漆涂膜的强度和结合能力的大小决定于涂膜的厚度、均匀度及其是否完全干燥，底漆涂膜一般不宜过厚，以15～25μm为宜（在汽车表面装饰性要求不高，底漆上直接喷涂面漆的情况下膜厚可以在50μm左右），过厚则涂膜干燥缓慢，还容易造成涂膜强度不够和附着力不良。 2）底漆的种类。底漆的种类比较多，现在汽车涂装中以环氧树脂底漆和侵蚀底漆最为多见。 ①环氧树脂底漆简称环氧底漆，是物理隔绝防腐底漆的代表。环氧树脂是线型的高聚物，由环氧丙烷和二酚基丙烷缩聚而成。它具有极强的粘结力和附着力、良好的韧性和优良的耐化学性。 A.环氧底漆具有如下优点：附着力极强，对金属、木材、玻璃、塑料、陶瓷、纺织物等都有很好的附着力和黏结力；涂膜韧性好，耐挠曲，且硬度比较高；耐化学性优良，尤其是耐碱性更为突出，因为环氧树脂的分子结构内含有键能，而醚键在化学上是最稳定的，所以对水、溶剂、酸、碱和其他化学品都有良好的抵抗力；良好的电绝缘性，耐久性、耐热性良好。 B.环氧底漆的缺点：表面粉化较快，这也是它主要用于底层涂料的原因之一；环氧底漆使用胺类作为固化剂，胺类对人体和皮肤有一定的刺激性，因此在使用时要加以注意。 ②侵蚀底漆是以化学防腐手段来达到其防腐的目的，主要代表为磷化底漆。磷化底漆是以聚乙烯醇缩丁醛树脂溶于有机溶剂中，并加入防锈颜料四盐基锌铬黄等制成，使用时与分开包装的磷化液按一定比例调配后喷涂。 注：品牌漆中的磷化底漆一般都已经制成成品，按一定的比例加入固化剂使用即可。 A.磷化底漆的作用：金属表面涂装磷化底漆后，磷化液（弱磷酸）与防锈颜料四盐基锌铬黄反应生成同一般磷化处理相似的不溶性磷酸盐覆盖膜，同时生成的铬酸使金属表面纯化。由于聚乙烯醇缩丁醛树脂具有很多极性基团，它也参与了锌铬颜料与磷酸的反应，转变成不溶性铬合物膜层，与上述的磷酸盐覆盖膜都起到防腐蚀和增强涂层附着力的作用。 磷化底漆作为有色及黑色金属的防锈涂料，能够代替金属的磷化处理，在提高抗腐蚀性和绝缘性、增强涂层与金属表面的附着力等方面比磷化处理层更好，而且工艺和设备要求比较简单。但磷化底漆涂膜很薄（8～15μm），一般不单独作为底漆使用，因此在涂装磷化底漆后通常用一般底漆打底。 B.磷化底漆的优点：环氧底漆与磷化底漆对底材都具有良好的防腐性，对其上的涂层也都具有良好的黏结能力，一般在汽车修补中常使用环氧底漆做打底用，而在汽车制造成大面积钣金操作后对裸金属进行磷化防腐处理时常采用磷化底漆。 （2）原子灰 原子灰又称加成聚合型腻子，是一种膏状或厚浆状的涂料，它容易干燥，干后坚硬，能耐砂磨。原子灰一般使用刮具刮涂于底材的表面（也有使用大口径喷枪喷涂的浆状原子灰，称为“喷涂原子灰”），用来填平、补齐底材上的凹坑、缝隙、孔眼、焊疤、刮痕以及加工过程中造成的物面缺陷等，使底材表面达到平整、匀顺，使面漆的丰满度和光泽度等能够充分地显现。 （3）中涂漆 中涂漆是指介于底漆涂层和面漆涂层之间所用的涂料，也称底漆喷灰，俗称“二道浆”。 1）主要功能。其功能主要是改善被涂工件表面和底漆涂层的平整度，为面漆层创造良好的基础，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性。 2）性能要求。具体如下： ①应与底漆、面漆配套良好，涂层间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂咬底。 ②应具有足够的填平性，能清除被涂底漆表面的划痕、打磨痕迹和微小孔洞、小眼等缺陷。 ③打磨性能良好，不粘砂纸，在打磨后能得到平整光滑的表面（现在许多品牌漆中都有免磨中涂漆，靠其本身的展平性得到平整光滑的表面）。 ④具有良好的韧性和弹性，抗石击性良好。 （4）面漆 1）性能要求。选择汽车用面漆时，应从以下6个方面来考虑，见表。 面漆的性能要求 2）汽车常用面漆涂料的性能和用途见表。 汽车常用面漆涂料的性能和用途 3.涂料颜色调配 （1）调色的基本程序 在汽车面漆的调色过程中，应借助不同的喷涂方法对亮度、色调、色度进行调整，以达到最佳的颜色效果。调色的一般程序如下： 1）颜色分析。主要从以下三个方面分析颜色： ①从正面或某一角度观察该面，看颜色是否太深或太浅。 ②检查色调，看色漆是否比原面漆更红、更蓝、更绿或更黄。 ③检查刚喷的色漆的色度是否比原面漆高或低。 2）亮度调整。影响亮度的主要因素有车间环境、喷涂方法、溶剂的使用、油漆的用量、喷枪压力和混合料中的颜料用量等，调整时必须综合考虑各种因素才能得到合适的油漆亮度。 3）色调调整。在调整好亮度后才能进行色调调整，每种颜色的色调只可能沿两个方向变化。 ①色调会发绿或发红的颜色有蓝色、紫色、黄色、米黄色和棕色。 ②色调会发黄或发蓝的颜色有绿色、黑色、红色、灰色、银色和白色。 ③色调会发黄或发红的颜色有青铜色、红色和橘红色。 ④色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝色和青绿色。 可以根据油漆厂家提供的资料选定能调出正确色调的调色剂，按最低限量计算调色剂用量。经充分搅拌均匀后，喷涂一小块试板，待干燥后与原面漆作颜色对比。 4）调整色度。调整好亮度和色调后再开始调整色度。如果要想把颜色调得明亮些，必须重新调整前两项；如果要想使面漆颜色调得灰些，就要喷一层湿涂层，再以较远的距离和较低的气压喷一层用少量白色与微量黑色混合起来的涂层。 5）检查及校正。最后，可以从以下三个角度进行检查： ①垂直于汽车表面。 ②从刚好超过光源反射线的角度。 ③以小于45°的角度观察汽车面漆。 检查喷涂后的面漆颜色是否与其他部位一致，如不一致则需要校正，直至满意为止。 （2）调色前准备 调色是汽车修补漆配色的一个重要环节，如果了解调色原理，了解周围环境对颜色的影响，拟订完整的调色程序，就可以为喷涂工艺制定一个常规的程序。调色的基本目的如下： 1）调节修补色漆与汽车原漆之间的细微差别。 2）使修补色漆与褪色的汽车面漆相匹配。 3）在无配方或无漆码的情况下，调配汽车修补色漆。 调配汽车修补面漆必须正确、认真地识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别出要处理的色漆，还要能辨别出色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级、色彩的明艳或饱和度。 如果修补面漆的颜色与原汽车面漆的颜色不同，在决定是否进行调色前，一定要先确认是否由于以下原因造成颜色失配： ①汽车原面漆是否褪色。如果确实已褪色，可以适当扩大抛光修复部位。 ②是否用错颜色。对照检查汽车生产厂的漆码和油漆厂的色漆原料号码，确定是否用错。 ③色漆中的颜料或金属光片是否充分混合均匀。如果修补色漆搅拌不匀，罐底尚残留颜料、金属片或珠光片，都可能引起颜色失配，因此一定要彻底搅拌均匀。 ④稀释剂的用量是否准确。稀释过度会使颜色变淡或降低饱和度。 ⑤在作颜色对比之前，一定要清洗、抛光，去除汽车旧面漆上的粉尘和氧化层。 ⑥使用试板时，一定要留出充裕的干燥时间。试板一般要喷涂几次，每次喷涂后一定要干透，因为油漆干燥后的颜色要深些。 ⑦在喷涂金属漆或珠光漆时最好使用搅拌杯，因为金属片或珠光片容易沉入漆膜深处，影响色光。 ⑧要等油漆干燥后再调整颜色。可以使用加热灯、加热枪或其他干燥方法来缩短干燥时间。 ⑨调整颜色时，每次只许加少量调色剂。 ⑩喷涂方法的不同可能会造成颜色的不同。喷枪靠近试板的油漆颜色比喷枪离得较远的要深，特别是喷涂金属漆时，差异更为明显。同样，降低喷枪速度比提高喷枪速度的颜色要深，各涂层间隔时间短，比间隔时间长的要深。在喷涂设备上，采用较大的液体喷嘴比较小的液体喷嘴颜色要深；减小喷束宽度比加大喷束宽度的颜色要深；减小喷束压力比增大喷束压力的颜色要深；增大流量比减小流量的颜色要深。在车间环境温度方面，车间温度低比温度高的颜色要深。 另外，必须注意，整板整修中出现颜色失配的情况比小面积整修时要多。这是因为板件（如车门）都有明确的边缘，如前门和后门紧挨着会形成鲜明的对照。而小面积整修时，修理部位却和周围区域掺和在一起，头道涂层只涂在修理部位内，以后的涂层一层比一层范围大，最终混合涂层超出原来涂层的范围。这样，虽然有些颜色失配，但是新旧面漆之间会有过渡，不会形成强烈的色差。 （二）汽车漆层的组成 1.原厂汽车漆层 新车涂膜经过200℃高温烘烤，在涂膜干燥过程中经过熔融和二次流平，涂膜干涸后具有镜面光泽，并且膜质坚硬、性能好，抗氧化、抗腐蚀能力高，性能稳定，色彩纯正。此外，用于新车在全自动化生产线上完成涂装，环境洁净，无粉尘污染，亦保证了车身漆面洁净无瑕疵。 原厂漆面由镀锌钢/铝、磷酸锌、电泳底漆、中途底漆、色漆、清漆共六层组成，如图所示。 原厂喷漆工艺：车架（镀锌钢/铝板）浸入磷化池（进行磷化防腐技术处理）——浸入电泳漆槽——涂装底漆——静电喷涂色漆、面漆（无尘车间）。 2.修复过的车漆层 汽车原厂涂装漆面因意外碰撞受损后，为了恢复其外貌和装饰效果，采用压缩空气喷涂方法进行修补，后经60℃左右的高温烘烤而成，因此修补漆面各项性能较原厂漆面差。此外，因修补部位、修补面积、修补涂料的选用以及技工操作水平的不同，修补漆面的质量或多或少存在差异、瑕疵。如果仔细观察，就可以发现修补漆面纹理不均一。使用压缩空气，喷涂时喷雾落点留下的痕迹（严重者呈橘纹状），以及局部漆面可能存在沙粒等。 修复过的车漆层由镀锌钢/铝、环氧底漆、原子灰、中途底漆、色漆、清漆共六层组成，如图所示。 修复用车漆分类如下： （1）普通漆：主要是树脂、颜料和添加剂等。普通漆即素色漆，是最常见的一种，而且属于最基础的车漆。它的合成材质包括树脂、颜料和添加剂，比如最常见的白色、大红色和黄色都属于普通漆。 （2）金属漆：添加铝粉等金属微粒，又叫汽车金属闪光漆，俗称银粉漆。在它的漆基中加有微细的铝粒，光线射到铝粒上后，又被铝粒透过漆膜反射出来。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。 （3）珍珠漆：又叫云母漆、珠光漆，也是目前流行的一种汽车面漆。它的原理与金属漆是基本相同的，它用云母代替铝粒，在它的漆基中加有含有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。珠光漆是三种油漆里面最好的，也是反光性最好的。它的成分也最多，抗氧化能力强，一般多出现在高端车型上。但是这种车漆修补比较麻烦，费用也相对较高一些。 （三）汽车修补用漆的认识和作用 1.汽车修补喷涂用漆 （1）硝基漆（单组分漆）。硝基漆耐候性差，无抗氧化能力，称为1K漆，一般用于有颗粒的色漆（金属漆）。 （2）聚酯漆（双组分漆）。聚酯漆有良好的耐候性，且抗氧化能力强，称为2K漆，一般用于底漆、中涂漆和面漆（素色漆）。 （3）水性漆。汽车水性漆一般为单组分，无抗氧化能力，耐候性差，一般用于汽车表面色漆。2.汽车修补的漆层 2.汽车修补的漆层主要由底漆、中间漆、面漆组成。 （1）底漆（环氧底漆）分为封闭底漆、透明底漆、实色底漆。 （2）中间漆又称为中涂底漆。 （3）面漆分为清面漆、有色透明面漆、实色漆。 3.中间涂层的作用 中间涂层的作用如下： （1）增加整个涂层的厚度。 （2）提高化学抵抗能力。 （3）抵抗潮气和水蒸气的渗入。 （4）提高油漆系统的绝缘性能。 （5）提高油漆系统的强度。 （6）增大对底漆和面漆的结合力。 4.面漆的功能 面漆的功能如下： （1）给整个系统以具有一定抵抗力的封闭性能。 （2）形成对所处环境最初的屏障。 （3）给系统提供对气候、水和某些化学品等的抵抗性能。 （4）给系统以较强的耐摩擦的外表面。 （5）给系统以装饰性外表。 5.汽车面漆工序 汽车面漆分为单工序、双工序和三工序： （1）单工序采用双组分实色漆。 （2）双工序包括1K金属漆+清漆。 （3）三工序（白珍珠）包括1K白+白色珍珠+清漆。 6.汽车喷涂工对涂料的认知和注意事项 （1）涂料主要成分的有害性包括： 1）树脂会刺激呼吸道和皮肤，引起过敏。 2）有机溶剂（稀释剂）含有甲苯，会引起中枢神经、皮肤和肝脏疾病。 3）三甲苯会引起中枢神经、皮肤和肝脏疾病。 4）固化剂中含有异氯酸酯，会刺激皮肤、黏膜以及引起呼吸器官疾病。 （2）喷涂仅供专业人员操作。 （3）喷涂作业必须在通风较好的环境及安装排气系统的喷涂室中进行。 （4）喷涂作业时应做好个人防护：穿戴好防毒面具、眼罩、防护手套、喷漆服（防护服）、耳塞、防尘口罩。 二 、汽车彩绘的现状 1. 汽车彩绘装饰的社会影响 汽车彩绘既是车与人、车与自然的完美结合，也是车与艺术、车与商机的完美交融； 既能体现独特的人文风貌和悠久历史，又让大众感受到了汽车文化的魅力。 面对强手辈出的中国汽车市场，作为纽带连接消费者与产品的经销商服务体系，这种宣传活动成为他们全面提升竞争力的一个重要平台。 2.未来彩绘发展方向 彩绘技术可以应用在很多方面，在汽车上的应用只是原来的彩绘发展雏形。 汽车彩绘装饰发展到现在，已经成功地应用在摩托车，货车，集装箱，卡车，面包车，公交车，游艇，直升飞机，冰箱，乐器，头盔，人体彩绘，手机彩绘，艺术创作，肖像画（日本流行），指甲彩绘等，只要能想到的都可以进行彩绘。 （1）私家车彩绘———个性化的追求 （2）企业自有商务车彩绘———户外媒介 （3）集装箱彩绘———大型车体彩绘，视觉效果好，视野开阔，画面逼真，立体感突出 。 三、 汽车彩绘装饰的分类 1.按照汽车彩绘装饰持续时间来可以分为： （1） 永久性彩绘 表面喷涂清漆然后烤漆，图案被清漆保护着可维持5年以上，不变色，不腐蚀，亮丽持久。 多应用在卡车，轿车，摩托车，集装箱表面，车身广告，头盔，个性电脑机箱，吉他等。 （2） 临时性彩绘 临时性彩绘装饰比较特别，全人工喷涂在汽车表面，不破坏汽车的原有漆面，色彩艳丽，立体感突出， 过渡色彩 自然、丰富，耐雨水冲刷，在无外界人为破坏、磕碰可保持1-3个月，清洗容易，随时可以更换图案，可满足一些个性车主追求个性的需求。 2.按照彩绘车型来分 （1） 轿车彩绘 （2） 厢式货车彩绘 （3） 大型商务运输车彩绘 （4） 公交车彩绘 （5）集装箱车彩绘 四、汽车彩绘装饰的发展史 汽车彩