城市道路改造工程市政项目EPC总承包投标方案（750页）（2024年修订版）.docx

城市道路改造工程市政项目EPC总承包投标方案 目录 第一章 设计质量、可实施性说明 6 第一节 项目概述 6 第二节 总体设计 18 第三节 可实施性分析 104 第二章 设计方案运行成本分析 114 第一节 概述 114 第二节 管养成本 115 第三节 用户成本 120 第四节 环境成本 122 第五节 设计方案运行期成本分析 123 第六节 设计方案运行期成本节省计算 124 第七节 主要节能措施 130 第八节 成本分析结论 132 第三章 设计限额把控措施、设计节能环保技术及材料的应用 133 第一节 设计限额把控措施 133 第二节 设计节能环保技术及材料的应用 145 第四章 材料供应管理保障措施 168 第一节 项目工程物资采购管理概述 168 第五章 施工方案及技术措施 196 第一节 施工总体方案 196 第二节 测量工程施工方案 202 第三节 临建方案 206 第四节 交通疏导方案 213 第五节 绿化迁改方案 221 第六节 管线迁改方案 227 第七节 探沟开挖施工方案 239 第八节 雨、污水改迁专项施工方案 240 第九节 给水改迁施工方案 270 第十节 电力管沟施工方案 280 第十一节 通信改迁施工方案 291 第十二节 天然气改迁专项方案 301 第十三节 热力改迁专项方案 304 第十四节 管沟回填施工方案 307 第十五节 交通导改道路施工方案 312 第十六节 桥梁桩基施工方案 326 第十七节 承台施工方案 341 第十八节 墩柱施工方案 342 第十九节 墩柱模板专项施工方案 345 第二十节 现浇混凝土箱梁施工方案 355 第二十一节 现浇箱梁盘扣式脚手架施工方案 369 第二十二节 预应力张拉专项施工方案 371 第二十三节 压浆、封锚施工方案 380 第二十四节 钢箱梁施工方案 384 第二十五节 钢箱梁顶推方案 389 第二十六节 预制箱梁施工方案 409 第二十七节 桥面铺装方案 420 第二十八节 台后路基处理专项施工方案 430 第二十九节 挡土墙方案 439 第三十节 台后回填专项施工方案 441 第三十一节 路面施工方案 444 第三十二节 人行道施工方案 446 第三十三节 交通工程施工方案 449 第三十四节 照明工程施工方案 453 第三十五节 道路翻新施工方案 455 第三十六节 十字路口防护专项方案 467 第三十七节 与地铁交叉施工防护方案 471 第三十八节 跨铁路段防护专项方案 473 第三十九节 海绵城市工程 477 第四十节 冬季施工方案 501 第四十一节 雨季施工方案 503 第六章 项目实施总进度及资源调配计划安排 507 第一节 EPC总承包项目整体进度安排原则 507 第二节 EPC总承包项目总进度计划 507 第三节 EPC总承包进度保障措施 508 第四节 确保工期的资源调配措施 530 第五节 文明施工保障措施 593 第六节 施工环境保护保障措施 610 第七节 治污减霾专项方案 625 第八节 施工场地治安保卫管理计划 642 第七章 EPC总承包各阶段质量保证措施和创优计划 655 第一节 质量目标及质量保证承诺 655 第二节 质量保证体系 657 第三节 质量检查、控制程序 662 第四节 各阶段质量保证措施 664 第五节 创优计划 691 第八章 EPC总承包各专业配合保证计划 705 第一节 项目沟通与管理流程 705 第二节 总包的协调与配合的责任 705 第三节 主体结构协调配合 707 第四节 安装施工协调配合 708 第五节 与业主的沟通与协调 708 第六节 与设计单位的沟通与协调 709 第七节 与监理的沟通与协调 710 第八节 与政府及相关主管部门的沟通与协调 711 第九节 与周边社区的沟通与协调 713 第九章 EPC项目组织管理架构及成员 713 第一节 EPC项目组织管理架构图 713 第二节 组织管理成员配置 715 第三节 指挥部与总承包管理部之间的关系 718 设计质量、可实施性说明 项目概述 1.项目区位 XX省西咸新区沣东新城沣明路(原昆明路西延伸)高架段(阿房宫收费站-沣东界)市政项目EPC总承包项目中的沣明路是西咸新区“七横五纵”快速路网的“七横”之一的重要组成部分，也是沣东新城“三横两纵”快速路网的重要组成部分，其中本次阿旁宫收费站-沣东界段是连接西咸新区与西安主城区之间的重要快速通道。沣东新城沣明路(原昆明路西延伸)高架段(阿房宫收费站-沣东界)市政项目EPC总承包项目西起新西宝高速阿房宫收费站，东至西三环石桥互通。道路等级为城市快速路，规划红线标准段宽度为70m,阿房宫收费站处规划红线展宽至240m,改造总长度约3.2km。 图1.1-1工程地理位置图 2.设计依据 《西咸新区城市总体规划(2016-2030)》 《西咸新区一沣东新城分区规划(2010-XX)》 《西咸新区一沣东新城控制性详细规划(2016-2030)》 《西咸新区沣东新城道路专项规划修编》 《沣东新城沣明路高架(阿房宫收费站-沣东界)工程设计项目初步设计》国家现行的有关标准、规范、规程与规定搜集的地形图基础资料现状调查数据及资料 3.采用的标准、规范、规程 (1)技术标准 1)道路等级 主线：城市快速路，设计速度：80km/h; 辅道：参照城市主干路标准，设计速度：40km/h。 2)通行净空高度 主线及被交道机动车道：≥5m 非机动车道：≥2.5m人行道：≥2.5m 铁路：≥7.96m3)荷载标准 ①汽车荷载等级：城-A级，同时符合《公路工程技术标准》JTGB01-2014中公路-I级； ②人群荷载：按《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)(2019版)取用； ③路面荷载：双轮组单轴100KN,轮胎压力0.7MPa。 4)路拱和横坡 车行道和人行道均采用直线路拱，高架主线横坡为1.5%,坡向两侧，机动车道横坡为1.5%,坡向两侧；非机动车道横坡为1.5%,人行道横坡为2%,均坡向路中。 5)台后填土高度：3.0～3.5m。 6)抗震设计标准 地震峰值加速度为0.20g,地震动反应谱特征周期为0.40,地震基本烈度Ⅲ度，抗震措施设防烈度9度。 7)设计基准期： 沥青路面设计基准期：15年；桥梁设计基准期：100年。 8)环境类别：II类环境。 9)排水标准 设计暴雨重现期：地面道路采用P=2年，高架道路、重要道路互通其他重要区域采用P=5。 雨水管道满流时最小设计流速一般不小于0.75m/s,如起始管段地形非常平坦，最小设计流速可减小到0.6m/s。 10)照明标准 表1.1-1照明标准 道路级别 路面亮度 路面照度 眩光限 制 TI(%) 最大初 始值 环境比 SR 最小 值 平均亮度 Lav(cd/m2) 维持值 总均匀度Uo最小值 纵向均匀度 UL最小 值 平均照度 Eh,av(Lx) 维持值 均匀度 UE 最小 值 快速路/主干路 1.5/2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5 11)坐标系统：1980年西安坐标系。 12)高程系统：1985国家高程基准。 (2)本项目主要采用的规范、规程。 《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)(2013年版) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版) 《城市综合交通体系规划标准》(GB/T51328-2018) 《城市道路工程技术规范》(GB51286-2018) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016版本) 《城市快速路设计规程》(CJJ129-2009) 《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012) 《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013) 《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012) 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010) 《无障碍设计规范》(GB50763-2012) 《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-1995) 《砌体结构设计规范》(GB50003-2011) 《公路工程技术标准》(JTGB01-2014) 《公路路线设计规范》(JTGD20-2017) 《公路路基设计规范》(JTGD30-2015) 《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017) 《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)(2019版) 《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 《钢结构设计标准》(GB50017-2017) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010) 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2019) 《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2019) 《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2015) 《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013) 《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》(JTG/T3310-2019) 《室外排水设计规范》(GB50014-2006)(2016版) 《城市排水工程规划规范》(GB50318-2017) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016) 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002) 《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(2019版) 《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015) 《LED道路交通诱导可变信息标志》(GA/T484-2018) 《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017) 《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2017) 《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015) 《供配电系统设计规范》(GB50052-2009) 《低压配电设计规范》(GB50054-2011) 《电力工程电缆设计标准》(GB50217-2018) 《声环境质量标准》(GB3096-2008) 《环境空气质量标准》(GB3095-2012) 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) 《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) 《绿色施工导则》(住建部) 建设部、交通部、XX省西咸新区、沣东新城及西安市颁发的其它有关规范、定额 (3)各专业分项遵循的规范 1)道路工程 《道路工程制图标准》(GB50162-92) 《公路工程名词术语》(JTJ002-87) 《公路路线设计规范》(JTGD20-2006) 《公路路基施工技术规范》(JTJF10-2006) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002) 2)桥梁工程 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2018) 《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD63-2007) 《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011) 《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 《钢结构设计规范》(GB50017-2017) 《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《公路桥涵板式橡胶支座》(JT/T4-2004) 《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013) 《公路桥钢箱梁制造规范》(DB32/T947-2006) 《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10091-2017) 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》(重庆交通科研设计院主编2006) 《碳素结构钢》(GB/T700-2006) 《桥梁用结构钢》(GB/T714-2015) 《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-2008) 《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499.3—2010) 《冷镦和冷挤用钢》(GB6478-2015) 《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》(GB/T10433-2002) 《纤维混凝土应用技术规程》(JGJ/T221-2010) 《气体保护电弧焊用碳素低合金钢焊丝》(GB8100-95) 《碳素钢埋弧焊用焊剂》(GB5293—85) 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-2005) 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2008) 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级》(GB11345-89) 《对接焊缝超声波探伤》(TB1558—84) 《无损检测焊缝磁粉检测》(JBT6061-2007) 3)排水工程 《室外排水设计规范》(GB50014-2006)(2016版) 《室外给水设计规范》(GB50014-2006) 《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000) 《城市给水工程规划规范》(GB50282-2016) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016) 《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002) 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122:2001) 《混凝土和钢筋混凝土排水管道》(GB/T11836-2009) 《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004) 《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第2部分：聚乙烯缠绕结构壁管材》(GB/T19472.2-2004) 4)电力工程 《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2018) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 《砌体结构设计规范》(GB50003-2011) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 《城市电力电缆线路设计技术规范》(DL/T5221-2016) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004) 《电力电缆用导管技术条件第1-6部分》(DL/T802.1-802.6-2007) 《钢纤维混凝土检查井盖》(GB26537-2011) 《110kV及以下电缆敷设》(12D101-5) 《电力电缆井设计与安装》(07SD101-8) 《电缆防火阻燃设计与施工》(06D105) 《地沟及盖板》(02J331) 5)交通工程、照明工程 《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2006) 《道路交通信号控制机》(GA47-2002) 《城市道路交通信号控制方式适用规范》(GA/T527-2005) 《道路交通信号灯》(GB14887-2003) 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2009) 《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011) 《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) 《城市快速路设计规程》(CJJ129-2009) 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 《收费公路联网收费技术要求》(交通部2007年第35号公告) 《公路收费车道控制机》(JT/T602-2004) 《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006) 《供配电系统设计规范》(GB50052-2009) 《35kV及以下客户端变电所建设标准》(DGJ32/J14-2007) 《低压配电设计规范》(GB50054-95) 《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007) 《建筑设计防火规范》(GB50016-2006) 《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999) 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-2006) 《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94) 《供配电系统设计规范》(GB50052-2009) 6)景观工程 《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97) 《公园设计规范》(CJJ48-92) 《风景园林图例图示标准》(CJJ67-95) 7)环保工程 《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-98) 《声环境质量标准》(GB3096-2008) 《声屏障声学设计及测量规范》(HJ/T90-2004) 《公路声屏障材料技术要求和检测方法》(JT/T646-2005) 《噪声与振动控制工程手册》(2002.09) 《道路声屏障质量检验评定》(DB32/T943-2006) 《交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226-2000) 《建筑隔声测量规范》(GBJ75-84) 《混响室法吸声系数测量规范》(GBJ147-83) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002) 《钣金件通用技术标准》(Q/JBEC) 《建筑给水排水设计规范》(GB50015—2003) 《给水排水工程结构设计规范》(GB50069—2002) 8)工程勘察 《公路土工试验规程》(JTGE40-2007) 《公路水质分析操作规程》(JTJ056-84) 《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98) (4)工程验收标准 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008); 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008); 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015); 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001); 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011); 4.设计范围及工程内容 本项目为沣东新城沣明路(原昆明路西延伸)高架段(阿房宫收费站-沣东界)市政项目EPC总承包项目。 沣明路高架(阿房宫收费站-沣东界)是连接沣东新城东片区绕城公路至西三环的一条快速通道，与西三环东侧沣明路东段高架工程形成西安市区-西咸新区的东西向的交通大动脉。 沣东新城沣明路(原昆明路西延伸)高架段(阿房宫收费站-沣东界)市政项目EPC总承包项目西起新西宝高速阿房宫收费站(不含收费站广场),在收费广场东侧起高架，在避让地铁5号线地下结构的同时，向东连续跨越广场东环路、经三路、和平路、天台路、西户铁路后接地，以地面式快速路顺接西三环石桥互通，规划道路等级为城市快速路，规划红线标准段宽度为70m,阿房宫收费站处规划红线展宽至240m(中间收费站广场宽155m,两侧道路红线宽85m)。 主线高架为M线与地面辅道为MD线，路线共线且长度均为2800m,主线高架设计速度为80km/h,高架标准段宽度25m,地面辅道设计速度为40km/h,地面辅道宽度50m~78m; 昆左快速接线桥(接地点至合流点)路线长747.055m,设计速度80km/h,单向三车道，道路宽12.75m;昆右快速接线桥(接地点至合流点)路线长747.122m,设计速度80km/h,单向三车道，道路宽12.75m。昆左线地面道路长620.819m,设计速度40km/h,道路红线宽34.25m;昆右线地面道路长621.318m,设计速度40km/h,道路红线宽43.25m。 本次沣东新城沣明路(原昆明路西延伸)高架段(阿房宫收费站-沣东界)市政项目EPC总承包项目研究范围西起西宝高速高速阿房宫立交，向东沿老路至西三环石桥互通西侧沣东行政界线，全长约3.2km,施工图设计内容包含道路工程、桥梁工程、管线工程、交通及安全设施工程、照明工程、景观工程等主要专业。 总体设计 1.总体设计思路及原则 (1)总体设计理念 总体设计遵循“资源节约、环境融合、安全舒适、快速通畅、经济耐用”的理念。 图1.2-1总体设计理念图 1)资源节约 设计中要通过多方案比选论证，运用国内外近几年的相关科研成果和类似工程案例，提高技术含量、灵活设计，合理制定工程方案，控制工程规模，有效利用原有工程，避免资源浪费。 2)环境融合 结合沣东新城城市特色，考虑沿线景区、建筑等重要景观要素，注重道路景观设计，并与周边建筑景观相融合，同时考虑降低对周边小区的影响，采取防尘降噪(声屏障)等环保措施，将沣明路打造成景观型城市快速路，整体提升沿线城市环境与品质。 3)安全舒适 本着行驶安全舒适的要求，结合现状地形，合理选择敷设方式，布置总体方案。在桥梁、地道等工程结构上，充分考虑工程方案的潜在危险因素，保证工程方案的安全、舒适、科学、美观。 4)快速通畅 在保证沣明路通行能力和服务水平的基础上，增强城市交通服务功能。满足主线快速、畅通的要求，同时要合理设置辅道，保证沿线居民出入和集散交通的便捷性，从而实现过境交通、城市快速交通以及地区到发交通层级分明、转换合理、组织有序。 5)经济耐用 通过结构的合理选型和地方特点，满足工程的耐久性、经济性功能，保证工程功能的同时，尽量降低工程造价。 (2)设计思路 本次在保证道路最基本功能一交通功能(即实用性)的前提下，做好与相关设施的协调衔接，结合城市景观需求，工程方案与规模论证，并预留两端远期衔接条件的可能性的基础上，经过充分的综合比选，确定最优总体方案。 图1.2-2设计思路图 (3)设计原则 1)符合城市总体规划、片区规划，满足城市交通的总体需求，并在满足功能的前提下注重实用性。 2)在满足规范线形技术指标的前提下，充分利用原有老路，避免对老路进行大幅度的改造，节约资源、最大限度地利用现状道路工程设施。 3)选择经济、安全、美观的桥梁造型，在满足桥梁经济性和安全性的前提下，重视比例、对称和韵律的美学研究，使桥梁成为城市的独特风景线，达到桥型造型与周围景观协调统一。同时，根据地区自然条件、材料来源、施工特点和使用要求进行设计，尽量做到标准化、系列化及施工专业化，减少桥梁施工的影响。 4)总体方案布置应当结合沿线区域规划，遵循少占地、少拆迁、减少对现有重要地下管线影响的原则，减少废弃工程量。管线工程争取一步实施到位，避免反复施工。 5)注重交叉节点的设计，最大限度地发挥快速路功能、保证区域路网交通的畅通。 6)做好施工组织方案，尽量减少对周边环境的影响。在工程实施前制定全面、周详的施工计划及施工期间交通组织和疏解方案，尽量减少施工期间对已建道路、周边路网、环境等的影响。 7)分析周边景观特点，做好景观设计，使景观设计与城市景观和周边环境相协调。 8)注重环境保护，对沿线环境敏感点进行调查研究，设计方案贯彻资源节约、节能减排的原则。 9)总体方案设计契合“经济适用、安全精细、美观自然、低碳环保”的设计原则，体现精细化、创新性，融入节约、环保理念，倡导设计创新，加强科学研究，坚持合理、灵活选用技术标准，采用成熟、合理、综合最优的工程技术方案，控制工程风险，减小工程规模。 (4)设计目标 沣东新城沣明路高架(阿房宫收费站-沣东界)工程设计项目最根本的目标实现道路在路网中的交通功能，主要是沟通西安市区和沣东片区之间的快速联系、完善沣明路与新西宝高速的高快衔接，服务周边地块集散需求。此外，本次为现状道路改造，要充分考虑横向道路、沿线出入口、沿线地铁五号线、西户铁路、现有桥涵构造物、地上杆线、地下管网、侧分带及路侧绿化等对总体方案的影响，采用合适的断面形式，实现项目经济效益的最大化。 2.总体方案设计 沣东新城沣明路高架(阿房宫收费站-沣东界)工程设计项目： 西起新西宝高速阿房宫收费站，在收费广场西侧起高架，在避让地铁5号线地下结构的同时，向东连续跨越广场东环路、经三路、和平路、天台路、西户铁路后接地，以地面式快速路顺接西三环石桥互通。道路等级为城市快速路，标准段规划红线宽度为70米，在阿房宫收费站处规划红线展宽至240m(含收费站广场及预留用地)。 本次沣明路包含主线高架和地面辅道两个系统，改造长度2800米，其中主线高架：标准断面宽度25米，设置双向六车道，设计车速80km/h;地面辅路系统：参照城市主干道指标设计，设置双向六车道，设计车速40km/h。 此外，为便于大西南新中心与西安主城区之间的快速联系，在阿房宫收费站两侧的昆左线、昆右线各增设一座单向交通接线桥，昆左、昆右接线桥长分别为1072.055米和1071.659米，单向三车道，设计速度80km/h,高架标准段宽12.75米。 图1.2-3沣明路高架(阿旁宫收费站-沣东界)平纵方案示意 图1.2-4沣明路高架(阿旁宫收费站-沣东界)方案效果图 3.主要节点方案 (1)近期合理衔接阿房宫收费站，预留远期快速路东延条件 阿旁宫枢纽是沣明路与新西宝高速的高快衔接节点，是西安主城区、沣东新城的重要对外出行节点，根据规划，远期沣明路在本次基础上继续西延，本次设计在考虑近期节点交通转换需求的同时，也要为远期预留建设条件。故本次设计，充分考虑了近远期衔接需求。 近期：主线高架直连阿旁宫枢纽收费广场与西三环石桥互通，实现西安主城区的快速对外出行；并通过地面系统集散沿线交通，实现沣东新城的快速对外出行。同时，设置昆左、昆右接线桥，预留远期衔接条件的同时，满足了西安主城区与西咸新区新中心新轴线之间的快速联系。 图1.2-5阿房宫收费站节点交通组织 主线高架在MK+720处附近，主线高架向南北两侧衔接昆左、昆右连接线，昆左、昆右连接线为新西宝高速南北辅道的主线。考虑项目近远期结合实施，昆左、昆右连接线落地连接现状昆左线、昆右线，向西至工程边界，即绕城东辅道东侧，此近期方案可灵活适应远期方案，远期可在东边跨越绕城东辅道，接后续高架快速路，贯通快速路网。 图1.2-6昆左(MS线)、昆右(MN线)近期方案衔接远期方案示意图 图1.2-7规划快速路(沣明路-新西宝高速辅道)远期方案示意图 图1.2-8阿房宫枢纽节点远期方案鸟瞰图 (2)主线上跨西户铁路节点 1)节点现状 西户铁路又称西余铁路，为货运铁路，由陇海线三民村站至户县余下站，全长41公里。西户铁路与现状沣明路平交，现状道口为2008年拓宽改造后宽度，改造后斜交宽度为48m,正交宽度为33.5m,左右行车道各13m宽；道口处采用主副道口房，交叉处铁路里程为K10+370,沣明路道路中心线与既有西户铁路法线交角约为45°,铁路在此交叉处为南北走向；平交道口位于新西北至马王村区间。 西户铁路为单线非电气化铁路，P50钢轨。目前每日4~7对车，现状为燃气货运铁路。交叉处铁路为直线段，轨面与地面相平，铁路两侧无封闭网。既有道口处道路宽33.5m,部分时段人工看守(6:00-20:00),道口采用混凝土铺砌，铁路两侧设置移动式防护栏杆、护桩及警示设备。沣明路为连接西三环和绕城高速的主干道，道路两侧主要分布商铺和居民小区，日常交通量较大。 图1.2-9既有西户铁路(沣明路道口)节点现状图 2)控制因素 本项目涉铁段建设条件复杂，控制因素多，协调与实施难度大，除西户铁路及相关配套设施外，其它控制因素有：地铁5号线，铁路建筑净高要求，现状地下管线(给水、雨水、污水、电力管沟和燃气管道),两侧建筑物等，详情如下图。 图1.2-10西户铁路道口处现状管综断面布置示意图 3)钢箱梁顶推方案 ①孔跨布置 主线采用(40+50+40)m钢箱梁跨越既有西户铁路。上跨既有西户铁路段桥梁位于R=5000的圆曲线上，新建桥梁与既有西户铁路法线交角为47°,与道路设计线正交。 考虑施工对既有铁路运营安全，使桩基、盖梁边缘与西户铁路中心线保持适当的距离，确保桩基、盖梁施工对既有西户铁路运营产生的影响较小。承台距铁路净距见下表。 图1.2-11上跨既有西户铁路处桥位平面图表1.2-1与铁路水平最小净距表 墩号 位置 距离(m) 西侧墩(左) 承台 铁路中心线 12.8 东侧墩(右) 承台 9.23 ②上下部结构细节构造 a.横断面 上跨既有西户铁路桥梁横断面25m,布置为：0.5m(防撞护栏，上设防抛网)+11.75m(行车道)+0.5m(中央隔离墩)+11.75m(行车道)+0.5m(防撞护栏，上设防抛网)。 图1.2-12上跨既有西户铁路跨横断面图 b.上部结构 上跨既有西户铁路跨钢箱梁按整幅布置，布孔线与公路设计线斜交90度。箱梁梁高2.5m,单箱四室，悬臂长4m,横向设置1.5%的横坡。主梁每3m设置一道横隔板，横隔板间设置两道腹板竖向加劲肋。顶板箱室内加劲采用闭口U肋，挑臂采用T肋及板肋加强，底板采用闭口U肋加劲。跨中标准截面顶板厚16mm,底板厚14mm,支点处顶、底板加厚至24mm。 c.下部结构 墩柱采用2m×2m双矩形墩柱，上接预应力混凝土盖梁，基础采用直径1.2m群桩