公路工程勘察设计投标方案（360页）（2024年修订版）.docx

公路工程勘察设计投标方案 目录 第一章 项目理解及需求分析 10 第一节 公路勘察设计的现状及前景分析 10 一、我国公路勘察设计的现状 10 二、公路勘察设计发展前景 12 第二节 项目需求分析 14 一、工程规模 14 二、勘察目标和任务 14 三、勘察具体要求 15 第二章 现场踏勘计划 17 第一节 现场踏勘目的 17 一、目的与作用 17 二、工作目标 17 三、准备事项 18 四、工作组织 19 五、注意事项 19 第二节 现场踏勘人员 19 第三节 现场踏勘时间 20 第四节 现场踏勘制度 21 第五节 现场踏勘记录 23 第三章 项目重难点及关键技术问题 26 第一节 项目的复杂性和特殊性 26 第二节 项目勘察设计特点 27 第三节 项目勘察设计关键技术问题 30 第四节 应对措施 32 第 四 章 项目组织机构及职责 42 第一节 组织管理 42 第二节 项目组织结构 44 一、勘察管理机构 44 二、组织机构管理图 44 三、部门职责说明 44 第三节 人员配置计划 47 第 四 节 项目组织人员配备情况 48 第五章 试验检测仪器配备情况 53 第一节 试验和检测仪器设备配备的原则 53 第二节 试验和检测仪器设备配备的布置 53 第六章 公路工程地质勘察方案 58 第一节 勘察 任务 58 第二节 勘察工作执行的主要技术标准 59 第三节 勘察工作量布置 59 第四节 公路工程地质勘察内容 61 一、新建公路工程地质勘察 61 二、改建公路工程地质勘察 63 三、公路路基工程地质勘察 65 四、桥梁工程地质勘察 71 五、隧道工程地质勘察 75 第五节 工程地质勘察的主要方法 80 一、工程地质勘探 80 二、试验 86 三、长期观测 91 第七章 勘察报告 93 第一节 概述 93 一、勘察工作依据、目的、内容 93 二、勘察方法与勘察工作量 94 三、新技术应用 96 第二节 自然地理条件 98 一、地理位置 98 二、气象 99 三、水文 100 第三节 区域地质条件 101 一、地层 101 三、地形、地貌 113 第四节 水文地质条件 117 一、地下水基本类型与富水性 117 二、地下水补给、迳流、排泄及动态变化 122 三、地下水水化学特征及水质评价 125 四、岩溶泉、地下暗河的分布及特征 125 五、地下XX 126 第五节 工程地质条件 127 一、岩、土体的工程地质类型及特征 127 二、工程地质分区 131 三、新构造运动与地震动参数 134 五、公路沿线工程地质特征 136 六、主要构造物工程地质特征 137 第六节 筑路材料 147 一、石料 147 二、砂、砂砾 148 三、石灰 149 四、工程用水 149 第七节 工程地质评价 149 一、区域稳定性评价 149 二、公路沿线工程地质评价 150 三、主要的工程地质问题处理方案 152 四、路线方案工程地质比选 155 第八节 结论与建议 159 一、主要结论 159 二、主要建议 161 第八章 公路工程设计方案 162 第一节 总体设计原则和思路 162 一、总体设计思路 162 二、总体设计原则 165 三、勘察设计理念 167 第二节 公路工程具体设计实施方案 173 一、路线设计 173 二、路基、路面设计 178 三、桥梁、涵洞设计 191 四、隧道设计 203 五、路线交叉实际 215 六、交通工程及沿线设施设计 220 第三节 安全设施设计 224 一、公路防灾、抗灾、减灾能力的设计 224 二、高寒、冰雪条件下连续长下坡运行安全的设计 226 三、长大纵坡交通安全设施设计 227 第九章 项目成果质量保障体系 229 第一节 勘察设计质量控制概述 229 一、 勘察设计质量的概念 229 二、工程勘察设计质量控制的依据 230 三、工程勘察设计单位资质控制 230 第二节 工程勘察质量控制 234 一、 工程勘察阶段划分及其工作要求 234 二、工程勘察阶段质量控制要点 235 第三节 工程项目设计质量控制 239 一、工程项目设计质量控制基础知识 239 二、初步设计阶段的质量控制 244 三、施工图设计阶段的质量控制 248 第四节 质量保证措施 252 第十章 项目进度计划与进度控制措施 261 第一节 项目进度管理 261 一、总进度计划 261 二、明确各阶段进度控制方法与原则 261 第二节 工期计划 265 第三节 勘察进度保证措施 267 第四节 设计进度保证措施 268 一、 制度保证措施 268 二、 人员保证措施 269 三、 资金保证措施 269 四、 组织保证措施 269 第十一章 项目实施承诺 272 第一节 项目廉政承诺 272 第二节 项目人员承诺 273 第三节 拟在本 项目 的主要 设备 承诺书 274 第四节 设计服务承诺 275 一、设计质量保证承诺 275 二、设计优质服务承诺 277 三、设计进度保障措施 279 第十二章 安全生产文明施工方案 280 第一节 安全生产文明施工目标 280 一、控制目标 280 二、管理目标 280 三、工作目标 280 第二节 安全生产保证体系 281 一、安全生产组织保证体系 281 二、安全生产责任保证体系 282 第十三章 勘察资料整理及报告编审工作 285 第一节 资质资格管理 285 第二节 勘察设计文件编制与实施 286 第三节 勘察、设计文件签字与盖章 287 第四节 工程勘察管理 288 一、 技术责任制 288 二、工程技术管理规定 291 三、报告修改办法 293 四、质量事故管理办法 294 第五节 工程设计管理 295 一、 技术责任制 295 二、 工程技术管理规定 299 三、 设计图纸修改办法 301 四、 质量事故管理办法 302 第六节 工程技术资料管理 303 一、勘察、设计资料存档 303 二、存档资料的调阅 304 三、勘察、设计知识产权保护 304 第七节 档案归档管理 305 一、总则 305 二、基本规定 305 三、归档文件的质量要求 307 四、归档文件的范围与目录编制 310 五、案卷的编目与装订 318 六、归档文件的管理、验收、移交 321 第十四章 后期服务计划 324 第一节 服务承诺 324 一、 服务标准 324 二、为业主提供的技术服务配合服务承诺 325 四、对现场 监理 的配合服务 326 五、工程竣工保修服务承诺 326 六、施工管理服务承诺 328 七、工期保证承诺 329 八、工程质量承诺 329 第二节 驻地设计服务安排及保障措施 332 一、目的和范围 332 二、现场设计服务人员的计划和审批 332 三、行程安排 333 四、人员考勤和现场的管理 334 五、设计服务质量的考核 335 第三节 后续服务承诺及保证措施 335 一、 服务承诺 336 二、 服务方案保障措施 339 第四节 项目运营期跟踪服务 341 一、技术服务概况 341 二、主要服务内容 342 三、服务方法 342 四、工程技术服务时限 343 五、机构设置 343 六、跟踪服务劳务费标准及支付方式 344 第五节 本地化服务 345 一、 针对本项目的本地化优势 345 二 、项目班子组成方案及优势  346 三 、项目管理方案及优势  346 四、 人、财、物资源支持方案及优势  346 五、 公司技术支持方案  347 第十五章 应急预案 349 第一节 一般规定 349 第二节 突发性自然灾害处置预案 351 第三节 突发性治安事件应急处理预案 353 第四节 消防应急救援预案 355 第五节 施工现场突发安全事故紧急抢救预案 357 第一章 项目理解及需求分析 第一节 公路勘察设计的现状及前景分析 公路勘察设计工作是道路建设单位的重点工作，只有保证公路勘察设计的质量，才能从根本上提升工程项目的建设质量，为企业赢得更多的经济效益，构建品牌工程项目，使公路建设得到更快速的发展。我国公路建设行业勘察设计队伍正在不断壮大，建设水平虽然有了明显的提升，但是整体上还是存在一些问题需要解决，明确未来发展方向。 一、我国公路勘察设计的现状 现阶段我国的公路设施建设得到快速的发展，虽然国家对各方面加强了监管力度，但是在公路建设施工方面还存在很多问题，主要体现为以下几点： （一）公路建设市场不规范，影响勘察设计的工作质量 建设单位在进行经营时，为了获得更多的经济利益，拿下建设项目，频频存在竞争压价的现象，在勘察设计中分包和挂靠的现象更是时有发生，市场行为的不规范对勘察设计的工作质量造成了严重的影响，使很多有效的资源未能得到很好地利用，工程勘察设计工作实施不到位，导致发生工程浪费的现象，严重的甚至会造成工程事故的发生，给建设施工带来很多安全隐患。 （二）业主过多的干预施工设计，不利于勘察设计工作的进行 在建设施工方面，业主管理不到位，对项目勘察设计缺乏一定的约束力，不利于勘察设计工作的顺利进行。某些业主过多地干预勘察设计工作，一味追求工程进度，对项目的勘察设计周期进行不断的压缩，造成设计方案论证时间不足，勘察设计工作未能达到预期的效果，给后续的施工作业带来很多隐患。随意调整设计方案，监管工程项目力度不严，建设程序执行不力，这些也都会直接影响勘察设计的质量。 （三）勘察人员质量控制意识比较淡薄 建设单位进行工作时，勘察设计人员由于责任心不强，且质量控制意识比较淡薄，在设计方案中有漏项或缺项等问题存在，不能有效衔接好各个设计阶段，审核工作仅流于形式；某些勘察设计单位为了获得更多的经济效益，甚至承接超出其设计能力的一些项目，缺少相关的专业技术设计人员，对勘察设计的质量造成了严重的影响。因为勘察设计人员责任与质量意识比较淡薄，导致一些勘察资料造假的行为发生，不但使设计方案无法正常实施，而且也严重的影响到整个工程项目的质量。 （四）勘察设计理念很难适应新时期的发展 建设单位的勘察设计千篇一律，缺乏独特的、有针对性的项目设计，水平还需进一步提高，进行技术方案的选取时没有对项目进行客观、科学的分析，未能起到优化设计方案及控制工程整体投资的作用。部分勘察设计人员由于技术水平与实践经验的限制，对新的规范制度了解不够，还是按照原有的工作方式进行作业，对于设计指标缺乏灵活的调整能力，在设计时未进行必要的经济技术论证，对整体施工方案欠缺全面的考虑，造成设计与施工地脱节。在新工艺和新技术的应用上面，勘察设计单位缺乏一定的内在动力与激励机制，这些都难以适应新时期建设发展的要求。 （五）勘察设计质量受经济因素制约 一直以来，经济效益都是制约企业发展的一个主要因素，同时它也是勘察设计单位选取设计方案时考虑的主要影响因素之一，当对复杂的地形进行施工时，设计方案不仅要考虑项目的安全牢固性，而且还要考虑其经济性和适用性，这在很大程度上影响了那些造价虽高但利于环保的设计方案的实施。除此之外，投入的勘察设计项目费用较少，导致了项目勘察范围过小，而且人力物力不足，种种因素都直接影响了勘察设计的深度，从而对设计工作质量的提高产生不利影响。 二、公路勘察设计发展前景 （一）公路勘察设计工作正面临着重大的发展机遇 随着我国经济建设的不断发展和科学技术的不断进步，各项设施建设也需要进行不断的完善，公路交通运输业是各项建设的主体，因此必然会成为国家未来重点发展项目之一。首先，国家为了防止经济危机对我国产生的影响，积极采取一些策略来扩大内需，投入更多资金到基础设施建设、建设资源供应效率，也为施工企业制定了优惠政策，为公路交通建设单位发展提供了社会背景。由于国家对道路交通建设比较重视，因此，各省市对于国家的战略方针也要极力配合，结合当地的具体情况来制定发展计划，为公路勘察设计发展提供良好的契机，提升公路勘察设计单位舞台范围，使其可以更好地发挥自身的作用，提升建设勘察工作的重要性，促进公路企业更好的发展，为我国经济发展作出应有的贡献。 （二）公路勘察设计面临着前所未有的挑战 机遇和挑战并存，因此我国公路建设目前虽然面临着发展机遇，但在机遇中也面临着更多的、前所未有的挑战。具体包括以下几个方面；第一，公路施工技术难度有所提升，由于当前我国的高速公路项目建设已不仅仅局限于平面位置，而开始往沿海地区以及山岭地区转向，因此，进行施工的时候经常会遇到一些难度较高的工程，如大跨度高墩桥梁、特长隧道等。因此怎样解决施工过程中的难题是勘察人员当下迫切需要解决的问题。第二，公路建设市场竞争白热化。由于国家对公路建设方面的资金投入进行了提升，这必然会导致大量建设施工单位挤入勘察设计市场，使原本就接近饱和的市场还要面临更多的企业，所以市场竞争日益激烈，如何在激烈的市场竞争中取得优势，提升勘察设计市场占有率，也是相关人员急需解决的问题之一。第三，公路勘察设计水平要跟随时代发展的步伐，由于社会和科技的快速发展，公路建设已不单单停留在追求实用性和安全性层面，而是要将环保理念融入到其中，推动公路建设理念的不断创新，提升公路建设行业服务水平，对提升建设单位的综合管理水平具有相当重要的意义。 伴随经济的快速发展，公路交通运输业显得越来越重要，公路勘察设计是公路行业发展的重要组成部分之一，因此必须要与时俱进， 不断完善工作方式、提升工作质量。本文分析了我国公路勘察设计工作发展的现状及前景，提出了提升工作质量的方式，旨在促进公路建设企业更好的发展。 第二节 项目 需求分析 一、工程规模 （根据自身情况编写） 二、勘察目标和任务 公 路工程地质勘察，就是运用地质、工程地质的理论和各种技术手段，实地调查、研究公路要穿越地带的工程地质条件。公路工程地质勘察的目的，是为公路选线、测设、施工和使用提供经济合理而又正确完整的工程地质资料。 公路工程地质勘察的任务，包括以下几项： 1. 查明公路沿线的工程地质条件，如地形与地貌、地层与岩性、地质构造等情况； 2. 在路线基本走向范围内，根据工程地质条件，优选路线方案，并对各路段可能布线的区间进行初勘； 3. 对定线后的各路段的工程地质条件，作出定性和定量评价； 4. 配合路线测设、施工，根据不同路段的工程地质条件，对路基、桥涵、挡防等工程建筑物类型、结构以及施工方法，提出可行性的建议； 5. 对不良地质的路段进行开挖、切坡施工时和工程兴建后所要发生的变化，制订出相应的安全措施。 工程地质勘察应分阶段进行，常用的设计阶段与步骤有 ： 可行性研究勘察、初步勘察和详细勘察。不同的测设阶段，对工程地质勘测工作有不同的要求，在广度、深度和重点等方面面是有差别的。其中可行性研究勘察应符合场地方案确定的要求；初步勘察应符合初步设计或扩大初步设计的要求；详细勘察应符合施工设计的要求。对工程地质条件复杂或有特殊施工要求的重要工程，还应进行施工勘察；对面积不大，工程地质条件简单的场地或有建筑经验的地区，可简化勘察阶段。 三、勘察具体要求 1.钻孔按平面布置图布设钻孔点共计XX个，一般路段每XX米沿道路中线提供钻孔布设点，鱼塘错位加密布设钻孔点（应查清鱼塘边界地质），若实际遇不良地段则需加密钻孔点。要求钻孔深度达到持力层以下X-XX米，且无软弱夹层。 2.地基底下存在可能产生流沙、潜蚀、管涌或地震液化地层时应予以钻穿；  3.原位测试及取样试验要求按《市政工程勘察规范》执行； 4.判定地下水及土对结构腐蚀性；  5.其余未说明内容按《市政工程勘察规范》及《岩土工程勘察规范》执行；   6.勘探过程中如发现特殊的地质现象应及时知会设计单位，并商讨勘探点的增减。  第二章 现场踏勘计划 第一节 现场踏勘目的 一、目的与作用 现场踏勘是公路工程工作外业的基础，勘察设计人员以此获得第一手资料和直观认知并辨识建设项目选址与周围环境、相关规划的协调性，同时对勘察设计工作的进一步开展确立基本前提。 二、工作目标 现场踏勘的基本目标是进行现状调查并对实际情形与书面资料进行对照和确认，确定评价等级与评价范围，同时为提高环评工作的有效性和工作效率，现场踏勘还要完成下列工作： 1.相关方联系人与联系方式，如建设单位、可研编制单位、当地环保局开发科、监测单位等； 2.索取基本资料，如现状分析所需的地理地质、气候气象、水文、功能区划、政府规划、社会环境等，又如已有的环境监测数据； 3.确认选址具体位置、平面布置，选址选线周围的环境敏感点，拟定的水源和排放点、纳污水体，拟定的大气排放点和固废排放 位置 ，厂址的土地性质和归属等； 4.开展公众参与的相关事项，如环评公告与意见收集，环评简本公告与意见收集等； 5.其他必要的事项，如安排环境监测计划或监测布点、当地环保局应出具的相关意见等。 三、准备事项 1.项目类别判断：有可研、可研在做、无可研；新建、改扩建；建设方是否处于前置审批阶段；行业特点、产业政策明确与否；环评报告类别要求与专题设置与否等； 2.政策法规研读：项目相关法律、环保审批机关要求、技术导则与方法、已完成的可研报告或项目建议书； 3.资料清单准备：资料清单，包括：现状资料、规划资料、总量控制资料或环保意见、环境质量、项目周边敏感点资料、排放位置、监测数据。原则上应满足报告要求事项和必要数据，便于确定评价等级、范围、方法和专题设置等。 4.问题清单准备：公众调查问题，咨询建设单位问题，咨询环保局问题，咨询 科研单位 问题等； 5.公众参与准备：包括公告文本、公告方式、公告范围、调查问卷等； 6.监测计划准备：如可研已完成，可据之作初步计划，到现场后考察布点以及监测单位选择等； 7.工具准备：公文袋，笔记本，笔，相机，噪声仪，测距仪等。 8.其他。 四、工作组织 1.项目负责人向公司领导请示相关事宜，批准后开展工作； 2.联系建设单位，请其联系相关单位，并确定现场踏勘日期，并作简要沟通、注意事项； 3.确定参与人员，预约车辆和工具； 4.携带完备资料清单、必备工具、公众参与文本等现场考察，必要时财务借支资金； 5.踏勘完毕回公司后，进行踏勘总结，并向公司领导简要汇报以及进一步工作计划。 五、注意事项 1.踏勘工作一般在环保审批机关出具意见后进行； 2.注意工作的目的性； 3.踏勘工作一般需要2~3次，合理计划，以求高效； 4.现场踏勘与外部单位沟通时，应注意维护公司形象、严守公司机密，仪表大方，言谈举止有分寸。 第二节 现场踏勘人员 我公司将组织不少于XX名踏勘人员前往现场开展踏勘工作。 序号 姓名 职务 职责范围 联系方式 身份证号 1 2 3 4 5 6 第三节 现场踏勘时间 现场踏勘的时间由采购人的招标文件决定。 如采购人在招标文件中注明组织集体踏勘并确定时间，我公司将在当天前往现场进行现场踏勘工作。 如采购人不组织现场踏勘，我公司将于获取招标文件1-2日后联系采购人，并申请现场踏勘，如采购人同意再约定现场踏勘时间。 我公司将在获得许可后 书面告知申请人具体踏勘时间和现场踏勘内容、注意事项。 我公司承诺严格按照法律法规和相关流程进行现场踏勘。 现场踏勘申请表 项目名称 项目地点 踏勘接待 投标人 单位名称 联系人 电子邮件 电话 传真 参 与 人 员 名 单 签名 日期 （注：人员名单应注明姓名、身份证号码） 第四节 现场踏勘制度 一、 为进一步规范 投标活动中的 现场踏勘行为，提高 投标文件编制的 效率与质量，结合我 公司 实际，制定本 制度 。 二、 现场踏勘工作应该遵循高效、便捷、公开、公平、工作、廉洁的原则。 三、公司 行政 管理 部门应当至少组织 XX 名踏勘人员进行现场踏勘工作。踏勘人员应具备履行现场踏勘职责的能力，有特殊要求的，由行政 管理 部门自行决定。踏勘人员应当出具现场踏勘结论。 四、 行政 管理 部门 针对投标活动的 现场踏勘程序按照以下步骤执行。 1. 明确踏勘任务。 投标活动中的 现场踏勘，应明确 我公司 联合踏勘组，组织至少 XX 名踏勘人员开展现场踏勘工作。 2. 确定踏勘时间。踏勘人员应当在受理时书面告知申请人具体踏勘时间和现场踏勘内容、注意事项。 3. 依法现场踏勘。踏勘人员抵达现场向申请人出示工作证后，依据现场踏勘的有关内容和行政许可操作规程的有关标准，逐一调查、核实、确认、检查、勘验现场情况，并以文字、录像、图片、录音及其他形式记录现场踏勘情况，记录情况应当能满足现场踏勘要求的内容。 4. 形成踏勘结果。根据现场踏勘情况，踏勘人员现场出具踏勘结论，申请人或经申请人授权的其他自然人应当在《现场踏勘结论确认表》（以下简称《确认表》）签字确认，拒绝签字确认的，踏勘人员需对拒签情况进行记录。踏勘人员在现场踏勘工作结束后1个工作日内将《确认表》及相关文字、录像、图片、录音及其他形式记录现场踏勘情况的资料提交至审批事项承办人。 五、 现场踏勘完成后，行政 管理 部门应当及时对文字、录像、图片、录音及其他形式记录现场踏勘情况的文件按照归档范围收集齐全，进行整理、立卷，以备查阅。 1. 拍照取证做到全方位，重要细节，企业外观 。 2. 做好现场检查相关记载 。 3. 注意 踏勘人 员言行端庄严肃热情 。 4. 检查前准备相关表格材料 。 第五节 现场踏勘记录 项目名称： 项目地点： 踏勘人员： 踏勘主要内容： 踏勘人员意见： 踏勘人员签名： 日期 ： 附：现场照片若干 现场踏勘确认单（采购人留存） 项目名称 项目编号 投标人 经办人 办公电话 移动电话 （须在此加盖投标人公章） 现场踏勘确认回执（投标人留存） 项目名称 项目编号 投标人 采购人 采购单位经办人 签字： （须加盖公章） 踏勘时间 年 月 日 时 分 现场踏勘情况记录表 年 月 日 采购单位 负责人 职务 项目名称 建筑面积 结构形式 项目地点 （详细地址） 投资金额 联系人 职务 联系方式 手机 固定电话 现 场 踏 勘 情 况 记 录 内 容 踏勘记录 备注 建设单位意见 现场踏勘意见 审查意见 负责人签字： 年 月 日 踏勘人员签字： 年 月 日 年 月 日 采购 单位有关人员应配合踏勘工作，主动提供有关资料，认真核对记录情况，如有异议应当场提出；如无异议，应签字确认，并对已签字确认情况承担相应法律责任。 此表一式两份， 采购 单位、 投标人 各执一份。 第三章 项目重难点及关键技术问题 第一节 项目的复杂性和特殊性 本项目除具有一般 公路 的共有特点及山区 公路 的难点外、更由于其所处环境为“高山、高原、高速”及特殊区域环境，就具有了其特有的复杂性和特殊性，主要表现为： 一、 项目所处环境具有独特的“地理环境、生态环境、人文环境、社会环境、政治经济环境” 。 二、 特别复杂的地形、地貌特征整体地势由西北向东南降低，地表切割程度亦由西北向东南加剧。 三、 特别复杂的 气候 条件和气象灾害 。 四、 活跃的地质构造和地震灾害 。 五、 不良地质发育 。 本合同段不良地质主要表现为滑坡、崩塌、泥石流、不稳定斜坡和危岩带，其次为不 （ 或欠 ） 稳定倒石堆等。 六、 良好而又脆弱的生态系统 。 多种野生动物繁衍栖息于此，有多种国家保护动物。林地上积满厚厚的苔藓，散落着鸟兽的羽毛，充满原始森林的风貌，使人仿佛置身于美妙的世外天地。 但是由于区林地多为远古形成至今的原始森林，土壤层较薄、植被一经破坏将很难恢复原貌。 七、 狭窄的路线走廊、艰巨的建设条件（勘察设计及施工环境恶劣）、复杂的施工干扰。 本项目路线走廊多为V型河谷，两侧地形陡峭，谷底狭窄。路线 大部分 沿河谷布线，复杂的地形、恶劣多变的气候，较高的海拔将会给勘察设计造成极大不便，线路两侧森林茂密、交通通行 困难 、极不利于勘察与施工设备进场， 八、 工程的可靠性、安全性、功能的完善性与造价矛盾突出 。 本项目桥隧比高、地形复杂，又位于高海拔、高地震烈度地区，由于本项目的重要作用，必须提高公路的抗震性、可靠性确保本项目在发生重大自然灾害时的正常使用，本项目面临长大纵坡、冰雪路面等安全问题，要完全解决好这些问题，确保工程的可靠性、安全性、功能的完善性势必会增加本项目的工程造价，协调好安全、可靠、环保、经济相互之间的关系，是影响本项目的重要因素。 第二节 项目勘察设计特点 根据现场 考察 及对以往对项目区域特殊复杂的地形地貌的理解，我公司按照“安全、创新、精细、和谐、环保、便捷”的设计理念，充分研究项目实际情况，认真梳理，总结出本项目的勘察设计特点如下。 一、 桥隧比例高、结构复杂 本项目属于西部 边缘 地区，人烟稀少、由于恶劣的自然条件等客观因素限制，缺乏大量基础资料。 经查询，国家基础测绘资料库中无新近绘制的该区域地形图，大部分为1980年前 至 1961年所绘制军用地形图（比例尺为1：100000、1：200000）。不能满足勘察设计需要，需采用现代化测设手段完成大比例（1:1000、1：2000）地形图等基础资料的测绘工作，而重新进行航空摄影测量受当地复杂气候条件的影响难以在短期完成，因此收集该区域的基础资料是按时完成该项目勘察设计任务的关键因素之一。经了解省交通运输厅已委托工程可行性研究报告编制单位完成了1:10000万地形图的航空摄影测量工作，可根据其航摄资料绘制1：2000地形图绘制。对于局部更大比例地形图（1：500、1：2000），由于测区山高林深，采用人工测量难度极大，可采用无人机航测，并结合其他测量手段绘制。同时可向铁路、气象、水利、电力收集相关资料。本项目地形复杂，气候恶劣，地勘工作艰巨。进入冬季积雪较厚，地势陡峻、人迹罕至、无路可通，人员及设备运输 困难 、地质勘察工作量和难度巨大。地质钻探工作极度困难。本项目 初步 勘察周期为8个月，测量勘察恰逢气候条件恶劣时段，气候异常，高原缺氧，人烟稀少，冰冻积雪，勘察人员将面临前所未有的挑战，效率低、工期紧，势必投入更多的勘察设计人力、物力。 二、 植被茂盛，高山峡谷测量难度大 沿线沟壑纵横，植被茂盛，通视效果较差，GPS信号弱，路线测量带来极大不便，严重影响测量进度。航空测量由于树木遮挡无法捕捉到地面线，使得精度降低，给页设计提供数据不够准确，需实地核对的工作量加大。 三、 本项目勘