道路交通安全隐患排查治理投标方案（351页）（2024年修订版）.docx

道路交通安全隐患排查治理投标方案 目录 第一章 项目背景及需求分析 8 第一节 项目背景 8 第二节 项目需求分析 19 第二章 整体服务方案 26 第一节 服务思想及范围 26 一、服务思想 26 二、服务范围 26 第二节 服务思路与策略 26 一、管理理念 27 二、管理策划 27 三、管理模式 27 四、管理机制设想 28 第三节 服务内容及标准 30 一、服务内容 30 二、服务标准 33 第 四 节 服务理念及管理方式 47 一、服务理念 47 二、管理方式 49 第 五 节 项目重难点分析 50 一、项目重难点 50 二、合理化建议 53 第三章 项目组织机构及人员配置方案 55 第一节 项目组织结构 55 第二节 项目服务人员及职责 60 一、项目服务人员 60 二、部门职责 63 三、人员岗位职责 69 第三节 人员管理方案 82 一、工作守则 82 二、奖惩制度 85 三、 人员考核制度 88 四、人员培训管理 93 第四章 拟投入的设备及管理方案 103 第一节 拟投入的设备 103 第二节 无人机管理方案 104 一、无人机检修的重要性 104 二、无人机机身保养 105 三、 无人机预防性维修 110 四、 无人机日常维护 112 五、 无人机定期维护 114 六、 无人机修复性维修 116 第三节 车辆管理方案 118 一、 车辆维护 118 二、车辆日常检查 119 三、车辆保养 121 第四节 摄影设备管理方案 135 一、 设备管理和维护的思路 135 二、设备的管理办法 136 三、器材设备使用流程管理 140 第五节 其他设备管理方案 148 第五章 现状调研方案 150 第一节 全线现场踏勘 150 一、现场踏勘 150 二、无人机航拍 153 第二节 交通流量调查分析 160 一、道路交通量调查方法 160 二、交叉口基本情况调查 161 三、道路交通量的时间分布特征分析 162 四、道路交通量的空间分布特征分析 166 五、路口车型比例以及流量分析 167 第三节 交通事故调查 167 第六章 道路交通安全隐患安全排查方案 169 第一节 道路交通设施排查 169 一、排查内容 169 二、排查标准 171 三、拍摄建档 174 第二节 道路安全隐患排查 184 一、排查内容 184 二、排查标准 184 三、拍摄建档 196 第三节 道路事故黑点排查 196 一、道路交通事故黑点介绍 197 二、道路交通事故黑点鉴别 198 三、事故黑点鉴别程序 200 第四节 道路秩序乱点排查 200 第五节 设施常见病害排查 203 一、沥青路面破损排查 203 二、水泥混凝土道路病害排查 203 三、桥梁破损排查 205 四、人行道侧平石及附属设施的病害排查 205 第七章 道路交通安全隐患整改方案 208 第一节 道路交通设施整改方案 208 一、施工准备  208 二、道路交通标牌施工  209 三、道路护栏安装施工  217 四、标线施工  220 五、信控灯及监控立杆改造施工  224 六、隔离栅施工  227 七、波形梁护施工   234 八、质量保证措施  236 第二节 道路安全隐患整改方案 237 一、路基整改方案 237 二、路面整改方案 243 三、不良线形整改方案 245 四、开口及出入口整改方案 251 五、平面交叉路口设计渠化整改方案 252 第三节 道路事故黑点整改方案 255 一、典型道路交通事故黑点路段致黑因素分析 255 二、不同道路交通事故黑点路段改造治理 259 第四节 道路秩序乱点整改方案 262 一、交通乱点的定义 262 二、交通乱点的类型 263 三、交通乱点治理的对策建议 265 第五节 设施常见病害整改方案 267 第六节 道路保畅措施 277 第八章 质量及进度保障方案 281 第一节 质量保证体系综述 281 一、质量方针 281 二、质量目标 281 三、思想保证体系 281 四、组织保证体系 282 五、工作保证体系 282 第二节 质量控制组织架构及职责 283 一、质量领导小组 283 二、岗位职责 283 第三节 质量控制措施 284 一、完善监督考核机制 284 二、思想保证措施 287 三、组织保证措施 288 四、经济保证措施 288 五、项目激励机制 288 第四节 项目进度计划 291 第五节 项目进度保障措施 292 一、 组织措施 292 二、 使用先进、高效的 设备 293 三、 提高 项目 质量，保证 项目 进度 293 四、 经济措施 293 五、 工作机制保证 措施 294 第九章 应急预案 295 第一节 总体方案 295 一、编制目的 295 二、应急管理原则 295 三、工作要求 296 四、应急管理机构 297 五、运行机制 297 六、应急处置 298 七、应急保障 300 八、监督管理 301 第二节 各分项应急预案 302 一、设备故障应急预案 302 二、中暑应急预案 304 三、 交通意外应急处理预案 307 四、恶劣天气安全应急预案 311 五、人员伤亡应急预案 312 六、打架斗殴应急预案 317 第十章 档案管理方案 319 第一节 档案管理人员及职责 319 一、人员配备 319 二、岗位职责 320 三、档案资料管理的要点 322 第二节 档案管理工作规范 323 第三节 本项目档案主要内容 332 一、隐患排查表 332 二、年隐患排查计划 333 三、隐患排查记录 334 四、隐患排查治理记录 335 五、隐患排查治理公示表 336 六、一般隐患登记及整改销号审批单 337 七、事故隐患分类汇总表 338 第四节 档案管理制度 339 第一章 项目背景及需求分析 第一节 项目背景 道路交通安全隐患排查治理，是预防和减少道路交通事故（以下简称事故）的有效途径和措施。道路交通安全隐患，顾名思义，就是指可能引发事故的因素，主要体现在人（交通参与者）、车、路（道路及附属安全设施）、环境（恶劣天气）四个方面。道路交通安全事关广大人民群众的生命和财产安全，事关千万个家庭的幸福团圆，事关地方经济发展和社会繁荣稳定。认真研究道路安全隐患存在的原因，并采取相应排查和治理的措施和对策，是道路交通安全管理的重要课题。 一、隐患的表象分析 1.道路自身存在的隐患 （1）路面坍塌、坑漕、水毁、隆起损毁。 隐患点在于驾驶人不能及时发现，容易因车速过快造成车辆腾空、爆胎、断轴甚至翻覆，或者临近时猛打方向躲避造成车辆失控。这类隐患民警肉眼可发现，治理措施简单（及时修复）。 （2）弯道特别是急弯路面无超高甚至因路基沉降形成反超高。 隐患点在于降低了车辆过弯时的向心力，一旦车速过快，因离心力过大易造成车辆翻覆。这类隐患非专业人员不能肉眼发现，一般在事故发生后对路面进行实地勘测才能发现，发现后治理措施简单，但需要进行工程改造，治理周期较长。 （3）地质结构松软容易产生山体滑坡或路面坍塌。 一是雨季落石碰砸甚至掩埋经过车辆；二是路面突然坍塌使经过车辆翻坠；三是山体垮落土石占道而未及时发现并采取警示措施，车辆直接撞击障碍物或临近时猛打方向躲避而失控。隐患点在于驾驶人不能提前知晓，一般出现在山区盘山公路上，只有专业人员使用专用设备才能确认山体的地质情况并制定针对的治理措施，需要投入较大资金对边坡进行加固治理或安装护网等拦截垮落山石。 （4）长下坡。 隐患点在于下坡路段车速一般较快，车辆特别是重载货车在长时间频繁制动过程中使刹车鼓或盘产生热衰减导致制动效能降低，易引发追尾或翻覆事故。这类隐患在高海拔盘山公路、山区高速公路上较多，民警肉眼能看出，但需要经过综合研判及实地勘查才能找准综合治理的措施（告知驾驶人提前减速或行驶过程中低档位行驶以控制车速、采取人为降速措施、建避险道等）。 2.交通设施存在的隐患 （1）安全防护设施不配套。 一是急弯特别是连续急弯路段未设置警告标志和安全防护设施（包括虽然有但防撞能力不够），隐患点在于驾驶人不能提前预知或及时发现而采取降速措施，进入弯道时离心力过大就会造成车辆驶入路外引发翻覆事故。这类隐患山区公路上较多，并且需要具备一定专业知识的人员在事故后根据事故形态及成因进行分析和实地勘查才能发现，治理措施简单（让驾驶人提前有效预知、即使事故后有护护措施可防车辆驶出路外翻覆），但投资较大治理周期较长。二是临崖、临水路段等未设置安全防护设施或防护能力不够，隐患点在于一旦车辆失控就会造成车辆驶入路外引发翻覆事故。这类隐患山区公路上较多，民警就可以通过肉眼发现，治理措施简单（安防护设强度够大的防护施），但投资较大治理周期较长。三是道路安全防护设施损坏未及时发现并修复。隐患点在于道路无防护设施或防护能力降低，车辆失控后容易驶出路外，这类隐患较为普遍。四是行人过街设施不足，隐患点在于增大了行人随意横穿公路的机率，容易造成行人伤亡事故。这类隐患主要在城市道路和高速公路上，需经过事故多发原因分析才能发现并找准治理措施，投资大治理周期长。 （2）交通信号缺失或设置不规范不合理。 一是路口、路段、道口未按国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》的规定，对符合设置信号灯条件而未设置，隐患点在于容易因交通秩序混乱造成车辆间、车辆与行为冲突引发事故。二是城市道路、高速公路及城市快速路交通标志设置布局不合理、视认性差、信息不足或过载、缺乏连续性等，隐患点在于缩减了驾驶人采取正确措施的时间和空间而引发事故，特别是高速公路和城市快速路上的指路标志，一旦存在上述问题，会造成车辆在临近立交下道口时突然连续变道、紧急制动、停车看路标、驶过下道口后倒车等引发事故。三是道路两侧及隔离带上种植树木等植物或者广告牌遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，妨碍标志的视认性，隐患点在于驾驶人不能及时掌握前方路口、路段通行要求的信息而采取与通行要求不相符的措施而引发事故。四是滥设警告标志，例如，在不属于急弯的弯道前设置急弯标志，隐患点在于模糊了驾驶人对急弯的概念及危险性的认识，容易给驾驶人造成麻庳思想，遇真正急弯时不能提前降低车速。五是交通标线磨损严重、缺失或施划不合理，隐患点在于造成行车秩序混乱，增大事故发生机率。六是夜间眩光，隐患点在于高速公路、城市快速路等车速较快道路上的卡口补光灯、LED情报信息板的发光、对向车辆大灯在夜间产生的眩光，使驾驶人短暂丧失视度，驾驶人在暗适应过程中容易引发事故。上述六类隐患需要专业人员或非常熟悉业务的民警通过实地检查和事故原因分析才能发现，是最容易被忽视的隐患。 （3）排水不畅。 一是公路、城市快速路、高速公路排水沟或排水孔堵塞，遇雨天易造成路面积水甚至漫水路，隐患点在于驾驶人不能提前预知，车辆经过积水路面时容易因车轮抓地力降低而发生漂移引发事故，这类隐患在雨天加强路面巡查就能发现，整治措施较为简单，道路维护部门加强日常检查维护就能减 少甚至杜绝，民警发现后可先采取设置警示设施的方式提醒车辆减速通过或引导车辆改道绕行；二是城市道路因排水系统排水能力不足，暴雨天气城市进入“看海模式”现象较为普遍，基本上全国所有城市均存在这一隐患，因其涉及因素太多、牵涉面太广，也不知道如何治理；对于局部路段因积水不能通行车辆的，公安机关交通管理部门可采取管制措施引导车辆绕行。 3.人为制造的隐患 （1）非法占用道路。一是农村地区农民占用国、省、县道“打场晒谷”，隐患点在于驾驶人不能提前预知，碾压通过时因车辆漂移或紧急躲避时车辆失控引发事故；二是在公路旁摆摊设点，隐患点在于车辆停车购物占用道路容易引发事故；三是占用城市道路人行道摆摊、停车，隐患点在于人行道路被战后迫使行人进入车行道内行走。这类隐患民警在巡逻过程中肉眼能够发现，除形成气候的摆摊外，一般情况下民警发现后能当场消除隐患。 （2）人为形成路障。 一是货车特别是“渣土车”货物固定不牢固或冒装，在行驶过程中将石块等较大物品散落在道路上；二是极个别货车驾驶人将生活垃圾或工程弃地倾倒在道路上。隐患点在于车辆不能提前发现，直接撞击或紧急躲避时容易失控造成翻车或其它次生事故，这类隐患不易及时发现，但发现后基本 上能迅速消除。 （3）占道施工不规范。 一是占用、挖掘道路施工、道路养护施工未按规定设置安全警示标志和设施；二是施工作业完毕未清除障碍物。隐患点在于驾驶人不能及时发现，容易因车速过快造成车辆腾空、爆胎甚至翻覆，或者临近时猛打方向躲避造成车辆失控引发次生事故。这类隐患民警发现后能判别且可能自行当 场消除或责令施工单位当场消除。 （4）减速带设置不合理。 一些地区在事故多发或弯道等路段为降低车速而设置凸出路面很高的硬质减速带，且未按要求提前设置提示标志预告，这是典型的为预防事故而人为造成安全隐患，隐患点在于一旦驾驶员未提前发现并采取强制减速，车辆快速通过时容易造成车辆爆胎、断轴甚至因爆胎、断轴或腾空后失控而引发翻车等次生事故。这类隐患需论证设置减速带的必要性或是否有可选择性，采取其它能起到警示、降速作用的减速措施。 二、六种常见的交通隐患 　　 （一）交通设施不配套。 由于缺乏综合协调机制，道路建设部门在修建道路时，没有把交通安全设施作为道路建设的重要内容，有的道路修建完成后，相关的交通安全设施没有建设便交付使用，允许机动车通行，因设施不完善造成的交通事故经常发生。有的道路在后期建设交通安全设施时不完善不健全，特别是在一些乡村道路，交通安全设施甚少，交通标志标线、信号设施几乎一片空白。道路交通事故多发的点、段和事故隐患大量存在。 （二）道路等级低，道路通行条件较差。 近年来，随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设日新月异、突飞猛进，基本上实现了村村通公路。但是，“村村通”道路建设的等级低，大多数公路在原有路基上修建，弯多、路窄，有的道路养护工作不到位，发生损坏现象后得不到及时维修，存在很大安全隐患。 　　 （三）三轮汽车、低速载货汽车载客、接送学生，存在巨大安全隐患。 　　近年来，随着经济水平提高，农民出行及乘车需求增加，受经济条件限制，使用三轮汽车、低速载货汽车载运进城务工人员和上下学的学生越来越多，给重特大道路交通事故的发生带来了很大隐患。这些车辆往往是满满一车，歪歪扭扭地行驶在公路上，险象环生，违法现象让人触目惊心。加之一些道路状况差、地形复杂、加上车辆安全性能差，遇有突发情况，极有可能引发重大交通事故。 　　 （四）车辆技术状况差，改型改装车辆更是道路交通安全的潜在隐患。 　　随着农业机械化程度的提高，小四轮、手扶拖拉机、农用三轮车等“五小车辆”成为农村主要的耕作工具。农忙时，作为农田耕作工具，农闲时，稍加改装，便作为交通运输工具，受经济利益的驱使，这些变异车辆，便纷纷上路载人运货、超载、超员、多拉快跑。这些不符合安全技术要求的车辆成为交通安全的隐形杀手。 　　（五）路面严重交通违法行为屡禁不止。 　　主要表现为：无牌无证、超载、超员，车辆技术状况差、报废车辆上路行驶等违法行为。由于警力不足，难以对辖区所有道路管理做到面面俱到，一些乡村道路管理更是鞭长莫及。目前，在路面巡逻管控工作中，经常处于头痛医头，脚痛医脚的方式进行管理。只能治标不治本，在整治期间虽有所好转，但过后交通违法行为又会再次反弹，造成这些违法行为屡禁不止。 　　 （六）广大农民朋友的交通安全意识亟待提高。 近年来，通过开展“五进”交通安全宣传，公路沿线的群众或多或少地接受到一些交通安全常识教育，但他们的交通安全意识仍然很淡薄。主要表现在：无证驾驶机动车，驾驶摩托车不戴头盔，有的买车不办牌、不办证。究其原因，一是交通法规宣传教育不够，群众缺乏基本的交通安全常识，对交通违法的后果和危害性认识不足，也有的抱有侥幸心理；二是群众对交通安全管理工作认识不足，错误的认为拖拉机、货车载个人，不会有多大问题，把交通安全放在脑后。遇到交警检查时认为是故意刁难，没有人情味，因而不支持、不理解、不配合公安交通管理工作，致使公安交通管理工作在一定程度上缺乏群众基础，增大了交警的路面执法难度，加剧了管理者与被管理者之间的矛盾。 三、道路安全隐患成因分析 1.交通参与者交通安全意识、法制意识淡薄。 不能自觉遵章守法，特别是机动车驾驶人忽视交通安全，驾驶人驾驶技术、对危险路段的重视程度和辨别能力都存在差异，驾驶陋习，这些主客观因素都成为引发交通事故的一个重要原因。还有部分驾驶人受经济利益的驱使，根本就不把交通安全问题放在心上、记在脑中，经常利用民警的非工作时间从事违法运输活动。通过对辖区历年交通事故发生情况进行分析可以得出结论：95%以上的重特大交通事故都是由于驾驶人超速、超载、无证驾驶、酒后驾驶或机动车性能不良造成的。 2.交通标志残缺、无安全防护设施。 受交通标志标线制作材料的限制，加上常年风吹雨淋日晒，部分交通标志标线没能达到使用期限就被磨损、风化，导致很多事故多发点段、事故隐患点段交通标志、警示牌不能发挥其应有的作用，一旦出现险情，措施不及时而由此发生交通事故。此外，不少新建或改建的道路规划不够科学、合理，在建设中忽视交通安全设施的配套，致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等安全设施不够完善，不能及时对驾驶人预先警示。 3.道路工程设计、施工存在缺陷，形成安全隐患。 虽然道路交通事业快速发展，但不安全因素仍不同程度地增加，许多新建路在弯度、坡度、宽度等方面，都达不到要求。 4.道路交通管理不到位。 一是路面管控力度不够，由于基层交警部门警力缺乏，相当一部分危险路段存在失管漏管现象，有些乡村道路无法管理，不能进行有效监控，给司机造成无人管的错觉而违法操作。交通违法得不到有力纠正查处，二是对违法违规行为处罚偏轻，违法者经济收益大于违法成本，不能从根本上触及违法者利益，使违法驾驶人感觉不痛不痒，因而一些司机的违法行为屡禁不止。 5.对事故多发点段和隐患点段整改工作责任单位不够重视，甚至有推脱责任的现象。 很多时候危险路段排查和整治工作大都存在交警一家唱主角，由于角度不同，排查结果往往见解不一，交警部门逐级提交的整改报告上报政府后，整改工作缺乏落实监督力度。 四、怎样做好道路安全隐患的排查和治理 1.加大资金投入，完善道路交通安全设施。 改善道路通行条件和管理条件是避免和减少交通事故发生的基本保障。 （1）对隐患点段和事故多发点段进行专项整治，要采取因地制宜的措施，根据实际需要，科学的分析研判，该改造的改造，该完善交通管理设施的要想方设法加以完善，最大限度消除潜在的危险。 （2）对危险路段、事故多发点段，要加大维护力度，保证公路路况良好，避免或减少事故的发生，最大限度保障国家和人民的财产和生命安全。 （3）加大现代化警用装备尤其是执法装备的投入。基层交警部门要进一步推进“三项建设”。积极争取和协调资金，完善基础设施建设，增加执法装备的投入，提高查处交通违法行为的效率，以保证道路交通安全管理工作正常有序的进行。 2.加强宣传，提高交通参与者的法制意识和安全意识。 交通参与者是道路通行的主体，因此我们要拓宽宣传渠道，延伸宣传阵地，强力推进“五进”宣传活动，增强交通参与者安全意识和法制意识，减少道路安全隐患，共同营造安全良好的交通环境。 3.加大路巡路查力度。 要针对交通事故多发的路段、时段、合理科学调配警力，加大路面巡逻管控力度，大力开展路面交通秩序专项整治行动，重拳打击各类交通违法行为，严厉查处客运车辆、货运车辆和危化品运输车辆等超速、超员、酒后、疲劳驾驶、无证驾驶和报废车非法上路行驶等严重交通违法行为，还要充分利用现有科技执勤装备、测速仪、酒精测试仪等，加大对主干公路事故多发点段的巡查整治力度，实行定时、定岗、定路段、定任务的原则，层层落实巡逻勤务制度，确保巡逻到位，工作到位，保证路面“见民警、见警车、见警灯”，解决高峰与平峰、白天与晚上、工作日和节假日都一样的问题，最大限度提高道路通行能力，及时把道路安全的隐患消灭在萌发状态之中。 4.完善排查建档工作。 交警部门作为事故预防的主力军，应当摆正自己在交管工作中的位置，将事故多发点段和隐患点段的排查建档工作制度化、经常化，力争将事故多发点段和隐患点段全部纳入掌控范围，以图文并茂的形式定期向地方政府和上级公安机关汇报，争得各级领导对整治事故多发点段和隐患点段的理解与支持。 5.健全综合治理机制。 交通事故危险路段和隐患点段的治理是一项系统的社会工程，因此，必须紧紧地依靠政府及各职能部门，发动全社会力量齐抓共管，只有各级政府各相关部门高度重视，调动一切积极因素参与交通安全管理工作并采取坚决有力的措施，将治理事故多发点段和隐患点段作为一项长期工程去抓，建立治理长效机制，才能扎实做好预防重特大交通事故工作，保障人民生命财产安全。 第二节 项目需求分析 一、项目概况 XX市公路及城市主干道交通安全隐患排查治理项目的设计研究，包含XX市行政管辖区域内的公路（国道、省道、县道）及城市干道，共计约XXkm，其中：国道XXkm、省道XXkm、县道XXkm、城市主次干道XXkm。 二、服务内容 对XX市公路及城市主干道进行现状调研、道路交通设施排查、道路安全隐患排查、道路事故黑点排查、道路秩序乱点排查，研究制定整改方案、匡算相应改造工程费用，并通过专家评审。 三、工作程序及主要内容 （一）工作程序： 1.现状调研 （1）全线现场踏勘：对研究范围内道路全线排摸、调查踏勘，并利用拍照、录像及无人机航拍等手段采集现场资料，对道路周边学校、企业及相交道路等可能引发路口流量变化的社会人文环境进行调查。对存在安全隐患的点位进行排查，整理归纳汇总。 （2）交通流量分析：统计各条道路交通流量，分析交通运行特征。 （3）交通事故调查：调查、统计、汇总交警大队事故科、各交警中队提供的各类交通事故警情，掌握道路交通事故基本情况。 2.道路交通设施排查 （1）对道路沿线的全部路口（含中分带、侧分带开口以及农村通达工程接入的小路口）进行排查并拍照建档，排查路口设置不合理、不规范以及路口交通标志、标线、隔离护栏、警示防护以及其他交通安全设施缺失，或设置不规范等问题。 （2）对道路沿线（路口除外）的交通标志、标线、隔离护栏、警示防护以及其他交通安全设施缺失，或设置不规范等问题进行排查，并拍照建档。 （3）对道路沿线的交通信号灯进行排查，排查形状不正确、亮度不够，设置位置、排列顺序、灯色转换、放行相位不合理，与交通标志标线、交通渠化设计不配套等问题，并拍照建档。 （4）对道路沿线的管道、管线、树木、农作物、建筑物、广告牌、跨路桥梁等设施遮挡交通标志、信号灯，或者影响交通参与者视线等问题进行排查，并拍照建档。 3.道路安全隐患排查 重点排查：公路线形不良、公路路侧险要、路口视距不良或遮挡、开口及出入口设置不合理、平面交叉路口设计渠化不合理、跨线桥梁（下穿道路）等方面存在的交通安全隐患，并拍照建档。 4.道路事故黑点排查 重点排查：近三年来发生3起以上亡人交通事故的点段（2公里范围里内）；近三年来发生3起以上亡人交通事故的路口；一年内连续发生同种类型交通事故的点段；一年内有多名村民发生交通事故的点段。分析交通事故发生的时间分布、空间分布情况，并对事故特征、事故成因进行分析总结，查找出交通事故黑点、规律。 5.道路秩序乱点排查 排查交通组织混乱、信号设置不合理、路权不明确的节点或路段。 6.研究制定整改方案 （1）针对排查出的交通安全设施、道路安全隐患、事故黑点、秩序乱点等隐患、问题，形成研究成果。研究成果应当包括整改方案和具体优化改造措施（包括增设交通安全设施、各类交通组织、工程改造、管理措施方案，路口优化设计方案）。整改优化措施和建议应能指导下一步的施工图设计。研究成果应当包括报告文本、设计方案图纸以及路口、交通安全设施、交通安全隐患排查电子台账，并在电子地图上进行标注（隐患描述、现状照片、整改措施，预留整改后照片位置）。研究成果各项设计改造应当符合国家有关技术标准。 （2）整改方案要体现“安全、有效、经济、实用”的原则，以及排查整改的整体性和系统性，充分考虑本市实际情况（特别是财力情况），注重改造工程落地的可行性，要区分轻重缓急，先行解决安全风险等级高的路段，最大限度压降道路交通事故。 （3）整改方案要有一定的前瞻性，方案可以建议适当运用交通工程领域前沿技术，选取经过充分论证的新技术、新材料、新工艺、新产品，在部分事故多发点位进行设置，以期改善交通安全性，降低事故发生率。 （4）研究成果的验收与审查由采购人聘请行业、专业专家，按照有关规定的形式和程序，对我单位的阶段性成果和最终成果进行审查和评价，并作出相应的结论。研究成果要高于试验段成果，低于试验段标准的，则为不合格成果。如验收不合格，我单位应立即进行调整，直至验收结果符合规定目标，所发生的全部费用由我单位承担。 7.匡算相应改造工程费用 研究成果要分道路根据整改方案匡算改造工程造价，匡算改造工程造价应符合相应规范，并出具相应匡算资料。 （二）主要任务 对XX市公路及城市主干道进行现状调研、道路交通设施排查、道路安全隐患排查、道路事故黑点排查、道路秩序乱点排查，研究制定整改方案，匡算相应改造工程费用，并通过专家评审。 四、 项目要求 1.成果内容： （1）成果具体内容：针对道路排查的具体隐患、问题，提出整改方案和具体优化改造措施，形成符合国家有关技术标准和技术文件要求的研究成果。 （2）时间要求： 1） 合同签订后的 XX 个月内完成全部工作量并通过专家评审：其中， XX 个月内完成1/3以上工程量（以道路公里数为准）研究成果，并提交初审； X