停车场门禁一卡通、系统设计及施工投标方案（123页）（2024年修订版）.docx

停车场门禁一卡通、系统设计及施工投标方案 目录 第一章 项目设计方案 3 第一节 系统设计原则 3 第二节 总体方案设计 5 第三节 门禁管理系统简介 48 第四节 培训计划及内容 68 第二章 项目施工方案 69 第一节 实施方案设计依据 69 第二节 施工总则 70 第一条 岗位素质要求、分工及职责 71 第三节 系统施工方案及主要系统安装方法 74 第一条 工程施工前期实地勘测 74 第二条 施工图纸设计 75 第三条 施工前准备 75 第四条 线管、线槽、线缆施工 78 第五条 设备安装 83 第六条 系统调试 85 第七条 系统试运行及测试 94 第八条 人员培训计划 96 第九条 工程竣工验收 100 第十条 系统工程施工变更确认 101 第十一条 设备开箱验收 102 第十二条 系统维护 102 第十三条 工作流程 105 第四节 确保工期技术 106 第一条 进度控制和主要工作内容 107 第二条 工程进度计划 107 第五节 售后服务计划 113 项目设计方案 系统设计原则 设计原则 系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。 系统方案以满足先进、实用、合理、安全、稳定、可靠、易扩展、易操作为原则，建成一个统一、完整的安防体系。 1、实用性 当今社会应用于一卡通系统的技术和产品可谓层出不穷，工程中选用的系统和产品都应能使用户得到实实在在的受益，并满足近期使用和远期发展的需要。选择最经济可行的途径。 2、先进性 系统的设计和产品选用在投入使用时应具有一定的技术先进性，但不盲目追求尚不成熟的新技术或不实用的新功能，以充分保护用户的投资。 3、可靠性 系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能。 4、实施的可行性 以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，并考虑行政主管部门管理的要求，使设计的方案现实可行。 5、数据安全 采取必要的措施保障各智能化系统数据的安全。 6、易操作性 智能化系统是面向各种管理层次使用的系统，系统及其功能的配置以能给用户提供安全、方便、快捷为准则，其操作简便易学，而不能因智能而给用户带来烦恼。 7、针对性 企业智能化系统的设置并非千篇一律的，而应根据工程的实际情况，如工程规模、配套设施、市场定位、用户对象、管理要求、规划及平面布局等等因素，作出有针对性的设计。 8、可扩充性 以满足实际安防需求为目的，为今后的发展留有余地，充分体现统一规划、分布实施，可持续发展的目的。 设计依据 1、1999建设部 和技术导则建设细要 全国住宅智能化系统示范工程建设要点 2 、[1999]290 定 建筑智能化系统工程设计管理暂行规 3 、GA/T75-94 4 、GA/T70-94 安全防范工程程序与要求 安全防范工程费用预算编制办法 5、JGJ/T16-92民用建筑电气设计规范 6、交通部交通设施系统建设标准 7、计算机软件工程规范国家标准汇编2000 8、工程现场图纸及用户要求 9、上海红门智能企业标准 总体方案设计 工程概况 风雅钱塘住宅小区共三个出入口：南出入口、西出入口、北出入口，其中南、西出入口为主出入口，车辆可通过南、西两个出入口进出小区，小区地下车库共5个进出口，使用上要求分为内部业主和临时客户两种；人员可通过南、西主出入口及北出入口通行，要求小区出入口人行通道刷卡控制，访客由值班保安管理；小区单元门及每个单元通往地下车库的门均需刷卡控制，防止外来人员非法进入。 解决方案 根据贵公司的要求及小区的具体情况做出如下方案设计： 停车场管理系统：1)、在西大门出入口设置一套远距离标准配置停车场管理系统，固定用户可实现不停车读卡通行；2)、在南大门入口设置远、近距离读卡系统，固定用户不停车远距离读卡进入，临时用户停车取卡进入；南大门出口处设置车辆检测器控制，固定用户和临时用户均可不停车驶离出口；3)、地下车库固定车停车库设置一套远距离读卡系统，临时车停车库值班室设置读卡收费系统，有保安人员调配临时车辆进入车库及收费确认后放行。4)、1号、4号、5号车库坡道分别设置两台道闸，但一般情况下不启用，可用遥控方式管理。5)、停车场设备布置示意图见下页。 备注：南大门出口使用车辆检测器控制存在以下问题：1)、固定用户出场之后就无法再进场，因此需在南大门出口处设置出口远距离读卡机；2)、临时用户取卡后若不进地库而直接驶出小区，会导致卡片丢失。 门禁管理系统：1)、小区南、西、北人行出入口各设置2套门禁，小区住户进出须刷卡，访客由保安人员管理；2)、每个单元楼出入口设置一套门禁(嵌入可视对讲主机),住户刷卡或在主机上输入密码开启电控锁，访客通过对讲经住户开启电控锁，每个单元出门设置红外感应器开启电控锁；3)、每个单元通往地下车库门设置一套门禁，刷卡进入，出门采用出门按钮；4)、所有门禁均采用我公司一体式门禁机。 具体设备配置清单见报价表。 ★该系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机的结合起来。可在脱机情况下实现：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动语音报价、自动LED屏体信息提示等功能。 ★系统设计遵循“一卡一车”的原则，当一张卡在某进口或出口控制上读卡后，该控制机将对该卡的进出状态标示位改写，使该卡无法在该道口上重复使用。 ★系统内部车辆使用月租卡、贵宾卡、储值卡进出车库，临时卡车辆，采用自动出卡机自动发卡。 ★系统中还可以增加车位显示屏，方便司机随时了解车库的车位情况。 ★具有防砸车功能：只要车辆在道闸下，道闸不会下落，车辆离开后道闸自动下落。 ★软件功能强大：基于Windows/2000/NT/XP环境下的中文菜单软件，界面友好，易于操作，多级密码，权限实行分级管理。 2、系统优势 该系统在总结和借鉴现有停车场系统成功经验的基础上，进行新的整合和探索，充分发挥智能卡技术、计算机网络技术、电子控制技术与机械制造技术，实现了停车场的高度智能化管理。 ★硬件设备模块设计 硬件设备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，可挂接以韦根26为输出格式的IC卡、ID卡、中距离、远距离读写器，应用广泛，兼容性好。语音提示、LED显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展，这样既有利于系统功能扩展、升级，又方便用户功能选择以及维修更换，不影响系统整体运行。更实现了不同用户对读卡距离长短的不同需求。 ★支持脱机运行，确保数据安全 XX公司停车场系统具有双安全机制，可靠性极高，即使电脑故障，通讯中断，出入口控制机仍可脱机运行，联机时数据自动上传，不会丢失。 ★互锁式发卡计卡系统 设备控制系统可设置有车读卡、无车读卡、有车出卡、电脑控制出卡，功能设置可由用户任意选择，方便灵活，系统通用性强。设备做到出卡即读(无需在读卡区再次刷卡)、自动开闸，真正做到无人智能化管理。 ★出卡机预出卡功能 取走前一张卡的同时，出卡机立即把下一张卡送到卡嘴，准备下次操作，节省出卡传送时间，让临时车及时取卡。 ★一车一卡功能 车主读卡或出卡机出卡后，系统将自动上锁，在感应区内不再读卡，中文显示并语音提示该车主“卡内信息，现在时刻，欢迎词”,卡片离开感应区再读该卡时，中文显示并语音提示该车主“此卡已入场”,车主取卡后系统不再出卡，真正实现了一车一卡的功能。 ★系统实时监控功能 电脑可以实时检测并显示各出入口的通迅、工作状态，做到人机对话，这样便于维护调试和工作人员现场实时管理。 ★图文结合，记录全面、详尽 监控功能与停车场管理合二为一，记录所有的车辆进出数据(包括图片、读卡时间、地点、车辆资料等),所有数据均自动记录在电脑中，整个过程无需管理员干预，管理员亦无法修改。即使是未刷卡而管理员私自开闸放行的车辆也会有详细的图象、时间记录，严密防止内部作弊，杜绝人为干涉，保障投资者利益，并方便查询和财务稽核。 ★道闸防砸车，安全可靠 一级：地感感应，有车不落杆，即使在下落过程中感应到车有也闸杆会自动弹回。 二级：压力波防砸车装置，可以使闸杆在下落过程中接触物体后自动回弹，避免砸车。 ★完善的收费标准模式 收费标准可以任意时间、任意金额加载，突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，车辆的收费标准可由系统管理员通过软件自行设定，以“角”为收费的最低单位。设定好以后，再由管理电脑下载至出入口控制机内，实现现场收费操作。 ★可靠的数据传输功能 管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议，系统对每条记录进行了严格的检查与校验(CRC),保证了数据传输的完整性和安全性，数据传输可靠性达到100%。 ★中文语音提示多样化 语音提示系统采用超长语音芯片(120秒),提示信息更多，充分体现出系统的智能化、人性化特点。而其他品牌的停车场系统提示信息少，操作不方便。 ★国际先进技术，安全性高 采用PHILIPS最新的高集成度读卡芯片MFRC500。 MFRC500是应用于13.56MHz非接触式通信中高集成读卡IC系列中的一员。该读卡IC系列利用了先进的调制和解调概念，完全集成了在13.56MHz下所有类型的被动非接触式通信方式和协议。 3、系统工作流程 系统拓扑图： 3.1卡片分类 1管理卡 是由生产厂商在停车场管理系统出厂时随系统发行。管理卡在停车场管理系统中具有最高权限，不能由自身的系统发行或被清空，在使用授权卡登记进入系统后可以发行操作人员的操作卡，执行IC卡管理、查询、报表管理等系统所有的操作。 2操作卡 是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。 3月租卡 是停车场管理系统授权发行的一种IC卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过IC卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。 4贵宾卡 是停车场管理系统授权发行的一种IC卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过IC卡发行系统发行。该卡无使用期限的限制，一旦发行贵宾卡，持卡用户可随时享受在该停车场免费停车的便利。 5储值卡 是停车场管理系统授权发行的一种储值IC卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过IC卡发行系统发行。该卡按实际停车时间交纳停车费用。 6临时卡 是停车场管理系统授权发行的一种储值IC卡，由临时进入停车场的车主在入口控制主机上取的IC卡，读卡后自动记录入场时间，在出场时交纳停车费，同时收回所持IC卡。 3.2工作流程 在每天交接班时，收费人员用自己的管理卡或操作卡开机，系统自行记录收费人员的上班时间，自行检测各个设备的正常情况。 1、进场 持贵宾卡、月租卡、储值卡的用户，开车到入口控制机前在距读卡机上读卡区10公分内一晃，在0.2秒内入口摄像机所抓拍车型、颜色、车牌等的信息和卡存信息存入电脑，同时道闸升起，车主可通过语音提示(比如欢迎光临等)、中英文显示屏(和语音提示同步)等人性化提示进场，车辆经过道闸后，道闸自动回落。如在进场时，系统出现问题或其它原因(比如卡片过期等)进不了场，可通过按对讲分机上的按钮和管理中心联系，方便管理人员能及时为用户解决。 临时用户本身没有卡，我们推荐用的是自动发卡机来发放临时卡，当车主开至入口控制机前，车辆检测器检测到有车，大面板灯变亮，车主按自动发卡机上的大按钮可自动吐出一张卡片，车主只需一拿卡片，道闸自动打开，无须再读卡即可通行，其它流程和持贵宾卡、月租卡、储值卡的用户相同。 2、出场 持贵宾卡、月租卡、储值卡的用户，开车到出口控制机前读卡，在0.2秒内出口摄像机抓拍车型、颜色、车牌信息并在电脑上自动调出入场时所抓拍的图像，如设置为自动开闸，闸杆自动升起放行，而图像自动存入数据库，如设置为手动开闸，在收费人员确定为同一辆车后，再给予指令打开道闸放行，车主通过语音提示(比如一路顺风，卡内余额等)、中英文显示屏等人性化提示出场，经过道闸后闸杆自动落下。 持临时卡的用户，须把卡片交回收费人员，并通过语音提示(请交费5元等相关信息)、中英文显示屏等提示交费，收费人员确认放行，其它流程和持贵宾卡、月租卡、储值卡的用户相同。 3.3进出场流程图 4、系统硬件功能及技术参数 4.1出入口控制主机 出入口控制主机是集微电脑控制技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子、机械、光学、计算机、网络、通讯技术等诸多新技术，它是解决小区、车库出入口安全防范管理的有效措施。是整个停车场管理系统的关键外部设备。主要组成设备：机箱、IC卡读写器、微电脑处理器、LED滚动显示屏、语音提示、对讲、车辆检测器、自动发卡机。 1、出入口控制主机 主要技术参数： 工作温度：-20℃~80℃贮存温度：-30℃~80℃湿度：≤95% 脱机存储量：4550条(可扩展)工作电源：AC220V IC卡读写距离：60mm～100mm 通讯接口：RS—485(采用进口放电管和瞬间电压抑制器保护电路)系统数据传输距离：≤1.2Km数据传输速率：9600bit/s 抗雷击：10KV 主要功能特点：★控制机箱 密封设计、防雨、防尘，表面采用室外粉喷涂处理 ， 抗腐蚀、耐老化，适合室外环境使用。大面板门设计，方便打开检查及维护。以交通色黄色为主，色调搭配合理 ， 美观大方(我公司有多种型号及颜色机箱，可供用户选择)。 ★IC卡读写控制器 安装在出入口控制机内，是系统的核心部分。主要负责对卡片的读写、卡片有效性的判断、与外围设备的通迅、控制、与电脑之间的远距离通迅。采用全进口集成电路、微电脑处理器，确保编程可靠，修改方便 ★LED滚动显示屏 LED点阵显示，实时显示时间、星期、收费金额、卡上余额、卡的有效期、欢迎词等等，同时可根据用户需要进行更改。滚动显示，内容丰富，可全天候工作；一体化设计，集成度高，更换便捷，且不影响系统的运行；深色底设计，增加显示亮度。 ★语音提示系统 超长丰富的语音提示，在读卡时送给用户温馨问候(如欢迎光临、一路顺风等)的同时向用户提示卡的有效期、缴费金额、余额，提高系统收缴费的透明度，公平可信，减少磨擦，避免操作员多收或少收费等现象。 ★状态提示 车辆检测器指示灯：当车辆压上检测器线圈时，指示灯亮住，其它时间段均处闪烁状态。 系统工作状态指示灯：当整个读卡机处于开机状态时，指示灯快速闪烁，当处于关机状态时，指示灯慢速闪烁，使管理者更容易断判系统所处状态。 开闸指示灯：读卡瞬间控制系统发出开闸指令给道闸时亮，其它时间指示灯灭。 数码管指示：数码管动态显示控制机机号，方便系统的调试和维护。 鸣叫提示：蜂鸣器叫的次数不同，体现了系统的状态 和卡片的有效性。 2、出卡机 主要技术参数： 温度：-20℃~85℃ 湿度：30%～90% 工作电源：DC24V 出卡时间：大约1秒 出卡机贮卡量(型号而定):150～450张 尺寸：260mm×100mm×230mm 主要功能特点： ★主要用于访客车来访时可直接取卡进场。访客车主驶车至入口控制机前，车辆检测器自动检测到有车时，车主方可按钮取卡。 ★采用微电脑智能控制，确保按规定程序发卡 ★互锁式发卡，车主按下取卡按钮，出卡后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，再次按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离车辆检测器区域 ， 防止卡的流失 ★小功率、弱电控制，确保运行平稳、安全 ★特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡；★储卡量不足时系统自动报警提示，确保及时补充。 对讲主机主要技术参数： 工作电源：DC6V 最大工作电流：500mA输出功率：350mW 对讲距离：500m(φ0.8mm) 对讲分机主要技术参数： 输出功率：350mW 主要功能特点： ★当车主、外来访客车有疑问，或在使用过程中出现问题，可直接与工作人员通话；工作人员也可通过对讲提示、指导用户使用，方便两者之间的及时联系。 4.2远距离蓝牙读卡器介绍 1、蓝牙技术简介 “蓝牙”(Bluetooth)的名称来源于公元十世纪古丹麦统治者HaraldBluetooth的名字。现代蓝牙技术发端于20世纪90年代晚期，1998年5月，爱立信、诺基亚、东芝、IBM和英特尔5家公司联合宣布了一项叫做“蓝牙”(Bluetooth)的计划，并创建了“蓝牙特殊利益集团”,微软、朗讯、3Com和摩托罗拉四巨头先后响应。到2000年6月为止，全世界已经有1882家企业、机构加入了这一集团。 实际上，所谓的“蓝牙计划”就是希望建立一个全球统一的无线连接标准，使不同厂家生产的各种移动计算与便携的设备 ， 在近距离内能在不用电缆的情况下很方便地连接起来，实现相互控制和数据共享。这种无线连接方式非常新颖，用户不必再学习如何安装、设置各种复杂的设备。凡是嵌入该技术的设备，互相之间都能够自动进行联络与确认。利用相应的控制软件，不需用户干预就可以自动建立连接传输数据，可以说，这些设备可以“思考”并管理自己，甚至能“聪明”到可以区别用户本人及其配偶和子女的地步。蓝牙技术的应用范围很广泛，从PDA、手机、笔记本电脑到家用微波炉、电冰箱和空调设备等，现在已经波及到汽车制造领域。 车载免提电话设备“Hand-FreeProfile”的制定，和戴一克公司最新推出的“蓝牙”免提车载工具包“UConnect”,已经使汽车免提电话成为可能。在驾驶过程中使用手机绝对是个坏习惯：一手操纵方向盘一手接听电话，不但操纵不便，而且很容易因注意力分散而导致交通事故。为此人们发明了手机耳机，但耳机线经常纠缠在一起，为驾驶者带来了更多不便。蓝牙解决了这个问题。基于“蓝牙”技术设计制造的汽车免提电话设备，可以通过车内无线连接手机和音响系统的方式，顺利解决驾驶和对话的矛盾。在汽车中驾驶的你，从此可以随心所欲地通过免提电话和他人交谈，就如和车内的人谈话一样。 同时，“蓝牙”技术还可让用户在驾车时将移动电话和个人电脑进行连接，就算此时你的笔记本电脑已关闭并存放在手提箱内，也可以“委托”蓝牙去寻找相关资料，在驾驶的同时把问题解决。另外，有了蓝牙技术，驾驶者还可以通过移动电话屏幕随时阅读邮件标题并查阅电子邮件，甚至还可以下载音频和视频内容，这 一切使汽车网络化的梦想得以实现。更重要的是，蓝牙可以帮助汽车各部份数据处理器实现无线连接，使车上所有的信息装置都实现数字化，包括汽车车厢、发动机、底盘、电器、座椅等。用户可以在接近自己汽车的短程范围内，通过手机让汽车预先发动起来，以便随时出发。 有技术人员预期，将来的汽车一旦发生故障，故障码会立刻显示在电脑屏幕上。驾驶者可以通过“蓝牙”技术发E-mail到指定的汽车维修中心，那里的工程师通过查看故障码和从数据库中调取的车辆相关资料，可以遥控判断故障位置和原因，并拟定解决方案，然后将这些数据返回给驾驶者，由其本人完成数据纠错和故障即时排除。毫无疑问，“蓝牙”技术已经逐步延伸到汽车领域，它将使汽车的内外环境发生革命性的变化。 MBT6000A停车场远距离光激励蓝牙电子标签及其读写系统模块技术是基于基本蓝牙协议开发的，其主要功能是实现车辆和路边设备的数据传输和交换，以适应不同应用的需要。 2、主要特点 ★不受国家无线电管制的微功率远距离系统 ★读写卡速度快，读卡距离远，读卡距离可控制，有良好的方向性 ★不受车辆防护限制，适用于所有车辆★读写器之间无互相干扰。 ★良好的接口性能 ★全天候，工业级，卓越的稳定性 3、远距离光激励蓝牙电子标签的内部结构 远距离光激励蓝牙电子标签由以下8个模块组成： 远距离光激励蓝牙电子标签的结构 1)、射频收发模块 接收来自读写器天线的经调制的射频信号，送往加密数据调制解调模块，同时将加密数据调制解调模块送来的数据发射给读写器天线。射频频率可选315MHZ,433MHZ,2400MHZ,5800MHZ,该模块是由基于蓝牙协议的2400MHZ射频收发技术经过频率和带宽扩展的新型蓝牙收发模块。 2)、红外定位模块 接收由读写器天线发射的红外线信号，当红外线信号满足开机条件时，向电源管理模块发送开机指令，同时打开射频收发通道，开启数据存储访问控制模块。 3)、加密数据调制解调模块 对射频收发模块接收的信号解调，根据传输协议解调出数字 信号，通过密钥参数计算出系统密码和证件密码，提交存储访问控制模块。同时对存储访问控制模块送来的数据进行加密处理成，调制信号传输给射频收发模块。 4)、存储模块 存储模块包含三个独立的存储器分别是固定信息存储器、可变信息存储器和密码存储器，存储模块受存储访问控制模块的控制。 5)、存储访问控制模块 存储访问控制模块控制三个存储器的读写操作控制，访问存储器时，数据流携带的密码必须与密码存储器中预存的密码一致，否则拒绝访问。同时存储访问控制模块控制对固定存储器进行只读控制或固化信息。 6)、防拆和外部密码控制模块 当需要防拆时，模块提供一次激活功能，当远距离光激励蓝牙电子标签安装时，需要激活才能工作，如拆卸，必须重新激活才能工作。此外，需要密码开机功能时，提供外部输入密码与密码存储器预设密码比对功能。 7)、外部密码键盘 提供外部人工输入密码控制功能。 8)、电源管理模块 对电池进行有效管理，当远距离光激励蓝牙电子标签在读写器天线系统有效范围外时，远距离光激励蓝牙电子标签处于休眠状态，当远距离光激励蓝牙电子标签进入读写器天线15米范围时 ， 远距离光激励蓝牙电子标签自动开启电源。 4、远距离光激励蓝牙电子标签读写器的结构 远距离光激励蓝牙电子标签读写器由以下4个部分组成： 远距离光激励蓝牙电子标签读写器 结构 1)、嵌入式计算机系统 采用工业级嵌入式计算机PC104系列，具有以下配置 CPU:80486以上 主频：不小于133MHZ内存：不小于4MB 外存：不小于8MB 接口：二个串行口，一个标准并行口，一个双向并行口 程序：运行MBT6000A系统 操作系统：MSDOS6.0以上电源：+5V500MA 2)、数据通讯接口 提供数据传输和控制接口，可配选RS232C接口，LAN接口和键盘接口和韦根接口。负责向上位机或系统传输数据。 3)、天线控制接口 天线接口采用总线方式，支持多天线系统并联，接口有效传输距离为25米，接口由五根线组成： (1)、电源 (2)、接地 (3)、数据接收 (4)、数据发送 (5)、控制 4)、天线系统 天线系统由功放系统，射频收发和红外发射组成。 当远距离光激励蓝牙电子标签在读写器天线系统有效范围外时，远距离光激励蓝牙电子标签处于休眠状态，当远距离光激励蓝牙电子标签进入读写器天线15米范围时，远距离光激励蓝牙电子标签接收到读写器通过红外线发送的数据流，远距离光激励蓝牙电子标签立即被激活并与读写器之间建立双工射频通道，当读写器传输的密钥参数与远距离光激励蓝牙电子标签的密码存储器中的密钥参数匹配时，远距离光激励蓝牙电子标签通过密钥算法开启双工通讯通道，完成各种信息和数据交换。 5、远距离光激励蓝牙电子标签的技术特点 1)、实现射频与红外线相接合的独特通讯方式 目前，国际上现有的用于车辆信息远距离识别系统的工作方式大致有二种，分别为红外线通讯和微波通讯。下面以在电子不停车收费系统中的应用分别简述。 (1)红外线通讯 红外线(远距离非接触IC卡)的收费方式是在不停车电子收费系统中优点较多的一种。这种收费方式特别适合在公路上来往的过路车使用，它具有系统技术成熟、结构简单、抗环境干扰能力强、节省频道资源、系统成本造价低、安装周期短等优点。由于卡的成本低，保管和充值方便，该种系统的收费方式是司机最容易接受的一种，也是最容易成为交通、停车、购物一卡多用的系统。台湾全部采用了这种不停车的收费方法，综合效果十分明显，是目前世界范围内较成功的案例。但缺点是通信速度低，功耗大，需要利用车辆电瓶电源。 (2)微波通讯为基础的电子标签 微波通讯(电子标签)的收费方式在世界各地的应用越来越广泛。该系统由车载标识卡(或储值卡加车载读写器)、无线收发器、计算机系统和警示装置等部分构成。其收费工作原理是利用车载标识卡与装在路桥收费口的无线收发器之间通过无线波实现数据交换来识别通过的车辆，再利用计算机系统在车辆客户预先交纳的过路桥费中按照事先定义好的车型收费标准通过银行扣除本次费用，从而完成不停车状态下的快速一次性自动收费。同时 ， 微波系统能自动识别车辆通行的合法性，也可用安装的高速摄影系统把车辆有关的信息数据快速记录下来。该系统的最大优势在于与今后智能运输系统的发展一致，为智能运输系统发展打好基础，同时对区域的交通调控也将变得十分容易。但是，微波通讯系统存在设备昂贵的问题，需要大功率微波系统来支持，需建立庞大的跨区域网络和数据交换、结算中心，而令系统整体运作费用较高，发卡设点困难、司机的负担增大而不愿使用等问题。要在大区域范围内实施该系统，除了技术上的难点外，在组织协调方面亦有相当大的难度，因此，在大区域范围内使用电子标签收费一卡通的成功经验全世界目前还没有。采用电子标签收费方式的许多国家都在边改进边应用。 (3)远距离光激励蓝牙电子标签 远距离光激励蓝牙电子标签采用红外线定位与射频通讯相结合的方法，同时具有红外通讯和微波通讯二种方式的优点，又克服了二者的缺点。远距离光激励蓝牙电子标签采用红外线定位，而不是采用红外线通讯，使远距离光激励蓝牙电子标签具有较好 的方向性和优良的自定位性能，解决了红外通讯速度慢，功耗大的问题。远距离光激励蓝牙电子标签采用射频通讯，使远距离光激励蓝牙电子标签的通讯象微波通