渔政船维保投标方案（324页）（2024年修订版）.docx

渔政船维保投标方案 目录 第一章 项目整体服务设想及策划 12 第一节 项目背景分析 12 一、渔政船介绍 12 二、中国渔政船队伍介绍 13 三、渔政船的发展状况 20 四、渔政船总体现状 21 五、渔政船的使命和贡献 22 第二节 项目需求分析 23 一、维保内容 23 二、质量技术要求 39 三、质保、售后服务要求 40 四、交接船货地点 40 五、其他事项要求 40 第三节 整体服务设想及策划 41 一、整体部署 41 二、项目组织计划 41 三、项目管理原则 43 四、项目物资准备 52 第二章 维保服务承诺 55 第一节 项目人员承诺 55 一、项目负责人承诺 55 二、维保人员承诺书 55 三、项目技术人员承诺 57 第二节 项目实施承诺 59 一、项目进度承诺书 59 二、项目实施承诺书 59 三、维保服务承诺书 61 第三章 项目组织机构与人员管理 64 第一节 组织机构及人员配备 64 一、人员配备基本原理 64 二、人员配备的原则 65 三、组织构架图 66 四、人员分配及资料表 66 第二节 人员岗位职责 72 一、项目管理人员职责 72 二、渔政船维保人员岗位职责 72 三、维保安全员职责 74 四、维保质检员职责 75 五、维保资料员职责 76 第四章 渔政船维保人员培训方案 79 第一节 人员培训概述 79 一、培训总则 79 二、员工培训形式 83 三、员工培训计划 85 四、员工培训管理 87 五、项目培训资源 88 第二节 安全生产、文明作业培训 90 一、积极开展安全生产教育培训 90 二、开展员工的安全培训 91 三、文明维保作业培训 91 第三节 渔政船维保培训具体内容 92 一、船体结构知识培训 92 二、船舶维保安装、焊接工艺培训 100 三、船舶电气系统故障维修方法培训 111 四、渔政船修理安全管理培训 115 第四节 人员培训记录表 125 一、培训记录表 125 二、签到记录表 125 第五章 维保物资配备及维护 127 第一节 物资配备原则 127 一、准备原则 127 二、准备计划 128 三、 维保工具设备 的选用 129 第二节 工具设备配备及管理 130 一、工具设备一览表 131 二 、电动工具安全检查表 131 三 、设备 维修保养 管理制度 134 四、工具设备日常检查标准 136 五、船舶维保工具管理制度 138 六、防护用品管理制度 140 七、设备保养记录表 140 第六章 渔政船维保服务方案 142 第一节 维保服务概述 142 一、渔政船维保原则 142 二、渔政船维保流程 143 三、维保流程图 145 第二节 起重机维保方案 145 一、设备的用途 145 二、结构简述 145 三、主要技术性能 146 四、检修周期及内容 146 第三节 船体除锈、油漆冷作维保 项目 151 一、船体除锈工程 151 二、船舶油漆及维护工程 153 三、冷作工艺操作工程 161 第四节 船舶电气设备维保方案 163 一、电气设备故障分类 163 二、电气控制线路检查方法 168 三、单速拖动控制系统的维修 173 第五节 船舶甲板机械维保方案 177 一、船舶锚机维保 177 二、液压吊机维保 184 第六节 船舶柴油机排气阀维保方案 190 一、 船舶柴油机排气阀故障原因 190 二、 排气阀常见故障 192 三、船舶柴油机排气阀的检修 195 第七节 消防救生设备维保方案 198 一、 消防总管、消防泵、消火栓 等 198 二、 固定式探火和失火报警系统 200 三、 固定式气体灭火系统 200 四、 油漆间固定气体灭火系统 201 五、 机器所在处的小型气体灭火系统 202 六、 自动喷水器、探火和失火报警系统 202 七、 通风系统及其控制装置通风系统 203 八、 燃油供应及通风系统的应急切断 204 九、 防火门，包括其控制装置 205 十、 通用紧急报警系统 205 十一、 紧急逃生呼吸装置 206 十二、 手提式CO灭火器（包括备用的） 206 十三、 手提式清水泡沫灭火器（含手推式） 207 十四、 消防员装备 207 十五、 低位照明系统 208 十六、 甲板低倍泡沫系统 208 十七、 便携式泡沫灭火设备 209 十八、 液货泵舱的消防安全布置 210 十九、 易燃气体探测器 210 第八节 其他设备维保方案 211 一、通讯相关设备维保 211 二、厨房设备 212 三、门窗设备 212 第九节 渔船维保各项表格 213 一、渔政船维保计划表 213 二、维保实际完成情况 214 三、渔政船维保报表 215 四、渔政船维保三联单 215 第七章 项目管理制度 217 第一节 工作管理制度 217 一、渔政船维修保养制度 217 二、渔政船维保安全生产管理制度 220 第二节 人员管理制度 222 一、维保人员工作制度 222 二、维保员工管理要求 223 第三节 维保档案管理制度 224 一、档案管理细则 225 二、档案记录各项表格 226 三、 维保 档案管理部门 230 第八章 安全文明作业方案 231 第一节 安全作业方案 231 一、安全管理指导思想 231 二、安全目标 231 三、安全作业组织机构 231 四、维保作业安全保证一般规定 232 第二节 安全操作规程 233 一、维保安全操作规程 233 二、电工安全操作规程 236 第三节 文明作业方案 240 一、文明维保作业的目标 240 二、文明 维保作业 组织机构 241 三、文明维保管理方案 241 四、文明 维保作业 措施 244 第九章 项目质量保障体系 245 第一节 质量保障措施 245 一、维保质量保证措施 245 二、建立开工前的技术交底制度 246 第二节 质量保证方案 248 一、检修计划 248 二、备品备件 249 三、人员安排 249 四、维保工具准备 250 五、人员技能训练 250 六、技术资料管理 251 七、总结与分析 251 第十章 项目应急预案 252 第一节 应急总预案 252 一、应急机构设置 252 二 、应急预案原则 253 三、紧急事件应急响应程序 256 四 、应急准备 256 五、应急救援基本流程图 265 六、现场急救常识培训 266 七、应急培训与演练 270 第二节 突发性溺水应急预案 276 一、预防措施 276 二、应急措施 278 第三节 意外触电应急预案 280 一、应急措施 280 二、预防措施 285 第四节 机械伤害应急预案 288 一、应急措施 288 二、预防措施 290 第五节 火灾应急预案 292 一、预防措施 292 二、应急措施 295 第六节 高空坠落应急预案 300 一、应急措施 300 二、预防措施 301 第七节 物体打击专项应急预案 303 第八节 中暑专项应急预案 309 第九节 水域防汛、防台应急预案 314 第十节 水域污染应急预案 320 温馨提示 ： 本方案目录中的内容在word文档内均有详细阐述 ， 如需查阅 ， 请购买后下载。 说明 一、如招标文件评分标准要求“ 项目整体服务设想及策划 ”详情可见本文第一章。 二、如招标文件评分标准要求“ 维保服务承诺 ”详情可见本文第 二 章。 三、如招标文件评分标准要求“ 项目组织机构与人员管理 ”详情可见本文第 三 章。 四、如招标文件评分标准要求“ 渔政船维保人员培训方案 ”详情可见本文第 四 章。 五、如招标文件评分标准要求“ 维保物资配备及维护 ”详情可见本文第 五 章。 六 、如招标文件评分标准要求“ 渔政船维保服务方案 ”详情可见本文第 六 章。 七 、如招标文件评分标准要求“ 项目管理制度 ”详情可见第 七 章。 八 、如招标文件评分标准要求“ 安全文明作业方案 ”详情可见本文第 八 章。 九 、如招标文件评分标准要求“ 项目应急预案 ”详情可见本文第十章。 编制依据 一、项目招标文件、补遗及设计文件等相关资料。 二、国家现行技术规范、标准及有关的技术资料、规范、规程及技术标准。 三、依照有关主要法律、法规： （一）《中华人民共和国 安全生产 法》 ； （二） 其他法律法规。 四、行业规范、标准 。 （以下内容根据招标文件及项目实际情况进行修改） 第一章 项目整体服务设想及策划 第一节 项目背景分析 一、渔政船介绍 （一）简介 渔政船是指在渔业专属水域执行渔政任务的渔政船，又称渔业保护船。主要用于渔场巡视并监督、检查渔船执行国家渔业法规的情况，保护和水域环境，制止酷渔滥捕、违法排放油类、废弃物及其他有害物质，维护渔场生产秩序，处理渔业生产纠纷；也用于监督、检查国际渔业协定的执行情况，维护本国的渔业权益。 有的渔政船兼负渔业生产指挥、发布渔情和气象通报以及海上医疗、海难救助等任务。 （二）类型 一般按大小分为3类：大型的总吨数在千吨以上，中型的数百吨，小型的只有几吨至几十吨。大、中型一般用于外海渔场，小型用于近海或内陆江、河、湖泊和水库渔业。 （三）性能 为适应监督、检查并在必要时追捕、扣留违章的需要，渔政船的航速较高，大中型通常为14～20节，小型有得达20余节；稳性和适航性也高于或相当于渔船。为了便于在渔船密集的渔场中巡航和在水上与渔船相靠，操纵性能较好，干舷较低。 （四）设备 一般包括远距离摄影、录像、录音设备和测量水质、检查渔具并能记录违章渔船确切位置和航迹的专用仪器、设备和工具。夜间执行任务时需用照明弹和大功率探照灯，对付暴力威胁或抗拒渔政检查的轻武器以及比较先进、齐全的导航设备。大中型渔政船配有电台、雷达、无线电测向仪、音响探测仪、扫描声呐、卫星导航、通讯设备等。有的船还配有高速小艇和直升飞机。 二、中国渔政船队伍介绍 （一）中国渔政311船 中国渔政311船是目前中国吨位最大、设备最先进、航速最快的渔政执法船。正式入列使用。据报道，这艘由中国海军退役军舰改造的渔政船，将主要担负起在我国南沙群岛和西沙群岛护渔护航的任务，并宣示中国对南海诸岛的主权。中国渔政船只在南海有主权争议地区执行任务时，曾多次遭遇外国军舰的威胁，并发生多起中国渔民被非法扣留的事件。不仅如此，周边一些国家还试图通过种种手段加紧对我南海诸岛的争夺。2月中旬，菲律宾国会通过“领海基线法案”，将我国黄岩岛和南沙群岛部分岛礁划为菲律宾领土。马来西亚总理兼国防部长巴达维登陆我南沙群岛的弹丸礁和光星仔礁，以宣示马来西亚对这些岛礁“拥有主权”。这些行为遭到中国政府的抗议。 农业部南海区渔政局刘添荣副巡视员对记者介绍说，通过渔民的捕捞作业和渔政船的护渔护航，中国对南海诸岛的主权宣示一直在进行，中国渔政311船的正式投入使用，既表明我国渔政管理力量增强了，也显示了我国加强渔政管理的决心。 （二）中国渔政310船 中国渔政310船的总吨位2580吨，长108米、宽14米，续航力为6000海里、持航60个昼夜、可驶往国际无限航区、最大航速可达每小时22海里。配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统渔政船中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。中国渔政310船正式投入使用后，将使渔政执法从单一的海上执法走向海空结合的立体执法模式，船上配备直升机将使搜救、侦察、执法等方面的机动性大幅提高，渔政有效管理覆盖面大幅扩大，管理效能大幅提升，是渔政执法力量实现质的飞跃的里程碑。中国渔政310船将担负起南沙守礁、专属经济区巡航管理、西南中沙的护渔护航、北部湾双边协定监管以及突发事件的应急处理工作，成为维护国家海洋权益、捍卫渔业权益和国家领海完整、保护渔民利益的又一强利器。农业部南海区渔政局局长吴壮在下水仪式上表示，渔政310船是继311船之后又一渔政巨舰。为在南沙作业的中国渔民伴渔护航，对渔民进行现场保护和服务。今后3至5年间，国家将加大对南海渔政的装备建设，新建或改造3至5艘3000吨以上的大型渔政船。 （三）中国渔政301船 根据中越北部湾渔业海上联合检查第五次工作会议精神，2010年4月20－21日，农业部南海区渔政局和越南海警局在北部湾开展第五次中越渔业海上联合检查行动。担负此次巡航检查任务的是中国渔政南海总队所属的中国渔政301船、广西区渔政检查大队所属的中国渔政45001船，以及越南海警2007、2008艇等4艘船艇。 （四）中国渔政302船 2009年5月21日，这支船队在西沙群岛琛航岛又增加了两艘渔政船：中国渔政311船，中国渔政302船。当日14时30分，巡航船队转换编队队形，由中国渔政311船领航，中国渔政302船居中，中国渔政44183船在编队右后方，中国渔政44061船在编队左后方，形成人字形旗舰编队，向东北方向以14海里/小时的航速巡航。 （五）中国渔政202船 中国渔政202船从2001年起便扬帆出海，是目前国内入列渔政船中首艘参与西北太平洋公海执法的渔政船，曾于2002年11月和2005年8月先后两次与美国海警方面联合前往西北太平洋公海执法。 （六）中国渔政45001船 2009年3月23日上午8时，广西最大的渔政船“中国渔政45001号”启航，前往西沙执行护渔护航任务。昨日（24日）晚上7时许，记者联系了正在船上的中国渔政广西检查大队纪副大队长得知，渔政船停泊在海南三亚休整，补给后将在今天下午继续启程前往西沙海域。 “中国渔政45001号”造于2001年，重570吨，长55米，是目前广西最大的渔业船。船上拥有先进的卫星导航系统，配有高速执法摩托艇。2001年3月23日，该渔政船在北海首航，并正式与中国渔政广西检查大队渔政船编组，开始执行国家200海里专属经济区渔政管理任务。纪副大队长告诉记者，此次巡航船上共有船员和工作人员26名。经过一天一夜的航行，昨日下午4时许，渔政船到达海南三亚。在补给过后，渔政船将在今天下午继续起航前往西沙。预计在明天上午到达西沙海域执行任务。 此次航行将为期半个月，期间将配合“中国渔政311号”到西沙去护渔护航，维护国家海洋利益，执行专属经济区渔政巡航和西沙海域联合监管任务。据了解，中国最大的渔政船———中国渔政311船14日已从海南三亚开赴南海执行渔政管理任务，15日抵达西沙群岛。这艘渔政船主要担负在中国南沙群岛和西沙群岛护渔护航的任务，并宣示中国对南海诸岛的主权。这次是中国渔政45001号第二次前往西沙海域执行任务。为维护国家海洋权益，保护南海渔业资源，打击外国渔船侵权侵渔活动，保护广大渔民的合法利益和正常的生产渔船安全，2007年8月15日广西区渔政检查大队曾派出这艘目前广西最大最先进的渔政执法船参加由国家农业部、外交部等九个部委组织的赴西沙群岛巡航编队，开赴西沙群岛执行巡航任务。这也是广西首艘开赴西沙群岛巡航的渔政执法船。当时该执法船巡航17天，圆满完成了西沙群岛巡航任务。 （七）中国渔政44183船 500吨级的中国渔政44183船是广东省渔政总队两艘现役最大吨位的渔政船之一。2009年5月18日，与中国渔政44061船在海南三亚汇合后，19日组成编队向西沙巡航，其任务重点是检查驱逐非法侵渔的外国渔船，维护国家海洋权益。2009年5月25日，广东最大的渔政船之一“中国渔政44183船”已重返西沙海域，正在西沙永兴岛的海港内锚泊待命。 （八）中国渔政44061船 500吨级的中国渔政44061船是广东省渔政总队两艘现役最大吨位的渔政船之一。2009年5月18日，与中国渔政44183船在海南三亚汇合后，19日组成编队向西沙巡航，其任务重点检查驱逐非法侵渔的外国渔船，维护国家海洋权益。 （九）中国渔政44601船 2010年4月8日新入列的中国渔政44601船是中国农业部于2007年10月及12月分别批复同意广东省渔政总队建造的，总投资4800万元。由中国渔政船重工公司第七0一研究所设计， 由 XX 公司承 建。渔政船总长49米，型宽7.6米，型深4.3米，主机功率2796千瓦，航速18节，续航力1500海里，自持力有15天。 渔政船配备了先进的通导航、救生设备，航速30节的喷水推进式执法快艇；另外，为满足维权巡航的需要，还配备14.5mm四管高射机枪。据悉，2004年《中越北部湾划界协定》和《中越北部湾渔业合作协定》签订，农业部与外交部、公安部等部门建立了北部湾渔业海上联合监管机制后，广东省渔政总队便在中国渔政指挥中心和南海区渔政局统一安排下，调派最精良的装备和最精锐队伍，开始参与执行北部湾200海里专属经济区巡航任务，此后又开始赴西沙群岛和台湾浅滩进行巡航。广东省渔政总队表示，中国渔政44601船投入使用，将进一步提升广东渔政的装备水平和执行能力，有利于更好地完成国家交付的200海里专属经济区巡航护渔任务，维护中国的海洋和渔业权益。 （十）中国渔政44602船 2010年4月8日新入列的中国渔政44602船是中国农业部于2007年10月及12月分别批复同意广东省渔政总队建造的，总投资为4800万元。中国渔政船重工公司第七0一研究所设计 ， XX 公司承 建。渔政船总长49米，型宽7.6米，型深4.3米，主机功率2796千瓦，航速18节，续航力1500海里，自持力15天。 渔政船配备先进的通导航、救生设备，航速30节喷水推进式执法快艇；另外，为满足维权巡航需要，还配备14.5mm四管高射机枪。据悉，自2004年《中越北部湾划界协定》和《中越北部湾渔业合作协定》签订，农业部与外交部、公安部等部门建立北部湾渔业海上联合监管机制后，广东省渔政总队便在中国渔政指挥中心和南海区渔政局的统一安排下，调派最精良的装备和最精锐的队伍，开始参与执行北部湾200海里专属经济区巡航任务，此后又逐渐开始赴西沙群岛和台湾浅滩进行巡航。广东省渔政总队还表示，中国渔政44602船投入使用，将进一步提升广东渔政的装备水平和执行能力，有利于更好完成国家交付的200海里专属经济区巡航护渔任务，维护中国的海洋和渔业权益。 （十一）中国渔政46012船 2009年3月正在南海西沙海域巡航的两艘中国渔政船———301号船、46012号船与311号船昨天下午在西沙琛航岛实现了短暂会合，随后46012号船开赴预定海域继续巡航。 三、渔政船的发展状况 福建钢质渔政船经历了由国内外引进购买到自行建造的发展过程。民国15年（1926年），陈嘉庚先生创办的集美学校高级水产航海部向法国购买一艘274吨钢质拖网渔船作为学生实习之用。嗣后，福建钢质渔船的建造和引进停顿了30年。 1959年，福建省水产局委托上海沪东造船厂，建造一艘113型钢质混合式渔船，命名为闽指一号，作为福建省驻浙江省办事处的渔业生产指导船。同年，国家水产部又拨给111型钢质混合式渔船一艘，与闽指一号配对。随后，此二船被福建省渔业公司生产筹备处改为闽渔201、闽渔202号渔业生产船。 60～70年代，福建省渔业发展很快，为了加强对海上渔业生产的指导与管理，1979年，福建开始建造用于渔政管理的渔政船。福建省渔轮修造厂为福建省水产厅渔政处承造2艘渔政船（渔政801、802）。船长40.49米，型宽7米，型深2.9米，吃水1.6米，满载排水量350吨，主机为6300CI，功率440千瓦（600HP）。两艘渔政船于1979年11月同时开工，1981年4月竣工。 1983年，福建省渔轮修造厂又为福建省水产厅渔政处承造3艘渔政船，于12月竣工交付使用。其中660千瓦渔政船2艘（渔政809、渔政817），主要参数：船长39.9米，型宽6.1米，型深3米，吃水1.6米，满载排水量193吨，航速12节，主机3A12功率3×220.8千瓦（300马力）；185千瓦渔政船1艘（渔政808），主要参数：船长28.8米，型宽6米，型深2.6米，吃水1.8米，满载排水量134吨，航速10.2节，主机6160A-14功率185千瓦（250马力）。 翌年，福建省渔轮修造厂再为福建省水产厅渔政处建造1艘185千瓦（250马力）渔政船（渔政816）。主要参数：船长28.8米，型宽6米，型深2.6米，吃水1.8米，满载排水量130吨，航速11节，主机6E150功率185千瓦（250马力）。于12月完工交付使用。 福建省渔轮修造厂，自1979年至1984年末，共建造6艘渔政船，合计功率2572kW（3498马力），满载排水量1350吨。 四、 渔政船总体现状 世界各主要渔业国家渔政船的发展趋势是监测设备更加先进，远洋和外海渔政船更加大型、多功能、多用途化，并多配有高速小艇；近海和内陆水域的渔政船则趋向小型、高速化发展。 中国渔政311船是目前中国吨位最大、设备最先进、航速最快的渔政执法船正式入列使用。中国渔政311船原是海军南海舰队“南救503”船，2006年底调拨给农业部南海区渔政局。该船的总吨位达4450吨，最大航速可达20节。 五、渔政船的使命和贡献 （一）打击非法侵渔 据香港《文汇报》2009年3月18日报道，有迹象表明，近年来西沙和南沙海域外籍渔船侵渔又有新动向，呈现逐年增加的态势。东南亚某国政府鼓励渔船、渔民与中国争夺西沙、南沙渔业资源，以达到把西沙、南沙问题国际化的图谋。南海区渔政局有关负责人日前透露，这些侵渔渔船除了用炸鱼、毒鱼等非法手段破坏资源外，还盗窃、破坏中国军用设施，并非法搭建晒鱼平台，严重侵犯中国海洋与领土主权。 南海区渔政局有关负责人表示，中国渔政将严厉打击非法侵渔的船只，一旦发现，渔政执法船将严格按照中国的法律法规进行处理。据报道，中国渔政46012船、308船和309船，于2007年3月22日至4月1日，在我西沙海域共抓扣越南侵渔渔船5艘，侵渔人员82人，没收渔获物2480公斤，有力打击了明目张胆的侵渔行径。 （二）南沙守礁 据“南海渔业信息网”2006年3月13日发布的情况介绍，1994年底始，上级赋予农业部南海区渔政渔港监督管理局执行南沙守礁任务。因为任务完成出色，南海渔政人获农业部授予“维护国家海洋权益坚强卫士”等多种荣誉称号。 南海渔政人员的第三个使命，是建立军政民海边防联防体系。当地海军某基地首长表示，全力支持中国渔政开展200海里专属经济区巡航执法任务。 第二节 项目需求分析 一、维保内容 序号 项目类别 项目内容 工艺要求、标准及注意事项 一 起重 机 平稳安全。 二 除锈、油漆 1 . 油漆材料 渔政船 专用油漆。 2 . 除锈、油漆 项目 （1）除锈采用刮、铲、磨等工艺，不得重锤；船体自吃水线向上50cm处水平线以下的部位采用高压水洗工艺进行除锈（原漆）。 （2）冷冻舱、舵机舱、艏尖舱、锚链舱除锈清理，三度防锈漆、二度面漆。（原油漆型号） 。 （3）按规范使用各类油漆，其中主楼体两度外漆，驾驶甲板、罗经甲板两度甲板漆；船体水线以上所有部位（包括甲板机械和所有附属设施）在除锈处理后局部上防锈漆之外，整体施涂两度防锈漆、两度面漆（包括主甲板漆）；水线位以下局部除锈上防锈漆之外，整体施涂两度防锈、四度船底专用漆，（最后一道喷涂防生物油漆）。水线以下每平方米测厚四个点。 （4）喷涂作业前必须对所有玻璃窗、门做好遮掩保护措施。 （5）包括船名、船籍港、水标尺、吃水线刷写。 （6）除锈 项目 包括舱室换气管口等其他附属装置的拆卸、和安装。 （7）全船所有通风机必须拆卸除锈后油漆。 （8）吊艇机正常除锈油漆后喷涂原分色油漆。 （9）除锈、油漆施涂面包括所有舱室内壁、管道、骨架、梯子、箱体、机体。 （10）两侧舷边门拆卸后除锈、油漆，完工后再行安装。 （11）驾驶甲板左后部铝焊作业完毕必须按规范打专用底漆。 （12）锚链除锈，油漆，做标记。 （13）主甲板所有低位风机、通风装置除锈、两度防锈漆处理后涮两度黒漆，上甲板所有风机防锈处理后两度防锈漆、三度银粉漆。 三 电焊、冷作 1 . 全船 栏杆 整形共12档，换新4档。（每档长度1 . 2m） 恢复原状，平整、美观，更新的用 船舶 同规格不锈钢材料制作。 2 . 全船牺牲阳极（锌块）更换。（总计36块） 恢复原状，平整、美观。 （ 型号ZAC-C7标准：GB4950-1985） 。 3 . 驾驶甲板左后侧撞损部位所有结构割换更新。 本项目为专业 渔政船 铝合金焊接工艺，包括：边沿破裂竖列型材及被撞压变形的局部平面型材的割换焊制；所有破损栏杆的更新焊接；救生筏安装底座的焊接制作；应急工作灯架的安装构件的制作；方位罗经底座的整形修理等。铝合金板材、型材型号：（5038H321），规格：（厚6mm ） 铝合金管材型号（6082T6），规格：直径和壁厚分别为（60mm×4mm；42mm×3mm；25 . 2mm×2 . 2mm ） 要求焊接牢固美观，与原结构保持一体线形。 4 . 更新制作不锈钢救生筏固定安装、释放架一只。 结构、规格与原件相同，正宗厚不锈钢材料焊制，原位、原方式牢固安装。 5 . 全船外舷板撞凹处，整形修复。 确保平整光滑结构坚固、美观。 6 . 全船护舷肋撞击变形处修理整形，严重凹陷部位割换新材。 包括艉部两侧末端的竖列护舷肋。（船艏右舷3处） 。 7 . 罗经甲板新增铝管天线导孔装置两只。 直径50mm 。 8 . 左舷护舷帽割换整形长度1米 ， 中部更换4米 9 . 船艏主甲板外侧外转板整形 恢复原状，平整 。 10 . 艏部两舷侧增焊靠垫挂靠构件各一组，安装靠垫各一组。 靠垫挂靠构件每组四只，现场定位，牢固美观，配同型号卸克、挂带、飞机轮胎。 四 通讯导航 信号设备 1 . AIS终端更新一台。 为便于维护，本项目指定由本地渔业无线电商家提供和安装，船厂提供相应协助安装工作。 2 . 船员舱新增移动电信双通道信号放大器一台。 包括设备的线路布置、安装工作。 3 . 驾驶甲板左后方位分罗经更新 五 厨房生活设备 1 . 洗澡间地砖整体换新，不锈钢橱检修。 用优质地砖全面重铺，两个地漏更新，铺设时要找准落水平面，确保整洁美观。不锈钢材料，安装规范、到位。 2 . 厨房油烟机吸烟口、滤网拆卸清洗，油迹清除，全船内墙面窗台天花板污面清洁。 专用清洁剂清除，保证光亮如新，油烟机不锈钢滤网更新。 3 . 驾驶室中央空调内机漏水故障排除。 需要拆卸天花板进行检修，重新套接排水管道，上胶并用专用抱箍扎紧，保证冷凝水外排不内漏。 4 . 驾驶室防滑船用地板换新。 用优质防滑船用地板全面重铺（13平方米、踢脚线15米）。 5 . 船员舱制作救生衣专放厨一只。 多层结构，尺寸现场拟定。 六 门窗设备 1 . 驾驶室两侧移门附件拆卸修理保养。 上下滑轮更新，确保推动轻盈无阻、门锁到位。 2 . 五扇水密门检修保养。 更换密封条，以确保安装严密、无误，检修保证水密门开关活络。 3 . 全船所有窗户保养活络，更换密封条。 以确保安装严密、无误，原厂配套件，工艺。 4 . 全船水密舱盖、门、窗铰链、门闸保养。 除锈、加油，保证开闭