公路沿线水毁路段修复投标方案（553页）（2024年修订版）.docx

公路沿线水毁路段修复投标方案 目录 第一章 施工方案与技术措施 4 第一节 项目总体概况描述 4 第一条 项目简介 4 第二条 编制说明 5 第三条 编制原则 5 第四条 编制依据 7 第二节 重点、难点工程施工方案 11 第一条 主要重、难点分析及应对措施 11 第二条 主要分部分项施工工艺 50 第三节 施工准备方案 151 第一条 施工准备 151 第二条 拟投入的主要物资计划 165 第三条 主要材料计划 172 第四条 工程技术管理责任制 179 第二章 工程进度计划与保证措施 195 第一节 项目施工进度计划方案(含工期计划图) 195 第一条 道路施工工艺流程 203 第二条 道路施工准备 204 第三条 路基开挖 204 第四条 道路施工各工序施工要点 205 第五条 工作时间节点 205 第六条 施工工期及进度安排 207 第二节 施工技术对进度保证措施 212 第三节 施工环境影响工期的措施 226 第四节 施工质量对进度的相关措施 231 第三章 质量管理体系与措施 241 第一节 项目质量管理目标 241 第二节 质量保证体系 251 第一条 项目质量保证体系 251 第二条 质量保证措施 270 第三节 质量管理制度 322 第四节 质量保障措施 343 第四章 安全管理体系与措施 351 第一节 安全管理目标和制度 351 第二节 现场施工安全防范措施 371 第一条 施工安全防护 371 第二条 本工程主要危害因素分析 379 第三条 安全专项文明施工措施 383 第四条 安全综合文明施工措施 389 第五条 安全措施保障 391 第三节 安全应急预案措施 410 第一条 安全施工措施 418 第五章 环境保护管理体系与措施 449 第一节 项目环境保护管理目标 449 第二节 环境保护管理体系 457 第三节 环境保护管理制度 466 第四节 环境保障措施 482 第六章 人员配置计划 502 第一节 拟设备配置 502 第二节 人员配置 521 第一条 劳动力需要计划及控制 521 第二条 主要项目管理人员 543 施工方案与技术措施 项目总体概况描述 项目简介 本项目XXX高速公路沿线水毁路段修复工程采用竞争性磋商采购。 1.工程基本情况 项目名称 XXX高速公路沿线水毁路取修复工程 政府采购编号 采购代理编号 采购人 XXX大坪镇人民政府 采购代理机构 XXX有限公司 建设地点 采购人指定地点 建设规模及内容 主要对XXX高速公路沿线水毁路取修复。(具体详见工程量清单) 计划工期 采购合同签订后30天内完成 质量标准 工程交工验收的质量评定：合格，城工验收的质量评定：合格及以上 质量要求 本工程质量符合现行国家有关《工程施工质量验收规范》要求，验收合格 质量保修 符合目务院令第279号《建设工程质量管理条例》、按建设部[2000]80号令保修及行业现行中有关规定 编制说明 本施工组织设计是我公司为指导XXX高速公路沿线水毁路段修复工程而编制的文件，是我公司施工管理的重要文件，是保证按期、优质、经济的完成工程施工的重要措施。为此我公司在充分考虑了本工程特点的同时结合自身施工管理模式，本着“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进” 的质量方针来编制施工组织设计。 编制原则 1.方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案的编制中，针对XXX高速公路沿线水毁路段修复工程各个分部分项方案，编写多个方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案。 2.安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程施工内容以招标文件以及工程量清单中所规定的内容为准，同时在施工过程中必须在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 3.优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效，根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行质量管理方针，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。 4.确保工期的原则 根据招标文件对本工程的工期要求，编制科学的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，组织各工序之间的施工顺序，实施进度监控，特别要抓住重点控制工序和部位，确保实现工期目标，满足业主要求。 5.科学配置的原则 根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，科学配置施工要素，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物及设备的科学合理配置。 6.合理布局的原则 从合理利用临时占地、便于施工、搞好文明施工等多角度出发，合理调配工程材料进场的行进路线，合理规划办公场所、宿舍、材料堆置以及机械停置的空间布局。 编制依据 1.有关文件依据 1 XXX高速公路沿线水敗路取修复工程招标文件 2 XXX高速公路沿线水取路取修复工程施工图纸 3 XXX高速公路沿线水毁路取修复工程工程量清单 4 XXX高速公路沿线水毁路取修复工程补充说明及招标答疑 5 我公司编制并经复审完善的《质量管理手册》及质量保证体系的相关程序文件 6 我公司编制并经复审完善的《环境管理手册》及环境保证体系的相关程序文件 7 我公司编制并经复审完善的《职业安全卫生管理手册》及该保证体系的相关程序文件 8 我公司制定的《编制施工组织设计、施工方案管理办法》 9 我公司制定、颁发的《施工现场管理工作实施细则》 2.有关国家及行业标准规范依据 2.1国家主要法律法规 名称 标准号 《中华人民共和国合同法》 中华人民共和国主席令第15号 《中华人民共和国劳动法》 中华人民共和国主席令第28号 《中华人民共和国建筑法》 中华人民共和国主席令第46号 《中华人民共和国环境保护法》 中华人民共和国主席令第22号 《中华人民共和国防震减灾法》 中华人民共和国主席令第94号 《中华人民共和国计量法》 中华人民共和国主席令第28号 《中华人民共和国道路交通安全法》 中华人民共和国主席令第81号 《中华人民共和国招标投标法》 / 《中华人民共和国职业病防治法》 中华人民共和国主席令第60号 《中华人民共和国安全生产法》 中华人民共和国主席令第70号 《中华人民共和国突发事件应对法》 中华人民共和国主席令第69号 《中华人民共和国消防法》 中华人民共和国主席令第6号 《工程建筑标准强制性条文》 建设部建标【2002】85号文 《建设工程安全生产管理条例》 国务院令第393号 《生产安全事故报告和调查处理条例》 国务院令第493号 《女职工劳动保护规定》 国务院令第9号 《工伤保险条例》 国务院令第375号 2.2主要国家、行业标准规范 类别 名称 标准号 国家标准(GB) 《工程测量规范》 GB50026-2007 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 《工程测量规范及条文说明》 GB50026-2007 《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-2005 《大气污染物综合排放标准》 GB16297-2017 《城市区域环境澡声控制标准》 GB3096-2018 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 《建筑工程施工质量评价标准》 GB/T50375-2016 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2018 《砼路面施工及验收规范》 GB50092-2018 《道路施工与养护机械设各滑模式水泥混凝土推铺机》 GB/T 29013-2012 《水泥混凝土试验规程》 JTG 3420-2020 《混凝土和钢筋混凝土排水管》 GB/T 11836-2009 《混凝土排水管道基础及接口》 045516 《建筑材料及制品燃烧性能分级》 GB8624-2012 行业及 其他标 准 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ/T1-2008 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-2005 《建筑施工安全检查办法》 JGJ59-2015 《钢筋机械连接技术规程》 JGJ107-2016 《建筑施工临时支撑结构技术规范》 JGJ300-2013 《建筑工程资料管理规程》 JGJ/T185-2009 《建筑分项工程施工工艺标准》 中国建筑工业出版杜 3.其他有关依据 3.1湖南省及XX市现行有关文件及规定。 3.2我司勘察现场所了解的具体情况。 3.3我司现有施工力量和技术装备情况。 3.4我司在其他类似工程施工中总结的经验。 3.5本公司有关施工、施工质量、安全生产、技术管理等文件。 3.6除上述技术、规范以外，如有缺漏，按其他有关国家、行业、本地有关部门文件的规定及标准执行。 重点、难点工程施工方案 本工程XXX高速公路沿线水毁路段修复工程具有体量庞大、涵盖的专业多、功能齐全、施工现场可布置场地狭窄等诸多特点。这些特点给工程的施工组织、技术管理等方面带来一定的难度。我们针对这些难点进行逐项分析，有针对性地制定应对措施和技术方案，并将其作为施工过程管理的重中之重。根据招标文件、答疑文件、设计图纸的相关要求结合我单位踏勘现场，总结本工程的重点、难点及应对措施见下表。 主要重、难点分析及应对措施 1.施工重点、难点分析及应对措施 序号 施工难点直点 分析 施工对策 1 安全文明 施工是重 点 按有关安全文明施 工管理文件要求进 行施工 (1)制定安全文明施工专项策划书，做好安全文明施工清单； (2)严格按照标化管理要求进行实施，确保现场垃圾、污水及时清理，做好现场的安全文明施工； (3)做好每一项安全文明施工的清单中的相应措施； (4)配各专职有经验的安全员。 2 确保工程 质量是重 点 工程交工验收的质量评定：合格，发工验收的质量评定：合格及以上 (1)制作实测实量专项方案； (2)严格按服业主提供的相关构造做法和相关规范标准施工 (3)安排高素质且有类似项目施工经验的管理人员，并组织学习业主方的实测实量评估标准； (4)制作各个工序的成品保护方案； (5)选用高素质的劳务队伍； (6)组织管理人员及劳务班组长参观有关标准工地； (7)充分熟悉图纸，做到现场施工标准化，严格控制构件尺寸，砼浇筑过程中实时监测并随时调整。 3 场地狭磨，平面组织及管理难度大 施工过程专业多，材料多，设各多，施工总平面管理要求高。 (1)利用周边临时施工道路，合理布量材料堆场及加工棚； (2)设置区域协调和专业协调部，并配各专人对施工总平面进行动态策划，结合施工现场实际进行施工总平面的动态管理； (3)以保证地上部分连续施工为原则，优化其余区域的施工部暑安排和整个场地的平面动态调整。 4 工期紧是重点 应招标文件要求，总工期为采购合同签订后30天内完成 本工程为适应建设单位开业的需要，工期较紧，同时工期与其它设备、弱电工程几乎同完工，如何确保工期，我司拟定了如下措施： (1)在进场前，由工程技术负资人组织工程技术人员和各专业工程师制定完善的施工双代号网络图、明确各分部分项工程的完成时间，并将指标层层分解落实到各班组、各人。 (2)我司将作好开工后各施工班组的思想工作，树立合小家，为大家的观念，加班加点，为按时完成任务尽心尽力； (3)材料采购部门在进场初，就制定出开工所使用的材料计划并由专人负资逐项落实，公司财务部门将确保施工材料用款。 (4)组织专人作好晚间施工现场的安全保卫工作和已完成的成品、半成品保护工作。 5 交又作业是难点 交又施工工种、单 位多，工艺街接复 杂的问题 (1)建议由建设单位牵头的施工现场每周例会制度，及时协调工程进行中发生的实际问题： (2)对穿插施工项目建立施工作业面交验制度，杜绝推诿扯皮现象； (3)树立全局观念，在交又施工作业发生冲突时，主动忍让，确保整体施工进度。 6 交通导流是直点 交通导流安全措施 (1)项目部设立专人，由工程部经理领导，安全员及施工人员，负责施工全过程导行道路交通疏导、指挥，设立专人负责指挥施工区内的交通及组织，随时保持导行道路的良好状况，确保交通安全畅通。 (2)出现堵车、交通事故，及时上报交管部门。 (3)疏导人员、安全员、警卫佩戴安全标志，24小时值勤，通讯工具24小时开机。 7 管线保护直难点 本工程地形条件复 杂，地下涉及众多 各类管线，管线是 居民生活重要保障 设施之一，因此做 好管线保护是重难 点之一 (1)施工前，项目部门应详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线资料，并手持图纸进行实地勘踏，作好记录。 (2)施工前，项目部根据管线调查结果绘制地下管线所处位置平面图，并向施工管理人员进行技术交底，然后由施工员对所有作业人员进行地下管线开挖交底，开挖过程中应通知管线产权单位来人进行 现场监护。本着谁开挖，谁负责的原则，施工员对现场的地下管线防护负有全面责任。 (3)施工前，对参与本工程施工的全体工人进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织学习相关文件，并在施工过程中严 格遵守相关规定。 (4)项目部设置管线负责小组，落实并监督保护地下管线。 (5)对邻近的地下管线做严容的沉降观测，发现沉降量达到报警值时，即作管线之下地基的跟踪注奖，防止管线过量沉降。 (6)在数设有地下管线、电缆的地取进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工时，先沿施工现场周边开挖四条探沟，再根据业主提供的地下管线方位及周边开挖的探沟所露管线，垂直 其管线每隔10米挖一条长度2米左右探沟。尽量避开或尽量将地下管线移走，无法避免的施工时安排专人监控，禁止施工机械直接触碰，并及时采取措施加固或防护。 (7)对暴露出的管线，先检查管线，处理接头，再进行悬吊，同时对地上架空线路等设施，采取设量警戒标志或搭设防护棚防护。 (8)一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级 部门或建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积板组织力量协助抢修工作。如发生煤气管道泄清事故后因立即用湿毛巾将断口处堵塞，真用土覆盖并洒水，组织人员拉起禁戒线，禁止行人通过，禁止明火接近泄清源。然后立即拨打燃气公司抢修电话，然后报告单位主管部门，通知项目经理或项目工程师感到现场组织配合抢修。 8 影响混凝土路面平整度的因素直难点 基层 基层标高不准或不平整，均会影响混凝土路面的平整度。基层标高不准，使纵向起伏不平或横向坡度不规则，都会导致推铺机的两侧履带分别在不合要求的高低变化频繁的平面上行驶，使熨平板工作角不断变化，从而影响路面平整度及路面推铺厚度。基层不平整时，即使推铺表面很平整，也会因松铺厚度不等，导致路面的不平整。例如，路面面层厚度为24cm,松铺系数a=1.15,若基层有h=1cm的不 平整度(坑洼)则面层拌和物推平硫压后，路表仍会遗留△=h(1—1÷a)=h(1—1÷1.15)=0.13cm 的不平整度。这对于高等级公路要求平整度不大于3mm的技术指标来讲，是一个不可忽视的数字。 稠度 稠度是路面混凝土配比设计的重要指标，也是影响路面平整度和压实度的关键因素。精度较低，路面容易压实，但平整度难以保证}提高精度可以改善路面平整度，但稠度过大，路面压实度就难以达到要求。因此，选择适宜的施工稠度，使混凝土拌和物既有保证平整度指标的可碾性，又有保证路面压实度指标的压实性，是控制混凝土路面质量的直要内容。根据试验结果，混凝土稠度设计指标即改进VC值控制在40±5s的范围内是适宜的。 集料级配 (1)集料最大粒径以20mm为宜 混凝土中粗集料粒径越大，经济性越好。但是，所用粗集料的最大粒径又与施工工艺、施工机械及建筑物的截面厚度等因意有关。普通水泥混凝土路面规定粗集料最大粒径为40mm。由于混凝土用水量很少，拌和物呈松散状态，所用粗集料粒径越大，拌和物越易产生高析。这样，即使推铺的表面很平，但由子粗料和细料集中的地方其压实变形不同，在压实过程中就会因变形量的差异导致路面的不平整。 (2)集料合成级配范围 粗、细集料合成级配对路面混凝土拌和物的可压实性、抗高析性及易修整性影响很大。粗、细集料具有良好的合成级配，才能使混凝土路面获得满足要求的压实度，从而保证路面有足够的强度和质量均匀性。 试验结果表明，集料合成级配对路面混凝土的施工性能及强度影响很大，特别是对压实率的影响仅次于“用水量”这一关键因素。而压实率是保证路面强度的决定性条件，因此，路面混凝土配合比必须选用适宜的集料级配。 推铺 推铺是混凝土路面施工的重要环节，是碾压工序的基础，只有推铺出平整的表面，才有可能在压实后得到平整的路表面。熨平板工作参数、推铺速率、供料是否连续、操作方法等均是影响路面推铺质量继而影响路面平整度的重要因素 碾压 碾压工艺是保证混凝土路面平整度的最关键环节。上述影响路面平整度的因素对平整度的影响都通过碾压过程而起作用，而碾压工艺本身对平整度也有影响。压路机型号及工作参数、碾压取长度、碾压工艺组合与碾压遍数、压路机手的操作水平等对平整度都有明显影响。 接缝 水泥混凝土路面由于其刚度高，所以脆性大，需要设置接缝，工作缝是混凝土路面施工的难点，应充分发挥配套机械的生产效率，增加每个台班的铺筑 长度，以减少工作缝，提高整体平整度水平。 9 公路工程 砼混凝土 路面施工 重点 砼混凝土原材料的选择 在公路工程砼混凝土路面施工中，需要选择适合的原材料，如果原材料质量或者其规格无法满足公路工程实际寄求时，会严重影响到公路工程砼混凝土路面施工质量，因此，该路面施工重点之一就是原材料的选择问题。要想使砼混凝土原材料选择能够更好地满足公路工程施工需求，施工单位在选择原材料前就需要详细分析公路工程的功能以及主要行驶的车辆，从而根据《公路砼路面施工技术规范》严格选择原材料规格，并在满足材料选择后，施工单位需要对已经采购完成的砼混凝土原材料进行严格的审核与检查，保证使用相关材料进行施工时，砼软化点、针入度以及延度都能够满足公路工程要求。 砼混合料的运输情况 正常情况下，砼混凝土混合料拌和位量以及推铺位置是不同的，因此还需要对混合料进行运输，如果运输过程中导致水分流失，则会严重影响砼混合料质量，因此笔者建议在控制砼混合料运输时，需要做好以下几方面工作：一是保证运翰车辆能够具有覆盖设备，从而更有效地减小在运输过程中造成的质量损失以及水分损失；二是所运输的砼混合料需要保证施工能够顺利进行，因此在推铺机前需要具有3--5辆拥有砼混合料的车辆；三是为了避免砼混凝土混合料出现粗集料细集料高晰的现象，运输人员寄要在运料车放料时适当挪动汽车位置；四是避免运料车与推铺机发生碰撞。 施工缝处理 如果在砼混凝土路面施工中，接缝无法得到有效处理，不仅会造成公路工程砼混凝土路面后期出现裂缝情况，更会降低人们出行的舒适感，由此可见，砼混凝土路面接缝处的工作也是砼混凝土路面施工中的重点环节。要想避免在砼混凝土路面施工中出现纵缝，施工人员可以在铺设混合料材料前涂刷乳化砼，从而使砼混凝土混合料得到更有效的推铺，保证路面平整程度。对于砼混凝土路面施工中出现 的横缝，相关人员需要采用有效的措施，在横缝位置添加砼混凝土混合料，并对该位置进行压实处理。 完成公路工程砼混凝土路面施工时，施工单位需要保证路面整体平整度更高，表面不能够看出车轮碾压的痕断生产配合比是否能够满足工程需求，如果满足则可以按照该种方式进行配比，若不满足，施工人员需要直新计算。 砼路面的检查试验 在对砼混凝料调配完成之后，相关的技术人员还应该对砼混合料的具体配合比进行一定的试验和检 测，主要是为了判断所调配的混合料是否可以有效满足公路工程施工实际需求。一般情况下，公路工程施工单位通常情况下都会选用150米路面来进行试验检测，这样不但可以更好地确保砼混凝土施工过程中各项信息和数据的准确性，同时还可以更好地满足公路工程的具体需求。 砼混凝土的质量控制 在对砼混凝土质量进行控制过程中，可以从以下方面来进行操作：首先，在开始施工之前，相关工作人员一定要对砼混合料进行充分的搅拌以确保混合料的均匀性，同时还应该对砼混合料的密度、配比度、时间以及温度进行最为科学合理的把控，以更好地确保整个工程的最终施工质量。在对施工员材料进行选用的时侯，采购人员一定要对材料各项数据和信息进行充分的了解和掌握；其次，对砼混合料选购的时侯，一定要确保价格优，质量好，同时还应该对砼材料实施一定的抽样测试；再次，在对砼混合料进行抗拌过程中，相关工作人员应该对砼材料进行加热处理，同时还应该对砼原材料质量进行严格的把控；另外，在对砼混合料进行搅拌的时侯，技术人员一定要对时间和粘稠度进行很好地把控以更好地确保搅拌的粘稠度和均匀性， 10 公路工程 砼混凝土 路面施工 难点 砼混合料配合比的设计 众所周知，在砼混凝土路面施工中，并不是简单地将所有原材料混合在一起就可以，要想保证公路工程整体强度、稳定性与安全性，相关施工人员就需要根据对工程实际情况的详细分析，制定出一定的配合比，使配合比能够满足工程需求。但是配合比设计的难度相对较高，因此该施工环节也是砼混凝土路面施工中一个难点内容。要想提高配合比设计质量，施工人员就寄要计算出明确的目标配合比，并在此基础上准确测量当前建筑工程原材料中包含的水分，从而计算出生产配合比，后期施工单位还需要通过实际验证判断生产配合比是否能够满足工程需求，如果满足则可以按照该种方式进行配比，若不满足，施工人员需要直新计算。 砼混合料现场推铺施工 一般情况下，一旦施工阶段推铺材料不均匀，道路变无法保持平整。因此，施工单元需完善准各工作，第一，打扫路面，避免杂质影响路面平整性。第二，利用专业设各清理道路凸起现象，利用回填解决凹陷现象。第三，施工人员控制油量，避免油量过大导敢施工质量下降。 砼混凝土路面弯道推铺 是一个难度较高的施工环节，特别是现阶取城市中广泛使用的立交匝道而言，大部分使用砼混凝土混合料进行施工时，其施工半径相对较小，施工难度更高，且在该路取上，一旦施工出现问题，就会造 成安全事故，因此此取施工需要保证路面横坡的渐变程度。在施工过程中，相关单位不仅需要做好基层推铺工作，更需要通过设计图纸合理控制超高设计，保证后期驾驶人行驶的安全性。 砼混凝土路面的硫压工作 砼混凝土路面碾压工作分为三个阶段：一是初压阶段，勘查阶段是在砼混凝土路面完成推铺工作后立即进行的阶取，需要保证一定的温度，促使砼混凝土材料能够更好地凝结起来，同时在初压后相关人员需要进行严格的平整度检查，并结合实际情况，进行一定的调整，随后进行第二阶取。二是复压阶取，此阶取需要保证砼混凝土路面的压实程度，因此，施工单位寄要在初压结束后使用双钢轮振动压路机，尽可能保证碾压次数在3次以上，提高压实程度。三是终压阶取，在调整适合的压实温度基础上，使用双钢轮振动压路机对道路进行2次碾压，完成碾压工作。 综上所述有关重难点，我司如有幸中标，将按照相关措施及对策严格执行要求，未列入有关重难点的事项，我司将组织有关人员制定合理的施工方案及对策措施，有条不絮、克服施工中遇到的各种重难点进行优化，秉着我司质量、安全、文明施工的理念，将施工中遇到的各种重难点攻破，圆满的在业主规定的工期、质量、安全完成施工任务。 2.路基工程质量通病与防治措施2.1填方路基质量通病及防治措施 2.1.1土方路基碾压时成为“弹簧土” 2.1.1.1现象 在碾压过程中，路基呈现受压下陷，去压回弹的现象， 表层起皮，无法压实，成为“弹簧土”。如继续碾压，因“弹簧”的抽吸作用，使底部和四周的水分更往上积聚，严重时碾压层顶面泌水，“弹簧土”的面积会越来越大。 2.1.1.2原因分析 出现“弹簧土”后应立即停止碾压，查找原因。原因可能为：地下水位高；地上毛细水渗透作用；填筑前积水未排除；填筑前淤泥未清除；带泥水回填；土料中杂物较多；腐殖土填筑；土体含水量过大等原因。 2.1.1.3防治措施 因地下水位高或地上毛细水渗透而造成较大面积土体弹簧时，应采取在路基两侧开挖截水沟截断地上地下水；将水位降至路基50cm以下，采用轻型井点降低地下水位；严格控制土体含水量，如工期允许可晾晒后再进行碾压；还可采取参加生石灰和原土耕拌后在进行碾压； 雨季施工时应开挖纵、横向排水沟、排出积水、疏干土体；根据工期要求及天气情况，采取果断措施，必要时进行换土处理；也可掺入5%-8%的生石灰拌匀、回填压实，或采用梅花形灰桩(坑)吸收水份。应连续作业，随摊铺随碾压，边坡防护及时跟进； 路基填前必须清除杂物，对回填土中的树根、石块等人工挑捡，禁止使用有机土进行回填，对过湿的回填土可掺入生石灰处理，工期允许时可进行晾晒，达到或接近最佳含水量时方可回填进行碾压，并严格控制摊铺厚度； 对粘性土质，在沟槽地段回填时必须排除积水，清除杂物，在池塘等位置填筑时应清除淤泥，再进行分层夯实； 对粉质土在沟槽回填时可利用轻型井点进行水密法施工，但回填厚度不能超过60cm,其密实方法为采用插入式振捣器插实，在水密法过程中保持井点降水，每层取样试验，达到密实度要求后，再进行下一层回填，待回填土全部碾压夯实完成后，密实度试验全部合格后再停止降水，拆除井点。 路基填料要避免使用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18,含水量大于最佳含水量2个百分点的土。一定要注意不能用两种不同性质的土进行混填施工，特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。 2.1.2填石路堤平整度差 2.1.2.1现象 填石路堤因填料等原因，铺筑层呈波浪状，致使路基平整度达不到规范要求。 2.1.2.2原因分析 出现上述现象的原因主要有：铺筑层下层平整度不符合规