高速公路大数据信息化平台建设方案576页（2024年修订版）.docx

高速公路大数据信息化平台建设方案 目录 第一章 设计总述 9 第一节 项目概述 9 第一条 项目名称 9 第二条 建设单位概况 9 第三条 公司具备的优势 10 第二节 对项目的理解分析 11 第一条 项目现状分析 11 第二条 建设目标分析 14 第三条 建设内容分析 17 第四条 项目建设重难点分析 24 第五条 项目风险分析 26 第六条 各中心职能需求理解 28 第三节 项目总体开发思路 34 第一条 采用中控HoneyComb平台作为软件基础开发平台工具 34 第二条 采用S0A服务体系进行系统架构 36 第三条 采用消息中间件实现内(外)部系统之间的数据传输 37 第四条 采用ESB作为数据交换系统的技术实现 38 第五条 采用云计算技术实现大数据的存储 38 第六条 采用分布式模式进行系统部署 38 第七条 采用统一的用户管理实现多系统的登录 39 第四节 优化提升合理化建议 39 第一条 管理体制方面 39 第二条 功能设置方面 40 第三条 数据共享交换方面 41 第二章 系统总体架构设计 41 第一节 总体功能定位 41 第二节 数据服务架构设计 42 第三节 技术架构设计 43 第四节 网络拓扑设计 46 第五节 本项目工程界面 49 第一条 本项目界面概述 49 第二条 本项目内部各系统的界面 49 第三条 本项目与其它合同段的界面 50 第四条 本项目与外部单位之间的界面 53 第三章 系统技术方案 54 第一节 收费运营稽核系统 54 第一条 总体架构设计 54 第二条 功能结构图 55 第三条 系统功能设计 55 第二节 ETC运营分析系统 64 第一条 总体架构设计 64 第二条 功能结构图 64 第三条 系统功能设计 65 第三节 运维管理系统 70 第一条 总体架构设计 70 第二条 系统网络架构图 71 第三条 功能结构图 72 第四条 系统功能设计 72 第四节 视频管理系统 85 第一条 系统总体功能 85 第二条 视频网络结构图 87 第三条 平台基础应用功能 87 第四条 平台基础管理功能 94 第五节 出行服务系统 100 第一条 微信公众号(XX省智慧高速) 100 第二条 手机APP(XX省智慧高速) 101 第六节 数据库系统 107 第一条 遵循标准与规范 107 第二条 数据库总体设计 108 第三条 路网静态数据设计 108 第四条 路网动态数据设计 115 第五条 业务管理数据设计 117 第六条 应用主题数据设计 120 第七节 监控系统 122 第一条 系统概述 122 第二条 监控系统功能 125 第三条 监控系统软件 137 第四条 计算机系统 158 第五条 高清网络监控系统 161 第六条 微波车辆检测器 170 第七条 气象检测器 171 第八条 交调站 173 第九条 信息传输设备 175 第十条 太阳能黄闪灯 176 第十一条 监控设备配电 177 第十二条 路政执法大队信息化 193 第十三条 技术条件 207 第十四条 安装、完工测试和调试 210 第十五条 培训 212 第十六条 技术文件 215 第八节 通信系统 221 第一条 系统概述 221 第二条 光纤数字传输系统 225 第三条 语音软交换系统 239 第四条 光、电缆线路工程 272 第五条 接地系统 283 第六条 测试仪表 285 第七条 技术条件 285 第八条 安装、完工测试与培训 291 第九条 技术文件 298 第九节 智慧高速大数据平台 300 第一条 GIS平台 300 第二条 应急调度系统 305 第三条 信息报送系统 311 第四条 出行服务接口 314 第五条 交通诱导管理系统 316 第六条 交通事件管理系统 320 第七条 交通流管理系统 328 第八条 数据采集平台 331 第九条 设备管理 334 第十条 隧道展示管理 335 第十一条 统计分析 336 第十二条 系统管理 343 第十三条 数据共享与交换系统 347 第十节 系统集成 354 第一条 集成建设总体原则 354 第二条 本期集成项目集成规划思路 371 第三条 项目成果交付 390 第四条 项目质量服务体系 392 第五条 项目服务承诺 401 第十一节 系统安全性 405 第一条 网络安全 406 第二条 主机安全 406 第三条 应用安全 407 第四条 数据安全及备份恢复 409 第十二节 系统可靠性 410 第四章 项目计划、实施方案及质量控制措施 413 第一节 项目计划 413 第一条 角色说明 413 第二条 沟通计划 413 第三条 项目进度计划 415 第四条 评审计划 416 第五条 风险管理计划 417 第六条 会议活动 419 第二节 实施方案 420 第一条 施工工期总述 420 第二条 工程进度安排 420 第三条 工程进度计划 422 第四条 进度控制的措施 424 第三节 施工组织 427 第一条 工程概况 427 第二条 劳动力计划、主要设备材料、构件的用量计划 433 第三条 施工进度计划及各阶段进度的保证措施 434 第四条 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 441 第五条 专项工程施工方案、工程项目实施的重点和难点及技术措施 452 第六条 安全、文明施工及环保措施 513 第七条 项目管理班子配备 527 第八条 质量保证体系及措施 534 第九条 施工配合及施工界面的划分 553 第五章 后续服务的安排及保证措施 562 第一节 质保期限 562 第二节 售后服务体系 562 第三节 售后服务范围 563 第四节 售后服务流程 566 第五节 售后服务响应时间 567 第六节 售后服务方式 568 第一条 现场支持服务 568 第二条 电话和传真支持服务 568 第三条 短信支持服务 569 第四条 邮件支持服务 569 第五条 即时通讯工具支持服务 569 第七节 售后服务相关保障措施 570 第一条 质量保障 570 第二条 问题跟踪 570 第三条 档案管理机制 571 第四条 服务监督机制 571 第八节 缺陷责任期后售后服务计划 572 第一条 服务对象 572 第二条 服务方式和服务内容 572 第三条 服务人员 573 第四条 服务费用 573 第五条 服务质量保障 573 第六章 系统初验方案 574 第一节 验收控制 574 第二节 系统验收方案 575 第七章 源代码移交方案 576 第八章 其他建议 576 设计总述 项目概述 项目名称 本项目为XX省公路开发投资有限责任公司智慧高速建设工程综合管理服务平台软件开发(以下简称为“智慧高速”),建设单位为XX省公路开发投资有限责任公司(以下简称为“XX省公投”)。 建设单位概况 XX省公路开发投资有限责任公司是由XX省政府出资于2006年1月1日设立的大型国有独资企业。公司注册资本20亿元，高速公路总资产为558亿元。公司机关有12个职能部门，下设6个经营子公司、5个区域性高速公路管理处、1个全省高速公路运营管理机构、1个财务结算中心和5个在建、收尾、新开工、拟建高速公路项目指挥部。 公司具备的优势 (一)交通行业优势 本公司一直从事专业的智能交通领域方面的系统集成、软件研发、产品研发、工程实施。公司目前从事智能交通方向上划分有城市交通事业部、公路交通事业部、轨道交通事业部、大交通研究室、研发中心，从事交通领域员工近120人，对应交通领域研发近230人，在公路交通行业领域有较深的技术沉淀，同时具备较强的技术支撑力度和技术服务能力。郎丰利整理制作。 (二)研发实力优势 本公司在研发中心设有平台研发部、综合技术部、应用研发分中心、测试部、研发管理部等，拥有各项基础技术平台产品，对于本期项目软件开发过程中涉及到的各项技术均有成功实施案例。 公司设有专业研发、实施部门负责“智慧交通”及“智慧公路”项目研发。 (三)类似成功案例优势 本公司目前在XX省省已实施类似工程项目有： (1)“XX省省公路应急处置体系建设试点(XX市)建设”暨“X X市公路局智慧公路应急指挥与信息服务系统”项目(XX市智慧公路); (2)XX市市公路管理局公路应急指挥与信息服务系统(XX市智慧公路); (3)XX市交通局智慧交通综合信息中心项目(XX市智慧交通); (4)XX市交通局智慧交通综合信息中心项目(XX市智慧交通); (5)XX市交通局智慧交通综合信息中心项目(XX市智慧交通)。 对项目的理解分析 项目现状分析 本节在于阐明和论述本公司对于本期项目建设背景的充分了解，具体论述如下： (一)各级主管部门的规划及要求为本项目指明了方向 交通运输部、XX省交通运输厅、XX省公路开发投资有限责任公司先后颁布了《公路水路交通运输信息化十二五发展规划》、《高速公路监控技术要求》、《高速公路通信技术要求》、《公路网运行监测与服务暂行技术要求》、《XX省公路水路交通运输“十二五”发展规划》、《XX省公路网规划(2005-2020年)》、《XX省高速公路监控通信技术要求》、《XX省公路开发投资有限责任公司智慧高速建设总体规划》等规划和技术指导文件。 2013年12月27日，在召开的全国交通运输工作会议中，杨传堂部长提出要加快综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通建设。 2014年2月13日，在XX召开的XX省交通运输工作会议要求，集中力量加快推进综合交通发展，让各种交通运输方式充分发展，让各种交通运输方式的比较优势充分体现，让各种交通运输方式实现无缝对接，让用户和社会实现效益最大化；加快智慧交通发展，实施及时、便捷、安全、高效的交通管理和服务，努力实现基本公共服务均等化、交通公众服务信息化、交通运输服务人本化。 各级主管部门的规划及要求，对智慧高速建设的总体架构、建设内容、建设方案、技术标准、步骤工期、与其他系统的界面等做了全面、深刻的阐述，为本项目的实施指明了方向，本项目的技术方案、实施内容、工期进度、经济效益等符合公路交通运输信息化建设的需要和上级主管部门的部署，方案科学、合理、经济、适用。 (二)其他省(市)已经提供了示范工程 上海市在2008年建成全市交通综合信息平台，为交通管理相关部门进行交通组织管理和社会公众进行交通综合信息服务提供基础信息支持的信息集成系统；北京在2013年建成了全国首个省级综合交通运行监测调度中心(TOCC),形成了北京交通运行协调指挥信息化基础环境支撑；湖南省在2011年大力实施《湖南省交通运输信息化“十二五”发展规划》构建的智慧交通“1842”工程；山西省在2011年完成《山西省交通信息化“1166”专项工程》一期建设：河北省在2012年规划了信息化建设总体框架“111365”工程；XX省省在2012年启动了“智慧高速”建设。 XX市市交通局智慧交通综合信息中心项目目前已经在实施阶段，在2011年11月全面启动“智慧交通”总体规划，2012年11月通过市政府组织的专家评审。《规划》提出要全面建立交通感知体系、出行体系、物流体系、服务体系、管理体系“五大体系”。其中作为“智慧交通”建设的标志性、基础性、战略性、综合性的民生工程--“智慧交通综合信息中心”,将打造成集交通综合信息汇聚、交换、处理、服务和指挥为一体的市级交通运行指挥枢纽中心。 XX市市目前已基本完成XX市交通信息指挥中心的升级改造，整合、升级了XX市市综合交通运行监测系统、交通统一服务热线管理系统、接口管理系统、视频综合平台、指挥中心综合运维监控平台、形象展示等一系列软件，成为具备交通信息采集、集中、展示、指挥、决策和服务的多功能综合交通信息指挥中心。 (三)自然灾害、信息化现状等因素为本项目建设提出了迫切需求XX省高速公路存在易结冰、地震、弯路、高边坡较多等特殊路段。 2013年12月，XX省出现10年一遇的大范围持续低温和雨雪天气，省内多条高速公路出现不同程度的拥堵，并因不具备通车条件实行了道路封闭；2014年8月，XX省昭通市鲁甸县境内发生6.5级地震，造成了通信和交通的中断，给救援行动带来众多不便。XX省作为西南地区旅游大省、资源大省，公路运输业必须满足日益增长的公众出行服务需求。 XX省公投已建成高速公路约占全省高速公路总里程的80%,其范围涉及滇西、滇南、滇东北和滇东南四大片区，于2013年3月建成的XX省公投公司运营管理中心可以大幅提高XX省高速公路管理水平，但由于管理处监控中心以下机电设施的落后，造成运营管理中心未能完全实现相应功能，针对管理处监控中心、路段分中心及路段机电设施改造是实现交通部、XX省高速公路管理要求的迫切选择。 建设目标分析 本期项目建设目标的充分了解，具体论述如下： (一)基于SOA模式进行平台建设 基于S0A、统一标准的方式建设智慧高速综合管理服务平台，系统支持多级管理模式。通过服务总线实现数据、应用的快速集成和业务流程的创新，构建面向“智慧高速”各种基础数据接口的标准化和数据服务组件、信息服务组件的服务体系架构，为“智慧高速”项目提供标准、规范、安全、高效的基础数据处理和信息服务的技术支持。 (二)提供多样化的公众出行信息服务手段 建立基于多媒介、全时空的“智慧高速”公众出行服务系统，旨在整合动静态交通信息资源，采用手机APP、微信公众号、呼叫中心等多种服务方式，为公众提供丰富、全面、多样化的出行信息服务，满足人民群众便捷、高效的出行需求。 (三)建立统一的信息报送制度、实现信息共享与业务协同 结合《交通运输部公路交通阻断信息报送制度》以及各中心(运营管理中心-管理处监控中心-路段监控分中心-基层监控单元)的职责和管辖范围，建立统一的信息报送系统，通过系统网络和人工手段向运营管理中心报送和传输公路网运行信息，并且与出行服务系统和智慧高速综合管理服务平台实现信息共享与业务协同。 (四)建立多方位的感知系统、实现路网信息的监测监控 建设面向“智慧高速”运营管理和出行服务需求的、基于GIS平台的感知系统，实现路网运行状态、施工养护、外场感知设备(隧道监测、交调监测、气象监测、交通事件检测、防雷监测、太阳能设备监测、情报板)等信息的动态展示；实现全省高速路网交通运行状况和环境运行状况的监测、监控；实现全省异常事件的监测、监控；实现全省高速路网交通的调度、诱导；最终实现对全省高速路网常态和异常态下的“可视、可测、可控”,全面提高路网监测、监控能力。 (五)建设数据资源体系的标准规范接口、实现基础数据资源的整合通过数据资源体系的规范、标准、整合，统一标准的信息交换接口，完成系统相关各方之间的信息交换，保障感知信息的采集、交互、存储、服务，满足地理基础信息、各级监控中心下发的指令、共享事件信息、共享的气象信息和业务协同的要求。 (六)构建基于云计算技术的大数据应用服务体系 “智慧高速综合管理服务平台”在保障支持Oracle和SQL Server现有数据库应用，通过配置可以进行现有数据库资源应用的同时，构建基于云计算技术的“智慧高速”大数据应用服务体系，实现各项具体的“智慧高速”应用。 (七)制定相关标准和技术要求、实现统一化及标准化 通过制定相关标准和技术要求，为后期的项目扩展或下级单位建设内容提供指导性意见。统一编码规则、设备参数标准、接口标准、网络传输标准、业务流程标准，实现原有监控管理系统、外接系统联网联控。 (八)建立信息共享与交换机制、实现与原有系统及其他部门的信息共享交换建立共享与交换机制，各管理处监控中心共享全省地理信息、设备编码等资源，并与相应的市州高速交警支队进行信息共享；针对原有系统(收费管理系统、运通卡客户系统、隧道管理系统等)进行数据抽取及交换，与智慧高速综合管理服务平台进行无缝对接；与省交通运输厅监控指挥中心、省气象局管理平台、省公安交通管理平台、省政府应急办平台、安监部门管理平台、其他高速公路业主监控中心等部门协调工作，互助互补，资源共享。按照主管部门的整体部署及标准视频编码格式、标准数据元格式共享数据和视频，为主管部门科学决策和公众信息发布提供数据支撑。 (九)初步建成数据中心、为大数据分析提供基础 建成初步的数据中心，对接入运营管理中心的收费数据、ETC数据、监控数据等进行集中化管理、分析、展现，不仅为以后的扩容升级做好预留，并且为领导决策提供大数据分析的支持。 (十)建设视频管理系统、实现外场固定视频及移动视频的统一接入 本项目建设运营管理中心、管理处监控中心统一的视频管理系统，并实现外场固定视频、移动视频(巡逻车视频)的统一接入；视频管理系统提供接口给智慧高速综合管理服务平台，并在GIS地图上进行展示及控制。 (十一)建立高效的应急调度系统、实现多级联动处置 建立集安全运行管理和应急处置为一体的快速、可视、指挥有效、实用的信息平台，重点实现动态路况监测预警、周边视频调度、周边资源查询、应急会商、指挥调度、应急评估、对外信息发布等功能，加强行业监管和应急能力。建立有效的应急事件处置机制，实现运营管理中心、管理处监控中心等多级联动处置。 建设内容分析 通过充分阅读本期项目招标文件及前期对于类似工程项目的建设经验总结，本公司对于本期项目建设内容从以下几点进行论述分析，并阐述见解。 1.2.3.1智慧高速综合管理服务平台 智慧高速综合管理服务平台部署在运营管理中心、各管理处监控中心、路段分中心，并根据发包人的需求，能实现在相关部门(领导办公室、呼叫中心坐席等)的办公电脑桌安装终端。智慧高速综合管理服务平台主要内容如下： >GIS平台 基于运营管理中心GIS地图，负责GIS各类数据(比如高速管理单位、服务区、隧道、高速道路、ETC办理网点、桥梁、紧急停车区、视频监控点位、情报板点位、气象监测点、应急资源信息等)的采集，并且负责GIS图层的开发、展现等功能； 应急调度系统 基于高速公路应急处置流程，实现运营管理中心、管理处监控中心等多级联动处置，包括事件接报、事件核实、交通控制、人员调度、物资设备等资源调度、视频调度、情报板发布、诱导方案等；系统基于GIS一张图进行指挥调度；提供预案管理的功能等； 信息送报系统 各级高速公路管理机构根据职责和管辖范围，通过系统网络和人工手段向运营管理中心报送和传输公路网运行信息； 出行服务接口 实现统一的出行服务接口，为出行服务系统(微信平台、手机APP、呼叫中心)提供数据支撑，并将出行服务系统(微信平台、手机APP、呼叫中心)返回的数据提供给智慧高速综合管理服务平台； 统计分析系统 提供各类交通数据的统计分析功能，统计分析交通数据、路网交通运行规律，为交通需求分析、交通现状评估与趋势预测、交通组织管理方案优化、路网规划和建设提供依据； 设备管理系统 通过GIS和操作控制界面对外场设备进行统一管理和维护，提供设备管理模块处理相关操作。支持设备基础信息管理、设备状态管理和设备信息同步管理等功能； 交通诱导管理系统 针对各管理处监控中心和路段分中心正常工作的所有主线情报板管理软件，实现统一的服务接口，提供诱导屏的管理和信息发布服务，包括交通诱导信息管理、信息发布控制和信息查询服务等功 能模块： 交通事件管理系统 实现统一的服务接口，对交通事件检测系统采集的事件信息、信息报送系统的事件信息、呼叫中心共享的事件信息等进行分析处理，并向交通诱导系统和出行服务系统等提供交通事件信息； 交通流管理系统 本期项目在在xxx等高速公路上布设车辆检测器，按照每两个收费站 (互通立交)之间布设一套的原则实施。交通流管理系统实现统一的服务接口，统一汇聚外场交通流检测数据、收费数据、交警共享的卡口等数据、省交通运输厅共享的两客一危系统和交调系统数据等，并对数据进行融合、分析、处理；处理后的数据基于GIS地图进行展现；对路网运行状态进行判断和评估等； 隧道展示管理系统 对接入到智慧高速综合管理服务平台的部分原有隧道管理系统数据，主要实现基于GIS地图的隧道管理系统展示，包括隧道交通流、隧道通风、隧道照明、隧道环境等全部功能展示； 系统管理 系统管理主要用于系统管理员对系统整体的管理，包括日志管理、字典管理、用户管理、角色管理、组织管理、权限管理、系统状态监控、系统自身控制和提醒、预警、报警； 数据采集系统 数据采集包括(但不限于)现有数据(比如收费管理系统、运通卡客户系统、隧道管理系统)的接入、新增外场感知设施数据(在xxx5条高速公路布设了视频监控设施、交通流检测设施、交通诱导设施、防雷设备、太阳能设备等)、通信状态、网络运行、发生事件(信息报送)、共享数据(比如省交通运输厅监控指挥中心、 省气象局管理平台等)进行数据采集；整理制作郎丰利。 接口开发 与原有的收费管理系统、交通卡客服系统、隧道管理系统、交通事件检测系统、交通诱导系统、交通流检测系统、交通气象监测系统等之间的接口开发，实现双向数据与业务流程的无缝对接； 系统接口开发 与收费运营稽核系统、ETC运营分析系统、运维管理系统、出行服务系统、视频会议系统、收费管理系统、交通卡客服系统、隧道管理系统、视频管理系统、交通事件检测系统、交通诱导系统、交通流检测系统、交通气象监测系统、防雷设备监测系统、太阳能设备监测系统等的系统接口开发，实现双向数据与业务流程的无缝对接； 数据交换共享接口开发 与省交通运输厅监控指挥中心、省气象局管理平台、省公安交通管理平台、省政府应急办平台、安监部门管理平台、其他高速公路业主监控中心、相关媒体等外部平台的数据交换接口，实现双向 数据与业务流程的无缝对接，并预留与手机信令、百度等其他采集方式的接口； 本次招标新建外场设备系统接口开发 本次招标文件中的交通事件检测系统、交通气象监测系统、交通流检测系统、防雷设备监测系统、太阳能设备监测系统的范围，包括XX省公路开发投资有限责任公司智慧高速建设工程(2011年度)的设计范围，以及己建且已经接入到相应路段分中心或管理处监控中心的系统(重点是XX、XX5条高速公路的对应系统),并实现与智慧高速综合管理服务平台双向数据与业务流程的无缝对接。 1.2.3.2收费运营稽核系统 基于高速收费站的收费运营数据，实现收费运营稽核系统的开发，并且提供与智慧高速综合管理服务平台直接的接口开发。收费运营稽核系统的功能包含营运数据分析、营运稽查、绩效考核、自定义报表、系统管理等功能。 1.2.3.3ETC运营分析系统 基于高速收费站的ETC运营数据，实现ETC运营分析系统的开发，并且提供与智慧高速综合管理服务平台直接的接口开发。ETC运营分析系统的功能包括车道基础数据采集及传输、车道监控、车道数据分析、标签数据分析、车流量金额分析、车道数据查询、标签数据查询、基础参数、系统管理等功能。 1.2.3.4运维管理系统 基于XX省公路开发投资有限责任公司智慧高速建设工程(2011年度)新增的机电设备(比如交通事件检测系统、交通气象监测系统、交通流检测系统、防雷设备监测系统、太阳能设备监测系统),实现运维管理系统的开发，,并且提供与智慧高速综合管理服务平台直接的接口开发。运维管理系统对本期项目新增的机电设备进行全生命过程的跟踪管理，主要功能包括机电设备管理、监控管理、 运维管理、统一运维门户管理等功能。 1.2.3.5视频管理系统 统一接入运营管理中心、管理处监控中心的已建视频管理系统： 运营管理中心2014年部署了微创高清视频解码器；XX西管理处2014年部署了微创标清解码器；大理管理处监控中心2013年部署了微创标清解码器、华鼎VITS1000高清视频综合平台解码设备；保山管理处监控中心2012年部署了微创标清解码器；文山管理处监控中心2014年部署了英飞拓高清视频解码设备； 接入路段分中心的新建视频管理系统：在xxx5条高速公路的易拥堵、存在长下坡、易发生交通事故路段和服务区设置的视频监控设施； 视频功能主要包含实时视频监控调度、视频回放、视频检素、视频分发、视频联网管理、移动视频管理、大屏管理等；视频管理系统提供接口给智慧高速综合管理服务平台，并在GIS地图上进 行展示及控制。 1.2.3.6出行服务系统 结合交通运输部《公路交通出行信息服务工作规定》(交公路发【2006】451号)以及XX省公投对出行业务的需求，实现对出行服务系统 的开发，并且实现与智慧高速综合管理服务平台直之间的接口开发。出行服务系统包含微信平台和手机APP的开发，以及与呼叫中心的数据交换接口接口，实现微信平台、手机APP、呼叫中心等多渠道平台的统一管理。 1.2.3.7支撑软件 智慧高速建设工程综合管理服务平台的支撑软件包含数据库、中间件。由于数据库和中间件的购买不包含在本合同段，本合同段只负责进行数据库和中间件的设计和开发。 1.2.3.8相关标准和技术要求的编制 本期项目拟建设智慧高速相关的标准规范和技术要求，比如智慧高速公路建设技术要求、智慧高速公路数据接口标准、智慧高速公路视频联网技术要求等。 1.2.3.9建立预案化的应急流程 建立有效的应急事件处置机制，实现运营管理中心、管理处监控中心等多级联动处置。管理处监控中心处理突发事件的过程中，需要将处理过程数据上传到运营管理中心，运营管理中心可以监控事件处理的全过程。运营管理中心可以根据分中心突发事件及影响程度通过系统向管理处监控中心下达调度指令。运营管理中心还可以根据管 理处监控中心突发事件及影响程度通过系统下发指令到相邻管理处监控中心进行协调调度，以更好的处理突发事件。 应急流程支持预案管理，并且重点实现动态路况监测预警、周边视频调度、周边资源查询、应急会商、指挥调度、应急评估、对外信息发布等功能，加强行业监管和应急能力。 1.2.3.10系统安装、调试等工作 本项目提供应用软件的安装、调试、售后服务及技术支持等工作。 项目建设重难点分析 1.2.4.1项目建设重点 (一)应用系统建设方面： (1)基础软件框架平台：框架的选择，应符合招标要求，选用先进成熟的架构模型，充分考虑为未来技术的发展趋势，软件框架平台具备可扩展性、松耦合性、模块化重要功能； (2)应急调度系统：结合现有的应急流程进行深入业务调研，制定符合本XX省高速行业的应急处置流