街道垃圾收集清运项目投标方案（284页）（2024年修订版）.docx

街道垃圾收集清运项目投标方案 目录 第一章 实施方案 6 第一节 服务工作目标 6 第二节 垃圾收运方案 7 第一条 垃圾的分类和收集 7 第二条 垃圾分类的运输管理制度 10 第三条 车辆管理制度 11 第四条 车辆保养制度 12 第三节 可回收物分拣方案 14 第一条 可回收物分拣研究背景： 14 第二条 可回收物分拣普遍认知方法 15 第三条 可回收物分拣建议 18 第四节 车辆设备、人员操作要求 20 第一条 驾驶人员操作要求 20 第二条 操作规程 20 第五节 维护保洁 22 第一条 消防制度 22 第六节 臭气处理 25 第七节 防疫消杀方案 34 第八节 设施设备清洗措施 37 第九节 服务要求 41 第二章 质量保障措施、服务响应及承诺 46 第一节 质量保障措施 46 第二节 服务作业时间安排和保证措施 57 第三章 应急响应保障措施及重难点分析 70 第一节 针对服务区域的重点及难点的理解、解决方法和措施 102 第四章 人员配置 121 第一节 拟投入的人员数量、合同执行期间的人员数量保障方案 121 第一条 拟投入人员一览表 121 第二条 合同执行期间的人员数量保障方案 122 第二节 拟投入人员的能力经验 131 第一条 工作经验 131 第二条 专业管理工作素质高 131 第五章 组织管理制度 148 第一节 工作管理体系，操作规程 148 第一条 管理总则 148 第二条 员工守则 157 第三条 公司内部运行机制及制度 161 第四条 项目管理处行政管理规定 163 第五条 项目作业人员服装管理制度 165 第六条 项目部服务质量管理制度 166 第七条 项目部工作考评制度 167 第八条 项目部服务人员培训管理制度 169 第九条 劳保用品管理规定 173 第十条 垃圾清运工作管理规定 175 第十一条 工伤事故处理制度 178 第十二条 劳资纠纷处理制度 181 第二节 考核办法，补救措施和奖惩办法，安全生产管理制度及应急预案 187 第一条 考核办法 187 第二条 补救措施和奖惩办法 204 第三条 安全生产管理制度及应急预案 207 第六章 合理化建议 224 第七章 交接方案 228 第一节 中标后过渡计划 228 第二节 平稳交接实施措施 232 第三节 退场方案 232 第八章 安全教育及安全经营方案 234 第一节 安全教育和培训方案 234 第一条 安全教育培训 234 第二条 工作人员培训计划 241 第三条 针对缺编工人培训工作计划安排情况 255 第二节 安全保障措施 262 第一条 设置安全管理机构 262 第二条 制定严格的安全管理制度 263 第三条 安全措施 263 第四条 安全检查制度 264 第三节 安全生产责任 268 第一条 安全生产目标 268 第二条 安全生产管理体系 268 第三条 安全措施 269 第四条 安全生产责任制 269 第五条 安全检查 269 第六条 安全教育 270 第七条 对驾驶员运输过程中的安全管理 270 第八条 对运输过程中的安全管理 271 第四节 安全事故善后措施 273 第一条 遵循的原则 273 第二条 领导小组及职责 273 第三条 工作处理程序 275 第五节 赔偿方案 276 第一条 奖惩规定 276 第二条 奖罚机制 280 实施方案 服务工作目标 (1)垃圾收集作业做到车走地净。 (2)收运员做到每户收集、日产日清。每日二次收集(时间根据季节等原因进行调整)。重点路段、重点区域每日二次以上收集，确保垃圾不满溢。 (3)收集结束后垃圾容器及时复位、摆放整齐。垃圾桶盖及时关闭。 (4)垃圾收集运输途中做到密闭运输，不得抛撒滴漏。 (5)垃圾应运至指定的资源化处理站，在进入处理站场所后的排水、卸料等作业过程应严格遵守相关管理规定，服从相关人员指挥。 (6)垃圾桶做到垃圾桶无积灰、污迹、乱涂贴，垃圾桶内及桶底每月至少彻底清理一次。 (7)发现垃圾桶损坏丢失的数量占总数的10%以内由甲方负责增补；垃圾桶损坏丢失的数量超过占比10%以上的由成交单位进行增添、维修、更换。 (8)苍蝇孽生季节及时消杀(消杀时间为：4月—11月),做到基本无蝇。 (9)垃圾桶无污水外溢，保持周边下水口清洁、排水畅通。垃圾容器周围无污水积存。 (10)未经同意，不得让外来车辆和无关人员进入资源化处理站。 (11)严禁火种和易燃易爆物品带入资源化处理站，严禁在作业区域内吸烟。 (12)在上下午工作交接时，应做好各项交接工作，如充电、维修工作台账记录。 (13)资源化处理站出产的有机肥内须无塑料、橡胶等杂质。 (14)做好垃圾分类收集、分类运输和分类处置工作，保证日产、日清、日处理，实现“垃圾不落地”的收集模式。 垃圾收运方案 垃圾的分类和收集 生活垃圾分类管理遵循减量化、资源化、无害化、综合利用的原则，任何单位和个人有权对违反本制度的行为进行举报和投诉。 (1)垃圾的分类 生活垃圾，是指单位和个人在日常生活中或者为日常生活提供服务的活动中产生的废弃物以及法律、法规规定为生活垃圾的废弃物。生活垃圾分为可回收物、有害垃圾、餐厨垃圾、其他垃圾四类。 1)可回收物，是指在日常生活中或者为日常生活提供服务的活动中产生的，已经失去原有全部或者部分使用价值，回收后经过再加工可以成为生产原料或者经过整理可以再利用的物品，包括废纸类、塑料类、玻璃类、金属类、织物类等； 2)有害垃圾，是指生活垃圾中对人体健康或者自然环境造成直接或者潜在危害的物质，包括废充电电池、废扣式电池、废灯管、弃置药品、废杀虫剂(容器)、废油漆(容器)、废日用化学品、废水银产品、废旧电器以及电子产品等； 3)餐厨垃圾，是指生活垃圾中的餐饮垃圾、厨余垃圾和集贸市场有机垃圾等易腐性垃圾，包括食品交易、制作过程废弃的食品、蔬菜、瓜果皮核等； 4)其他垃圾，是指除可回收物、有害垃圾和餐厨垃圾之外的其他生活垃圾，包括废旧家具等大件垃圾以及其他混杂、污染、难分类的塑料类、玻璃类、纸类、布类、木类、金属类等生活垃圾。 (2)垃圾的处理 1)可回收物投放至可回收垃圾桶，统一整理后交售给经商务行政主管部门备案的再生资源回收经营者； 2)有害垃圾投放至有害垃圾桶； 3)餐厨垃圾投放至餐厨垃圾桶 4)其他垃圾投放至其他垃圾堆放点，其中废旧家具等大件 废弃物品按照规定单独堆放。 (3)生活垃圾分类责任 1)垃圾中转站垃圾应日产日清，如垃圾较多影响垃圾存放 时，增加清运次数； 2)保洁人员应负责垃圾中转站周围的卫生，保证垃圾中转站里的垃圾存放齐整，地面无散落的垃圾； 3)及时制止翻拣、混合已分类生活垃圾的行为。 4)每周对垃圾中转站进行一次消杀工作。 (4)卫生标准 1)地面无散落垃圾、无污水、污渍； 2)墙面无粘附物，无明显污迹； 3)垃圾做到日产日清； 4)所有垃圾集中堆放在堆放点，做到合理、卫生、四周无散积垃圾； 5)可作废品回收的垃圾应另行存放； 6)垃圾站应保持清洁无异味，每周应定时喷洒药水，防止发生虫害及污染。 垃圾分类的运输管理制度 (1)每天早晨、晚间须定时清理二次或以上生活垃圾的收 集，必须做到日产日清。 (2)清运车运输过程中不得扬撒、泄漏，对运输途中的环境卫生进行养护，确保清洁卫生。 (3)保证安全操作清运，注意行人安全，如有特殊情况发生及时停运，并第一时间告知领导另作处理，避免安全事故发生。 (4)清运车专车专用，只能运送生活垃圾，严禁用于生活垃圾及有毒有害、易燃易爆垃圾的混装清运。 (5)每个垃圾箱(桶)周边及地面进行清扫、清洗，及时 清除地面油污。 (6)清运车每日清理一次，车厢内清运后不得有残留，保 持车体干净卫生，无异味。清运车停放整齐，并每周进行一次维护保养。 (7)清运车操作人员必须爱护垃圾桶、垃圾箱等设施，不得野蛮清运或恶意损坏设施及车辆。 (8)为保护清运人员的健康，清运人员在工作时穿戴好劳保用品。 (9)清运工作人员每天须填写《垃圾清运服务质量记录表》,清运车不得私自借用。 (10)清运工作人员操作中不得大专喧哗，做到文明清运，避免噪音影响临街商户或居民正常经营和休息。 (11)清运工作人员违反上述规定者，将视情节轻重予以经济处罚。 车辆管理制度 (1)车辆使用前必须进行油箱的改装，加装防盗油箱盖， 油箱盖钥匙由行政人事部保存，需要加油提前至行政人事部领取，加油后归还。 (2)在进行车辆作业安排时，必须保证所安排的驾驶员为 考核合格驾驶员，有资格及能力驾驶所安排的车辆，否则出现事故，项目部相关人员共同承担责任。 (3)必须保证所有车辆必须要保险的保单时间期限内，否则出现事故由项目部第一责任人承担。如因故无法及时购买保险，项目部须以文字形式通知公司总经理，公司总经理接通知后应进行应急调整，不得安排非保险期内车辆出行，否则出现事故由公司总经理承担。 (4)任何人不得私配车辆钥匙，一经发现，作开除处理。 (5)车辆在使用之前必须进行检查，此工作由驾驶员完成，并如实填写《车辆使用检查表》,每月上交项目部备案，如因驾驶员没检查或检查不认真造成车辆损坏，由驾驶员承担全部维修费用。 车辆保养制度 为了减少汽车各部件的不正常磨损，防止在运行中发生故障，延长作业车辆的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，应加强对作业车辆进行保养，车辆保养大致分为三类：例行保养、一级保养、二级保养。 (1)例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有： A.打扫、清洗汽车内外卫生，保持车容车貌整洁。 B.检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。 C.检查添加燃料、润滑油、冷却水。 (2)一级保养(在修理厂完成):车辆每行驶3000-5000公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是： A.清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。 B.按规定对润滑部位进行润滑脂润滑，检查变速器、转向器，差速器的润滑油油面高度，不足时添加。 C.检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器摩擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。 D.检查灯光工作情况，以及电池液液面高度。E.放出贮气筒的积水。 (3)二级保养(在修理厂完成):车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。 A.清洗喷油嘴、清洁空气滤清器、更换机油、燃油滤清器、机油粗滤清器、机油细滤清器。 B.检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。 C.拆检发电机、起动机、整流器和炭刷，润滑轴承。 D.检查上装部分电器技术状况。 E.检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 F.检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 G.检查转向器横直拉杆，转向节主销套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。 H.拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 I.查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。 J.查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。 K.按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进轮胎换位。 L.更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。 可回收物分拣方案 可回收物分拣研究背景： 我们都知道，城市垃圾及危害主要表现在： (1)严重污染大气 (2)严重污染水体 (3)生物性污染 (4)占用大量土地 (5)垃圾气体爆炸事故不断发生 另外，垃圾处理还耗去大量资金。然而，垃圾中有相当一部分是可回收利用的资源。在我国的生活垃圾中约三分之一的物质，如废纸、废玻璃、废塑料和废金属等是可以回用的，如果考虑垃圾中的有机物制造农家肥的因素，可利用的比例将会更高。但是一般的城市处理方式简单，全国每年在垃圾中扔掉的可再生资源价值就高达250亿元。 于是，人们提出垃圾处理的三个目标，即无害化、减量化和资源化。为了达到垃圾处理“三化”的目标，就要推行垃圾分类收集，实行以垃圾分类为主要方式的社会化管理，这是个前提条件，同时也是促进社会文明发展的需要，是我国实现四个现代化的需要。 可回收物分拣普遍认知方法 (1)“破烂回收”是我市垃圾分类回收的普遍方法 根据调查结果，我们发现：易拉罐、钢铁等金属，书本、报纸、纸箱、酒瓶、玻璃，橡胶和塑料等多种可重新再利用的物品，都会有专门的人托着三轮车或是机动车前来回收，并且有的还能获得较高的收入。在一个地方被作为垃圾的破烂东西，被送到另一个地方后，竟变成了有用的东西，怪不得说“垃圾是放错地点的原材料”。 在国外，垃圾被分门别类从家庭、酒店、工厂送到原材料厂的过程，被称作垃圾分类回收。在我国，“收破烂”的过程正是中国的垃圾分类回收吗。虽然没有外国那么先进和规范，但从某种程度上讲，这也大大促进了社会的环保和低碳。 (2)“破烂王”是我国城市垃圾分类回收中的关键 常在大街小巷出没的，许多背着袋子在垃圾堆里捡破烂的，也有许多踩着三轮车吆喝着收废品，整天和破烂打交道的外乡人，我们称之为“破烂王”。 据资料显示，垃圾分类在国外，特别是日本和美国，的管理和理念，早已非常成熟和深入人心。《南方周末》曾为此做过专题报道。 而在我国，完成垃圾分类回收的重要环节就在于“破烂王”——沿街收捡破烂的人和大小废品收购站的老板，尤其是人数众多的沿街收捡废品的“破烂王”们。要做到垃圾分类，回收资源，靠的就是这些“破烂王”,他们挨家挨户地收，一件一件地捡，将这些废品分类聚集起来，重新利用支援国家建设。根据我们调查的结果，一个专门回收易拉罐的回收站，每天可收一两万个易拉罐；一个专门回收纸箱的收购站，每天可收购一两千千克纸箱；一个回收酒瓶的综合性回收站每天大约回收几百个酒瓶。这些废品大都是通过“破烂王”收自于各个家庭、单位，经粗加式，再送到炼钢厂、造纸厂等单位。由此可见，“破烂王“乃是我国城市垃圾分类回收中特有的关键环节。 这种通俗而落后的回收方式，为中国的可持续发展，做出了不可磨灭的贡献。当然，我们也应该向发达国家借鉴，他们是如何做的，争取跟上时代的步伐。 (3)居民的自觉分类意识很重要 我们要建设生态绿色国际性城市光靠垃圾的填埋处理既不合理而且相当不环保。这种光治标，不治本的方法，只能用于一时，不能长久于一世。那么如何动员居住在这座城市的所有居民都自觉地参与这项利在眼前，功在千秋事业当中来呢?如果光靠现在仅有那么一小部分有分类意识的居民自觉，大概再过十年也做不到。所以，我们应该加强居民的垃圾分类意识，让所有居民都能自觉或被动参与此项事业里来，从根源解决问题。 在调查过程中，我们欣喜的发现，有一部分人与我们一样重视垃圾分类回收问题，提出了许多宝贵的建议，我们认为，这些建议对真正落实垃圾分类具有一定的参考作用。 (4)新兴高科技企业也能带动垃圾分类回收及再利用的发展 废品回收公司，专注于收购库存、废旧塑料、金属材料、废旧家电、废旧金属(合金、铜、铝、不锈钢、钨、钛、锡渣等镀金产品)等回收业务的综合性废品收购公司。努力做好废品物资的再生利用，尽量减少物资回收过程二次污染，创建一个更加合 理科学的废料回收利用渠道。 (5)政府部门在城市垃圾回收问题上具有重要的导向作用 几年前环卫部门就已经开始了垃圾分类收集的起步工作，如：在城区主要街道设置了分类式果壳箱，在部分社区设置了分类垃圾桶，环卫部门也做了大量的宣传工作，但是效果并不明显，市民乱丢废弃物的现象还比较普遍，垃圾分类任重道远。 但是要做好垃圾分类工作，光靠环卫部门是不够的，需要政府作后盾，需要相关部门的大力支持。更需要全体市民的积极参与，提高自身素质，改变乱丢乱吐等不良卫生、生活习惯，垃圾分类收集处理工作才能顺利开展。政府的参与，无疑为垃圾分类回收及再利用注入一道全新的活力，我们可以对未来垃圾分类回收方面的发展，拭目以待。 可回收物分拣建议 (1)加强垃圾分类处理的宣传工作，强化市民参与环保的责任意识。生活垃圾来源自每一家，每一户，每一个单位，每一各社区。与每一个人的生活息息相关。实行垃圾分类，建设生态绿色环保城市人人有责，必须人人参与。为此政府及相关部门要利用各种渠道和媒介广泛深入宣传垃圾分类的重要性和必要性， 强化市民参与环保的责任意识，自觉从我做起，从身边垃圾分类做起，建设绿色环保城市。 (2)建立垃圾分类标准手册，免费发放。依照标准落实分类收集，完善分类收集步骤。各垃圾点可统一安放不同颜色标志的垃圾桶，在居民区，单位进行粗分，可4-6种分类。如金属类，玻璃类，纸类，电池类，塑料类，厨房类等，分别用不同的颜色给于固定。最后根据垃圾的种类，采取无害化资源化的处置方法集中处置。 (3)政府部门要起好导向作用。政府有关部门应采取相应的措施，可敲门电池回收部，给“破烂王”一些适当的补贴。对于垃圾分类情况以一个部门或一个社区为单位进行总结，可以每季度或每月一次反馈，对垃圾处理到位，效果理想的与垃圾处理费相挂钩，可以减免部分垃圾处理费为手段，激励大家的参与垃圾分类的热情。 (4)开展城市生活垃圾处理产业，建立资源循环利用系统。即：利于环境保护，又能产生经济效益。只有全社会形成“分类收集一可利用一消费一再分类收集”才会体现垃圾处理的资源化，减量化，环保化。 (5)具有中国特色的垃圾分类回收方法及廉价劳动力行业 己悄然形成。在我市的废旧物资回收中的关键环节就是“破烂王”。“破烂王”回收废品是具有中国特色的一种特殊行业，他们起到了保护环境，减少污染的重要作用。在国外的垃圾分类回收主要靠政府，投入了大量的人力物力，而我们国家却不同，不需国这投资就已经有人主动地来干垃圾分类回收的行业，这为国家减轻了不少经济压力。有人说要依照西方国家垃圾分类回收的方法，我们认为不必盲目地向西方国家学习更不可照搬、照抄，反过来，我们还可以将有中国特色的城市垃圾分类回收的方法逐步推向世界。 车辆设备、人员操作要求 驾驶人员操作要求 (1)驾驶人员操作必须穿戴工装佩戴工牌，着装整齐； (2)驾驶人员必需经过严格培训，了解转运车的性能特点，并熟练掌握操作方法和操作技巧。由相关管理人员批准后，才可上车操作； (3)未经专业培训的人员或没有驾驶证的工作人员，不得擅自驾驶转运车； (4)驾驶人员必须熟悉和严格执行安全操作规程和其它各项规章制度； (5)司机严禁酒后驾车； (6)文明驾驶、礼让行人； (7)在中转站内及进入垃圾填埋场内严禁抽烟，严禁明火。 操作规程 (1)自卸车安全操作规程 (1.1)起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置，同时观察道路是否畅通并发出开车信号，以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后，方可换二挡、三挡进入正常行驶； (1.2)行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位，避免发动机长时间超负荷运转，还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。 (1.3)自卸车的装载应控制在额定量之内； (1.4)临时停车可将变速杆置于空挡，同时做好制动。若临时停车时间较长，则应熄火，以免浪费燃油并加剧机件磨损。 停车要选择合适地点，不要在坡道上停车。 (1.5)夜间行驶时，自卸车的照明必须齐全良好，途中注 意施工信号或其他警告标志，必要时停车查看，辨明情况再走； (1.6)雨天行驶要降低车速，途中加强对车辆和行人的观察，必要时开大灯近光。最好不用大灯远光，以防出现眩目的光幕而影响视线与判断。行驶时尽量避免靠近路边，不可在河岸或堤边停留，以免引起车辆滑溜。通过土坎、石崖或作业断面时要提高警惕，以防路面塌陷或山石滚落而危及人车安全； (2)行驶中注意事项 (2.1)车辆启动后，慢读运转行驶，监视其运转状态确认车辆运转正常，方能正常行驶； (2.2)遇到异常情况，应及时通知相关管理人员，等待维修及故障排除； (2.3)车辆在运输过程中，应严格按照交通规则进行行驶； (2.4)车辆在转弯时，一定注意慢速转向，切勿急速转向防止造成其他安全隐患。 (2.5)转运过程中严禁沿途撒漏而造成的二次污染。 维护保洁 消防制度 (1)认真贯彻落实消防工作各项规章制度，要将消防工作纳入保卫工作的一项重要内容。 (2)做好经常性的防火宣传教育工作。 (3)按照谁主管谁负责的原则，逐级落实消防责任制和消防工作各项规章制度。 (4)按照规定标准配足消防器材，固定专人管理，定期进行检查维修。 5.2.垃圾监测检验规定 (1)站内管理人员要认真学习垃圾分类的相关知识，提高专业知识及技能。 (2)管理人员应对垃圾收集车实行随机抽查检验，对所有垃圾收集车辆，逐车检查，认真鉴定垃圾成份，严禁有毒有害垃圾进场，并认真做好记录。 (3)管理人员要做好自身防护工作。 (4)管理人员有责任对外来车辆垃圾成份进行检验，车辆倾倒时发现有毒有害垃圾，要及时制止其倾倒并责令其立即出站，同时向上级部门报告。 (5)工作人员应加强责任心，提高安全责任意识。 5.3.管理制度 (1)垃圾中转站清运工作实行定人、定岗专人管理负责制。 (2)垃圾中转站垃圾，必须做到日产日清按时将垃圾倒入填埋场。 (3)及时清理地面，确保地面干净无果皮纸屑、无污水。 (4)及时清洁垃圾中转站内墙面、天花板，应无积灰污迹、蛛网、无乱涂乱画墙面光洁外墙面整洁。 (5)垃圾中转站工作人员要再规定时间到岗，不得迟到早退、脱岗。 (6)集装箱内垃圾要衬匀、摊平。 (7)操作间严禁外人进入。 (8)爱护垃圾中转站设施如检查中发现设施损坏，要负责 赔偿。 (9)保持垃圾中转站周围环境卫生干净、整洁。 5.4.管理规定 (1)进场人员和车辆必须遵守场内各项规章制度，服从现场工作人员指挥。 (2)垃圾收集车进场必须按指定位置倾倒垃圾，严禁随意 倾倒。 (3)垃圾运输车运走垃圾时，密闭设备必须齐全，防止垃圾抛洒，保持站区环境卫生。 (4)车辆进入站区必须谨慎驾驶，不得损坏站内设施。 (5)垃圾运输车应严格按照站内规定操作，严禁酒后开车，杜绝事故发生。 (6)站区内严禁烟火。 (7)非工作人员和车辆严禁入内。 5.5.安全管理制度 (1)定期对职工进行安全培训和突击事件的应急处理训练，并做好记录。 (2)重点部位应设置醒目警示标志。 (3)发生事故时，管理人员应立即上报主管部门及有关领导。 5.6.消毒工作规定 (1)根据气候变化和蚊、蝇密度，适当调整药量和消杀次数。 (2)做好消毒记录，每日要消杀面积、药品用量进行详细 记录。 (3)药品管理要远离办公、生活场所，严格药品领取手续和管理制度，任保人不得私自动用，剩余药品要及时入库。 (4)消毒结束后，必须将消毒设备冲刷干净，及时保养。 5.7.车辆管理制度 (1)车辆操作实行定人、定岗，做到职责分明。 (2)每周中应有一天定为设备保养日，根据设备保养要求，定期更换机油及“三滤”使车辆经常处于良好状态。 (3)车辆操作前应例行检查，观察各仪表指示是否正常。 (4)操作人员要严格按照机械设备操作规定操作，防止损坏车辆。 (5)车辆使用完毕后，应及时清理车上的垃圾杂物，保持车体干净、整洁，并停放在专用车库内，确垃圾清运全。 臭气处理 6.1.除臭处理 垃圾中含有大量有机物，这些物质在厌氧分解时会产生大量有毒有害和恶臭物质。垃圾转运站臭气不仅产生于垃圾装卸料、 分选、压缩等过程，垃圾压滤液处理也将产生恶臭污染。垃圾恶臭污染物主要来自卤代烃和苯系物，另外可能还包括含量低、嗅觉阈值低的有机硫类化合物等，垃圾转运站臭气主要由烷烃、卤代烃、苯系物、萜烯、醇、酮等组成，主要化学成分有非甲烷总烃、二氯甲烷、甲苯、柠檬烯、乙醇、丙酮等。垃圾压滤液臭气中的主要组成有己烷、十四烷、甲苯、丙酮、2一丁酮、联氨(肼)类、醇(2一丁醇)、烯(藏烯)、卤代烃(二氯甲烷)、二硫化碳，含量最高的是联氨(肼)。恶臭气体处理后需满足《大气污染物综合排放标准》相关限值要求。 垃圾转运站的臭气来源包括流动源和固定源两部分，前者主要是垃圾车进出时由于车辆密封性差或外表面沾污所散发的臭气，后者主要是由于垃圾车卸料作业时卸料、分选、压缩等设备中垃圾暴露散发的臭气。 除臭的原则是： 对卸料区、分选间、输送带等重点部位进行重点处理；有效抽气，控制臭气外溢； 通过管道有效收集，收集后处理达标排放。 国内转运站除臭系统常用的方法包括物理法、生物法、化学法和离子法。 国内常用除臭方法比较 序 号 除臭方法 说明 优缺点 物理法(通 风法) 利用风机将臭气排 除，利用大气循环稀 释， 降低臭气浓度 最传统的方法，未对 污染气体进行处理， 不符合现代环境污染 物治理要求，多用于 简单的通风换气场所 二 生物法 1 除臭剂喷雾 除臭 除臭剂(植物提取液、 生物型除臭剂等)通 过控制设备经喷嘴或 雾化器喷洒成雾状， 在空间扩散为液滴， 通过液滴的表面有效 除臭剂的量可根据异 味浓度变化来调整， 自动化程度高，便于 管理， 电量消耗少； 雾化剂可以达到空间 中任何位置，设备占 吸附空气中的异味分 子。 地面积小；工作无噪 音。但生物型除臭剂 消除臭味所需时间较 长，植物提取液型除 臭剂除臭不彻底，需 优化配方提高除臭率 1、生物型除臭剂的作 用机理主要以菌制 菌，抑制生活垃圾腐 败菌生长 2、植物提取液型除臭 剂的作用机理主要为 掩盖和制菌，喷到垃 圾表面，抑制生活垃 圾腐败菌生长 2 生物处理法 2.1 生物滤池 臭气经过预处理后， 由气相转移到水一微 生物混合相，通过固 着的微生物的代谢作 用而被分解 运行费低，除臭效率 可 达 82%-99%, 但 占 地大、需定期更换填 料、操作条件不易控 制、进气