车辆维修及保养服务方案121页.docx

车辆维修及保养服务方案 目录 第一章 项目整体服务设想 7 第一节 项目服务设想 7 一、对采购项目的理解 7 二、车辆维修的重难点 9 第二节 项目服务优势 12 一、技术优势 12 二、设备优势 13 三、管理优势 14 四、资金优势 14 五、经验优势 14 第三节 汽车维修管理服务措施 14 一、汽车零部件供应计划 15 二、采购范围内车辆维修管理和服务计划 15 三、修车服务承诺 16 四、快修服务承诺 17 五、技术人员培训计划 17 第二章 项目组织架构及人员配备 18 第一节 项目管理概念 19 一、项目管理原则 19 二、项目管理机制 20 三、项目管理维度 23 四 、项目管理模式 27 第二节 管理机构及人员配备 31 一、项目组织架构 31 二、项目负责人简历表 31 三 、项目实施人员 32 第三节 人员岗位职责 35 一、经理（厂长）岗位职责 35 二、技术负责人岗位职责 36 三、质量检验员岗位职责 36 四、业务员岗位责任制 37 五、结算员岗位职责 38 第三章 拟投入项目的设施设备 38 第一节 维保设施设备情况 39 一、维修通用加工设备 39 二、机修车间维修养护设备 39 三、清洗美容产品设备 40 四、维修店常规工具 40 五、机修常用工具 41 六、库房专用工具 43 第二节 设备操作规程 44 一、压床安全操作规程 44 二、钻床安全操作规程 45 三、空气压缩机安全操作规程 46 四、砂轮机安全操作规程 46 五、举升机安全操作规程 47 第三节 安全操作守则及要求 47 一、乙炔气瓶安全使用守则 47 二、氧气瓶使用安全技术要求 48 三、汽车维修机工安全操作守则 49 四、汽车维修钣金工安全操作守则 51 五、汽车维修漆工安全操作守则 52 六、汽车维修电工安全操作守则 52 七、汽车维修胎工安全操作守则 53 八、汽车维修检验试车安全操作守则 54 九、气焊作业安全操作守则 55 第四章 项目管理制度 56 第一节 汽修设备管理制度 57 一、 计量器管理制度 57 二、 配件材料管理制度 58 三、 检测仪具和设备管理制度 59 第二节 汽修相关管理制度 60 一、 汽车维修质量管理制度 60 二、 顾客抱怨受理制度 61 三、 维修车辆进出厂登记制度 61 四、 汽车维修质量检验制度 62 五、 竣工出厂合格证管理制度 63 六、 汽车维修档案管理制度 64 七、 人员技术培训制度 65 八、 环境保护管理制度 66 九、 安全生产制度 67 十、 计算机服务管理系统制度 68 第五章 车辆维修及保养服务方案 69 第一节 汽车服务标准及维修保养流程 70 一、项目服务标准 70 二、汽车维护流程 71 三、汽车保养基本步骤 72 第二节 车辆维修服务业务流程 79 一、 车辆服务流程 79 二、 业务服务流程简述 81 第三节 服务技术标准和保证措施 89 一、 车辆服务技术标准 89 二、 技术保证措施 93 第四节 对服务过程中的安全隐患或不规范行为的有效管控和规避 94 一、 和维修保养场地有关联的不安全因素 94 二、 和维修保养人员有关联的不安全因素 95 三、 和维修保养设备有关联的不安全因素 96 四、 和维修保养流程有关联的不安全因素 97 第六章 项目服务进度及安全控制措施 98 第一节 项目服务进度 98 一、汽车维修保养进度 98 二、车辆保养时间限制 98 第二节 汽车保养维修服务安全控制措施 100 一 、完善安全作业体系，发挥强制性作用 100 二 、抓重点工作，避免安全事故发生 100 三 、和服务场地有关联的安全措施 101 四 、和作业人员有关联的安全措施 101 五 、和服务设备有关联的安全措施 102 第三节 相关作业人员安全操作规程 102 一、 汽车修理工安全操作规程 102 二、 钣金工安全操作规程 103 三、 烤漆工安全操作规程 104 第七章 项目服务质量保障 106 第一节 项目质量保障体系及措施 106 一、 车辆维修保养服务保障体系框图 106 二、车辆服务保障体系的运作 106 三、综合管理和保障措施 108 四、零配件质量保障措施 109 五、项目质量保障措施 110 六、保修期内的质量问题的处理措施 111 第二节 项目服务 质量管理 111 一、汽车维修保养质量管理的概念 111 二、汽车服务质量管理职能 112 第三节 汽车维修保养质量及质量评定参数 114 一、汽车维修保养质量 114 二、汽车维修保养质量的评定参数 114 三、维修保养企业的汽车维修保养质量 116 第四节 质量检验 116 一、汽车维修保养质量检验的概念 116 二、汽车维修保养质量检验分类及检验内容 118 第一章 项目整体服务设想 第一节 项目服务设想 一、对采购项目的理解 （一）车辆保养的必要性及意义。 本项目的目标客户为供电公司的业务车辆，招标方的车辆主要用于日常辖区的电力巡检、维修、抢修及突发事件处置等工作，使用频繁，行驶里程多，而且经常会行驶在一些路况较差的乡村道路，因此按时维修保养是非常必要的，这样不仅可以提高车辆行驶的安全性能，也可以延长车辆的使用寿命。 （二）一部车是由上万种零件所组成的。随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料零件的磨损与老化状况。因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。汽车的定期保养在生产经营管理中的作用主要表现在以下几个方面： 1.从安全方面。一个企业的安全成本投入往往很大，尤其是出现安全事故之后，投入大量的资金和行政成本。因此，在前期就要做好预防事故的发生，生产汽车如果不进行定期保养，不进行日常例检，汽车的隐患就无法及时发现，例如，油管经过长时间高温的烘烤和油脂的腐蚀，老化程度加剧，不及时检查更换，造成爆裂，如果是制动油管爆裂，制动液流失，直接造成的后果是制动失效；皮带经过高负荷的运转、磨损和张力的减弱，缩减了使用寿命，不及时更换，在使用过程中断裂，如果是风扇皮带，一旦断裂，风扇停止工作，水箱散热受到影响，发动机温度迅速升高，就有可能造成发动机拉缸，汽车停止运行，也属于机械重大事故；轮胎如果不按照定期保养要求进行适时的轮胎调换和胎压的合理控制，很容易造成单边和胎面磨损过重，增加爆胎的可能，一旦前轮爆胎，处置不当，就会发生重大事故。通过这些案例说明，定期为车辆做一些检修，能够控制事故发生率。隐患就是事故，清除一个隐患就是减少一起事故。所以，汽车的定期保养为分公司生产经营管理提供了安全有序的保障。 2.从效益方面。现在物流市场竞争激烈，拼的是服务和速度，为客户做好服务的前提条件，就是按照客户的要求把货物及时、安全的送达。如果生产汽车没有做好定期保养，取货、配送、转驳、运输过程中汽车发生故障或显现一些安全隐患，会影响客户对公司的品牌形象，对货物的安全性也存有了疑虑，甚至直接造成了货物的损坏，久而久之，客户的时效要求做不到，客户的信任度下降，货损的程度越来越严重，营销的手段再高明，基本的标准没有达到，新客户不会来，老客户也不回头，客户流失掉了，也就没有了经济效益。 3.从成本方面。从维修的角度说，我们通常把一辆汽车的整个寿命分为两个阶段，第一个阶段称之为保养阶段，第二个阶段为维修阶段，任何车都会经历这两个阶段，这也好比一个人一样，年轻的时候身体健康，等到了一定的年纪，毛病就一点点露了出来，只有在年轻的时候注意保护和加强锻炼，才能避免一些病症的发生和延缓病患的加剧。我们做好了汽车的定期保养，尽量把保养阶段延得长一点，让维修阶段来得晚一点，保持汽车的整体性能处在一个良好的状态，是控制分公司汽车成本的最有效手段。 其实，定期保养所涉及的材料在汽车构成中不属主要零件，材料的费用也不高，但所引发的连动作用却是巨大的，而汽车定期保养也是对这些易损件的检查和更换，有些配件也不是等出现了隐患才去更换，例如空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、机油，当运行一个周期后就必须更换，否则它们起不了过滤和润滑的作用，发动机的工作效力会受到严重的影响。前期的小成本投入，换来的是后期的大回报产出。所以，汽车的定期保养为分公司生产经营管理提供了成本控减的保障。 二、车辆维修的重难点 虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样有一个“生命周期”。处于不同时期的汽车，其“身体状况”虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样有一个“生命周期”。处于不同时期的汽车，其“身体状况”有很大的区别。汽车的生命周期大致划分为“巅峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”五个阶段。在这五个阶段，对汽车的维修重点也各不相同，我们应该根据自己的爱车所处的寿命阶段采取相应的“保养”措施。 （一）1-2年——“巅峰期” 汽车的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的青年期。这时期的人满怀激情、豪言壮志，敢闯敢做，有用不完的劲，好像不会疲倦。这时期的汽车也是如此，车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的汽车就要开始更换一些最易损耗的部件了。所以，厂家一般承诺保修两年，因为新车头两年基本上不会出现什么大的质量问题。 （二）2-4年 ——“微软期” 使用两年后，汽车便开始进入了“微软期”。不再像前期那样生龙活虎、精力充沛了。这时期的汽车，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。 1.刹车皮：汽车使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆汽车送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢猛踩油门和猛踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。 2.燃油泵：汽车开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。 3.减振器：汽车到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查汽车的减振器。减振器的作用是为了减少汽车的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。 （三）4-6年 ——“更年期” 用上4-6年的汽车，便进入了“更年期”。就像人进入“更年期”爱发脾气一样，处于“更年期”的汽车，出点问题是家常便饭，因为汽车的很多部件都开始老化了，时不时地漏油、漏水，小问题更是层出不穷。但这个时期的汽车，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”。一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的汽车既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。 （四）6-10年 ——“暮年期” 用上6-10年后，汽车便进入“暮年期”了。像六七十岁的老人，大病三六九，小病天天有，真是愁坏了儿女。这时期的汽车也是愁坏了车主啊，“大罢工”是三六九，“小罢工”是天天有啊。凡是能坏的地方都坏过一遍了，没坏的可能就只有那些换过的零部件了。这个时期，我们必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。 （五）10-15年 ——“危险期” 汽车在用过10-15年后，便处于“危险期”了。像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的汽车也一样，车主使用时也是忐忑不安，唯恐它“病死”在路上。因而，使用这个时期的汽车，你必须有“一不怕苦，二不怕死”的精神。 经历了这五个周期后，一辆车的生命也就终结了。如果我们想让爱车多陪伴您几年，那可要下功夫进行保养了，平时的一举一动都要注意了。 第二节 项目服务优势 我厂承担XXXX年车辆维修及保养项目的主要优势主要表现在以下几个方面： 一、技术优势 我厂拥有一批经验丰富的汽车专业维修师傅，工作年限从5年-32年不等,而且专业岗位100%持证上岗，有过硬的维修保养技术。以下是我厂的主要技术服务人员情况表 职务 姓名 职称 常住地 资格证明（附复印件） 证书名称 级别 证号 专业 质检员 保安 / / / / / / 库管 / / / / / / 出纳 / / / / / / 二、设备优势 我厂经过多年的不断积累，不仅有宽敞的维修车间，而且通过不断采购，拥有各类先进的汽车维修保养设施设备。目前，设备总价值超过20万元。可以维修各类高中低档汽车及进口车辆。 三、管理优势 我厂经过多年的摸索，建立了一套科学、高效的管理模式，法定代表人杜勇同志亲自担任“维修部长”带领大家为每一位车主带来优质的服务。 四、资金优势 我厂通过科学的管理，高效的运作，已经连续4年盈利，积累了一定资本。如果我厂在此次采购项目中有幸中标，我们将资金优先用于保障本项目的运作经费，保证为业主单位提供优质、及时的维修保养服务。 五、经验优势 我厂自成立以来，先后承接过多个政府机关、企事业单位的公务用车的维修保养项目，例如：XXXXX/XXXXXX，而且在电力行业更是和多家供电公司有过类似的合作，如：XXXXXX/XXXXXXXX，以及项目的采购人——XXXXX都曾有过合作。通过以上的合作，我们积累丰富的有关电力行业用车的维修保养经验，比其他汽修厂更有经验，更能准确地满足采购人的需求。 第三节 汽车维修管理服务措施 序号 项目服务措施名称 备注 1 可行的配件供应计划 2 与公务车维修相配套的管理流程和服务计划 3 修车服务承诺 4 快修服务 5 保证项目服务措施有效实施的保障体系 6 技术人员培训计划 7 其他的 服务措施 一、汽车零部件供应计划 1.仓库应有现在多种车型常用配件，如各种机油、机油格、火花塞等。 2.仓库应有通用配件，做到随到随装，如坐垫、脚垫、清洗剂、蜡刷等。 3.专用车辆的易损件应有保障。我公司为一汽特约服务中心，一汽奥迪、一汽丰田、一汽大众、一汽马自达和一汽轿车的正常易损件储备充足。 4.某些配件暂无库存的，客户需要应立即电话联系供应商发货，或直接开车前去购买。 二、采购范围内车辆维修管理和服务计划 1.车辆进行维修，一定要有车辆单位管车负责人签发的采购办统一印发的《维修项目维修单》。 2.车辆进厂后，车间主管要问清情况，认真记录需要维修项目，技术人员要认真检查。 3.修理完毕后，车间技术人员要认真核查，确认完工后，在交给驾驶员，并且认真填好出厂合格证，并且交代注意事项，请驾驶员在修理项目检查确认后签字，维修的旧件交回给单位。 4.要建立维修档案制度，建立健全的车辆维修项目、时间、间隔的档案。我公司运用博士德电脑管理系统，客户档案，维修记录，以及维修保养，保险自动提醒功能健全。 5.对采购范围内的维修车辆，第一要做到优先，材料要优质，价格要优惠，质量要优良。 三、修车服务承诺 致：XXXX 若我公司本项目中标，具备贵公司公务用车维修定点服务供应商资格，我方就遵纪守法、诚信经营、实行明码标价制度、质量保证制度、专人负责制度、出厂合格证制度、设立应急电话服务、限时紧急救援、免费上门接车、代办年检、建立维修档案、技术咨询、送检单位意见反馈处理、接受采购办监督检查等做出以下承诺： （一）如果本公司中标，一定会按中标合同来进行维修或管理。 （二）对政府采购范围的维修车辆要进行认真细致的维修及保养。 （三）对采购范围内的车辆第一要优先，材料要优质，价格要优惠，质量要优良。 （四）一定要坚持抵制不正之风，拒绝个别单位和个别驾驶员的不正当要求，把政府采购的宗旨“节约开支”坚决执行下去。 （五）定时提升员工素质，对员工进行技术培训，与时俱进。 承诺单位（盖章）： 四、快修服务承诺 （一）采购范围内的维修车辆，要做到随到随修。 （二）在保证质量的前提下，越快越好。 （三）要对采购范围内的车辆做到24小时服务。 （四）夜间要实行值班制度。 （五）在外抢修车辆也应该有车辆单位领导签字或电话通知。 承诺单位（盖章）： 五、技术人员培训计划 （一）每月单周一汽修中心实地培训技术人员。 （二）XXXX年一汽中心有XX场针对前台、库管及管理人员的培训。 （三）每一至两年送本公司员工到市运管处培训和学习。 （四）初级工，应到市运管处培训到中级工。 （五）学徒人员一律要培训到初级工才能上岗。 （六）高级技工，要继续培训，要拿到技师证和工程师证件。 第二章 项目组织架构及人员配备 第一节 项目管理概念 一、项目管理原则 做好本项目的各项工作这不是一个简单的事情，所以就需要良好的管理，管理重在追求或取得成果。检验管理的一个原则是：是否达到了目标，是否完成了任务。当然这个原则并不是在所有情况下都适用，管理者应该把精力和注意力放在“行得通”的事情上。因此 为了更好地 管理本项目，我项目结合以往的 管理 经验对本项目的管理模式进行深刻的思考，制定了有效的管理原则： 1.把握整体：管理者之所以成为管理者，是因为他们眼观全局，着眼于整体，把整体发展视为己任。管理者应该理解自己的任务，不应从自己的职位出发，而应着眼于如何运用源于职位的知识、能力和经验来为整体效力。 2.专注要点：专注要点的关键在于专注少数真正重要的东西，许多管理者热衷于寻找所谓的“秘方”，其实这是一种冒险行为，倘若真的有什么“秘方”，那就是专注要点应该是最重要的。要具备专注要点的能力、技巧和纪律性，是效率高的典型表现。 3.利用优点：利用优点是指利用现有的优点，而不是那些需要重新建立和开发的优点。但现实中，很多管理者总是致力于与之相反的方面，即开发新的优点，而不是发挥现有的优点，如果这样，即使管理方法很有技巧，看上去也很科学，但造成的管理失误却是无法弥补的。 4.相互信任：在自己的部门或组织内部创造和谐、完美的工作氛围，是项目圆满完成的必要条件，有些管理者一板一眼地按照教科书上说的来做，但效果却不是很好。其实，只要管理者能够赢得周围其他人的信任，那么他所管理的部门或组织的工作气氛就会是和谐的。 5.正面思维：正面思维的关键在于运用正确的或创造性的方式思考，正面思维的原则能让管理者把注意力放在机会上。事实上，发现和抓住机会要比解决问题更重要，但这并不是说管理者可以忽视存在的问题。有效率的管理者能够清楚地看到问题和困难，并不加以回避，而是先去寻找可能的办法和机会。 二、项目管理机制 1.目标机制：我项目将对本次的 驾驶人员服务外包 项目采取目标量化管理机制，提高基础管理水平，合理有效分配资源，确保项目各项工作的开展及经营活动有序实施，通过目标计划管理和过程控制提高各部门的工作效率及工作质量。将工作职责细化，责任分解到人、细化到岗，并将目标的完成度与相关管理人员的绩效工资挂钩，通过定期、严格的考评机制，监控管理目标完成度，发现偏差，及时责令相关管理人员整改，保障工作水准。 2.激励机制：我项目将采取有效措施，坚决杜绝在岗工作人员“反正拿固定工资，干好干坏一个样，干多干少一个样，混一天是一天”的消极思想，通过目标激励、示范激励、尊重激励、参与激励、荣誉激励、关心激励等措施，使工作指标层层落实，强化员工的责任心和自豪感，激励员工比学超赶，不断提高工作效率。 3.监督机制：我项目将严格依照有关法律法规及采购方的规章制度开展 驾驶人员服务外包 工作，主动与招标单位沟通有关及人员履职情况，由项目的真实情况，对项目工作人员进行定期或不定期检查、督查，并在记录中明示，发现问题及时纠正，对出现重大或多次重复出现的问题，将进行调岗或开除，邀请相关主管部门对我项目履约情况进行检查、考核，并积极收取反馈意见。对发现的问题，保证立即整改到位，并按考核相关规定对相关人员进行奖惩，公布监督电话受理各界对项目人员的投诉举报，如调查属实，严肃处理。 4.信息反馈机制： （1）信息是我们重要的资源。信息源要全面，汇聚与服务有关的所有信息，使反馈具有一定的范围和频率，信息采集真实、科学 。 （2）保证信息反馈通道畅通，信息处理集中，所有信息汇聚到项目，经过分析整理，并由项目发出指令，跟踪检查 。 （3）保持指令权、检查权和处理权的高度统一，避免责任分离所导致的管理失控 。 （4）充分利用现代化管理手段获得处理和利用信息 。 （5）在检查控制的方式中，我们采用行政检查、专项检查、交叉检查、外部检查、外部监督、秘密检查等方式。控制的措施有预先控制、现场控制、反馈控制。 （6）质量控制上，制定了纠正偏差的处理措施。 5.自我约束机制：我项目将制定严格廉洁自律基本要求及服务规范，为项目工作人员划定履职“高压线”，要求全体项目工作人员自觉遵守项目及采购方的各项制度。通过培训不断提高项目工作人员的思想素质，尤其强化工作人员对所服务单位的认同度，让他们意识到自己是我项目的员工，自己的一言一仅代表着项目的形象，自我约束机制与激励机制、监督机制互相配合，外在监督手段可以提升项目工作人员自我约束的动力，从而保证并提升工作水准。 6.应急机制：我项目将根据项目的特点，对工作中的重点、难点、突发事件建立应急预案制度及应急演练， 一旦 发生突发事件出现，立即启动应急预案，让突发事件处理变得科学、有序、及时、高效，我项目要求项目所有相关管理人员保持24小时联络畅通，以便在发生紧急情况时，能第一时间赶到现场参与处理。 7.激励机制： （1）激励是我们人性化管理的方式，尊重个体权利，保持团队精神 ， 服务客户和创造经济、社会双重效益是权衡考核的唯一标准 。 （2）思想工作机制重在激发潜能，形成共享的价值观，充分发挥群众效能和工作积极性 ， 引导员工动机，尊重个人情感 ， 并且针对个性心理做适时的思想工作 。 （3）奖惩机制在实际工作中以奖为主，以惩为辅，坚持优胜劣汰，奖惩分明。通过奖励员工往前走，通过惩罚鞭策员工向前走。做到人人有动力，人人有压力。奖励的类型有物质奖励和精神奖励等 。 （4）培养提升机制在实际工作中极具价值。我们将培训放在集体和个人发展的重要位置，培养的目标是使员工忠于 公司 ，一专多能，精益求精。在提升问题上不拘一格，能者上，平者让，庸者下，为人才的脱颖而出创造良性环境。方式有培养、培训、进修、提升等 。 （5）工资福利系统重在考核，依据贡献大小进行工资决策。既考虑群体效能，更重视个人利益。充分肯定努力工作所应得的优厚报酬，吸引人才，激励员工取得更好的工作绩效 。 （6）文化活动系统是我司的发展之源。通过文化活动的开展，增强员工的自信心和认同感。通过文化的凝聚功能、引导功能、约束功能把员工的目标和项目的目标紧密结合起来。方式有集体活动、旅游、生日会、员工家属联欢会等。 （7）在以人为本的激励系统中，我们还将结合全面质量管理模式，进行适时管理，充分发挥每个员工的主观能动性，增强主人公意识和自我实现意识，使其在授权范围创造性地开展工作，这种方式在我们的实际工作中已经取得了较好的效果。 三、项目管理维度 1.管理维度分类：在项目管理中，通常可以将其划分成五个维度，即管理过程、生命周期、技术知识、资源集成和目标层次，五个维度的管理任务具体如下： （1）管理过程中的维度：在 公司 的项目管理中，通常可以将管理过程分为启动项目、策划项目、开展项目、监督控制、总结项目以及项目收尾，在这五个阶段中项目管理的任务侧重点皆不同，因为每个阶段项目的工作重点不相同，在管理上也会随之更改，根据各个阶段特征，对于项目管理的工作任务可以制定为：在启动项目阶段，项目管理部门应该协调好与项目相关部门间的关系，做好下达信息及任务的工作；在筹划项目阶段，项目管理部门应该加强对企划部门以及技术部门的监督管理，并督促相关部门做好准备工作；在开展项目阶段，项目管理部门应该重视执行部门的监督管理，保证项目的顺利实施；在监督管理阶段，项目管理部门应该严格的对项目执行全过程进行监督管理，分析并客观评价项目的阶段性成绩，找出在项目执行过程中存在的问题，提出 有效的解决 措施；在总结项目以及项目收尾阶段，项目管理部门应该对项目实施全过程进行总结，吸取经验教训，不断改进项目的管理方法，以提高 公司 的管理水平。 （2）生命周期的维度： 公司 项目生命周期主要涵盖有需求、筹划、实施以及收尾。不同于管理过程中维 高度重视 的项目管理顺序和步骤，生命周期的维度所重视的是项目本.身所进行的步骤，一方面，生命周期的维度注重项目管理过程中的管理程序是否规范，另一方面其结合项目开展顺序以进行项目管理工作，生命周期维度的管理工作能监督各个管理环节的开展，并对环节管理成果进行总结，以此改进项目的管理方法，并将其应用在下个环节管理中。 （3）技术知识的维度：技术知识的维度往往与项目的进度、经费的分配情况、调整、以及风险的计算等有关，涉及范围较广。项目中的技术以及知识是项目高效完成的保障，也是其顺利完成的基础。因为项目的管理部门有责任协调好各个部门之间的工作分配以及关系协调，所以管理部门应该了解和掌握项目进程和执行情况，在发现项目执行中出现的问题或风险时应该及时地将问题反馈给有关部门，研究预防控制对策，商讨 有效的解决 途径，以保证项目的顺利开展。 （4）资源集成分层的维度：资源集成分层维度主要是将项目资源集成进行分层，有效地实施管理。其中该分层主要可分为项目、组织间、组织里的项目资源集成，项目各种资源分配是否合理，资