自动扶梯采购投标方案 340页（2024年修订版）.docx

自动扶梯采购投标方案 目录 第一章 项目背景及需求分析 8 第一节 项目背景 8 一、电梯的定义与分类 8 二、自动扶梯基本知识 12 第二节 项目需求分析 82 一、招标一览表 82 二、招标需求 83 三、制造 96 四、设备性能 96 五、建筑结构 96 六、其他 96 第二章 项目整体服务设想 98 第 一 节 项目组织计划 98 一、项目特点 98 二、总体组织与管理 98 三、项目管理措施 99 第二节 项目承诺 100 一、工作人员承诺 100 二、运输管理承诺及保证 106 三、施工承诺 108 四、电梯工程质量承诺 110 五、售后服务承诺 114 第三章 项目组织机构及人员配备 121 第一节 项目组织机构 121 一 、项目管理结构 121 二 、组织机构图 123 第二节 人员配备及职责 125 一、人员配置原则 125 二、部门职责 127 三、人员职责 134 第三节 人员管理及培训 147 一、人员管理 147 二、人员管理措施 160 三、人员培训方案 161 第四章 供货及验收方案 167 第一节 供货承诺 167 第二节 供货及验收过程相关工作流程 168 一、供应计划工作流程 169 二、生产过程组织设计流程 170 三、生产过程各职能模块配合流程 171 四、返工处理作业流程 172 五、外协计划编制流程 173 六、原材料验收管理流程 174 七、成品出货质检流程 175 八、进货检验不合格处理流程 176 第三节 供货及验收保证措施 176 一、交货地点 176 二、交货时间 177 三、交货方式 177 四、运输条件 177 五、投标货物的质量标准及验收方式说明 177 六、供货保障措施 177 七、验收保证措施 179 第五章 运输方案 180 第一节 运输方案设计 180 一、运输原则 180 二、 运输人员 计划 181 三、 运输车辆 计划 188 四 、运输组织计划 193 五、项目 岗位职责 197 六、电梯运输安全思路与目标 201 七 、 运输过程 注意事项 202 八、运输保证 205 第二节 电梯设备运输流程 208 一、目的 208 二、适用范围 208 三、 电梯设备 运输工作流程 208 四、接收订单 209 五、提货 210 六、装运 211 七、电梯设备跟踪及回单 211 八、运单的传递与统计 211 第六章 电梯安装调试方案 212 第一节 施工部署 212 一、 指导思想 212 二、 实施目标 212 三、管理人员配备 213 第二节 施工方案 213 一、 玻璃及扶手系统的安装 214 二、电气装置安装 222 三、梯路系统安装 233 第三节 调整试验、试运行 238 一、设备材料 238 二、主要仪具 239 三、作业条件 239 四、操作工艺 240 五、质量标准 244 六、施工安全及成品保护 245 七、应注意的问题 245 第七章 售后服务方案 247 第一节 使用人员培训 247 一、维修保养通则 247 二、维修保养安全措施 247 三、保养、维修要领及方法 248 四、保养、维修内容 249 五、结束收尾工作 256 第二节 售后服务 256 一、售后服务宗旨 256 二、售后服务原则 257 三、售后服务内容 258 第八章 文明安全施工方案 260 第一节 文明施工方案 260 一、文明施工管理方案 260 二、文明施工的目标 264 三、文明施工组织机构 265 四、环境保护措施 265 五、文明施工措施 270 第二节 安全施工的实施方案 271 一、 基本注意事项 271 二、 临时用电和施工机具 271 第三节 各项安全操作规程 272 一、机修工安全操作规程 272 二、电焊工安全操作规程 274 三、手持电动工具安全操作规程 278 四、电工安全操作规程 279 五、临时用电操作规程 283 第四节 安装工程验收 283 一、竣工自检 284 二、正式验收 284 第九章 项目应急预案 286 第一节 应急总预案 286 一、 机构设置 286 二 、应急准备 288 三、 应急 物资、设备 准备 292 四、应急救援基本流程图 298 五 、预案 准备 原则 298 六、 应急保障措施 300 第 二 节 机械伤害应急预案 305 一、应急措施 305 二、预防措施 307 第三节 意外触电应急预案 309 一、应急措施 309 二、 预防措施 314 第四节 火灾应急预案 317 一、预防措施 317 二、应急措施 321 第五节 交通事故应急预案 325 一、 预防措施 325 二、应急措施 329 第六节 保证供货应急预案 333 一、准备工作 333 二、组织过程 334 三、异常情况的处理 335 四、监察与处理 335 第七节 产品质量问题处理预案 336 一、目的 336 二、工作原则 336 三、适用范围 336 四、处置机构、职责 336 五、质量事件处置工作制度 337 六、现场应急处理 338 七、后期处理 338 八、日常应对措施 339 九、采购单位损失补偿方案 340 第一章 项目背景及需求分析 第一节 项目背景 一、电梯的定义与分类 （一）电梯的定义 1.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运电梯设备。 2.也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15的刚性导轨之间。 3.轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸电梯设备。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。 4.近几年来，随着国际社会对环保认识的关注，各大电梯公司现在在其电梯表面基本都采用了粉末涂料喷涂，这是一种新型环保无溶剂的涂料，并且各种性能皆优于油漆。 5.按速度可分低速电梯（1米／秒以下）、快速电梯（1～2米／秒）和高速电梯（2米／秒以上）。 6.19世纪中期开始采用液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。 7.19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。世界速度最快且运行距离最长的电梯：迪拜哈利法塔电梯，速度最高达每秒17.4米。（1050米/分，63.0公里/39.1英里小时） 8.中国速度最快且运行距离最长的电梯：台北101大楼，速度最高达每秒16.8米。（1010米/分，60.6公里/37.7英里小时）。 （二）电梯的分类 根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电梯。目前电梯的基本分类方法大致如下： 1.按用途分类： （1）乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。载货电梯，主要为运送电梯设备而设计，通常有人伴随的电梯。 （2）医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。车辆电梯，用作装运车辆的电梯。船舶电梯，船舶上使用的电梯。 （3）建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。 （4） 其他类型 的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。 2.按驱动方式分类： （1）交流电梯，用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。 （2）直流电梯，用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。液压电梯，一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。 （3）齿轮齿条电梯，将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。 （4）螺杆式电梯，将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。 （5）直线电机驱动的电梯，其动力源是直线电机。 （6）电梯问世初期，曾用蒸汽机、内燃机作为动力直接驱动电梯，现已基本绝迹。 3.按速度分类： （1）电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。低速梯，常指低于1.00m/s速度的电梯。中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的电梯。高速梯，常指速度大于2.00m/s的电梯。超高速梯，速度超过5.00m/s的电梯。 （2）随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。 4.按电梯有无司机分类 （1）有司机电梯，电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。 （2）无司机电梯，乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。 （3）有、无司机电梯，这类电梯可变换控制电路，平时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。 5.按操纵控制方式分类 （1）手柄开关操纵，电梯司机在轿厢内控制操纵盘手柄开关，实现电梯的起动、上升、下降、平层、停止的运行状态。 （2）按钮控制电梯：是一种简单的自动控制电梯，具有自动平层功能，常见有轿外按钮控制、轿内按钮控制两种控制方式。 （3）信号控制电梯，这是一种自动控制程度较高的有司机电梯。除具有自动平层，自动开门功能外，尚具有轿厢命令登记，层站召唤登记，自动停层，顺向截停和自动换向等功能。 （4）集选控制电梯，是一种在信号控制基础上发展起来的全自动控制的电梯，与信号控制的主要区别在于能实现无司机操纵。 （5）并联控制电梯，2～3台电梯的控制线路并联起来进行逻辑控制，共用层站外召唤按钮，电梯本身都具有集选功能。 （6）群控电梯，是 采用 微机控制和统一调度多台集中并列的电梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。 6. 其他 分类方式 （1）按机房位置分类，则有机房在井道顶部的（上机房）电梯、机房在井道底部旁侧的（下机房）电梯，以及有机房在井道内部的（无机房）电梯。 （2）按轿厢尺寸分类，则经常使用“小型”、“超大型”等抽象词汇表示。此外，还有双层轿厢电梯等。 7.特殊电梯 （1）斜行电梯，轿厢在倾斜的井道中沿着倾斜的导轨运行，是集观光和运输于一体的输送设备。特别是由于土地紧张而将住宅移至山区后，斜行电梯发展迅速。 （2）立体停车场用电梯，根据不同的停车场可选配不同类型的电梯。 （3）建筑施工电梯，是一种采用齿轮齿条啮合方式（包括销齿传动与链传动，或采用钢丝绳提升），使吊笼作垂直或倾斜运动的机械，用以输送人员或物料，主要应用于建筑施工与维修。它还可以作为仓库、码头、船坞、高塔、高烟囱的长期使用的垂直运输机械。 二、自动扶梯基本知识 1.自动扶梯基础 （1） 定义 ① GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道安装安全规范》带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜运输乘客的固定电力驱动设备。 ② 《特种设备安全监察条例》 自动扶梯，指动力驱动，利用沿固定导轨运行的梯级，进行平行运送人的机电设备。 （2）分类 ①按驱动装置位置分类 1）端部驱动自动扶梯（或称链条式），驱动装置置于自动扶梯头部，并以链条为牵引构件的自动扶梯。 2）中间驱动自动扶梯（或称齿条式），驱动装置置于自动扶梯中部上分支与下分支之间，并以齿条为牵引构件的自动扶梯。一台自动扶梯可以装有多组驱动装置，也称多级驱动组合式自动扶梯。 ②按扶手外观分类 1）全透明扶手，扶手带只用全透明钢化玻璃支撑的自动扶梯。 2）半透明扶手，扶手带用半透明钢化玻璃及少量撑杆支撑的自动扶梯。 3）不透明扶手，扶手带采用支架并覆以不透明板材支撑的自动扶梯。自动扶梯的基础 ③按梯路线型分类 1）直线型自动扶梯，扶梯梯路为直线型的自动扶梯。 2）螺旋型自动扶梯，扶梯梯路为螺旋型的自动扶梯。 （ 3） 设置原则 对于城市轨道交通系统而言，自动扶梯的设置应满足以下三个原则： ① 站厅至站台应设置上、下行自动扶梯； ② 出入口及过街隧道根据客流量设置上、下行或上行自动扶梯； ③ 当提升高度达到6m以上时，应设置上、下行自动扶梯以保证客流的疏散和服务质量。 2.自动扶梯的参数 （1）提升高度（H） 自动扶梯进出口两楼层板之间的垂直距离称为自动扶梯的提升高度。 （2） 名义宽度（Z 1 ） 自动扶梯的名义宽度是指梯级宽度的公称尺寸，规定不应小于580mm，且不超过1100mm，通常为600mm、800mm和1000mm三种规格。 （3） 额定速度（v） 自动扶梯在空载情况下的运行速度即为额定速度。 ① 自动扶梯倾斜角α不大于30度时，v≤0.75m/s ； ② 自动扶梯倾斜角α大于30度时，但不大于35度时，v≤0.5m/s。 （4） 倾斜角（α） 梯级运行方向与水平面构成的最大角度即自动扶梯的倾斜角。 ① 自动扶梯的标准倾斜角是27.3度、30度或35度； ② 35度的倾斜角只用于提升高度≤6m且v≤0.5m/s的场合； ③ 倾角决定了自动扶梯两梯级之间的高度差 （30度 － 200mm／35度 － 230mm）。 （5）最大输送能力（C t ） 自动扶梯每小时最大输送的人数。 梯级宽度Z 1 （m） 名义速度v（m/s） 0.50 0.65 0.75 0.60 3600人/h 4400人/h 4900人/h 0.80 4800人/h 5900人/h 6600人/h 1.00 6000人/h 7300人/h 8200人/h 3.自动扶梯的结构 （1）自动扶梯的总体结构 自动扶梯总体结构图 （ 2） 桁架 ① 自动扶梯桁架的作用在于安装和支承自动扶梯的各个部件，承受各种载荷以及将建筑物两个不同层高的地面连接起来。 ② 自动扶梯桁架为金属结构，采用角钢、型钢或矩形钢管焊接而成，进行喷砂处理后再对桁架段整体热镀锌。镀锌层表面应光滑、清洁而无瑕疵且厚度均匀，其镀锌层厚度不小于100μm，具有40年防锈寿命。 ③ 为了避免自动扶梯桁架和建筑物直接接触，以防振动与噪声的传播，在支撑桁架的支座下衬以减振金属片，将桁架与建筑物隔离开来。 ④ 一般情况下，自动扶梯采用双支座支撑的模式，当提升高度过高，桁架没有足够的刚度时，会在桁架中部增加一个或多个中间支撑。 （3）驱动装置 ① 作用及分类 驱动装置的作用是将动力传递给梯路及扶手系统，是自动扶梯的动力源，相当于电梯的曳引机。 驱动装置按照其安装的位置可以划分为端部驱动及中间驱动。 ② 工作原理 1）有链式端部驱动 A. 端部驱动装置通常由驱动主机、驱动主轴、中间传动件、传动链轮及链条等组成。 B. 电气上，扶梯通电并选择运行方向后，主接触器吸合，工作制动器打开，星形启动接触器吸合，星形启动。 C. 延时几秒后，星形启动接触器断开，三角形启动接触器吸合，扶梯改为三角形启动，直到额定速度，启动运行完毕。 2）单级中间驱动 单级驱动装置通常由驱动主机、主驱动轴、中间传动件、驱动链轮及齿条等组成。其电气原理与端部驱动相类似。 ③ 驱动主机 驱动装置的驱动主机主要由电动机、减速器和制动器等组成。 1）电动机 电动机一般采用三相交流异步电动机，有较大的起动转矩。具有热保护、速度传感器、超速限速器等安全保护装置。自动扶梯所用的电动机按其放置方式不同可以分为立式和卧式。 2）减速器 自动扶梯的减速器有齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、蜗杆 —— 齿轮减速器和行星齿轮减速器。 3）制动器 自动扶梯的制动器包括工作制动器、附加制动器和辅助制动器。 A. 工作制动器 工作制动器是扶梯必须配置的制动器，一般装在电动机高速轴上，它应能使自动扶梯或自动人行道在停止运行过程中，以一个几乎是匀减速度使其停止运转，并能保持停住状态。 工作制动器在动作过程中应无故意的延迟现象。工作制动器应采用常闭式的机 － 电一体式制动器，其控制至少应有两套独立的电气装置来实现，制动力必须由有导向的压缩弹簧等装置来产生。 自动扶梯的工作制动器通常使用：块式（闸瓦式）制动器 ； 带式制动器 ； 盘式制动器。 这些制动器均为常闭式制动器，即在无电的情况下处于制动状态。 a. 块式制动器制动力是径向的，所用制动的块是成对的，因此制动块压力相互平衡，制动轮轴不受弯曲载荷。块式制动器由制动轮、制动瓦块及铆接于其上的高摩擦系数的衬垫、制动臂和线圈组成。这种制动器结构简单，制造与安装都很方便，因此在自动扶梯中获得广泛使用。 b. 带式制动器的摩擦力是依靠制动杆及张紧的钢带作用在制动轮上的压力而产生的。在钢带上铆接着制动衬垫以增加摩擦力。带式制动器结构简单、紧凑、包角大。其结构设计使得制动力矩能根据移动方向自动调节 ， 即两个方向运转所产生的制动力矩不相等。 c. 盘式制动器的制动力是轴向的，并且成对相互平衡，其摩擦力对动轴所产生的制动力矩的大小可按制动块对数多少而定。盘式制动器结构紧凑，与块式制动器比较，制动轮的转动惯量相同时的制动力矩大，制动平稳、灵敏，散热性能好。有 广泛的使用 前景。 B. 附加制动器 附加制动器又被称为紧急制动器，主要是防止工作制动器失效。对于以驱动链驱动主驱动轴的自动扶梯，一旦传动链条突然断裂，两者之间即失去联系。此时，如果在驱动主轴上装设一只或多只制动器，直接作用于梯级驱动系统的非摩擦元件上使其整个停止运行，则可以防止意外发生。 C. 辅助制动器 辅助制动器与工作制动器起相同的作用，用于停梯时起保险作用，尤其在满载下行时起辅助工作制动器的作用。辅助制动器动作后需要人工操作才能复位。 工作制动器是自动扶梯必备的制动器，附加制动器需要按照电扶梯标准的要求配备， 而辅助制动器是根据用户的要求配置。 ④ 驱动主轴 驱动主轴是链条式自动扶梯端部驱动装置的枢纽，其轴上装有一对梯级驱动链轮、主驱动链轮和扶手带驱动链轮。另外，其梯级驱动链轮上装有附加制动器。 （ 4）运载系统 自动扶梯运载系统由梯级、牵引构件、梯路导轨系统、梳齿前沿板等组成。自动扶梯运行时，梯级链将驱动主机的动力传送给梯级，使梯级沿着梯路导轨系统运行，安全快速运输乘客。 ①梯级 1） 梯级是直接承载输送乘客的部件，是一种特殊结构形式的四轮小车，有两只主轮，两只辅轮。 2） 梯级有分体式和整体式两种结构型式，分体式梯级由踏板、踢板、支架等部分装配组合而成，而整体式梯级集三者于一体整只压铸而成。分体式梯级虽然加工工艺简单，但梯级在运行过程中往往会松脱，易造成事故，因此，现在大部分自动扶梯制造厂都采用整体铝合金压铸的方法制造梯级。 3） 梯级通过梯级链，在梯级链驱动轮的牵引下，沿导轨运行。梯级的主轮轴与梯级链连接在一起，全部梯级按一定规律布置在导轨上，导轨的形状决定了梯级的运行轨迹。梯级在梯路上半周时，踏面一直处于水平状态，而在下半周，恰好翻转180°。 ② 牵引构件 自动扶梯的牵引构件是牵引梯级的主要机件，常见的牵引构件有牵引链条和牵引齿条两种。一台自动扶梯一般有两根构成闭合环路的牵引链条或牵引齿条。 1）牵引链条 牵引链条也称为梯级链。牵引链条按梯级主轮所处的不同位置结构，可分为套筒滚子链和滚轮链两种。梯级主轮在链条内侧或外侧的称为套筒滚子链，梯级主轮在链条之间的称为滚轮链。 2）牵引齿条 牵引齿条是中间驱动装置所使用的牵引构件，这种齿条分一侧有齿和两侧均有齿两种。一侧有齿的齿条，两梯级间用一节牵引齿条连接。两侧都有齿的齿条，一侧为大齿，另一侧为小齿。大齿用来带动梯级，小齿用来驱动扶手胶带。 3）张紧装置 张紧装置是使自动扶梯的梯级链条获得恒定的张力，以补偿在运行过程中梯级链条的伸长。梯级链弹簧张紧装置结构示意图如右图所示。这种张紧装置的链轮轴两端均装在滑块内，滑块可在固定的滑槽中滑动，以调节梯级链条的张力，达到张紧的目的。张紧装置不仅具有张紧作用而且还具有防 止梯级链断裂的功能。 ③梯路导轨系统 导轨系统的作用是保证梯级按一定轨迹运行，确保乘客上下扶梯的安全、平稳运行，并支撑梯路的负载和防止梯级跑偏。 梯路导轨系统是由主轮、副轮的全部工作轨、返回轨、转向壁以及相应的支撑物等组成的阶梯式导轨系统。 1） 工作轨：主轮工作轨和辅轮工作轨，是梯级主轮与辅轮运行的受载导轨； 2） 返回轨：主轮返回轨和辅轮返回轨，是梯级运行到下分支时的导轨。 3） 转向壁也称为转向导轨，是主轮、辅轮运行终端转向的整体式导轨。设置转向壁的目的是确保梯级平滑反转运行时有良好的连续性。 当牵引链条通过驱动端和张紧端的转向轮时，梯级主轮不再需要导轨，而是直接与齿轮啮合，完成转向。但辅轮仍需要导轨，大部分的辅轮转向导轨都做成整体式的。下图是端部驱动扶梯的下部转向壁的结构。 ④ 梳齿前沿板 梳齿前沿板是设置在自动扶梯的 出入口 处，是确保乘客安全上下扶梯的机械构件。它由梳齿、梳齿板和前沿板三部分组成。梳齿板为易损件，成本低且更换方便。 （ 5） 扶手装置 扶手装置是与梯级以相同速度（速度差在0~+2%以内）运动的，供乘客扶手的部件。扶手装置由扶手带、扶手带驱动装置、护壁板、扶手支架及导轨、扶手带涨紧装置、围裙板、内盖板、外盖板等组成。 ①扶手带 扶手带是一种边缘向内弯曲的封闭型橡胶带，它由橡胶层、织物层、钢丝或纤维芯层、抗摩擦层组成。依据扶手带内表面的形状，可将其分为平面形扶手带和V形扶手带。设置扶手带的主要目的是确保乘客的安全。 ② 扶手带驱动装置 扶手带驱动装置就是驱动扶手带运行，并保证扶手带运行速度与梯级运行速度偏差不大于2%的驱动装置。扶手带驱动装置一般分为摩擦轮驱动、压滚轮驱动和端部轮式驱动三种形式。 1）摩擦轮驱动 下图所示为一种摩擦轮驱动方式的扶手系统。扶手带围绕若干组导向轮群、进出口的导向滚轮群及特种形式的导轨构成一闭合环路，扶手带与梯路由同一驱动装置驱动，并保证二者的速度基本相同。 2） 压滚轮驱动 压滚轮扶手带驱动 装置的作用 原理是——扶手带通过一系列相对压紧的轮子的转动来获得驱动力，来驱动扶手带循环运动。 3）端部轮式驱动 端部轮式驱动扶手带装置因其结构原因只能用在不锈钢扶手栏板的自动扶梯上。无锡地铁一号线的所有蒂森自动扶梯所用的就是这种扶手带驱动方式。 ③ 扶手带支撑装置及保护板 扶手带支撑栏板按其材料不同可分为：钢化玻璃扶手栏板和不锈钢扶手栏板。 1） 采用钢化玻璃扶手栏板的自动扶梯乘客可以透过扶手护栏看到自动扶梯对面的景象，开阔了视野，使乘客在心理上感觉似乎增加了建筑物空间，符合大部分人的心理需求。 2） 采用不锈钢制成扶手栏板的自动扶梯，结构强度大，适用于车站、码头、机场等客流量大的场合。 （ 6）安全保护装置 人们在乘梯时，与扶梯部件的接触、碰撞以及其速度的突然变化都会对乘用人员造成安全隐患。因此，自动扶梯应设置一定的安全保护装置以避免各种潜在危险事故的发生，确保乘用人员和设备的安全，并把事故对设备和建筑物的破坏降到 最低程度 。 ① 扶手带入口安全保护装置 扶手带是运动部件，在自动扶梯的上下端各有一个出入口，运动着的扶手带从出入口进出。为防止乘用人员好奇用手触摸，造成不必要的伤害，因此标准中规定，扶手带出入口必须装设安全保护装置，以防止乘用人员的手指受到伤害，并装设安全保护开关，开关一旦动作，自动扶梯就会停止运行。 如下图所示为一种形式的出入口保护装置。自动扶梯的扶手带入口保护装置是在扶手带入口处设有一橡胶圈，扶手带穿过橡胶圈运行，当有异物卡住时，橡胶圈向内移动，与之相连的触发杆将向内移动，切断安全开关，使自动扶梯制停。 ② 扶手带断带安全保护装置 GB16899-1997中规定，对于公共交通型自动扶梯，如果制造厂商没有提供扶手带的破裂载荷至少为25kN的证明，则应提供能使自动扶梯在扶手带断带时停止运行的装置，在断带或扶手带过分伸长失效时，安全开关均可动作，从而切断安全回路，使自动扶梯制停。下图所示的就是一种扶手带断带安全保护装置。 滚轮式断带安全保护装置如图所示。滚轮在重力作用下靠贴在扶手带内表面，并在摩擦力作用下滚动。扶手带一旦断裂，摇臂就会上抬，触动安全开关，使自动扶梯控制电路断开，停止运动。 ③ 扶手带去静电装置 扶手带属橡胶制品，在运动时扶手带与导轨之间不停摩擦，会产生静电。静电荷在扶手表面达到一定量时，就会使人手有触电的感觉，所以就要装设扶手带去静电装置。常见的去静电装置使用紫铜刷或铜质导向件与扶手表面接触，经桁架接地去静电。 ④ 扶手带同步检测装置 扶手带正常工作时应与梯级同步（标准中规定了扶手带对梯级度的允许偏差为0~+2%）。如果相差过大，作为重要的安全设施的活动扶手带就会失去意义，特别是在扶手带过分慢时，会将乘客的手臂向后拉。为此，需设置扶手带监控装置。 ⑤ 梯级塌陷安全保护装置 梯级是运载乘客的重要部件，如果损坏是很危险的。有时，由于梯级轮外圈的橡胶剥落或梯级轮轴断裂或梯级的弯曲变形等情况发生时，如果没有被检测出来，在进入梳齿和转向壁时，会损坏扶梯的重要零部件，造成事故。因此自动扶梯上必须装设有梯级塌陷或严重变形的保护装置。 当引起梯级轮外圈的橡胶剥落或梯级轮轴断裂或梯级弯曲变形或超载使梯级下沉时，梯级会碰到上下检测杆，轴随之转动，碰击开关，自动扶梯停止运行。此时应检查或更换、修复损坏的梯级。故障排除后，手动将检测杆复位，安全开关随即复位，自动扶梯便可重新运转。 ⑥ 梳齿板安全保护装置 梳齿通过螺丝连接在梳齿板上，梳齿与梯级踏板面的凹槽相配合，配合间隙一般在3～4mm，以铲除一些垃圾和异物，但有时如果有异物卡到梳齿与梯级之间，就有可能将梳齿打断或损坏梯级。因此，自动扶梯上必须设有梳齿板异物卡住时的保护装置。 ⑦ 裙板安全保护装置 自动扶梯裙板与梯级侧面存在着间隙，在正常运行时裙 板与梯级之间的间隙，单边不大于4mm，两侧之和不大于7mm。特别是在上下转弯处，梯级除作水平方向外，还有垂直方向动，容易将异物卡入间隙造成危险。为保证乘客的安全，自动扶梯一般都装有裙板安全开关，一旦出现异物卡入间隙时，能使自动扶梯立即停止运行。 ⑧裙板防接触装置 为了不使人的鞋、小腿与裙板接触，可在自动扶梯两侧的裙板